抽氣機(jī)通風(fēng)口和格柵的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本公開(kāi)涉及一種用于抽氣機(jī)的格柵，該抽氣機(jī)將空氣從車輛的乘客室排出以提高乘客室內(nèi)的空氣流量。
【背景技術(shù)】
[0002]目前抽氣機(jī)設(shè)置在乘客室中以加強(qiáng)車輛內(nèi)部的氣流。如果潮濕空氣未從車窗玻璃的內(nèi)部表面抽離，那么貧乏的空氣流動(dòng)能夠?qū)е萝嚧捌痨F。抽氣機(jī)還可將空氣從乘客室排出以減小關(guān)閉車門時(shí)所需要的力。
[0003]目前可用的抽氣機(jī)包括位于雜物箱中的孔或穿孔(從后排椅背的頂部延伸到后車窗的下邊緣的面板）。雜物箱中的抽氣機(jī)孔產(chǎn)生從后車窗的外部和車輛的內(nèi)部至雜物箱下面的金屬片和結(jié)構(gòu)部件的視線。為消除令人討厭的視線，孔可由阻止氣流通過(guò)抽氣機(jī)的織物覆蓋材料覆蓋。阻止氣流通過(guò)抽氣機(jī)可加劇車窗起霧問(wèn)題并且增大關(guān)閉車門時(shí)所需的力。
[0004]本公開(kāi)如下概括地針對(duì)解決以上問(wèn)題和其他問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種抽氣機(jī)通風(fēng)口，以至少地實(shí)現(xiàn)將潮濕空氣從后車窗玻璃吸出且阻擋從車輛的內(nèi)部和外部至雜物箱下方的車輛結(jié)構(gòu)的視線。
[0006]公開(kāi)一種用于雜物箱的抽氣機(jī)，該雜物箱包括固定的葉片格柵，該固定的葉片格柵可覆蓋雜物箱中的抽氣機(jī)開(kāi)口。格柵具有橫向延伸跨越車輛的彎曲的葉片。葉片具有最接近后車窗玻璃的上邊緣和位于上邊緣前方的下邊緣。葉片的定向意在阻擋從車輛的內(nèi)部和外部至雜物箱下方的車輛結(jié)構(gòu)的視線。葉片還被定位和定向成將較重的潮濕空氣從后車窗玻璃吸出并排出乘客室。
[0007]根據(jù)本公開(kāi)的一個(gè)方面，公開(kāi)一種用于具有設(shè)置在后排椅背后方的后車窗的車輛的抽氣機(jī)通風(fēng)口。雜物箱在后排椅背和后車窗之間延伸并且形成鄰近后車窗的至少一個(gè)抽氣開(kāi)口。格柵裝配在抽氣開(kāi)口的上方，格柵包括用于將空氣引導(dǎo)通過(guò)格柵并遠(yuǎn)離后車窗的葉片。
[0008]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，葉片是彎曲的。
[0009]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，葉片具有下邊緣和上邊緣，并且其中上邊緣相對(duì)于下邊緣向后設(shè)置。
[0010]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，葉片被定向成阻擋從車輛的外部通過(guò)抽氣開(kāi)口至雜物箱的下方的區(qū)域的視線。
[0011]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，葉片被定向成阻擋從車輛的內(nèi)部通過(guò)抽氣開(kāi)口至雜物箱的下方的區(qū)域的視線。
[0012]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，葉片被定向成從后車窗的后邊緣吸出空氣中的濕氣，其中在后車窗的后邊緣處后車窗與雜物箱相遇。
[0013]根據(jù)本公開(kāi)的另一方面，提供一種用于雜物箱的格柵，該雜物箱形成鄰近車輛的后車窗的抽氣開(kāi)口。格柵包括圍繞抽氣開(kāi)口的周界延伸的框架以及多個(gè)固定的葉片。固定的葉片連接至框架且平行于后車窗延伸。葉片阻擋抽氣開(kāi)口的小于50%的開(kāi)口面積。
[0014]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，葉片是彎曲的。
[0015]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，葉片具有下邊緣和上邊緣，并且其中上邊緣相對(duì)于下邊緣向后設(shè)置。
[0016]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，葉片被定向成阻擋從車輛的外部通過(guò)抽氣開(kāi)口至雜物箱的下方的區(qū)域的視線。
[0017]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，葉片被定向成阻擋從車輛的內(nèi)部通過(guò)抽氣開(kāi)口至雜物箱的下方的區(qū)域的視線。
