專利名稱：斜角形火車軌的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于火車軌道技術領域，具體涉及一種新型斜角形火車軌。
背景技術：
現(xiàn)有的兩段齊頭形火車軌道的接頭處是直線形，因此鋪軌時，軌與軌之間必需留有縮縫，這就使火車在行進中，火車輪到伸縮縫時，有瞬間懸空的現(xiàn)象。
現(xiàn)有的火車軌道存在著1.逆向的車軌頭，就成為阻礙物，形成了阻力，每個軌頭都會減少火車的行進速度；2.車輪撞擊車軌頭要產生反作用，會使車輪上下彈跳，所以車身就出現(xiàn)了晃動不穩(wěn)；3.產生噪音。車速愈快，以上三個弊病就愈嚴重。

發(fā)明內容
本實用新型的目的是設計一種能消除車輪瞬間懸空、減小車輪阻力，火車在行進中平穩(wěn)的新型斜角形火車軌。
為達上述目的，本實用新型所采取的主要技術方案是將現(xiàn)有的齊頭形火車軌加以改進，即將原有的齊頭軌的兩端按對角線切割去一個角，使接頭端直形線而改為斜形線，兩段火車軌的接頭處為一斜線，從而構成一種斜線形火車軌。
斜線形軌道鋪設后，雖兩軌接頭之間仍留有伸縮縫，但斜頭軌使伸縮縫由直線形變?yōu)樾本€形，因后軌的斜角繼續(xù)向前輸送，前軌的斜角又提前接力，就象“接力賽”一樣，中間不留空隙。這就解決了車輪瞬間懸空的問題，消除了齊頭軌存在的三個弊病。而且還可產生以下不可估量的經濟效益1.因沒有了阻力，車速可成倍提高，運力可成倍增長；2.因沒有震動，車身平穩(wěn)運行，可減少機械磨損，使車體延長使用壽命；3.因沒有了過去火車在行進時產生哐咚哐咚的噪音，不污染環(huán)境，不再影響鐵路沿線居民的生活、學習、辦公、休息；4.因沒有震動，可以減少因震動易破碎物品的破碎率；5.因斜角軌是在原直線形頭軌的基礎上加以改造而成，方法簡單，費工時少，基本不會增加投資和成本(切割下來的邊角廢料即可包著加工費用)。此項發(fā)明，可使火車來一次革命。
結合附圖及實施例進一步說明本實用新型的具體實施方案。


圖1為本實用新型的單根軌俯視圖。
圖2為本實用新型的接軌后俯視圖。
具體實施方案參見圖1，圖2，本實用新型斜角形火車軌的兩端按對角線切割去一個角，形成45°斜線。
權利要求1.一種斜角形火車軌，其特征是火車軌的兩端為斜形線。
2.根據(jù)權利要求1的一種斜角形火車軌，其特征是所述斜形線的夾角為45°。
3.根據(jù)權利要求1的一種斜角形火車軌，其特征是伸縮縫為斜線形。
專利摘要本實用新型為火車軌道技術領域公開了一種斜角形火車軌。其主要特點是軌道上平面接頭為斜形面，兩段火車軌的接頭處為一斜線。該種斜線形火車軌可消除火車輪行進中的瞬間懸空狀態(tài)，實現(xiàn)平穩(wěn)過渡，并可消除軌道接頭處產生的阻力，減少機械磨損，使車體延長壽命，具有加工方法簡便，穩(wěn)定可靠等顯著優(yōu)點。
文檔編號E01B11/00GK2760098SQ200420075540
公開日2006年2月22日 申請日期2004年12月31日 優(yōu)先權日2004年12月31日
發(fā)明者張萬舟 申請人:張萬舟