車用踏板緩沖器的制造方法
【專利摘要】本實用新型屬于車輛機械控制類領域，是車用踏板緩沖器，包括有呈倒“王”字形相連通的互通液腔，三個液腔的上方均設有固定環(huán)，固定環(huán)分別連接于離合器、制動器和油門，固定環(huán)通過推桿連接于上橡膠活塞；三個液腔的下方均設有帶環(huán)的固定螺絲，踏板穿過固定螺絲固定在汽車底盤上，固定螺絲通過彈簧連接于下橡膠活塞；上橡膠活塞和下橡膠活塞之間的腔體為液壓油腔，液壓油腔中充滿液壓油。本實用新型的優(yōu)點是：1.使得汽車的踏板能夠平穩(wěn)的升起或降落，利于行車的安全性；并且可有效的防止這三個踏板中任意一個的損壞而產生的交通事故，使車輛行駛平穩(wěn)，降低事故發(fā)生的頻率。2.結構簡單，實用性強，便于現有車輛改裝推廣。
【專利說明】
車用踏板緩沖器
技術領域
[0001]本實用新型屬于車輛機械控制類領域，具體來說，是車用踏板緩沖器。技術背景
[0002]車輛在地形復雜，尤其是在一些地區(qū)丘陵地貌多，由于急剎車或急踩油門都會造成車輛和人員的傷害，容易發(fā)生交通事故，這造成了車輛在運行中需要不斷的下坡制動，因制動系統失靈造成的特大傷亡事故不斷增加。而在城市交通系統中，由于車輛起動、制動頻繁，剎車次數多，造成了公交車輛制動系統老化加快，公交車輛的制動和傳動系統耗費嚴重。
[0003]目前，汽車緩沖器主要有液力緩沖器和電渦流緩沖器等幾種，液力緩沖器具有強制散熱功能，適用于在非平原地區(qū)行駛、需要長時間制動的車輛，但其價格昂貴，目前主要用于裝配國產高擋客車以及進口件組裝客車。電渦流緩沖器不具備強制散熱功能，當發(fā)熱量超過其熱容量最大值時會燒毀甚至引發(fā)車輛自燃起火事故，因而只適用于在平原地區(qū)行駛、短時間制動的車輛。目前有一種單獨作用在油門踏板的膠囊緩沖器，但其只能對油門有一定的作用，不能解決離合器踏板、制動器踏板和油門踏板的緩沖作用。
[0004]實踐證明，緩沖器是解決車輛上述問題的最佳方案。在城市車輛中，緩沖器能夠延長制動系統4-8倍的壽命，有效減少車輛維修、營運費用。在長途車輛中，對于陡坡地形，緩沖器能夠有效的緩解車輪輪轂發(fā)燙產生的熱衰退致使制動性能下降，以及輪胎易分層造成早期爆裂的弊病，使車輛行駛更加安全，減少交通事故的發(fā)生?！緦嵱眯滦蛢热荨?br>[0005]為了解決現有技術中，當其中一個或兩個踏板損壞難以復位，因失誤而踩錯踏板而引起事故的問題，本實用新型提供了車用踏板緩沖器。
[0006]車用踏板緩沖器，包括有呈倒“王”字形相連通的互通液腔，
[0007]三個液腔的上方均設有固定環(huán)，固定環(huán)分別連接于離合器、制動器和油門，固定環(huán)通過推桿連接于上橡膠活塞;三個液腔的下方均設有帶環(huán)的固定螺絲，踏板穿過固定螺絲固定在汽車底盤上，固定螺絲通過彈簧連接于下橡膠活塞;上橡膠活塞和下橡膠活塞之間的腔體為液壓油腔，液壓油腔中充滿液壓油。
[0008]進一步的，固定環(huán)與離合器、制動器和油門的連接方式為鉸接連接的活連接。
[0009]進一步的，固定螺絲與踏板的連接方式為鉸接連接的活連接。
[0010]進一步的，彈簧為圓柱形的壓縮彈簧。
[0011]進一步的，踏板、推桿、固定環(huán)的材料均為不銹鋼。
[0012]與現有技術相比，本實用新型的優(yōu)點是:
[0013]1.本實用新型采用彈簧的緩沖性和液壓相互連通的相互作用，更好地控制離合器踏板、制動器踏板和油門踏板，使得汽車的踏板能夠平穩(wěn)的升起或降落，利于行車的安全性;并且可有效的防止這三個踏板中任意一個的損壞而產生的交通事故，使車輛行駛平穩(wěn)，降低事故發(fā)生的頻率；
[0014]2.本實用新型結構簡單，實用性強，重量進一步減輕、體積進一步縮小，成本低，應用前景廣泛，便于現有車輛改裝推廣?！靖綀D說明】[0〇15]圖1為本實用新型的結構不意圖；
