一種空調(diào)管路安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車部件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種空調(diào)管路安裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]通?？照{(diào)管路101通過如圖1所示的管夾102安裝于車架103，這種管夾102僅僅使用一個(gè)一字型的鋼片壓緊空調(diào)管路101，在車輛運(yùn)動(dòng)過程中，由于振動(dòng)，會(huì)導(dǎo)致空調(diào)管路101晃動(dòng)，與車架103發(fā)生碰撞，產(chǎn)生噪聲，造成空調(diào)管路101易于損壞，且影響整車的舒適性。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種空調(diào)管路安裝結(jié)構(gòu)，通過增加限位塊和安裝槽，防止車輛運(yùn)動(dòng)過程中空調(diào)管路的晃動(dòng)，減少噪聲，保護(hù)空調(diào)管路，提高整車的舒適性。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]—種空調(diào)管路安裝結(jié)構(gòu)，包括安裝支架，所述安裝支架包括連接于車架的車架部和連接于所述車架部的管路部，所述管路部設(shè)有管路安裝槽;空調(diào)管路設(shè)有限位塊，所述空調(diào)管路插裝于所述安裝槽，且所述限位塊抵靠于所述管路部，并通過鎖緊機(jī)構(gòu)鎖緊。
[0006]優(yōu)選地，所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括分別設(shè)于所述管路部的通孔、設(shè)于所述限位塊的螺紋孔，和穿過所述通孔螺接于所述螺紋孔的鎖緊螺柱。
[0007]優(yōu)選地，所述安裝槽沿其開口設(shè)有翻邊，且設(shè)于遠(yuǎn)離所述限位塊的一側(cè)。
[0008]優(yōu)選地，所述安裝支架呈L型結(jié)構(gòu)。
[0009]優(yōu)選地，所述車架部與所述管路部之間設(shè)有第一加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。
[0010]優(yōu)選地，所述車架部設(shè)有第二加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。
[0011 ]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0012]本實(shí)用新型通過設(shè)置限位塊和安裝槽，將空調(diào)管路插裝于安裝槽，且限位塊抵靠于管路部，通過鎖緊機(jī)構(gòu)鎖緊，由于設(shè)有限位結(jié)構(gòu)和鎖緊機(jī)構(gòu)，在車輛運(yùn)動(dòng)過程中，空調(diào)管路也不會(huì)與車架發(fā)生晃動(dòng)，從而減少噪聲，保護(hù)空調(diào)管路，提高整車的舒適性。
【附圖說明】
[0013]圖1是現(xiàn)有技術(shù)空調(diào)管路安裝結(jié)構(gòu)的示意圖；
[0014]圖2是本實(shí)用新型所提供的空調(diào)管路安裝結(jié)構(gòu)一種【具體實(shí)施方式】的示意圖；
[0015]圖3是本實(shí)用新型所提供的空調(diào)管路安裝結(jié)構(gòu)一種【具體實(shí)施方式】安裝支架的示意圖。
[0016]附圖標(biāo)記:
[0017]在圖1中:
[0018]101、空調(diào)管路，102、管夾，103、車架；
[0019]在圖2-圖3中:
[0020]201、空調(diào)管路，202、車架安裝孔，203、車架部，204、第二加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，205、第一加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，206、管路部，207、鎖緊螺柱，208、限位塊，209、通孔，210、翻邊。
【具體實(shí)施方式】
[0021]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0022]請(qǐng)參考圖2-圖3，在一種【具體實(shí)施方式】中，本實(shí)用新型所提供的空調(diào)管路安裝結(jié)構(gòu)，包括安裝支架，安裝支架包括連接于車架的車架部203和連接于車架部203的管路部206，管路部206設(shè)有管路安裝槽;空調(diào)管路201設(shè)有限位塊208，空調(diào)管路206插裝于安裝槽，且限位塊208抵靠于管路部206，并通過鎖緊機(jī)構(gòu)鎖緊。
[0023]通過設(shè)置限位塊208和安裝槽，將空調(diào)管路201插裝于安裝槽，且限位塊208抵靠于管路部206，通過鎖緊機(jī)構(gòu)鎖緊，由于設(shè)有限位結(jié)構(gòu)和鎖緊機(jī)構(gòu)，在車輛運(yùn)動(dòng)過程中，空調(diào)管路201也不會(huì)與車架發(fā)生晃動(dòng)，從而減少噪聲，保護(hù)空調(diào)管路，提高整車的舒適性。
[0024]鎖緊機(jī)構(gòu)包括分別設(shè)于管路部206的通孔209、設(shè)于限位塊208的螺紋孔，和穿過通孔209螺接于螺紋孔的鎖緊螺柱207。通過鎖緊螺柱207實(shí)現(xiàn)鎖緊，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于加工和拆裝維修。鎖緊機(jī)構(gòu)也可以為卡扣與卡爪，即管路部206與限位塊208—者設(shè)有卡扣，另一者設(shè)有卡爪，卡爪卡入卡扣實(shí)現(xiàn)鎖緊;或者也可以通過焊接直接將限位塊焊接于管路部206。
[0025]安裝槽沿其開口設(shè)有翻邊210，且設(shè)于遠(yuǎn)離限位塊208的一側(cè)，即安裝槽向遠(yuǎn)離限位塊208的一側(cè)設(shè)有翻邊210。通過翻邊結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步限定空調(diào)管路201的徑向位移，同時(shí)能夠增加管路部206的強(qiáng)度。
