一種客車燃油箱裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種客車燃油箱裝置，包括燃油箱、油箱安裝支架、用于將燃油箱固定在油箱安裝支架上的油箱箍帶以及用于將油箱安裝支架可拆卸連接在車身骨架上的焊接支架。本實(shí)用新型所述的燃油箱裝置能夠解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，不僅能夠有效避免燃油箱內(nèi)燃油剩余量較多時(shí)無法正常供油現(xiàn)象的發(fā)生，保證油表顯示的準(zhǔn)確性；還能夠降低燃油箱裝配難度，提高燃油箱裝配效率，方便燃油箱的拆卸維修。
【專利說明】
一種客車燃油箱裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及客車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種客車燃油箱裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的客車燃油箱裝置包括燃油箱和燃油箱安裝機(jī)構(gòu)。由于現(xiàn)有的公交車的底盤低，安裝油箱的空間高度有限，目前只能使用平片油箱。但現(xiàn)有的平片油箱高度低、長度長，當(dāng)油箱內(nèi)的燃油剩余量較多時(shí)，就無法正常供油，導(dǎo)致油表顯示不準(zhǔn)確;而且該油箱的加油口相對較短，加油時(shí)常有回油現(xiàn)象的發(fā)生。另外，現(xiàn)有的燃油箱安裝機(jī)構(gòu)是布置在客車底盤的中部偏下的位置，由于燃油箱體積較大，會占據(jù)客車底盤的空間，不利于其他部件的布置。尤其對于公交車而言，公交車的底盤低，安裝油箱的空間有限，使燃油箱裝配起來不方便，而且拆卸維修起來也十分困難。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種客車燃油箱裝置，該燃油箱裝置能夠解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，不僅能夠有效避免燃油箱內(nèi)燃油剩余量較多時(shí)無法正常供油現(xiàn)象的發(fā)生，保證油表顯示的準(zhǔn)確性;還能夠降低燃油箱裝配難度，提高燃油箱裝配效率，方便燃油箱的拆卸維修。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案:
[0005]—種客車燃油箱裝置，包括燃油箱、油箱安裝支架、用于將燃油箱固定在油箱安裝支架上的油箱箍帶以及用于將油箱安裝支架可拆卸連接在車身骨架上的焊接支架。
[0006]進(jìn)一步的，所述燃油箱包括油箱箱體、設(shè)置在油箱箱體底部的油箱底殼、設(shè)置在油箱箱體頂部的加油管以及依次安裝在油箱箱體內(nèi)的回油管和吸油管;所述油箱底殼內(nèi)設(shè)有排污底座;所述吸油管包括依次相連的吸油口、吸油管管體和濾網(wǎng);所述濾網(wǎng)貫穿安裝在油箱箱體的底部，且該濾網(wǎng)的下端伸入到油箱底殼內(nèi)。
[0007]進(jìn)一步的，所述油箱安裝支架包括安裝支架主體、對稱設(shè)置在安裝支架主體左右兩端的左安裝連接板與右安裝連接板、以及對稱設(shè)置在安裝支架主體前后兩端的前箍帶安裝支架和后箍帶安裝支架;所述左安裝連接板和右安裝連接板分別與所述焊接支架的左右兩端可拆卸相連;所述油箱箍帶的兩端分別與前箍帶安裝支架、后箍帶安裝支架可拆卸相連。
[0008]進(jìn)一步的，所述焊接支架包括與車身骨架焊接相連的焊接支架主體以及焊接在焊接支架主體左右兩端底部的左連接板和右連接板;所述左連接板和右連接板上均開設(shè)有第三腰形安裝孔。
[0009]進(jìn)一步的，所述油箱箍帶包括箍帶主體以及分別連接在箍帶主體兩端的兩個(gè)箍帶連接頭;所述箍帶連接頭上設(shè)有外螺紋。
[0010]進(jìn)一步的，所述油箱箱體的頂部設(shè)有若干個(gè)箍帶限位固定支架，所述箍帶限位固定支架為L型，包括焊接在油箱箱體頂部的箱體連接部和垂直連接在箱體連接部外端上方的限位固定部。
[0011 ]進(jìn)一步的，所述油箱底殼的底部開設(shè)有排污口，且該排污口處設(shè)有堵頭;所述排污底座與所述堵頭螺紋連接。