[0016]圖中，1、帶環(huán)的固定螺絲，2、踏板，3、彈簧，4、下橡膠活塞，5、硬管，6、液壓油腔，7、上橡膠活塞，8、推桿，9、固定環(huán)?！揪唧w實施方式】
[0017]以下結合附圖對本申請的實施例進行詳細說明，但是本申請可以由權利要求限定和覆蓋的多種不同方式實施。構成本申請的一部分的附圖用來提供對本申請的進一步理解，本申請的示意性實施例及其說明用于解釋本申請，并不構成對本申請的不當限定。
[0018]車用踏板緩沖器，包括有呈倒“王”字形相連通的互通液腔。
[0019]三個液腔的上方均設有固定環(huán)9,固定環(huán)9的上方分別連接于離合器、制動器和油門，固定環(huán)9與離合器、制動器和油門的連接方式為鉸接連接的活連接。固定環(huán)9的下方分別通過推桿8連接于上橡膠活塞7,上橡膠活塞7具有良好的密封性。
[0020]三個液腔的下方均設有帶環(huán)的固定螺絲1，踏板2穿過固定螺絲1固定在汽車底盤上。固定螺絲1與踏板2的連接方式為鉸接連接的活連接。固定螺絲1通過彈簧3連接于下橡膠活塞4,下橡膠活塞4具有良好的密封性。
[0021]上橡膠活塞7和下橡膠活塞4之間的腔體為液壓油腔6,液壓油腔6中充滿液壓油， 上橡膠活塞7和下橡膠活塞4將液壓油密封于液壓油腔6中。
[0022]作為優(yōu)化的，彈簧3為圓柱形的壓縮彈簧。[〇〇23]作為優(yōu)化的，踏板2、推桿8、固定環(huán)9的材料均為不銹鋼。[〇〇24]本實用新型的工作原理:
[0025]車輛啟動，離合器抬起時可以有效地防止離合器抬起過快而導致車輛抖動甚至熄火，然后踩油門踏板，能夠使其緩緩上升和下降，有效防止因失誤而踩錯油門引起的事故， 需要剎車時可踩下制動踏板緩緩停車。當其中一個或兩個踏板損壞難以復位時，可以通過另外的踏板使其復位。
[0026]與現有技術相比，本實用新型的優(yōu)點是:1.本實用新型采用彈簧的緩沖性和液壓相互連通的相互作用，更好地控制離合器踏板、制動器踏板和油門踏板，使得汽車的踏板能夠平穩(wěn)的升起或降落，利于行車的安全性;并且可有效的防止這三個踏板中任意一個的損壞而產生的交通事故，使車輛行駛平穩(wěn)，降低事故發(fā)生的頻率。2.本實用新型結構簡單，實用性強，重量進一步減輕、體積進一步縮小，成本低，應用前景廣泛，便于現有車輛改裝推廣。[〇〇27]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【主權項】
1.車用踏板緩沖器，其特征在于，包括有呈倒“王”字形相連通的互通液腔，三個液腔的上方均設有固定環(huán)(9)，固定環(huán)(9)分別連接于離合器、制動器和油門，固定 環(huán)(9)通過推桿(8)連接于上橡膠活塞(7);三個液腔的下方均設有帶環(huán)的固定螺絲(1)，踏板(2)穿過固定螺絲(1)固定在汽車底 盤上，固定螺絲(1)通過彈簧(3)連接于下橡膠活塞(4);上橡膠活塞(7)和下橡膠活塞(4)之間的腔體為液壓油腔(6)，液壓油腔(6)中充滿液壓油。2.根據權利要求1所述的車用踏板緩沖器，其特征在于，所述固定環(huán)(9)與離合器、制動 器和油門的連接方式為鉸接連接的活連接。3.根據權利要求1所述的車用踏板緩沖器，其特征在于，所述固定螺絲(1)與踏板(2)的 連接方式為鉸接連接的活連接。4.根據權利要求1所述的車用踏板緩沖器，其特征在于，所述彈簧(3)為圓柱形的壓縮彈黃。5.根據權利要求1所述的車用踏板緩沖器，其特征在于，所述踏板(2)、推桿(8)、固定環(huán) (9)的材料均為不銹鋼。
【文檔編號】B60K26/02GK205573634SQ201620337653
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年4月21日
【發(fā)明人】范開強, 葉亞麗, 莊傳儀
【申請人】范開強