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一種軌道固定裝置的制作方法

文檔序號(hào):4017376閱讀:356來(lái)源:國(guó)知局
專(zhuān)利名稱(chēng):一種軌道固定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種安裝在重型軌道機(jī)械下方的軌道固定裝置。
背景技術(shù)
現(xiàn)有的軌道連接(如焦化廠推焦車(chē)軌道的連接)中,一般的軌道連接裝置由枕軌、 預(yù)埋U型螺栓、壓板和止推座四部份組成。枕軌是為了保持軌道水平,預(yù)埋U型螺栓是為了 加緊枕軌,壓板和止推座分別放置在軌道兩側(cè)用于壓緊軌道。安裝時(shí)包括枕軌、壓板、止推 座在內(nèi)的所有的備件都是通過(guò)預(yù)埋螺栓來(lái)壓緊,而在澆灌預(yù)埋螺栓時(shí),螺栓的中心距離與 實(shí)際設(shè)定螺孔的距離相比,會(huì)有或大或小的誤差,造成安裝時(shí)螺栓位置與孔的位置不對(duì)應(yīng), 引起了麻煩。再者,止推座是一個(gè)整體,在安裝時(shí)由于軌道彎曲或其它方面的原因,使止推 座無(wú)法推緊軌道,起不到止推作用。且現(xiàn)有的軌道連接裝置體積大、重量高,成本高。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題現(xiàn)有軌道連接裝置體積大、重量大、成本高、安裝麻
煩,提供一種體積小、重量小、成本低、安裝簡(jiǎn)易、使用方便的軌道固定裝置。 本實(shí)用新型的技術(shù)方案是以下述方法實(shí)現(xiàn)的 —種軌道固定裝置,包括設(shè)置在軌道下方的枕軌,枕軌上設(shè)有通孔,軌道左邊的枕 軌上固定有底座,底座和壓塊相連;軌道右邊的枕軌上設(shè)有壓板,壓板上設(shè)有止推座,枕軌、 壓板和止推座通過(guò)螺栓固定在一起。 所述止推座左上端和左下端有凸起,所述凸起與軌道右側(cè)面配合。 所述通孔的橫截面是條形孔。 所述枕軌和底座通過(guò)焊接固定在一起。 所述螺栓是T型螺栓。 本實(shí)用新型中,底座和壓塊設(shè)在一起,枕軌、壓板和止推座通過(guò)螺栓固定在一起, 安裝和僅僅需要調(diào)節(jié)螺栓螺母即可,安裝簡(jiǎn)易。與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型體積小、重量 小、成本低。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖; 圖2為圖1中去掉軌道后的俯視示意圖。
具體實(shí)施方式實(shí)施例1 如圖1和圖2所示,本實(shí)用新型包括設(shè)置在軌道1下方的枕軌3,枕軌3上設(shè)有通 孔8。軌道1左邊的枕軌3上固定有底座4,底座4和壓塊5相連;軌道1右邊的枕軌3上 設(shè)有壓板6,壓板6上設(shè)有止推座2,枕軌3、壓板6和止推座2通過(guò)螺栓7固定在一起。所述止推座2左上端和左下端有凸起,所述凸起與軌道1右側(cè)面配合。 所述通孔8是條形孔。 所述枕軌3和底座4通過(guò)焊接固定在一起。 所述螺栓7是T型螺栓。 本實(shí)用新型的使用過(guò)程如下1、把枕軌3平鋪在混凝土梁上,用預(yù)埋螺栓固定好, 所述枕軌3上的通孔8的橫截面可以是圓形或者長(zhǎng)方形,當(dāng)預(yù)埋螺栓之間的位置跟設(shè)定值 有或大或小的誤差時(shí),可以通過(guò)條形通孔8來(lái)消除誤差所引起的麻煩;2、把軌道1鋪設(shè)在枕 軌3上;3、安裝止推座2,將止推座2放置在壓板6上,而后把T型螺栓7按照壓板6上開(kāi) 口的方向放置在里面,之后把T型螺栓7旋轉(zhuǎn)90°用螺母壓緊,止推座2左上端和左下端的 凸起與軌道1右側(cè)面緊配合;4、焊接底座5,如圖1所示,把底座4右側(cè)面緊貼軌道1邊緣 后將底座4焊接在枕軌3上;5、固定壓塊5,通過(guò)螺栓把壓塊5和底座4固定在一定,壓塊5 一端壓緊軌道l。
權(quán)利要求一種軌道固定裝置,包括設(shè)置在軌道(1)下方的枕軌(3),枕軌(3)上設(shè)有通孔(8),其特征在于軌道(1)左邊的枕軌(3)上固定有底座(4),底座(4)和壓塊(5)相連;軌道(1)右邊的枕軌(3)上設(shè)有壓板(6),壓板(6)上設(shè)有止推座(2),枕軌(3)、壓板(6)和止推座(2)通過(guò)螺栓(7)固定在一起。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道固定裝置,其特征在于所述止推座(2)左上端和左下 端有凸起,所述凸起與軌道(1)右側(cè)面配合。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的軌道固定裝置,其特征在于所述通孔(8)是條形孔。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1 3之一所述的軌道固定裝置,其特征在于所述枕軌(3)和底座 (4)通過(guò)焊接固定在一起。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的軌道固定裝置,其特征在于所述螺栓(7)是T型螺栓。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)一種軌道固定裝置,包括設(shè)置在軌道下方的枕軌,枕軌上設(shè)有通孔,軌道左邊的枕軌上固定有底座,底座和壓塊相連;軌道右邊的枕軌上設(shè)有壓板,壓板上設(shè)有止推座,枕軌、壓板和止推座通過(guò)螺栓固定在一起。本實(shí)用新型中,底座和壓塊設(shè)在一起,枕軌、壓板和止推座通過(guò)螺栓固定在一起,安裝和僅僅需要調(diào)節(jié)螺栓螺母即可,安裝簡(jiǎn)易。與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型體積小、重量小、成本低。
文檔編號(hào)E01B23/14GK201502013SQ20092009234
公開(kāi)日2010年6月9日 申請(qǐng)日期2009年8月12日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月12日
發(fā)明者馬寶平 申請(qǐng)人:馬寶平
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