[0018]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，葉片被定向成從后車窗的后邊緣吸出空氣中的濕氣，其中在后車窗的后邊緣處后車窗與雜物箱相遇。
[0019]根據(jù)本公開(kāi)的其他方面，葉片可以是彎曲的以更廣闊地阻擋從車輛外部和從車輛內(nèi)部通過(guò)抽氣開(kāi)口至雜物箱下方的區(qū)域的視線。葉片可具有下邊緣和相對(duì)于下邊緣更向后設(shè)置的上邊緣以從后車窗的后邊緣吸出潮濕空氣，其中在后車窗的后邊緣處后車窗與雜物箱相遇。
[0020]本實(shí)用新型的有益效果在于:本實(shí)用新型的抽氣機(jī)通風(fēng)口能夠至少地實(shí)現(xiàn)將潮濕空氣從后車窗玻璃吸出且阻擋從車輛的內(nèi)部和外部至雜物箱下方的車輛結(jié)構(gòu)的視線。
[0021]本公開(kāi)的以上方面和其他方面將在下文中參照附圖詳細(xì)地描述。
【附圖說(shuō)明】
[0022]圖I是包括帶有抽氣裝置的雜物箱的車輛車身的立體圖，其中抽氣裝置帶有根據(jù)本公開(kāi)的一個(gè)實(shí)施例制造的格柵。
[0023]圖2是帶有抽氣裝置和根據(jù)在圖I中示出的本公開(kāi)的實(shí)施例制造的格柵的雜物箱的立體圖。
[0024]圖3是沿圖I中的線3-3截取的橫截面視圖。
[0025]圖4是具有帶格柵的抽氣裝置的可替代的實(shí)施例的雜物箱的橫截面視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0026]參照附圖公開(kāi)了所示出的實(shí)施例。然而，應(yīng)當(dāng)理解，公開(kāi)的實(shí)施例意在僅僅是可以多種和可替代的形式實(shí)施的實(shí)例。附圖不是必須按照比例繪制并且一些特征可以被放大或縮小以顯示特定部件的細(xì)節(jié)。公開(kāi)的具體結(jié)構(gòu)性或功能性的細(xì)節(jié)不應(yīng)解釋為具有限制性，而是作為用于教導(dǎo)本領(lǐng)域的技術(shù)人員如何實(shí)踐本公開(kāi)的概念的代表性基礎(chǔ)。
[0027]參照?qǐng)DI，示出車輛10包括后車窗12。后排椅背14在后車窗12的內(nèi)部是可見(jiàn)的。雜物箱16從后排椅背14向后延伸到后車窗12。抽氣機(jī)通風(fēng)口 18設(shè)置在雜物箱16上，該抽氣機(jī)通風(fēng)口 18將空氣從車輛10的乘客室19排出。格柵20形成抽氣機(jī)通風(fēng)口 18的一部分并且鄰近后車窗12的后邊緣22設(shè)置。后車窗12的后邊緣22在車輛10的行李箱蓋24的附近終止。
[0028]參照?qǐng)D2，示出雜物箱16從后排椅背14向后延伸。雜物箱16形成由格柵20覆蓋的抽氣機(jī)通風(fēng)口 18。
[0029]參照?qǐng)D3，以在一個(gè)區(qū)域中的橫截面的方式示出了雜物箱16，在該區(qū)域中雜物箱16在后車窗12的后邊緣22處鄰接后車窗12。值得注意，如圖所示，后車窗延續(xù)至行李箱蓋24，并且應(yīng)當(dāng)理解，后邊緣22指的是從車輛內(nèi)部可見(jiàn)的車窗12的后邊緣。抽氣機(jī)通風(fēng)口 18包括格柵20 ο雜物箱16形成抽氣開(kāi)口 26 ο格柵20覆蓋抽氣開(kāi)口 26。多個(gè)固定葉片28形成格柵20并固定至連接至雜物箱16的框架30?？諝饬鲃?dòng)路徑32通常由箭頭32標(biāo)示?？諝庋乜諝饬鲃?dòng)路徑32流動(dòng)以將潮濕空氣從后車窗12的后邊緣中去除，其中在后車窗12的后邊緣處后車窗與雜物箱16相遇。優(yōu)選地，固定葉片28和框架30通過(guò)注射成型工藝模制為單一件。
[0030]參照?qǐng)D4，示出了抽氣裝置18的一個(gè)可替代的實(shí)施例。在圖4所示的實(shí)施例中，示出多個(gè)彎曲的葉片36覆蓋雜物箱16中的開(kāi)口38。葉片28和36阻塞抽氣開(kāi)口的小于50%的開(kāi)口面積。
[0031]彎曲葉片增加了格柵20阻擋通過(guò)開(kāi)口38到設(shè)置在雜物箱16下方的車身結(jié)構(gòu)40的視線的程度。來(lái)自車輛10的內(nèi)部的視線由箭頭LS1標(biāo)示。箭頭LS。標(biāo)示來(lái)自車輛外部并穿過(guò)后車窗12的視線。彎曲葉片36的形狀和定向相比于如圖3示出的平坦葉片28可更有效地阻擋視線LSi和LS。。