[0012]進(jìn)一步的，所述安裝支架主體包括平行設(shè)置的第一橫向矩形管與第二橫向矩形管以及依次垂直設(shè)置在第一橫向矩形管與第二橫向矩形管之間的若干縱向矩形管。
[0013]進(jìn)一步的，所述左安裝連接板和右安裝連接板上均開設(shè)有若干第一腰形安裝孔。
[0014]進(jìn)一步的，所述前箍帶安裝支架和后箍帶安裝支架的結(jié)構(gòu)相同，均包括由依次折彎相連的支架連接部和箍帶固定部構(gòu)成的L型安裝支架以及設(shè)置在所述支架連接部與所述箍帶固定部之間的加強(qiáng)筋;所述箍帶固定部上開設(shè)有第二腰形安裝孔。
[0015]由以上技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型所述的燃油箱裝置能夠解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，不僅能夠有效避免燃油箱內(nèi)燃油剩余量較多時(shí)無法正常供油現(xiàn)象的發(fā)生，保證油表顯示的準(zhǔn)確性;還能夠降低燃油箱裝配難度，提高燃油箱裝配效率，方便燃油箱的拆卸維修。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實(shí)用新型的裝配結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2是本實(shí)用新型的裝配結(jié)構(gòu)俯視圖；
[0018]圖3是油箱安裝支架的主視圖；
[0019]圖4是油箱安裝支架的俯視圖；
[0020]圖5是油箱安裝支架的側(cè)視圖；
[0021 ]圖6是前箍帶安裝支架和后箍帶安裝支架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖7是前箍帶安裝支架和后箍帶安裝支架的側(cè)視圖；
[0023]圖8是油箱箍帶的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖9是油箱箍帶的俯視圖；
[0025]圖10是焊接支架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖11是本實(shí)用新型的主視圖；
[0027]圖12是本實(shí)用新型的俯視圖；
[0028]圖13是本實(shí)用新型的側(cè)視圖；
[0029I圖14是吸油管的結(jié)構(gòu)示意圖；
[°03°]圖15是回油管的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0031]其中:
[0032]1、燃油箱，11、油箱箱體，12、油箱底殼，13、加油管，131、加油口，132、排氣口，14、回油管，141、回油口，142、回油管管體，143、緩沖盒，15、吸油管，151、吸油口，152、吸油管管體，153、濾網(wǎng)，16、排污底座，17、箍帶限位固定支架，171、箱體連接部，172、限位固定部，18、堵頭，19、加強(qiáng)筋，2、油箱安裝支架，21、第一橫向矩形管，22、第二橫向矩形管，23、縱向矩形管，24、左安裝連接板，25、右安裝連接板，26、前箍帶安裝支架，261、支架連接部，262、箍帶固定部，263、加強(qiáng)筋，264、第二腰形安裝孔，27、后箍帶安裝支架，28、第一腰形安裝孔，3、焊接支架，31、豎直矩形梁，32、水平矩形梁，33、連接梁，34、左連接板，35、右連接板，4、油箱箍帶，41、箍帶主體，42、箍帶連接頭。
【具體實(shí)施方式】
[0033]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明:
[0034]如圖1-圖2所示的一種客車燃油箱裝置，包括燃油箱1、油箱安裝支架2、用于將燃油箱I固定在油箱安裝支架I上的油箱箍帶4以及用于將油箱安裝支架2可拆卸連接在車身骨架上的焊接支架3。
[0035]如圖3-圖5所示，所述油箱安裝支架2包括安裝支架主體、對稱設(shè)置在安裝支架主體左右兩端的左安裝連接板24與右安裝連接板25、以及對稱設(shè)置在安裝支架主體前后兩端的前箍帶安裝支架26和后箍帶安裝支架27;所述左安裝連接板24和右安裝連接板25分別與所述焊接支架4的左右兩端可拆卸相連;所述油箱箍帶4的兩端分別與前箍帶安裝支架26、后箍帶安裝支架27可拆卸相連。
