專利名稱：一種動車操縱臺的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種操縱臺，具體是涉及一種動車操縱臺。
背景技術(shù)：
城際動車操縱臺的結(jié)構(gòu)有半包型和全包型，臺面板有夾層結(jié)構(gòu)和非夾層結(jié)構(gòu)。雙司機(jī)操縱臺一般采用半包型，單司機(jī)操縱臺一般采用全包型。操縱臺的結(jié)構(gòu)形式為臺面板與儀表安裝座一體式結(jié)構(gòu)形式，這種結(jié)構(gòu)形式的操縱臺結(jié)構(gòu)簡單。但臺面板與儀表面板之間的角度不可調(diào)，不方便操作和觀察，在設(shè)備安裝和操作上均不方便。另外這兩種結(jié)構(gòu)的操縱臺，在維護(hù)檢查時(shí)，需要將臺面板從柜體上撤下，維護(hù)維修工作完成后，再重新裝回，維護(hù)維修工作量大、時(shí)間長。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是要克服上述技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)備安裝、維護(hù)和操作方便的動車操縱臺。本實(shí)用新型的動車操縱臺，包括操縱柜和設(shè)置在操縱柜上的臺面板，其特征在于 所述的臺面板上設(shè)有儀表底座、制動控制器、司機(jī)控制器、主控制按鈕，臺面板與操縱柜由連接螺栓連接；儀表底座上設(shè)有無線通訊單元、空調(diào)按鈕、列車廣播單元、手持話筒和儀表安裝座；儀表安裝座上設(shè)有視頻監(jiān)控顯示器、列車自動保護(hù)系統(tǒng)監(jiān)視屏、燈控開關(guān)、司機(jī)顯示屏和制動風(fēng)壓表。為了更好的實(shí)現(xiàn)上述目的，所述的操縱柜內(nèi)設(shè)有主司機(jī)腳踏和副司機(jī)腳踏。所述的儀表安裝座與臺面板之間的夾角為60-100度可調(diào)。所述的儀表安裝座上還設(shè)有角度調(diào)節(jié)旋鈕。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，儀表安裝座與儀表底座采用懸臂式結(jié)構(gòu)，儀表安裝座的角度可調(diào)，方便操作和監(jiān)控，提高了可操縱性；臺面板與操縱柜由螺栓連接，方便操縱臺設(shè)備和線纜的布置以及維護(hù)檢修。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的右視圖。圖3為圖1的俯視圖。圖中，1、視頻監(jiān)控顯示器，2、列車自動保護(hù)系統(tǒng)監(jiān)視屏，3、燈控開關(guān)，4、司機(jī)顯示屏，5、制動風(fēng)壓表，7、副司機(jī)腳踏，8、儀表安裝座，9、主司機(jī)腳踏，10、操縱柜，11、手持話筒， 12、司機(jī)控制器，13、制動控制器，14、連接螺栓，15、臺面板，16、角度調(diào)節(jié)旋鈕，17、無線通訊單元，18、空調(diào)按鈕，19、列車廣播單元，20、主控制按鈕，21、儀表底座，a、夾角。
具體實(shí)施方式
[0013] 本實(shí)用新型的操縱臺由操縱柜10和設(shè)置在操縱柜10上的臺面板15構(gòu)成，其長寬高分別為M13毫米、964毫米和1149毫米。臺面板15上設(shè)有儀表底座21、制動控制器13、 司機(jī)控制器12、主控制按鈕20，臺面板15與操縱柜10由連接螺栓14連接；儀表底座21上設(shè)有無線通訊單元17、空調(diào)按鈕18、列車廣播單元19、手持話筒11和儀表安裝座8。儀表安裝座8上安裝有視頻監(jiān)控顯示器1、列車自動保護(hù)系統(tǒng)監(jiān)視屏2、燈控開關(guān)3、司機(jī)顯示屏 4和制動風(fēng)壓表5。儀表安裝座8與臺面板之間的夾角a為60-100度，由儀表安裝座8上的角度調(diào)節(jié)旋鈕16調(diào)節(jié)夾角a的大小。操縱柜10內(nèi)設(shè)有主司機(jī)腳踏9和副司機(jī)腳踏7。
權(quán)利要求1.一種動車操縱臺，包括操縱柜(10)和設(shè)置在操縱柜(10)上的臺面板(15)，其特征在于所述的臺面板(1 上設(shè)有儀表底座(21)、制動控制器(13)、司機(jī)控制器(12)、主控制按鈕(20)，臺面板(1 與操縱柜(10)由連接螺栓(14)連接；儀表底座上設(shè)有無線通訊單元(17)、空調(diào)按鈕(18)、列車廣播單元(19)、手持話筒(11)和儀表安裝座(8)；儀表安裝座(8)上設(shè)有視頻監(jiān)控顯示器(1)、列車自動保護(hù)系統(tǒng)監(jiān)視屏O)、燈控開關(guān)(3)、司機(jī)顯示屏(4)和制動風(fēng)壓表(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的操縱臺，其特征在于所述的操縱柜(10)內(nèi)設(shè)有主司機(jī)腳踏 (9)和副司機(jī)腳踏(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的操縱臺，其特征在于所述的儀表座(8)與臺面板(15)之間的夾角a為60-100度可調(diào)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的操縱臺，其特征在于所述的儀表座(8)上還設(shè)有角度調(diào)節(jié)旋鈕(16)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種動車操縱臺，由操縱柜和設(shè)置在操縱柜上的臺面板構(gòu)成。其要點(diǎn)是臺面板上設(shè)有儀表底座、制動控制器、司機(jī)控制器、主控制按鈕，臺面板與操縱柜由連接螺栓連接；儀表底座上設(shè)有無線通訊單元、空調(diào)按鈕、列車廣播單元、手持話筒和儀表安裝座；儀表安裝座上安裝有視頻監(jiān)控顯示器、列車自動保護(hù)系統(tǒng)監(jiān)視屏、燈控開關(guān)、司機(jī)顯示屏和制動風(fēng)壓表。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，儀表安裝座的角度可調(diào)，操縱柜內(nèi)設(shè)有主司機(jī)腳踏和副司機(jī)腳踏，方便監(jiān)控和操作。臺面板與操縱柜由螺栓連接，方便操縱臺設(shè)備和線纜的布置以及檢查和檢修。
文檔編號B61C17/04GK202264772SQ20112031153
公開日2012年6月6日 申請日期2011年8月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月25日
發(fā)明者周安德, 李耘蘢, 林文君, 覃國良, 鄭強(qiáng) 申請人:南車株洲電力機(jī)車有限公司