一種汽車(chē)滑行發(fā)電裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及節(jié)能汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，涉及一種汽車(chē)滑行發(fā)電裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，汽車(chē)在下坡過(guò)程中，會(huì)處于滑行狀態(tài)，此時(shí)不用踩踏油門(mén)進(jìn)行加油，但變速箱仍在傳動(dòng)做功，不僅影響了車(chē)體滑行速度，而且對(duì)車(chē)體會(huì)造成損傷。如何充分利用汽車(chē)滑行過(guò)程中的機(jī)械能，減少能源消耗，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排成為一個(gè)重要問(wèn)題。
[0003]因此，由于現(xiàn)有技術(shù)中存在上述的技術(shù)缺陷，是本領(lǐng)域內(nèi)技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的為提供一種汽車(chē)滑行發(fā)電裝置，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的汽車(chē)滑行過(guò)程中變速箱做功無(wú)法得到利用的問(wèn)題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0006]一種汽車(chē)滑行發(fā)電裝置，包括固定件、滑槽、固定塊、彈簧、機(jī)械發(fā)電機(jī)、從動(dòng)齒輪、主動(dòng)齒輪和蓄電池，所述固定件設(shè)于車(chē)體上，所述固定件上端設(shè)有蓄電池，所述固定件下端設(shè)有滑槽，所述滑槽兩端設(shè)有固定塊，所述滑槽內(nèi)設(shè)有機(jī)械發(fā)電機(jī)，所述機(jī)械發(fā)電機(jī)上設(shè)有從動(dòng)齒輪，所述固定件側(cè)部設(shè)有主動(dòng)齒輪，靠近所述主動(dòng)齒輪一側(cè)的所述固定塊連接彈簧一端，所述彈簧另一端連接所述機(jī)械發(fā)電機(jī)，所述從動(dòng)齒輪和主動(dòng)齒輪可通過(guò)齒相嚙合傳動(dòng)，所述蓄電池連接所述機(jī)械發(fā)電機(jī)。
[0007]優(yōu)選的，還包括車(chē)內(nèi)照明裝置和USB充電接口，所述蓄電池導(dǎo)線連接車(chē)內(nèi)照明裝置和USB充電接口。
[0008]本實(shí)用新型的有益之處在于:在汽車(chē)下坡滑行時(shí)，通過(guò)在變速箱主動(dòng)齒輪側(cè)部設(shè)置滑行發(fā)電裝置，從而能夠在汽車(chē)滑行中，將機(jī)械發(fā)電機(jī)的從動(dòng)齒輪與變速箱的主動(dòng)齒輪相嚙合，將主動(dòng)齒輪做功用于發(fā)電，不僅實(shí)現(xiàn)了能量轉(zhuǎn)換，而且還達(dá)到了節(jié)能減排的目的；而在滑行結(jié)束后，在彈簧彈力的作用下，使機(jī)械發(fā)電機(jī)回復(fù)到原來(lái)位置，結(jié)束發(fā)電過(guò)程，為下一次滑行時(shí)發(fā)電做準(zhǔn)備;將產(chǎn)生的電量?jī)?chǔ)存在蓄電池中，為車(chē)內(nèi)照明裝置和USB充電接口供電，節(jié)約車(chē)體自帶蓄電池的能源消耗。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，能源利用效率高，實(shí)現(xiàn)了能量轉(zhuǎn)化，節(jié)能效果好。
【附圖說(shuō)明】
[0009]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0011 ]圖中:I固定件;2滑槽;3固定塊;4彈簧;5機(jī)械發(fā)電機(jī);6從動(dòng)齒輪;7主動(dòng)齒輪;8蓄電池;9車(chē)內(nèi)照明裝置;10 USB充電接口。
【具體實(shí)施方式】
[0012]本實(shí)用新型提供了一種汽車(chē)滑行發(fā)電裝置，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，能源利用效率高，實(shí)現(xiàn)了能量轉(zhuǎn)化，節(jié)能效果好。
[0013]下面結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚和詳細(xì)的描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0014]如圖1所示的一種汽車(chē)滑行發(fā)電裝置，包括固定件1、滑槽2、固定塊3、彈簧4、機(jī)械發(fā)電機(jī)5、從動(dòng)齒輪6、主動(dòng)齒輪7和蓄電池8，所述固定件I設(shè)于車(chē)體上，所述固定件I上端設(shè)有蓄電池8，所述固定件I下端設(shè)有滑槽2，所述滑槽2兩端設(shè)有固定塊3，所述滑槽2內(nèi)設(shè)有機(jī)械發(fā)電機(jī)5，機(jī)械發(fā)電機(jī)5能夠在滑槽2內(nèi)滑動(dòng)。所述機(jī)械發(fā)電機(jī)5上設(shè)有從動(dòng)齒輪6，所述固定件I側(cè)部設(shè)有主動(dòng)齒輪7，靠近所述主動(dòng)齒輪7—側(cè)的所述固定塊3連接彈簧4 一端，所述彈簧4另一端連接所述機(jī)械發(fā)電機(jī)5，所述從動(dòng)齒輪6和主動(dòng)齒輪7可通過(guò)齒相嚙合傳動(dòng)，所述蓄電池8連接所述機(jī)械發(fā)電機(jī)5。
