一種用于側(cè)面碰撞試驗車載攝像機(jī)的安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種用于側(cè)面碰撞試驗車載攝像機(jī)的安裝結(jié)構(gòu)，包括用于安裝在車身上的基座和安裝支架，安裝支架與基座固定連接，還包括固定在安裝支架上的轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；本實用新型通過轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)解決了目前側(cè)面碰撞試驗車載攝像機(jī)安裝支架不便于調(diào)節(jié)，導(dǎo)致觀測效果和觀測視野不佳的問題。
【專利說明】
一種用于側(cè)面碰撞試驗車載攝像機(jī)的安裝結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種試驗車載攝像機(jī)安裝座，尤其涉及一種用于側(cè)面碰撞試驗車載攝像機(jī)的安裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]E-NCAP、C-NCAP等法規(guī)要求進(jìn)行側(cè)面碰撞試驗中需布置車載高速攝像機(jī)觀察兒童安全座椅在碰撞過程中，對兒童安全的保護(hù)，用以評價J L童座椅的安全情況。在進(jìn)行側(cè)柱碰模擬研究項目開發(fā)中，需通過車載相機(jī)觀察側(cè)氣囊、側(cè)氣簾、門內(nèi)飾與假人的接觸情況。但是現(xiàn)有車載相機(jī)的安裝裝置存在安裝困難，調(diào)節(jié)不方便，視野范圍受限等缺陷，傳統(tǒng)的安裝支架大大影響工作效率及觀察效果。
[0003]上述的兒童座椅碰撞中使用P3假人和Pl.5假人進(jìn)行實驗觀測。P3假人和Pl.5假人均是用于碰撞測試的假人，P3假人和Pl.5假人的結(jié)構(gòu)及體型分別與3歲和1.5歲兒童相似；在其內(nèi)部集成有多種類型的傳感器，通過傳感器來測量在碰撞過程中受到的傷害。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的在于解決目前的側(cè)面碰撞試驗車載攝像機(jī)安裝支架不便于調(diào)節(jié)，導(dǎo)致影響觀測效果和觀測視野不佳的問題。
[0005]針對上述問題，本實用新型提出一種用于側(cè)面碰撞試驗車載攝像機(jī)的安裝結(jié)構(gòu)，包括用于安裝在車身上的基座和與之固定連接的安裝支架，還包括固定在安裝支架上的轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)用于安裝攝像機(jī);所述轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括連接座、一級轉(zhuǎn)座和二級轉(zhuǎn)座;連接座固定所述安裝支架上;一級轉(zhuǎn)座轉(zhuǎn)動連接在連接座上，且二者之間設(shè)置有第一轉(zhuǎn)角限位結(jié)構(gòu)，其轉(zhuǎn)動軸線與所述基座的安裝面平行;二級轉(zhuǎn)座與一級轉(zhuǎn)座轉(zhuǎn)動連接，且二者之間設(shè)置有第二轉(zhuǎn)角限位結(jié)構(gòu)，二級轉(zhuǎn)座的轉(zhuǎn)動軸線與一級轉(zhuǎn)座的轉(zhuǎn)動軸線相互垂直;轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)能對安裝有攝像機(jī)的第二轉(zhuǎn)座進(jìn)行兩個自由度的轉(zhuǎn)動，如此能方便轉(zhuǎn)動和調(diào)節(jié)攝像機(jī)的視野范圍。
[0006]進(jìn)一步，所述的第一轉(zhuǎn)角限位結(jié)構(gòu)包括開設(shè)在連接座上的第一圓弧槽和螺紋連接在一級轉(zhuǎn)座上與之配合的第一鎖緊螺栓;第一圓弧槽的延伸中心線與一級轉(zhuǎn)座的中心線重合;第一轉(zhuǎn)角限位結(jié)構(gòu)能在角度定位后，對連接座和一級轉(zhuǎn)座進(jìn)行鎖緊，防止二者發(fā)生相對運(yùn)動，保證了試驗過程中，攝像機(jī)的視野穩(wěn)定不變，結(jié)構(gòu)簡單，調(diào)節(jié)方便。
[0007]進(jìn)一步，所述第二轉(zhuǎn)角限位結(jié)構(gòu)包括開設(shè)在二級轉(zhuǎn)座上的第二圓弧槽和螺紋連接在一級轉(zhuǎn)座上與之配合的第二鎖緊螺栓;第二圓弧槽的延伸中心線與二級轉(zhuǎn)座的中心線重合;第二轉(zhuǎn)角限位結(jié)構(gòu)能在角度定位后，對二級轉(zhuǎn)座和一級轉(zhuǎn)座進(jìn)行鎖緊，防止二者發(fā)生相對運(yùn)動，保證了試驗過程中，攝像機(jī)的視野穩(wěn)定不變，結(jié)構(gòu)簡單，調(diào)節(jié)方便。
[0008]進(jìn)一步，所述安裝支架為橫截面是C形的桿件，桿件垂直于基座表面向上延伸，所述連接座螺栓連接在所述桿件的延伸側(cè)壁上;結(jié)構(gòu)簡單，方便裝卸，同時也方便后期位置的調(diào)整。
