一種撥鍵式高度調(diào)節(jié)器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種撥鍵式高度調(diào)節(jié)器，包括導(dǎo)軌、滑塊、滑塊托架、撥鍵和止動(dòng)塊；所述導(dǎo)軌上安裝有導(dǎo)軌襯墊；所述導(dǎo)軌襯墊包括檔位槽；所述止動(dòng)塊落入所述檔位槽內(nèi)；所述滑塊固定在所述滑塊托架上；所述止動(dòng)塊安裝在所述撥鍵上；所述撥鍵上設(shè)有第一支桿、第二支桿和限位面；所述滑塊托架上設(shè)置有彈性支桿；所述第一支桿和所述限位面分別放置在所述滑塊的上端面上；所述第二支桿與所述彈性支桿接觸連接；所述導(dǎo)軌上設(shè)置有導(dǎo)軌面；所述導(dǎo)軌面與所述導(dǎo)軌的導(dǎo)軌側(cè)邊形成的夾角為銳角；本實(shí)用新型撥鍵式高度調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)簡單，安裝簡便，導(dǎo)軌上設(shè)置有導(dǎo)軌襯墊，滑動(dòng)減噪的效果好。
【專利說明】
一種撥鍵式高度調(diào)節(jié)器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種撥鍵式高度調(diào)節(jié)器。
【背景技術(shù)】
[0002]安全帶的高度調(diào)節(jié)器屬于汽車安全配件，結(jié)構(gòu)較為簡單，用來調(diào)節(jié)安全帶高度，一般由導(dǎo)軌、滑塊、滑塊托架、止動(dòng)銷等配件組成。安全帶的高度調(diào)節(jié)器設(shè)置有多個(gè)調(diào)節(jié)檔位，一般將止動(dòng)銷脫離出導(dǎo)軌上的檔位槽內(nèi)，通過滑動(dòng)導(dǎo)軌上的滑塊，將止動(dòng)銷卡入至另一個(gè)檔位槽內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)高度調(diào)節(jié)的功能。有些撥鍵式高度調(diào)節(jié)器，止動(dòng)銷與檔位槽配合產(chǎn)生的噪聲較大，產(chǎn)品涉及的零件較多，安裝較為不便，有的滑板托架在導(dǎo)軌上的晃動(dòng)間隙較大，滑動(dòng)不夠順暢。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003](一)要解決的技術(shù)問題
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、安裝簡便、滑動(dòng)順暢、導(dǎo)軌上設(shè)置有導(dǎo)軌襯墊的、滑動(dòng)噪聲較小的撥鍵式高度調(diào)節(jié)器。
[0005](二)技術(shù)方案
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種撥鍵式高度調(diào)節(jié)器，包括:導(dǎo)軌、滑塊、滑塊托架、撥鍵和止動(dòng)塊;所述導(dǎo)軌上安裝有導(dǎo)軌襯墊;所述導(dǎo)軌襯墊包括檔位槽;所述止動(dòng)塊落入所述檔位槽內(nèi)；所述滑塊固定在滑塊托架上;所述止動(dòng)塊安裝在所述撥鍵上;所述撥鍵上設(shè)有第一支桿、第二支桿和限位面;所述滑塊托架上設(shè)置有彈性支桿;所述第一支桿和所述限位面分別放置在所述滑塊的上端面上;所述第一支桿作為所述撥鍵轉(zhuǎn)動(dòng)的支點(diǎn)；所述第二支桿與所述彈性支桿接觸連接;所述彈性支桿始終對(duì)所述第二支桿施加朝向所述檔位槽的壓力;使用時(shí)撥動(dòng)所述撥鍵，所述撥鍵以所述第一支桿為支點(diǎn)向上運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)所述止動(dòng)塊脫離所述檔位槽，此時(shí)可整體滑動(dòng)所述滑塊托架進(jìn)行檔位調(diào)節(jié)，然后移除施加在所述撥鍵上的外力，使所述止動(dòng)塊落入所述檔位槽內(nèi)，完成位置調(diào)整。
[0007]進(jìn)一步的，所述導(dǎo)軌上設(shè)置有導(dǎo)軌面;所述導(dǎo)軌面與所述導(dǎo)軌的導(dǎo)軌側(cè)邊形成的夾角為銳角。