[0026]安裝支架呈L型結(jié)構(gòu)，即車架部203與管路部206分別為L(zhǎng)型結(jié)構(gòu)的一邊。通過L型結(jié)構(gòu)，其一邊與車架貼合，增加與車架的接觸面積，進(jìn)而提高連接的可靠性，同時(shí)L型結(jié)構(gòu)，另一邊安裝空調(diào)管路201時(shí)，也不會(huì)造成干涉，便于加工制造和裝配。安裝支架也可以為一塊板，也可以為塊狀結(jié)構(gòu)。
[0027]車架部203與管路部206之間設(shè)有第一加強(qiáng)結(jié)構(gòu)205。通過設(shè)置第一加強(qiáng)結(jié)構(gòu)205，提高安裝支架的強(qiáng)度，進(jìn)而保證空調(diào)管路201與車架連接的可靠性，二者之間發(fā)生晃動(dòng)。第一加強(qiáng)結(jié)構(gòu)207可以為如圖2-3所示的加強(qiáng)槽，也可以為兩端分別連接車架部203與管路部206的加強(qiáng)肋或者加強(qiáng)板，也可以為設(shè)于二者之間的凸起結(jié)構(gòu)。
[0028]車架部203設(shè)有第二加強(qiáng)結(jié)構(gòu)204。通過第二加強(qiáng)結(jié)構(gòu)204，增加車架部203的強(qiáng)度，進(jìn)而保證車架部203與車架連接的穩(wěn)定性。第二加強(qiáng)結(jié)構(gòu)204可以為設(shè)于車架部203的加強(qiáng)槽，也可以為設(shè)于車架部203的加強(qiáng)筋，加強(qiáng)筋可以設(shè)置若干條，其互相交錯(cuò)。
[0029]安裝支架可以僅設(shè)有第一加強(qiáng)結(jié)構(gòu)205或者第二加強(qiáng)結(jié)構(gòu)204，優(yōu)選同時(shí)設(shè)有第一加強(qiáng)結(jié)構(gòu)205和第二加強(qiáng)結(jié)構(gòu)204，以更好地保證安裝支架的強(qiáng)度，提高車架與空調(diào)管路201連接的穩(wěn)定性。
[0030]雖然本實(shí)用新型是結(jié)合以上實(shí)施例進(jìn)行描述的，但本實(shí)用新型并不限定于上述實(shí)施例，而只受權(quán)利要求的限定，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能夠容易地對(duì)其進(jìn)行修改和變化，但并不離開本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)構(gòu)思和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種空調(diào)管路安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括安裝支架，所述安裝支架包括連接于車架的車架部和連接于所述車架部的管路部，所述管路部設(shè)有管路安裝槽;空調(diào)管路設(shè)有限位塊，所述空調(diào)管路插裝于所述安裝槽，且所述限位塊抵靠于所述管路部，并通過鎖緊機(jī)構(gòu)鎖緊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空調(diào)管路安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括分別設(shè)于所述管路部的通孔、設(shè)于所述限位塊的螺紋孔，和穿過所述通孔螺接于所述螺紋孔的鎖緊螺柱。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空調(diào)管路安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述安裝槽沿其開口設(shè)有翻邊，且設(shè)于遠(yuǎn)離所述限位塊的一側(cè)。4.根據(jù)權(quán)利要求1一 3任一項(xiàng)所述的空調(diào)管路安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述安裝支架呈L型結(jié)構(gòu)。5.根據(jù)權(quán)利要求1一3任一項(xiàng)所述的空調(diào)管路安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述車架部與所述管路部之間設(shè)有第一加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。6.根據(jù)權(quán)利要求1一3任一項(xiàng)所述的空調(diào)管路安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述車架部設(shè)有第二加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于汽車部件技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種空調(diào)管路安裝結(jié)構(gòu)，包括安裝支架，所述安裝支架包括連接于車架的車架部和連接于所述車架部的管路部，所述管路部設(shè)有管路安裝槽；空調(diào)管路設(shè)有限位塊，所述空調(diào)管路插裝于所述安裝槽，且所述限位塊抵靠于所述管路部，并通過鎖緊機(jī)構(gòu)鎖緊。本實(shí)用新型通過設(shè)置限位塊和安裝槽，將空調(diào)管路插裝于安裝槽，且限位塊抵靠于管路部，通過鎖緊機(jī)構(gòu)鎖緊，由于設(shè)有限位結(jié)構(gòu)和鎖緊機(jī)構(gòu)，在車輛運(yùn)動(dòng)過程中，空調(diào)管路也不會(huì)與車架發(fā)生晃動(dòng)，從而減少噪聲，保護(hù)空調(diào)管路，提高整車的舒適性。
【IPC分類】B60H1/00
【公開號(hào)】CN205086639
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520890372
【發(fā)明人】敬文博, 王漢斯, 蔡龍, 董奇奇
【申請(qǐng)人】安徽江淮汽車股份有限公司
【公開日】2016年3月16日
【申請(qǐng)日】2015年11月5日