汽車輪胎氣壓監(jiān)測裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車輪胎氣壓監(jiān)測裝置，所述汽車輪胎氣壓監(jiān)測裝置包括數(shù)據(jù)處理模塊、結(jié)果顯示模塊、車載診斷模塊及汽車ECU模塊，所述數(shù)據(jù)處理模塊、結(jié)果顯示模塊分別與車載診斷模塊電性連接，所述數(shù)據(jù)處理模塊與結(jié)果顯示模塊有線/無線連接，所述車載診斷模塊通過CAN?BUS總線與汽車ECU模塊連接，所述車載診斷模塊分別對數(shù)據(jù)處理模塊及結(jié)果顯示模塊供電。當(dāng)汽車中存在胎壓異常的輪胎時，通過上述汽車輪胎氣壓監(jiān)測裝置，駕駛者就能夠及時地發(fā)現(xiàn)并進行處理，有效確保行車安全，降低交通事故發(fā)生的可能性。同時車載診斷模塊對數(shù)據(jù)處理模塊直接供電，無需使用電池，大大降低了使用成本。
【專利說明】
汽車輪胎氣壓監(jiān)測裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及輪胎氣壓監(jiān)測技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車輪胎氣壓監(jiān)測裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車是人們?nèi)粘Ｉ钪兄匾慕煌üぞ?。汽車在高速行駛過程中，輪胎容易發(fā)生故障，這也是造成突發(fā)性交通事故的主要原因之一。輪胎受環(huán)境外力和天氣變化的影響，在長期使用后會出現(xiàn)磨損和變形，造成輪胎壓力不穩(wěn)定，危及行車安全。因此在汽車行駛過程中實時監(jiān)測汽車的胎壓數(shù)據(jù)，判斷輪胎是否處于正常狀態(tài)尤為必要。目前現(xiàn)有的汽車輪胎氣壓監(jiān)測裝置不僅結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價昂貴，而且需要頻繁地更換電池，增加了使用成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]基于此，本實用新型在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡單的汽車輪胎氣壓監(jiān)測裝置，無需頻繁更換電池，降低使用成本。
[0004]其技術(shù)方案如下:
[0005]—種汽車輪胎氣壓監(jiān)測裝置，包括數(shù)據(jù)處理模塊、結(jié)果顯示模塊、車載診斷模塊及汽車ECU模塊，所述數(shù)據(jù)處理模塊、結(jié)果顯示模塊分別與車載診斷模塊電性連接，所述數(shù)據(jù)處理模塊與結(jié)果顯示模塊有線/無線連接，所述車載診斷模塊通過CAN-BUS總線與汽車ECU模塊連接，所述車載診斷模塊分別對數(shù)據(jù)處理模塊及結(jié)果顯示模塊供電。
[0006]在其中一個實施例中，所述數(shù)據(jù)處理模塊與結(jié)果顯示模塊通過藍牙連接。
[0007]在其中一個實施例中，所述汽車輪胎氣壓監(jiān)測裝置還包括外殼，所述數(shù)據(jù)處理模塊設(shè)置在外殼內(nèi)。
[0008]在其中一個實施例中，所述結(jié)果顯示模塊包括顯示屏，所述顯示屏上設(shè)有左前輪提示燈、右前輪提示燈、左后輪提示燈及右后輪提示燈，當(dāng)左前輪胎壓異常時，所述左前輪提不燈殼起；當(dāng)右如輪胎壓異常時，所述右如輪提不燈殼起；當(dāng)左后輪胎壓異常時，所述左后輪提不燈殼起;當(dāng)右后輪胎壓異常時，所述右后輪提不燈殼起。