[0036]所述安裝支架主體包括平行設(shè)置的第一橫向矩形管21與第二橫向矩形管22以及依次垂直設(shè)置在第一橫向矩形管21與第二橫向矩形管22之間的2根縱向矩形管23。通過如此設(shè)計(jì)安裝支架主體，使2根縱向矩形管與第一橫向矩形管的中段、第二橫向矩形管的中段圍成一個(gè)長方形框架，能夠增加安裝支架主體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，使油箱安裝支架對燃油箱進(jìn)行強(qiáng)有力的支撐，延長油箱安裝支架的使用壽命。
[0037]所述左安裝連接板24和右安裝連接板25上均開設(shè)有若干第一腰形安裝孔28。通過設(shè)置長度方向?yàn)榍昂蠓较虻牡谝谎伟惭b孔，能夠?qū)Π惭b有燃油箱的油箱安裝支架在車身骨架上的安裝位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，消除制造誤差，提高裝配的便利性和裝配效率。
[0038]如圖6-圖7所示，所述前箍帶安裝支架26和后箍帶安裝支架27的結(jié)構(gòu)相同，均包括由依次折彎相連的支架連接部261和箍帶固定部262構(gòu)成的L型安裝支架以及設(shè)置在所述支架連接部261與所述箍帶固定部262之間的加強(qiáng)筋263;所述箍帶固定部262上開設(shè)有第二腰形安裝孔264。所述加強(qiáng)筋263，用于增加前箍帶安裝支架和后箍帶安裝支架的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，保證油箱箍帶與油箱安裝支架之間連接的穩(wěn)定性。
[0039]如圖8-圖9所示，所述油箱箍帶4包括箍帶主體以及分別焊接在箍帶主體兩端的兩個(gè)箍帶連接頭;所述箍帶連接頭上設(shè)有外螺紋。優(yōu)選的，所述箍帶連接頭采用螺紋桿。所述箍帶主體采用厚度為2_的冷乳板。
[0040]如圖10所示，所述焊接支架3包括與車身骨架焊接相連的焊接支架主體以及焊接在焊接支架主體左右兩端底部的左連接板34和右連接板35;所述左連接板34和右連接板35上均開設(shè)有第三腰形安裝孔。所述焊接支架主體包括長方形框架以及設(shè)置在長方形框架左右兩端底部的若干豎直矩形梁31。所述長方形框架包括兩根平行設(shè)置的水平矩形梁32、以及分別用于連接兩根水平矩形梁32左右兩端的兩根連接梁33。所述長方形框架，用于從燃油箱的上方對燃油箱進(jìn)行保護(hù)。所述豎直矩形梁31，用于從整車的前后方向(附圖1的左右方向)保護(hù)燃油箱，避免燃油箱因整車碰撞受力過大而發(fā)生竄動。所述左連接板34焊接在位于長方形框架底部左端的豎直矩形梁31的下端。所述右連接板35焊接在位于長方形框架底部右端的豎直矩形梁31的下端。
[0041]如圖11-圖15所示，所述燃油箱I包括油箱箱體11、設(shè)置在油箱箱體11底部的油箱底殼12、設(shè)置在油箱箱體11頂部的加油管13以及依次安裝在油箱箱體11內(nèi)的回油管14和吸油管15;所述油箱底殼12內(nèi)設(shè)有排污底座16;所述吸油管15包括依次相連的吸油口 151、吸油管管體152和濾網(wǎng)153;所述濾網(wǎng)153貫穿安裝在油箱箱體11的底部，且該濾網(wǎng)153的下端伸入到油箱底殼12內(nèi)。
[0042]所述油箱箱體11的頂部設(shè)有若干個(gè)箍帶限位固定支架17，所述箍帶限位固定支架17為L型，包括焊接在油箱箱體11頂部的箱體連接部171和垂直連接在箱體連接部171外端上方的限位固定部172。所述箍帶限位固定支架，用于采用箍帶將燃油箱安裝在客車車身上時(shí)，便于對箍帶的安裝位置進(jìn)行限位，且有利于箍帶的固定與安裝，能夠保證燃油箱在客車上安裝的穩(wěn)定性，防止燃油箱在客車行駛過程中發(fā)生竄動。