[0032]以上描述的實(shí)施例是具體的實(shí)例，其不可能描述本公開(kāi)的所有形式。所示實(shí)施例的特征可以結(jié)合以形成本公開(kāi)概念的進(jìn)一步的實(shí)施例。說(shuō)明書中使用的文字是描述性文字而非限制文字。以下的權(quán)利要求的范圍寬于具體公開(kāi)的實(shí)施例并且包括所示實(shí)施例的修改。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于車輛的抽氣機(jī)通風(fēng)口，所述車輛具有設(shè)置在后排椅背的后方的后車窗，其特征在于，所述抽氣機(jī)通風(fēng)口包括： 雜物箱，所述雜物箱在所述后排椅背和所述后車窗之間延伸，所述雜物箱在鄰近所述后車窗處形成至少一個(gè)抽氣開(kāi)口；以及 格柵，所述格柵裝配在所述抽氣開(kāi)口的上方，所述格柵包括引導(dǎo)空氣遠(yuǎn)離所述后車窗的葉片。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的抽氣機(jī)通風(fēng)口，其特征在于，所述葉片是彎曲的。3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的抽氣機(jī)通風(fēng)口，其特征在于，所述葉片具有下邊緣和上邊緣，并且其中所述上邊緣相對(duì)于所述下邊緣向后設(shè)置。4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的抽氣機(jī)通風(fēng)口，其特征在于，所述葉片被定向成阻擋從所述車輛的外部通過(guò)所述抽氣開(kāi)口至所述雜物箱的下方的區(qū)域的視線。5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的抽氣機(jī)通風(fēng)口，其特征在于，所述葉片被定向成阻擋從所述車輛的內(nèi)部通過(guò)所述抽氣開(kāi)口至所述雜物箱的下方的區(qū)域的視線。6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的抽氣機(jī)通風(fēng)口，其特征在于，所述葉片被定向成從所述后車窗的后邊緣吸出空氣中的濕氣，其中在所述后車窗的所述后邊緣處所述后車窗與所述雜物箱相遇。7.—種用于雜物箱的格柵，所述雜物箱形成鄰近車輛的后車窗的抽氣開(kāi)口，其特征在于，所述格柵包括： 框架，所述框架圍繞所述抽氣開(kāi)口的周界延伸；以及 多個(gè)固定的葉片，所述多個(gè)固定的葉片連接至所述框架并且平行于所述后車窗延伸，其中，所述葉片阻擋小于50%的抽氣開(kāi)口。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的格柵，其特征在于，所述葉片是彎曲的。9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的格柵，其特征在于，所述葉片具有下邊緣和上邊緣，并且其中所述上邊緣相對(duì)于所述下邊緣向后設(shè)置。10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的格柵，其特征在于，所述葉片被定向成阻擋從所述車輛的外部通過(guò)所述抽氣開(kāi)口至所述雜物箱的下方的區(qū)域的視線。11.根據(jù)權(quán)利要求7所述的格柵，其特征在于，所述葉片被定向成阻擋從所述車輛的內(nèi)部通過(guò)所述抽氣開(kāi)口至所述雜物箱的下方的區(qū)域的視線。12.根據(jù)權(quán)利要求7所述的格柵，其特征在于，所述葉片被定向成從后車窗的后邊緣吸出空氣中的濕氣，其中在所述后車窗的后邊緣處所述后車窗與所述雜物箱相遇。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種抽氣機(jī)通風(fēng)口，該抽氣機(jī)通風(fēng)口用于具有設(shè)置在后排椅背的后方的后車窗的車輛，該抽氣機(jī)通風(fēng)口包括雜物箱，雜物箱在后排椅背和后車窗之間延伸，雜物箱在鄰近后車窗處形成至少一個(gè)抽氣開(kāi)口；以及格柵，格柵裝配在抽氣開(kāi)口的上方，格柵包括引導(dǎo)空氣遠(yuǎn)離后車窗的葉片。本實(shí)用新型還提供了一種格柵。本實(shí)用新型的目的在于提供一種抽氣機(jī)通風(fēng)口，以至少地實(shí)現(xiàn)將潮濕空氣從后車窗玻璃吸出且阻擋從車輛的內(nèi)部和外部至雜物箱下方的車輛結(jié)構(gòu)的視線。
【IPC分類】B60H1/24
【公開(kāi)號(hào)】CN205149453
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520905409
【發(fā)明人】埃里克·R·葉爾克, 保羅·布賴恩·霍克, 弗蘭克·富斯科, 羅伯特·史蒂文·索耶
【申請(qǐng)人】福特環(huán)球技術(shù)公司
【公開(kāi)日】2016年4月13日
【申請(qǐng)日】2015年11月12日
【公告號(hào)】US20160129759