[0015]更進(jìn)一步的，還包括車(chē)內(nèi)照明裝置9和USB充電接口10，所述蓄電池8導(dǎo)線連接車(chē)內(nèi)照明裝置9和USB充電接口 10。能夠?qū)C(jī)械發(fā)電機(jī)5所發(fā)電量用于供應(yīng)車(chē)內(nèi)照明裝置9和手機(jī)充電等用電器。
[0016]本實(shí)用新型在使用時(shí)，在汽車(chē)下坡滑行時(shí)，通過(guò)在變速箱主動(dòng)齒輪7側(cè)部設(shè)置滑行發(fā)電裝置，從而能夠在汽車(chē)滑行中，由于重力作用，使機(jī)械發(fā)電機(jī)5在滑槽2內(nèi)滑動(dòng)，靠近主動(dòng)齒輪7，將機(jī)械發(fā)電機(jī)5的從動(dòng)齒輪6與變速箱的主動(dòng)齒輪7相嚙合，將主動(dòng)齒輪7做功用于發(fā)電，不僅實(shí)現(xiàn)了能量轉(zhuǎn)換，而且還達(dá)到了節(jié)能減排的目的；而在滑行結(jié)束后，在彈簧4彈力的作用下，使機(jī)械發(fā)電機(jī)5回復(fù)到原來(lái)位置，結(jié)束發(fā)電過(guò)程，為下一次滑行時(shí)發(fā)電做準(zhǔn)備;將產(chǎn)生的電量?jī)?chǔ)存在蓄電池8中，為車(chē)內(nèi)照明裝置9和USB充電接口 10供電，節(jié)約車(chē)體自帶蓄電池的能源消耗。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，能源利用效率高，實(shí)現(xiàn)了能量轉(zhuǎn)化，節(jié)能效果好。
[0017]本說(shuō)明書(shū)中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說(shuō)明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見(jiàn)即可。
[0018]對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)滑行發(fā)電裝置，其特征在于:包括固定件、滑槽、固定塊、彈簧、機(jī)械發(fā)電機(jī)、從動(dòng)齒輪、主動(dòng)齒輪和蓄電池，所述固定件設(shè)于車(chē)體上，所述固定件上端設(shè)有蓄電池，所述固定件下端設(shè)有滑槽，所述滑槽兩端設(shè)有固定塊，所述滑槽內(nèi)設(shè)有機(jī)械發(fā)電機(jī)，所述機(jī)械發(fā)電機(jī)上設(shè)有從動(dòng)齒輪，所述固定件側(cè)部設(shè)有主動(dòng)齒輪，靠近所述主動(dòng)齒輪一側(cè)的所述固定塊連接彈簧一端，所述彈簧另一端連接所述機(jī)械發(fā)電機(jī)，所述從動(dòng)齒輪和主動(dòng)齒輪可通過(guò)齒相嚙合傳動(dòng)，所述蓄電池連接所述機(jī)械發(fā)電機(jī)。2.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)滑行發(fā)電裝置，其特征在于:還包括車(chē)內(nèi)照明裝置和USB充電接口，所述蓄電池導(dǎo)線連接車(chē)內(nèi)照明裝置和USB充電接口。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)滑行發(fā)電裝置，包括固定件、滑槽、固定塊、彈簧、機(jī)械發(fā)電機(jī)、從動(dòng)齒輪、主動(dòng)齒輪和蓄電池，所述固定件設(shè)于車(chē)體上，所述固定件上端設(shè)有蓄電池，所述固定件下端設(shè)有滑槽，所述滑槽兩端設(shè)有固定塊，所述滑槽內(nèi)設(shè)有機(jī)械發(fā)電機(jī)，所述機(jī)械發(fā)電機(jī)上設(shè)有從動(dòng)齒輪，所述固定件側(cè)部設(shè)有主動(dòng)齒輪，靠近所述主動(dòng)齒輪一側(cè)的所述固定塊連接彈簧一端，所述彈簧另一端連接所述機(jī)械發(fā)電機(jī)，所述從動(dòng)齒輪和主動(dòng)齒輪可通過(guò)齒相嚙合傳動(dòng)，所述蓄電池連接所述機(jī)械發(fā)電機(jī)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，能源利用效率高，實(shí)現(xiàn)了能量轉(zhuǎn)化，節(jié)能效果好。
【IPC分類(lèi)】B60K25/10
【公開(kāi)號(hào)】CN205202740
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521032170
【發(fā)明人】應(yīng)忠良
【申請(qǐng)人】浙江愛(ài)特新能源汽車(chē)有限公司
【公開(kāi)日】2016年5月4日
【申請(qǐng)日】2015年12月14日