[0043]所述加油管13的頂部設(shè)有加油口131，且加油管的側(cè)壁上設(shè)有排氣口 132。所述排氣口有以下兩個(gè)作用:第一，保證加完油以后，加油口密封，發(fā)動機(jī)吸油，不會形成負(fù)壓，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)吸油吸不動;第二，加油時(shí)，可以排氣，不會導(dǎo)致加油溢出。所述排氣口的兩個(gè)作用都是為了保證對流。
[0044]所述回油管14包括依次相連的回油口141、回油管管體142和緩沖盒143。所述緩沖盒與所述回油管管體焊接相連，所述緩沖盒143，用于避免油箱箱體內(nèi)的燃油直接沖擊油箱箱體，對油箱箱體起到保護(hù)作用。
[0045]所述油箱底殼12的高度為40mm。通過在油箱箱體的底部設(shè)置油箱底殼，并且使吸油管的下端伸入到油箱底殼中，并對油箱底殼的高度進(jìn)行設(shè)計(jì)，能夠保證整個(gè)燃油箱中的燃油能夠全部使用完畢，并且能夠準(zhǔn)確判定燃油的預(yù)留。
[0046]所述油箱底殼12的底部開設(shè)有排污口，且該排污口處設(shè)有堵頭18;所述排污底座與所述堵頭螺紋連接。通過將排污底座設(shè)置在油箱底殼內(nèi)部的底部，并使排污底座與堵頭螺紋連接，能夠在油箱底殼內(nèi)的油污沉積到一定程度后，將沉積在油箱底殼內(nèi)的油污全部排除。
[0047]所述油箱箱體11的外側(cè)壁上設(shè)有若干加強(qiáng)筋19。所述加強(qiáng)筋，用于增加油箱箱體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，延長燃油箱的使用壽命。
[0048]所述加油管13的高度為200?250mm。通過對加油管的高度進(jìn)行設(shè)置，能夠使加油口的位置比較高，從而保證加油時(shí)不會因?yàn)樗俣冗^快而造成加油，使加油更加安全。
[0049]本實(shí)用新型的具體裝配過程為:
[0050](I)將燃油箱I放置在油箱安裝支架2上。
[0051](2)采用兩條油箱箍帶4分別從燃油箱I的左右兩端將燃油箱I的兩端固定在油箱安裝支架2上。具體地說，將油箱箍帶4 一端的箍帶連接頭插入到前箍帶安裝支架26上的第二腰形安裝孔中，并采用螺母將該箍帶連接頭在該第二腰形安裝孔中固定緊;將油箱箍帶4另一端的箍帶連接頭插入到后箍帶安裝支架27上的第二腰形安裝孔中，并采用螺母將該箍帶連接頭在該第二腰形安裝孔中固定緊。通過設(shè)置長度方向?yàn)樽笥曳较虻牡诙伟惭b孔264，能夠?qū)τ拖涔繋?在燃油箱I外周的固定位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而保證油箱箍帶4能夠?qū)⑷加拖銲牢穩(wěn)地固定在油箱安裝支架2上。
[0052](3)采用螺栓將左安裝連接板24和右安裝連接板25分別可拆卸連接到焊接支架3的左右兩端。具體地說，采用螺栓將左安裝連接板24上的第一腰形安裝孔與焊接支架3的左連接板34上的第三腰形安裝孔連接在一起，同時(shí)采用螺栓將右安裝連接板25上的第一腰形安裝孔與焊接支架3的右連接板35上的第三腰形安裝孔連接在一起。通過設(shè)置長度方向?yàn)榍昂蠓较虻牡谝谎伟惭b孔28，能夠?qū)Π惭b有燃油箱I的油箱安裝支架2在車身骨架上的安裝位置進(jìn)行前后方向上的調(diào)節(jié)。通過設(shè)置長度方向?yàn)榍昂蠓较虻牡谌伟惭b孔，能夠進(jìn)一步對安裝有燃油箱I的油箱安裝支架2在車身骨架上的安裝位置進(jìn)行前后方向上的調(diào)節(jié)，并能夠增加調(diào)節(jié)范圍。
[0053]綜上所述，本實(shí)用新型通過設(shè)置可拆卸相連的油箱安裝支架與焊接支架，可以先將焊接支架焊接在車身骨架上，然后在車身外側(cè)將燃油箱安裝在油箱安裝支架上之后，再將安裝有燃油箱的油箱安裝支架裝配在焊接支架上，這樣能夠避免在客車有限的空間中安裝燃油箱帶來的不便利，提高裝配效率。本實(shí)用新型通過在左安裝連接板和右安裝連接板上設(shè)置第一腰形安裝孔，能夠?qū)ρb有燃油箱的油箱安裝支架在車身骨架中的安裝位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，消除制造和裝配誤差。本實(shí)用新型通過在箍帶連接部上設(shè)置第二腰形安裝孔，能夠?qū)τ拖涔繋О谌加拖渫鈧?cè)的位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，保證油箱箍帶能夠牢穩(wěn)地將燃油箱固定住，防止客車行駛過程中，燃油箱發(fā)生竄動。