[0008]進(jìn)一步的，所述滑塊包括用于放置所述止動(dòng)塊的導(dǎo)向槽。
[0009]進(jìn)一步的，所述撥鍵上包括有卡扣;所述止動(dòng)塊設(shè)置有卡扣槽;所述卡扣嵌入至所述卡扣槽內(nèi)。
[0010]進(jìn)一步的，所述滑塊托架設(shè)置有限位凸起部;所述導(dǎo)軌側(cè)邊上設(shè)置有限位阻擋部，所述限位阻擋部的作用在于當(dāng)受到外力沖擊等原因?qū)е滤鲋箘?dòng)塊脫離所述檔位槽時(shí)，所述限位阻擋部可進(jìn)一步阻擋所述限位凸起部，防止所述滑塊托架脫離出所述導(dǎo)軌，起到保護(hù)作用。
[0011]進(jìn)一步的，所述滑塊托架包括第一導(dǎo)向凸起和第二導(dǎo)向凸起;所述第一導(dǎo)向凸起與所述導(dǎo)軌側(cè)邊接觸連接，限制了所述滑塊托架在所述導(dǎo)軌上的左右晃動(dòng)間隙；所述第二導(dǎo)向凸起與所述導(dǎo)軌面接觸連接，限制了所述滑塊托架在所述導(dǎo)軌上的上下晃動(dòng)間隙。
[0012]進(jìn)一步的，所述止動(dòng)塊與所述滑塊托架之間安裝有壓縮彈簧;所述壓縮彈簧始終對(duì)所述止動(dòng)塊施加朝向所述檔位槽的壓力。
[0013](三)有益效果
[0014]本實(shí)用新型撥鍵式高度調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)簡單，涉及的零件較少，安裝簡便，導(dǎo)軌上設(shè)置有導(dǎo)軌襯墊，有效降低了止動(dòng)塊與檔位槽配合產(chǎn)生的噪聲，滑塊托架包括第一導(dǎo)向凸起和第二導(dǎo)向凸起，減少了滑塊托架在導(dǎo)軌上的晃動(dòng)間隙，使滑動(dòng)更加順暢。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型撥鍵式高度調(diào)節(jié)器的爆炸示意圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型撥鍵式高度調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3為本實(shí)用新型撥鍵式高度調(diào)節(jié)器圖2中A-A的剖視圖；
[0018]圖4為本實(shí)用新型撥鍵式高度調(diào)節(jié)器圖2中B-B的剖視圖；
[0019]圖5為本實(shí)用新型撥鍵式高度調(diào)節(jié)器圖3中C-C的放大剖視圖；
[0020]圖6為本實(shí)用新型撥鍵式高度調(diào)節(jié)器圖3中I的局部放大視圖；
[0021]其中:I為導(dǎo)軌、2為滑塊、3為滑塊托架、4為撥鍵、5為止動(dòng)塊、6為導(dǎo)軌襯墊、7為檔位槽、8為第一支桿、9為第二支桿、10為限位面、11為彈性支桿、12為導(dǎo)軌面、13為導(dǎo)軌側(cè)邊、14為導(dǎo)向槽、15為卡扣、16為卡扣槽、17為限位凸起部、18為限位阻擋部、19為第一導(dǎo)向凸起、20為第二導(dǎo)向凸起、21為壓縮彈簧。
【具體實(shí)施方式】
[0022]參閱圖1?圖6，本實(shí)用新型提供一種撥鍵式高度調(diào)節(jié)器，包括導(dǎo)軌1、滑塊2、滑塊托架3、撥鍵4和止動(dòng)塊5;參閱圖1，導(dǎo)軌I上安裝有導(dǎo)軌襯墊6;導(dǎo)軌襯墊6包括檔位槽7;止動(dòng)塊5落入檔位槽7內(nèi)；滑塊2固定在滑塊托架3上;撥鍵4上設(shè)有第一支桿8、第二支桿9和限位面10;滑塊托架3上設(shè)置有彈性支桿11;第一支桿8和限位面10分別放置在滑塊2的上端面上;第二支桿9與彈性支桿11接觸連接;滑塊2包括用于放置止動(dòng)塊5的導(dǎo)向槽14;止動(dòng)塊5與滑塊托架3之間安裝有壓縮彈簧21。
[0023]參閱圖1和5，導(dǎo)軌I上設(shè)置有導(dǎo)軌面12;導(dǎo)軌面12與導(dǎo)軌I的導(dǎo)軌側(cè)邊13形成的夾角為銳角;撥鍵4上包括有卡扣15;止動(dòng)塊5設(shè)置有卡扣槽16;卡扣15嵌入至卡扣槽16內(nèi)。