[0009]在其中一個實施例中，所述結(jié)果顯示模塊還包括蜂鳴器，當(dāng)輪胎壓異常時，所述蜂鳴器發(fā)出報警音。
[0010]本實用新型還提供一種汽車輪胎氣壓監(jiān)測裝置，包括數(shù)據(jù)處理模塊、結(jié)果顯示模塊、車載診斷模塊、電源模塊及汽車ECU模塊，所述數(shù)據(jù)處理模塊與車載診斷模塊電性連接，所述數(shù)據(jù)處理模塊與結(jié)果顯示模塊有線/無線連接，所述車載診斷模塊通過CAN-BUS總線與汽車ECU模塊連接，所述車載診斷模塊對數(shù)據(jù)處理模塊供電，所述電源模塊對結(jié)果顯示模塊供電。
[0011]在其中一個實施例中，所述數(shù)據(jù)處理模塊與結(jié)果顯示模塊通過藍牙連接。
[0012]在其中一個實施例中，所述汽車輪胎氣壓監(jiān)測裝置還包括外殼，所述數(shù)據(jù)處理模塊設(shè)置在外殼內(nèi)。
[0013]在其中一個實施例中，所述結(jié)果顯示模塊包括顯示屏，所述顯示屏上設(shè)有左前輪提示燈、右前輪提示燈、左后輪提示燈及右后輪提示燈，當(dāng)左前輪胎壓異常時，所述左前輪提不燈殼起；當(dāng)右如輪胎壓異常時，所述右如輪提不燈殼起；當(dāng)左后輪胎壓異常時，所述左后輪提不燈殼起;當(dāng)右后輪胎壓異常時，所述右后輪提不燈殼起。
[0014]在其中一個實施例中，所述結(jié)果顯示模塊還包括蜂鳴器，當(dāng)輪胎壓異常時，所述蜂鳴器發(fā)出報警音。
[0015]下面對前述技術(shù)方案的優(yōu)點或原理進行說明:
[0016]上述汽車輪胎氣壓監(jiān)測裝置，通過車載診斷模塊獲取汽車ECU模塊中的數(shù)據(jù)并導(dǎo)出至數(shù)據(jù)處理模塊，數(shù)據(jù)處理模塊對獲得的數(shù)據(jù)進行解析并利用結(jié)果顯示模塊輸出相應(yīng)的結(jié)果。當(dāng)汽車中存在胎壓異常的輪胎時，駕駛者就能夠及時地發(fā)現(xiàn)并進行處理，有效確保行車安全，降低交通事故發(fā)生的可能性。同時車載診斷模塊對數(shù)據(jù)處理模塊直接供電，無需使用電池，大大降低了使用成本。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型實施例一所述的汽車輪胎氣壓監(jiān)測裝置；
[0018]圖2為本實用新型實施例二所述的汽車輪胎氣壓監(jiān)測裝置；
[0019]圖3為本實用新型實施例三所述的汽車輪胎氣壓監(jiān)測裝置。
[0020]附圖標(biāo)記說明:
[0021 ] 1、數(shù)據(jù)處理模塊，2、結(jié)果顯示模塊，3、車載診斷模塊，4、汽車ECU模塊，5、電源模塊。
【具體實施方式】
[0022]下面對本實用新型的實施例進行詳細(xì)說明:
[0023]實施例一
[0024]如圖1所示，本實施例所述的汽車輪胎氣壓監(jiān)測裝置，包括數(shù)據(jù)處理模塊1、結(jié)果顯示模塊2、車載診斷模塊3及汽車ECU模塊4，所述數(shù)據(jù)處理模塊1、結(jié)果顯示模塊2分別與車載診斷模塊3電性連接，所述數(shù)據(jù)處理模塊I與結(jié)果顯示模塊2無線連接，所述車載診斷模塊3通過CAN-BUS總線與汽車ECU模塊4連接，所述車載診斷模塊3分別對數(shù)據(jù)處理模塊I及結(jié)果顯示模塊2供電。上述汽車輪胎氣壓監(jiān)測裝置，通過車載診斷模塊3獲取汽車ECU模塊4中的數(shù)據(jù)并導(dǎo)出至數(shù)據(jù)處理模塊I，數(shù)據(jù)處理模塊I對獲得的數(shù)據(jù)進行解析并利用結(jié)果顯示模塊2輸出相應(yīng)的結(jié)果。當(dāng)汽車中存在胎壓異常的輪胎時，駕駛者就能夠及時地發(fā)現(xiàn)并進行處理，有效確保行車安全，降低交通事故發(fā)生的可能性。同時車載診斷模塊3對數(shù)據(jù)處理模塊I及結(jié)果顯示模塊2直接供電，無需使用電池，大大降低了使用成本。
