高速重載軌道固定系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種軌道固定系統(tǒng)，尤其涉及一種港口自動堆垛機或其他重載高速運動所用軌道的固定系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]港口自動堆垛機ASC跨距28.5米，大車速度270米/分鐘，加速度0.35米/秒2，每側(cè)8個輪子，輪壓32噸；ASC自重約240噸；鋼軌型號MRS87A ;軌道基礎(chǔ)采用粧基式混凝土連續(xù)梁，鋼軌采用明軌式，基本無沉降。考慮到設(shè)備本身載荷比較大，運行速度270m/分鐘，設(shè)備運行時所產(chǎn)生的高頻振動給鋼軌、軌道配件和軌道基礎(chǔ)帶來了嚴(yán)重的考驗。尤其是設(shè)備高速運行時所產(chǎn)生側(cè)向力及高頻振動將尤為明顯，如全部采用側(cè)向硬性固定鋼軌的方式，只能消除鋼軌運行時，由輪壓和設(shè)備自重所產(chǎn)生的豎向位移，橫向位移沒有辦法被釋放，經(jīng)過長時間的側(cè)向沖擊和振動所造成的啃軌及側(cè)向位移會嚴(yán)重?fù)p壞鋼軌、鋼軌配件及軌道基礎(chǔ)，縮短整體鋼軌的使用壽命。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本申請?zhí)峁┮环N高速重載軌道固定系統(tǒng)(GANTY)。以高速重載軌道固定系統(tǒng)(GANTY)的上壓板和底座為軌道提供足夠約束性的側(cè)向力，上壓板上較大的接觸面積和橡膠本身吸收彈性和振動的特性，使輪緣瞬間撞擊鋼軌后所產(chǎn)生的瞬間側(cè)向力，能有效的被橡膠吸收并使軌道快速恢復(fù)安裝軌距，保證鋼軌在允許軌頭變化的范圍內(nèi)發(fā)生位移并將位移及時恢復(fù)，使軌距不發(fā)生變化；高速重載軌道固定系統(tǒng)(GANTY)的軌底膠墊板為軌道系統(tǒng)提供良好的減振性能，并為軌道提供足夠的豎向支撐力。由于高速重載軌道固定系統(tǒng)(GANTY)的產(chǎn)品特性，使高速軌道運行時所產(chǎn)生的側(cè)向力和垂向力得到更好的釋放，解決由于設(shè)備高速運行所引起的高頻振動和側(cè)向位移所產(chǎn)生的啃軌現(xiàn)象，使港口自動堆垛機和高速重載軌道設(shè)備更好更平穩(wěn)的運行得到安全可靠的保障。具體技術(shù)方案如下。
[0004]本申請?zhí)峁┑母咚僦剌d軌道固定系統(tǒng)GANTY，包括鋼軌，還包括用以固定鋼軌的固定系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括:底座、軌底膠墊板、底板和墊板、上壓板、壓板螺栓組件和錨固系統(tǒng)；所述墊板安裝在底板上，所述底座裝在墊板上，底座上依次裝有軌底膠墊板及上壓板，所述墊板、底板、底座、軌底膠墊板及上壓板通過壓板螺栓組件和錨固系統(tǒng)將鋼軌固定在軌道上，其中上壓板從鋼軌的側(cè)面包覆鋼軌軌腳。
[0005]優(yōu)選地，本申請所述系統(tǒng)還包括調(diào)整墊板，所述調(diào)整墊板裝在底座之上、軌底墊板之下。
[0006]進一步地，本申請所述上壓板與鋼軌接觸面裝有軌腳墊板，所述軌腳墊板在上壓板鑄造成型后與其整體硫化成型。
[0007]進一步地，本申請中所述壓板螺栓組件包括T型螺栓及底座上的自鎖孔；底座上有自鎖孔可方便上壓板的T型螺栓穿過軌底膠墊板和調(diào)整墊板直接插入底座的T型螺栓自鎖孔內(nèi)安裝并形成自鎖。
[0008]進一步地，本申請中所述錨固系統(tǒng)包括預(yù)埋套管、防塵帽、鎖緊墊片和預(yù)埋螺栓；預(yù)埋套管配合防塵帽使用，防止雜物進入預(yù)埋套管，方便施工安裝；鎖緊墊片的使用可有效減少及防止預(yù)埋螺栓松動現(xiàn)象發(fā)生。
[0009]進一步地，本申請中所述底座由球墨鑄鐵制成；由于球墨鑄鐵的球狀石墨的微觀結(jié)構(gòu)，在消振能力方面，球墨鑄鐵優(yōu)于鑄鋼，因此更加有利于降低軌道配件和軌道基礎(chǔ)共振所產(chǎn)生應(yīng)力，在設(shè)備高速運行時所產(chǎn)生的振動和沖擊對于軌道和軌道配件及軌道基礎(chǔ)之間所產(chǎn)生的共振及應(yīng)力得到有效的緩解和降低。