[0009]進(jìn)一步，所述基座包括座體和橡膠吸盤，所述橡膠吸盤固定在座體底部，用于與車身連接;所述安裝支架與座體的上表面固定連接;采用橡膠吸盤與車身連接，結(jié)構(gòu)簡單，同時拆裝方便。
[0010]進(jìn)一步，所述二級轉(zhuǎn)座上開設(shè)有用于安裝攝像機(jī)的第三圓弧槽，第三圓弧槽的延伸中軸線與二級轉(zhuǎn)座的轉(zhuǎn)動軸線相互垂直;攝像機(jī)安裝于第三圓弧槽內(nèi)，攝像機(jī)能相對與延伸中軸線在第三圓弧槽內(nèi)調(diào)整位置，如此也增加了攝像機(jī)的調(diào)節(jié)角度。
[0011]本實用新型的有益效果為:轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的增設(shè)，增加了兩個方向的自由度，致使攝像機(jī)的拍攝角度增多，能夠達(dá)到清晰的拍攝駕駛員腹部與側(cè)氣囊的接觸情況，P3假人與向前兒童座椅接觸情況、Pl.5假人與后向兒童座椅接觸情況等拍攝要求，以實現(xiàn)滿足C-NCAP、E-NCAP等對側(cè)面碰撞試驗中車載相機(jī)拍攝的要求。
【附圖說明】
[0012]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明:
[0013]圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為轉(zhuǎn)動角度機(jī)構(gòu)3的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3為基座I和安裝支架2的連接結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖中:1-基座，11-橡膠吸盤、12-座體;2-安裝支架，21-手持孔;3_轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，31-連接座、311-第一圓弧槽、32-—級轉(zhuǎn)座、321-第一鎖緊螺栓、322-第二鎖緊螺栓、33-二級轉(zhuǎn)座、331-第二圓弧槽、332-第三圓弧槽。
【具體實施方式】
[0017]參見圖1、圖2、圖3所示，本實用新型于側(cè)面碰撞試驗車載攝像機(jī)的安裝結(jié)構(gòu)，包括用于安裝在車身上的基座I，安裝支架2和轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)3。
[0018]基座I包括與安裝支架2固定連接的座體12和橡膠吸盤11，橡膠吸盤11固定連接在座體12的底部;安裝支架2為橫截面C形的桿件，桿件垂直于座體12的上表面向上延伸，在安裝支架2延伸的外表壁上開設(shè)有用于連接轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)3的連接孔，在安裝支架2上開設(shè)有手持孔21;轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)3包括連接座31，一級轉(zhuǎn)座32和二級轉(zhuǎn)座33; —級轉(zhuǎn)座32轉(zhuǎn)動連接在連接座31上，其轉(zhuǎn)動軸線與安裝支架2延伸方向相互垂直;二級轉(zhuǎn)座33轉(zhuǎn)動連接在一級轉(zhuǎn)座32上，其轉(zhuǎn)動軸線與一級轉(zhuǎn)座32的轉(zhuǎn)動軸線垂直。
[0019]在一級轉(zhuǎn)座32和連接座31之間還設(shè)有第一轉(zhuǎn)角限位結(jié)構(gòu)，第一轉(zhuǎn)角限位結(jié)構(gòu)包括在開設(shè)在連接座31上的第一圓弧槽311，在一級轉(zhuǎn)座32上螺紋連接有與第一圓弧槽311配合的第一鎖緊螺栓321，第一圓弧槽311曲線延伸的中心軸向與一級轉(zhuǎn)座32轉(zhuǎn)動的中心軸線重合，第一圓弧槽311與第一鎖緊螺栓321配合限制一級轉(zhuǎn)座32的轉(zhuǎn)動角度在0°?45°內(nèi)；使用過程中，在角度調(diào)節(jié)到位后，擰緊第一鎖緊螺栓321，將一級轉(zhuǎn)座32固定在連接座31上。
[0020]在二級轉(zhuǎn)座33和一級轉(zhuǎn)座32之間還設(shè)有第二轉(zhuǎn)角限位結(jié)構(gòu)，第二轉(zhuǎn)角限位結(jié)構(gòu)包括在開設(shè)在二級轉(zhuǎn)座33上的第二圓弧槽331，在一級轉(zhuǎn)座32上螺紋連接有與第二圓弧槽331配合的第二鎖緊螺栓322，第二圓弧槽331曲線延伸的中心軸線與一級轉(zhuǎn)座32轉(zhuǎn)動的中心軸線垂直，第二圓弧槽331與第二鎖緊螺栓322配合限制二級轉(zhuǎn)座33的轉(zhuǎn)動角度在0°?45°內(nèi)；使用過程中，在角度調(diào)節(jié)好后，擰緊第二鎖緊螺栓322，將二級轉(zhuǎn)座33固定在一級轉(zhuǎn)座32上。
