一種三動(dòng)力電動(dòng)車控制系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于電動(dòng)車領(lǐng)域，尤其是涉及一種三動(dòng)力電動(dòng)車控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)自行車因其方便快捷、環(huán)保節(jié)能等優(yōu)勢(shì)越來(lái)越受到人們的關(guān)注和喜愛(ài)?，F(xiàn)有技術(shù)中，常見(jiàn)的電動(dòng)自行車控制系統(tǒng)主要由電池、電機(jī)、控制器和充電器這四大核心模塊組成，其信息化、智能化程度不高。且在電動(dòng)自行車高低速之間換擋時(shí)，存在轉(zhuǎn)換不夠舒適、平穩(wěn)的問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]有鑒于此，本實(shí)用新型旨在提出一種三動(dòng)力電動(dòng)車控制系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)自行車高低速之間舒適、平穩(wěn)的換擋。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]—種三動(dòng)力電動(dòng)車控制系統(tǒng)，包括單片機(jī)、控制器、繼電器、電源模塊、電壓檢測(cè)電路、過(guò)壓保護(hù)電路、車燈控制電路、存儲(chǔ)器、報(bào)警器、車把轉(zhuǎn)向檢測(cè)電路和電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路，所述單片機(jī)分別與所述控制器、電源模塊、電壓檢測(cè)電路、過(guò)壓保護(hù)電路、車燈控制電路、存儲(chǔ)器、報(bào)警器和車把轉(zhuǎn)向檢測(cè)電路相連，所述控制器的A相線、B相線、C相線分別通過(guò)所述繼電器與電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路相連。
[0006]進(jìn)一步的，所述電源模塊包括太陽(yáng)能模塊和電源充電模塊。
[0007]進(jìn)一步的，所述報(bào)警器為蜂鳴報(bào)警器。
[0008]相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型所述的三動(dòng)力電動(dòng)車控制系統(tǒng)具有以下優(yōu)勢(shì):通過(guò)單片機(jī)控制控制器的相線與電機(jī)相線對(duì)應(yīng)切換實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車的三速平穩(wěn)切換，當(dāng)車把轉(zhuǎn)向檢測(cè)電路檢測(cè)到電動(dòng)車進(jìn)行轉(zhuǎn)向時(shí)，單片機(jī)控制控制器將車速調(diào)整到低速狀態(tài)，保證車輛的安全行使，電壓檢測(cè)電路和過(guò)壓保護(hù)電路可對(duì)電動(dòng)車安全狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，當(dāng)出現(xiàn)危險(xiǎn)時(shí)通過(guò)報(bào)警器發(fā)出報(bào)警;具有系統(tǒng)智能化程度高、使用安全等優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0009]構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0010]圖1是本實(shí)用新型的原理框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。
[0012]下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。
[0013]如圖1所示，一種三動(dòng)力電動(dòng)車控制系統(tǒng)，包括單片機(jī)、控制器、繼電器、電源模塊、電壓檢測(cè)電路、過(guò)壓保護(hù)電路、車燈控制電路、存儲(chǔ)器、報(bào)警器、車把轉(zhuǎn)向檢測(cè)電路和電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路，所述單片機(jī)分別與所述控制器、電源模塊、電壓檢測(cè)電路、過(guò)壓保護(hù)電路、車燈控制電路、存儲(chǔ)器、報(bào)警器和車把轉(zhuǎn)向檢測(cè)電路相連，所述控制器的A相線、B相線、C相線分別通過(guò)所述繼電器與電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路相連，所述電源模塊包括太陽(yáng)能模塊和電源充電模塊，所述報(bào)警器為蜂鳴報(bào)警器。
[0014]本實(shí)例的工作過(guò)程:通過(guò)單片機(jī)控制控制器的相線與電機(jī)相線對(duì)應(yīng)切換實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車的三速平穩(wěn)切換，當(dāng)車把轉(zhuǎn)向檢測(cè)電路檢測(cè)到電動(dòng)車進(jìn)行轉(zhuǎn)向時(shí)，單片機(jī)控制控制器將車速調(diào)整到低速狀態(tài)，保證車輛的安全行使，電壓檢測(cè)電路和過(guò)壓保護(hù)電路可對(duì)電動(dòng)車安全狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。
[0015]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種三動(dòng)力電動(dòng)車控制系統(tǒng)，其特征在于:包括單片機(jī)、控制器、繼電器、電源模塊、電壓檢測(cè)電路、過(guò)壓保護(hù)電路、車燈控制電路、存儲(chǔ)器、報(bào)警器、車把轉(zhuǎn)向檢測(cè)電路和電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路，所述單片機(jī)分別與所述控制器、電源模塊、電壓檢測(cè)電路、過(guò)壓保護(hù)電路、車燈控制電路、存儲(chǔ)器、報(bào)警器和車把轉(zhuǎn)向檢測(cè)電路相連，所述控制器的A相線、B相線、C相線分別通過(guò)所述繼電器與電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種三動(dòng)力電動(dòng)車控制系統(tǒng)，其特征在于:所述電源模塊包括太陽(yáng)能模塊和電源充電模塊。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種三動(dòng)力電動(dòng)車控制系統(tǒng)，其特征在于:所述報(bào)警器為蜂鳴報(bào)警器。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種三動(dòng)力電動(dòng)車控制系統(tǒng)，包括單片機(jī)、電壓檢測(cè)電路、過(guò)壓保護(hù)電路、控制器的A相線、B相線、C相線，所述單片機(jī)分別與控制器、電壓檢測(cè)電路和過(guò)壓保護(hù)電路相連，所述控制器的A相線、B相線、C相線分別通過(guò)繼電器與電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路相連。本實(shí)用新型所述的三動(dòng)力電動(dòng)車控制系統(tǒng)具有以下優(yōu)勢(shì)：通過(guò)單片機(jī)控制控制器的相線與電機(jī)相線對(duì)應(yīng)切換實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車的三速平穩(wěn)切換，保證車輛的安全行使，電壓檢測(cè)電路和過(guò)壓保護(hù)電路可對(duì)電動(dòng)車安全狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。
【IPC分類】B60L15/20, B60Q5/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205220417
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521007062
【發(fā)明人】魏益鐸
【申請(qǐng)人】天津小刀電動(dòng)科技股份有限公司
【公開(kāi)日】2016年5月11日
【申請(qǐng)日】2015年11月27日