[0024]參閱圖1，滑塊托架3設(shè)置有限位凸起部17;導(dǎo)軌側(cè)邊13上設(shè)置有限位阻擋部18，當(dāng)受到外力沖擊等原因而導(dǎo)致止動(dòng)塊5脫離檔位槽7時(shí)，限位阻擋部18可進(jìn)一步阻擋限位凸起部17，使滑塊托架3不脫出導(dǎo)軌I，起到保護(hù)作用;滑塊托架3包括第一導(dǎo)向凸起19和第二導(dǎo)向凸起20;第一導(dǎo)向凸起19與導(dǎo)軌側(cè)邊13接觸連接;第二導(dǎo)向凸起20與導(dǎo)軌面12接觸連接。
[0025]使用時(shí)撥動(dòng)撥鍵4，撥鍵4以第一支桿8為支點(diǎn)向上運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)止動(dòng)塊5脫離檔位槽7，此時(shí)可整體滑動(dòng)滑塊托架3進(jìn)行檔位調(diào)節(jié)，然后移除施加在撥鍵4上的外力，使止動(dòng)塊5重新落入檔位槽7內(nèi)，完成位置調(diào)整。
[0026]本實(shí)施例撥鍵式高度調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)簡單，涉及的零件較少，安裝簡便，導(dǎo)軌上設(shè)置有導(dǎo)軌襯墊，有效降低了止動(dòng)塊與檔位槽配合產(chǎn)生的噪聲，滑塊托架包括第一導(dǎo)向凸起和第二導(dǎo)向凸起，減少了滑塊托架在導(dǎo)軌上的晃動(dòng)間隙，使滑動(dòng)更加順暢。
[0027]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種撥鍵式高度調(diào)節(jié)器，其特征在于:包括導(dǎo)軌(I)、滑塊(2)、滑塊托架(3)、撥鍵(4)和止動(dòng)塊(5);所述導(dǎo)軌(I)上安裝有導(dǎo)軌襯墊(6);所述導(dǎo)軌襯墊(6)包括檔位槽(7);所述止動(dòng)塊(5)落入所述檔位槽(7)內(nèi)；所述滑塊(2)固定在滑塊托架(3)上;所述止動(dòng)塊(5)安裝在所述撥鍵(4)上;所述撥鍵(4)上設(shè)有第一支桿(8)、第二支桿(9)和限位面(10);所述滑塊托架(3)上設(shè)置有彈性支桿(11);所述第一支桿(8)和所述限位面(10)分別放置在所述滑塊(2)的上端面上;所述第二支桿(9)與所述彈性支桿(11)接觸連接。2.如權(quán)利要求1所述的撥鍵式高度調(diào)節(jié)器，其特征在于:所述導(dǎo)軌(I)上設(shè)置有導(dǎo)軌面(12);所述導(dǎo)軌面(12)與所述導(dǎo)軌(I)的導(dǎo)軌側(cè)邊(13)形成的夾角為銳角。3.如權(quán)利要求1所述的撥鍵式高度調(diào)節(jié)器，其特征在于:所述滑塊(2)包括用于放置所述止動(dòng)塊(5)的導(dǎo)向槽(14)。4.如權(quán)利要求1所述的撥鍵式高度調(diào)節(jié)器，其特征在于:所述撥鍵(4)上包括有卡扣(15);所述止動(dòng)塊(5)設(shè)置有卡扣槽(16);所述卡扣(15)嵌入至所述卡扣槽(16)內(nèi)。5.如權(quán)利要求1所述的撥鍵式高度調(diào)節(jié)器，其特征在于:所述滑塊托架(3)設(shè)置有限位凸起部(17);所述導(dǎo)軌側(cè)邊(13)上設(shè)置有限位阻擋部(18)。6.如權(quán)利要求1所述的撥鍵式高度調(diào)節(jié)器，其特征在于:所述滑塊托架(3)包括第一導(dǎo)向凸起(19)和第二導(dǎo)向凸起(20);所述第一導(dǎo)向凸起(19)與所述導(dǎo)軌側(cè)邊(13)接觸連接；所述第二導(dǎo)向凸起(20)與所述導(dǎo)軌面(12)接觸連接。7.如權(quán)利要求1所述的撥鍵式高度調(diào)節(jié)器，其特征在于:所述止動(dòng)塊(5)與所述滑塊托架(3)之間安裝有壓縮彈簧(21)。
【文檔編號(hào)】B60R22/20GK205632395SQ201620513055
【公開日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年5月30日
【發(fā)明人】林其明, 林中路
【申請(qǐng)人】慈溪市亞路車輛配件有限公司