[0025]其中，數(shù)據(jù)處理模塊I與結(jié)果顯示模塊2無線連接的優(yōu)點在于結(jié)果顯示模塊2可安裝在方便駕駛者觀察的位置處，不受線路的限制。本實施所述的數(shù)據(jù)處理模塊I與結(jié)果顯示模塊2通過藍牙連接，其抗干擾能力出色，而且耗電量較低。車載診斷模塊3分別對數(shù)據(jù)處理模塊I及結(jié)果顯示模塊2供電，無需額外提供電源。
[0026]在本實施例中，所述汽車輪胎氣壓監(jiān)測裝置還包括外殼，所述數(shù)據(jù)處理模塊I設(shè)置在外殼內(nèi)，對數(shù)據(jù)處理模塊I起保護作用。
[0027]本實施例所述的結(jié)果顯示模塊2包括顯示屏，所述顯示屏上設(shè)有左前輪提示燈、右前輪提示燈、左后輪提示燈及右后輪提示燈，當(dāng)左前輪胎壓異常時，所述左前輪提示燈亮起；當(dāng)右前輪胎壓異常時，所述右前輪提示燈亮起；當(dāng)左后輪胎壓異常時，所述左后輪提示燈亮起；當(dāng)右后輪胎壓異常時，所述右后輪提示燈亮起。駕駛者能通過顯示屏快速判斷出存在胎壓異常的輪胎并及時更換。所述結(jié)果顯示模塊2還包括蜂鳴器，當(dāng)輪胎壓異常時，所述蜂鳴器發(fā)出報警音，以提醒駕駛者對輪胎進行檢查，提高行車安全性。
[0028]實施例二
[0029]如圖2所示，實施例二所述的汽車輪胎氣壓監(jiān)測裝置與實施例一所述的汽車輪胎氣壓監(jiān)測裝置，兩者的區(qū)別在于:在實施例二中，所述數(shù)據(jù)處理模塊I與結(jié)果顯示模塊2有線連接，具體是通過數(shù)據(jù)線連接，結(jié)果顯示模塊2的這種連接方式雖然會受到線路的限制，相對麻煩，但耗電量更低，更節(jié)能環(huán)保。
[0030]實施例三
[0031]如圖3所示，實施例三所述的汽車輪胎氣壓監(jiān)測裝置與實施例一所述的汽車輪胎氣壓監(jiān)測裝置，兩者的區(qū)別在于:在實施例三中還包括電源模塊5，所述車載診斷模塊3對數(shù)據(jù)處理模塊I供電，所述電源模塊5對結(jié)果顯示模塊2供電。結(jié)果顯示模塊2耗電量不高，通過電源模塊5對結(jié)果顯示模塊2進行供電，結(jié)果顯示模塊2無需與車載診斷模塊3連接，更便于結(jié)果顯示模塊2安裝。其中，所述電源模塊5可以是獨立電源(電池)，也可以是汽車上的其它供電接口。
[0032]以上所述實施例的各技術(shù)特征可以進行任意的組合，為使描述簡潔，未對上述實施例中的各個技術(shù)特征所有可能的組合都進行描述，然而，只要這些技術(shù)特征的組合不存在矛盾，都應(yīng)當(dāng)認(rèn)為是本說明書記載的范圍。
[0033]以上所述實施例僅表達了本實用新型的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對實用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。因此，本實用新型專利的保護范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【主權(quán)項】