[0054]以上所述的實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種客車燃油箱裝置，其特征在于:包括燃油箱、油箱安裝支架、用于將燃油箱固定在油箱安裝支架上的油箱箍帶以及用于將油箱安裝支架可拆卸連接在車身骨架上的焊接支架； 所述燃油箱包括油箱箱體、設(shè)置在油箱箱體底部的油箱底殼、設(shè)置在油箱箱體頂部的加油管以及依次安裝在油箱箱體內(nèi)的回油管和吸油管。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種客車燃油箱裝置，其特征在于:所述油箱底殼內(nèi)設(shè)有排污底座;所述吸油管包括依次相連的吸油口、吸油管管體和濾網(wǎng);所述濾網(wǎng)貫穿安裝在油箱箱體的底部，且該濾網(wǎng)的下端伸入到油箱底殼內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種客車燃油箱裝置，其特征在于:所述油箱安裝支架包括安裝支架主體、對稱設(shè)置在安裝支架主體左右兩端的左安裝連接板與右安裝連接板、以及對稱設(shè)置在安裝支架主體前后兩端的前箍帶安裝支架和后箍帶安裝支架;所述左安裝連接板和右安裝連接板分別與所述焊接支架的左右兩端可拆卸相連;所述油箱箍帶的兩端分別與前箍帶安裝支架、后箍帶安裝支架可拆卸相連。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種客車燃油箱裝置，其特征在于:所述焊接支架包括與車身骨架焊接相連的焊接支架主體以及焊接在焊接支架主體左右兩端底部的左連接板和右連接板;所述左連接板和右連接板上均開設(shè)有第三腰形安裝孔。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種客車燃油箱裝置，其特征在于:所述油箱箍帶包括箍帶主體以及分別連接在箍帶主體兩端的兩個(gè)箍帶連接頭;所述箍帶連接頭上設(shè)有外螺紋。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種客車燃油箱裝置，其特征在于:所述油箱箱體的頂部設(shè)有若干個(gè)箍帶限位固定支架，所述箍帶限位固定支架為L型，包括焊接在油箱箱體頂部的箱體連接部和垂直連接在箱體連接部外端上方的限位固定部。7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種客車燃油箱裝置，其特征在于:所述油箱底殼的底部開設(shè)有排污口，且該排污口處設(shè)有堵頭;所述排污底座與所述堵頭螺紋連接。8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種客車燃油箱裝置，其特征在于:所述安裝支架主體包括平行設(shè)置的第一橫向矩形管與第二橫向矩形管以及依次垂直設(shè)置在第一橫向矩形管與第二橫向矩形管之間的若干縱向矩形管。9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種客車燃油箱裝置，其特征在于:所述左安裝連接板和右安裝連接板上均開設(shè)有若干第一腰形安裝孔。10.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種客車燃油箱裝置，其特征在于:所述前箍帶安裝支架和后箍帶安裝支架的結(jié)構(gòu)相同，均包括由依次折彎相連的支架連接部和箍帶固定部構(gòu)成的L型安裝支架以及設(shè)置在所述支架連接部與所述箍帶固定部之間的加強(qiáng)筋;所述箍帶固定部上開設(shè)有第二腰形安裝孔。
【文檔編號】B60K15/067GK205468529SQ201620126832
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年2月18日
【發(fā)明人】黃葉明, 王 華, 董玉德, 韓江, 王少黎, 曹西樸
【申請人】安徽安凱汽車股份有限公司