[0010]進一步地，本申請中所述軌腳墊板由天然或合成橡膠制成；所述上壓板由鑄鐵鑄造，上壓板鑄造成型后配相應(yīng)設(shè)計的橡膠進行整體硫化成型，硫化后的橡膠從鋼軌兩個側(cè)面包覆鋼軌軌腳，形成立體柔性固定系統(tǒng)的一部分。
[0011]進一步地，本申請中所述軌底膠墊板由天然或合成橡膠制成；軌底膠墊板支撐鋼軌，上壓板從鋼軌兩個側(cè)面包覆鋼軌軌腳，形成立體柔性固定系統(tǒng)。此系統(tǒng)允許鋼軌有垂直變形和軌頭動態(tài)橫向變形。此柔性固定系統(tǒng)利用橡膠在很寬的溫度范圍內(nèi)具有獨特的粘彈行為，不僅可以像鋼彈簧一樣通過彈性形變來吸收、儲存沖擊能量，而且還可以通過分子鏈相對運動而大幅度地消耗能量。不僅使高速鋼軌啃軌時所產(chǎn)生的側(cè)向力得到更好的衰減，并且保證了鋼軌具有足夠的豎向載荷支撐，此系統(tǒng)可以有效的保護鋼軌。
[0012]進一步地，本申請中所述底板和墊板由聚乙烯材料或改性聚苯乙烯、工程塑料ABS等制成；聚乙烯材料或改性聚苯乙烯、工程塑料ABS材料減振消音性能好(由于塑料中樹脂分子具有柔韌而富有彈性，能將外界振動的機械能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?，故塑料具有良好的吸振、減振和消音性能)。密度小、質(zhì)量輕；比強度高；絕緣性能好、介電損耗低；化學(xué)穩(wěn)定性高。
[0013]進一步地，上述高速重載軌道固定系統(tǒng)的安裝方式，可以根據(jù)設(shè)備參數(shù)需要選擇從500_~800_間隔布置安裝。本申請適用于各種類型的港口自動堆垛機軌道固定系統(tǒng)，產(chǎn)品使用數(shù)量根據(jù)軌道系統(tǒng)的長度及設(shè)備載荷進行驗算選擇。此系統(tǒng)還適用于重載高速軌道且需要減振減噪設(shè)備的固定，可以為設(shè)備提供足夠的側(cè)向力和豎向承載力，為設(shè)備良好穩(wěn)定運行提供充分保障。
[0014]有益效果:
[0015]I)本實用新型解決了重載高速軌道設(shè)備本身載荷大，運行速度快，軌道需要更大的側(cè)向力，設(shè)備運行時所產(chǎn)生的高頻振動給鋼軌、軌道配件和軌道基礎(chǔ)造成損壞的問題。軌道設(shè)備高速運行時所產(chǎn)生側(cè)向力及高頻振動可以由高速重載軌道固定系統(tǒng)(GANTY)的壓板和底座共同作用來解決。而目前市場上現(xiàn)有的軌道固定產(chǎn)品一種是用側(cè)向硬性固定鋼軌的方式，只能消除鋼軌運行時，由輪壓和設(shè)備自重所產(chǎn)生的豎向位移，橫向位移沒有辦法被釋放，經(jīng)過長時間的側(cè)向沖擊和振動所造成的啃軌及側(cè)向位移會嚴(yán)重?fù)p壞鋼軌、鋼軌配件及軌道基礎(chǔ)，縮短整體鋼軌的使用壽命；另一種是為軌道提供良好的減振降噪，但不能提供充分和有效的垂向支撐。
[0016]2)使用高速重載軌道固定系統(tǒng)(GANTY)可以解決現(xiàn)有產(chǎn)品無法解決的既要保證鋼軌有側(cè)向變形并能良好束縛鋼軌側(cè)向變形的問題，高速重載軌道固定系統(tǒng)(GANTY)上壓板和T型壓板螺栓便于安裝拆卸可以在不拆除鐵軌的情況下對垂直下沉的基礎(chǔ)進行補償調(diào)節(jié)使軌面標(biāo)高達到安裝時的要求，節(jié)省基礎(chǔ)改造和維護的大量人力物力。
[0017]3)選用高速重載軌道固定系統(tǒng)(GANTY)的設(shè)計方式能夠解決港口自動堆垛機和類似高速重載軌道設(shè)備軌道固定系統(tǒng)同時實現(xiàn)足夠側(cè)向力固定和減振降噪的技術(shù)問題。
【附圖說明】
[0018]圖1為高速重載軌道固定系統(tǒng)的三維結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為兩套高速重載軌道固定系統(tǒng)用來固定鐵軌的三維結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖3為圖2中的A-A剖面圖；
[0021]圖4為上壓板與硫化成型在其上的軌腳墊板整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖中:1-鋼軌，2-底座，3-軌底膠墊板，4-上壓板，5-底板，6_墊板，7_軌腳墊板，8-調(diào)整墊板，9-