1.一種汽車輪胎氣壓監(jiān)測裝置，其特征在于，包括數(shù)據(jù)處理模塊、結(jié)果顯示模塊、車載診斷模塊及汽車ECU模塊，所述數(shù)據(jù)處理模塊、結(jié)果顯示模塊分別與車載診斷模塊電性連接，所述數(shù)據(jù)處理模塊與結(jié)果顯示模塊有線/無線連接，所述車載診斷模塊通過CAN-BUS總線與汽車ECU模塊連接，所述車載診斷模塊分別對數(shù)據(jù)處理模塊及結(jié)果顯示模塊供電。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪胎氣壓監(jiān)測裝置，其特征在于，所述數(shù)據(jù)處理模塊與結(jié)果顯示模塊通過藍牙連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪胎氣壓監(jiān)測裝置，其特征在于，還包括外殼，所述數(shù)據(jù)處理模塊設(shè)置在外殼內(nèi)。4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項所述的汽車輪胎氣壓監(jiān)測裝置，其特征在于，所述結(jié)果顯示模塊包括顯示屏，所述顯示屏上設(shè)有左前輪提示燈、右前輪提示燈、左后輪提示燈及右后輪提示燈，當(dāng)左前輪胎壓異常時，所述左前輪提示燈亮起；當(dāng)右前輪胎壓異常時，所述右前輪提不燈殼起；當(dāng)左后輪胎壓異常時，所述左后輪提不燈殼起；當(dāng)右后輪胎壓異常時，所述右后輪提不燈殼起。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車輪胎氣壓監(jiān)測裝置，其特征在于，所述結(jié)果顯示模塊還包括蜂鳴器，當(dāng)輪胎壓異常時，所述蜂鳴器發(fā)出報警音。6.—種汽車輪胎氣壓監(jiān)測裝置，其特征在于，包括數(shù)據(jù)處理模塊、結(jié)果顯示模塊、車載診斷模塊、電源模塊及汽車ECU模塊，所述數(shù)據(jù)處理模塊與車載診斷模塊電性連接，所述數(shù)據(jù)處理模塊與結(jié)果顯示模塊有線/無線連接，所述車載診斷模塊通過CAN-BUS總線與汽車ECU模塊連接，所述車載診斷模塊對數(shù)據(jù)處理模塊供電，所述電源模塊對結(jié)果顯示模塊供電。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車輪胎氣壓監(jiān)測裝置，其特征在于，所述數(shù)據(jù)處理模塊與結(jié)果顯示模塊通過藍牙連接。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車輪胎氣壓監(jiān)測裝置，其特征在于，還包括外殼，所述數(shù)據(jù)處理模塊設(shè)置在外殼內(nèi)。9.根據(jù)權(quán)利要求6-8任一項所述的汽車輪胎氣壓監(jiān)測裝置，其特征在于，所述結(jié)果顯示模塊包括顯示屏，所述顯示屏上設(shè)有左前輪提示燈、右前輪提示燈、左后輪提示燈及右后輪提示燈，當(dāng)左前輪胎壓異常時，所述左前輪提示燈亮起；當(dāng)右前輪胎壓異常時，所述右前輪提不燈殼起；當(dāng)左后輪胎壓異常時，所述左后輪提不燈殼起；當(dāng)右后輪胎壓異常時，所述右后輪提不燈殼起。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的汽車輪胎氣壓監(jiān)測裝置，其特征在于，所述結(jié)果顯示模塊還包括蜂鳴器，當(dāng)輪胎壓異常時，所述蜂鳴器發(fā)出報警音。
【文檔編號】B60C23/02GK205523456SQ201620183860
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年3月10日
【發(fā)明人】陳國才, 楊小利
【申請人】陳國才, 楊小利