[0021]在二級轉(zhuǎn)座33上開設(shè)有第三圓弧槽332，第三圓弧槽332曲線延伸的中心軸線與二級轉(zhuǎn)座33的中心軸線垂直;攝像機(jī)安裝在第三圓弧槽332內(nèi)，能夠?qū)崿F(xiàn)角度位置的調(diào)節(jié)，第三圓弧槽332能實現(xiàn)攝像機(jī)相對與延伸中軸線的轉(zhuǎn)動角度在0°?45°內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種用于側(cè)面碰撞試驗車載攝像機(jī)的安裝結(jié)構(gòu)，包括用于安裝在車身上的基座(I)和與之固定連接的安裝支架(2)，其特征在于，還包括固定在安裝支架(2)上的轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(3)，所述轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(3)用于安裝攝像機(jī);所述轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(3)包括連接座(31)、一級轉(zhuǎn)座(32)和二級轉(zhuǎn)座(33);連接座(31)固定所述安裝支架(2)上;一級轉(zhuǎn)座(32)轉(zhuǎn)動連接在連接座(31)上，且二者之間設(shè)有第一轉(zhuǎn)角限位結(jié)構(gòu)，其轉(zhuǎn)動軸線與所述基座(I)的安裝面平行;二級轉(zhuǎn)座(33)與一級轉(zhuǎn)座(32)轉(zhuǎn)動連接，且二者之間設(shè)有第二轉(zhuǎn)角限位結(jié)構(gòu)，二級轉(zhuǎn)座(33)的轉(zhuǎn)動軸線與一級轉(zhuǎn)座(32)的轉(zhuǎn)動軸線相互垂直。2.如權(quán)利要求1所述的用于側(cè)面碰撞試驗車載攝像機(jī)的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一轉(zhuǎn)角限位結(jié)構(gòu)包括開設(shè)在連接座(31)上的第一圓弧槽(311)和螺紋連接在一級轉(zhuǎn)座(32)上與之配合的第一鎖緊螺栓;第一圓弧槽(311)的延伸中心線與一級轉(zhuǎn)座(32)的中心線重入口 ο3.如權(quán)利要求1所述的用于側(cè)面碰撞試驗車載攝像機(jī)的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二轉(zhuǎn)角限位結(jié)構(gòu)包括開設(shè)在二級轉(zhuǎn)座(33)上的第二圓弧槽(331)和螺紋連接在一級轉(zhuǎn)座(32)上與之配合的第二鎖緊螺栓;第二圓弧槽(331)的延伸中心線與二級轉(zhuǎn)座的中心線重入口 ο4.如權(quán)利要求1所述的用于側(cè)面碰撞試驗車載攝像機(jī)的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述安裝支架(2)為橫截面呈C形的桿件，桿件垂直于基座表面向上延伸，所述連接座(31)螺栓連接在所述桿件的延伸側(cè)壁上。5.如權(quán)利要求1所述的用于側(cè)面碰撞試驗車載攝像機(jī)的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述基座(I)包括座體(12)和橡膠吸盤(11)，所述橡膠吸盤(11)固定在座體(12)底部，用于與車身連接;所述安裝支架(2)與座體(12)的上表面固定連接。6.如權(quán)利要求1所述的用于側(cè)面碰撞試驗車載攝像機(jī)的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，在所述安裝支架(2)上開設(shè)有手持孔(21)。7.如權(quán)利要求2所述的用于側(cè)面碰撞試驗車載攝像機(jī)的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述二級轉(zhuǎn)座(33)上開設(shè)有用于安裝攝像機(jī)的第三圓弧槽(332)，第三圓弧槽(332)的延伸中軸線與二級轉(zhuǎn)座(33)的轉(zhuǎn)動軸線相互垂直。8.如權(quán)利要求1所述的用于側(cè)面碰撞試驗車載攝像機(jī)的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述一級轉(zhuǎn)座(32)相對連接座(31)的轉(zhuǎn)動角度為45°，所述二級轉(zhuǎn)座(33)相對于一級轉(zhuǎn)座(32)的轉(zhuǎn)動角度為45°。9.如權(quán)利要求7所述的用于側(cè)面碰撞試驗車載攝像機(jī)的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述攝像頭相對于所述延伸中軸線的轉(zhuǎn)動角度為45°。
【文檔編號】B60R11/04GK205668541SQ201620457131
【公開日】2016年11月2日
【申請日】2016年5月18日
【發(fā)明人】宋憲棟, 趙會, 崔泰松, 禹慧麗, 許艾, 魏波, 譚勤勇
【申請人】重慶長安汽車股份有限公司