壓裂撬輸出軸定位連接裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于機械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種壓裂撬輸出軸定位連接裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]大功率壓裂車一般屬于超限車，運行成本高且在行駛過程中存在諸多限制。將壓裂設(shè)備車裝改為撬裝可彌補上述不足，但這種分離式壓裂撬又帶來了一些亟需解決的新問題，如對現(xiàn)場裝卸及連接提出了一些新的要求。由于受到壓裂作業(yè)現(xiàn)場工作條件限制，往往要求連接裝置或設(shè)備盡量滿足成本較低、結(jié)構(gòu)緊湊簡單、操作省力便捷等要求。傳統(tǒng)壓裂設(shè)備適用于發(fā)動機與變速箱采用一車整裝的結(jié)構(gòu)，無需固定傳動與連接傳動軸。
[0003]但是大型壓裂設(shè)備如果采用撬裝結(jié)構(gòu)，就必須使用傳動軸固定及連接裝置，由于傳動軸的安裝拆卸費時費力，影響了工作效率。目前，國內(nèi)還未見油田壓裂撬裝設(shè)備專用安【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的是提供一種壓裂撬輸出軸定位連接裝置，解決了現(xiàn)有技術(shù)中，大型壓裂設(shè)備采用撬裝結(jié)構(gòu)必須使用傳動軸固定連接裝置時安裝拆卸費時費力、工作效率低的問題。
[0005]本實用新型所采用的技術(shù)方案是，一種壓裂撬輸出軸定位連接裝置，包括左滑塊和右滑塊，左滑塊和右滑塊各自套裝在支座橫梁上；
[0006]在左滑塊和右滑塊的外側(cè)分別焊接有左絲桿套及右絲桿套，該兩個絲桿套同軸套裝有絲桿，該兩個絲桿套的內(nèi)螺紋旋向相反，絲桿軸心線與發(fā)動機輸出軸中心線共面垂直；左滑塊與右滑塊上表面沿縱向同時開有楔形斜面；
[0007]在左滑塊上鉸接有壓條總成，在右滑塊上鉸接有銷軸，銷軸垂直固定連接有壓緊擰環(huán)，壓緊擰環(huán)末端螺紋套裝有壓緊螺栓。
[0008]本實用新型的壓裂撬輸出軸定位連接裝置，其特征還在于:
[0009]支座橫梁上靠近左滑塊與右滑塊外側(cè)分別焊接有一個限位塊。
[0010]絲桿的尾端設(shè)有扣鉤，在搖把的前端設(shè)有鉤子；在撬裝橫梁與豎梁上焊有托架。[0011 ] 壓條總成的中部凹槽中設(shè)置有橡膠墊及鋼板壓條。
[0012]左滑塊上開有限位槽。
[0013]本實用新型的有益效果是，通過壓條總成的壓緊作用，實現(xiàn)撬裝系統(tǒng)運輸過程中發(fā)動機輸出軸的緊固定位；同時通過雙頭反向絲桿傳動及左右滑塊滑動，實現(xiàn)發(fā)動機輸出軸徑向安裝位置調(diào)整與定位連接。成本低廉、簡單可靠、結(jié)構(gòu)緊湊、操作與維護方便，完全適應(yīng)大型壓裂設(shè)備兩個撬體間軸連接安裝作業(yè)的工作需求。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型定位連接裝置在系統(tǒng)中的裝配示意圖；
[0015]圖2是本實用新型定位連接裝置的結(jié)構(gòu)主視圖；
[0016]圖3是本實用新型定位連接裝置的結(jié)構(gòu)俯視圖。
[0017]圖中，1.絲桿、2.左滑塊、3.右滑塊、4.壓條總成、5.下卡板、6.壓緊擰環(huán)、7.搖把、8.壓緊螺栓、9.左絲桿套、10.右絲桿套、11.托架、12.發(fā)動機輸出軸，13.銷軸、14.緊固件，15.限位塊，16.支座橫梁，17.底座立梁，18.發(fā)動機輸出法蘭，19.變速箱輸入法蘭。
【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型進行詳細說明。
[0019]參照圖1，本實用新型定位連接裝置安裝在壓裂撬撬體的支座橫梁16上，支座橫梁16支撐在下方的底座立梁17上，發(fā)動機輸出軸12兩端分別連接有發(fā)動機輸出法蘭18與變速箱輸入法蘭19，定位連接裝置與發(fā)動機輸出軸12緊固連接，用于實現(xiàn)發(fā)動機輸出軸12在運輸過程中的可靠固定與安裝時的定位連接。
[0020]參照圖2、圖3，本實用新型定位連接裝置的結(jié)構(gòu)是，
[0021]包括左滑塊2和右滑塊3，左滑塊2和右滑塊3各自通過緊固件14與左右側(cè)的下卡板5構(gòu)成“ 口 ”字型滑套，套裝在支座橫梁16上，可在水平方向限定范圍內(nèi)自由滑動，實現(xiàn)對發(fā)動機輸出軸12水平方向安裝連接位置的調(diào)節(jié)；
[0022]在左滑塊2和右滑塊3的外側(cè)分別焊接有左絲桿套9及右絲桿套10，該兩個絲桿套同軸套裝有絲桿1，該兩個絲桿套的內(nèi)螺紋旋向相反，絲桿1兩邊的外螺紋分別與兩個絲桿套內(nèi)螺紋對應(yīng)配合，絲桿1軸心線與發(fā)動機輸出軸12中心線共面垂直；絲桿1的尾端設(shè)有扣鉤，在搖把7的前端設(shè)有鉤子，鉤子與扣鉤連接后，操作人員即可轉(zhuǎn)動搖把7帶動絲桿1旋轉(zhuǎn)，順時針旋轉(zhuǎn)則左滑塊2與右滑塊3收攏，反時針旋轉(zhuǎn)則左滑塊2與右滑塊3離開；在撬裝橫梁與豎梁上焊有托架11，在運輸與閑置時，方便固定保存搖把7 ;
[0023]左滑塊2與右滑塊3上表面沿縱向同時開有楔形斜面，用于支撐發(fā)動機輸出軸12，左滑塊2與右滑塊3的同向或反向滑動(收攏與分離動作)，實現(xiàn)發(fā)動機輸出軸12在豎直方向的高低位置調(diào)節(jié)，實現(xiàn)對發(fā)動機輸出軸12的上下方向安裝連接位置的調(diào)節(jié)；
[0024]在支座橫梁16上靠近左滑塊2與右滑塊3外側(cè)分別焊接有一個限位塊15，用于分別限制左滑塊2與右滑塊3的分開最大運動范圍，同時防止絲桿1脫扣；
[0025]在左滑塊2上鉸接有壓條總成4，在右滑塊3上鉸接有銷軸13，銷軸13垂直固定連接有壓緊擰環(huán)6，壓緊擰環(huán)6末端螺紋套裝有壓緊螺栓8 ;壓條總成4的一端(轉(zhuǎn)動支點)位于左滑塊2上的鉸接點，壓條總成4可繞該鉸接點旋轉(zhuǎn)，壓條總成4的中部凹槽緊壓在發(fā)動機輸出軸12上，壓條總成4的另一端(固定支點)通過壓緊螺栓8固定，手動調(diào)節(jié)壓緊螺栓8及壓緊擰環(huán)6，實現(xiàn)對發(fā)動機輸出軸12緊箍與松脫作用。
[0026]壓條總成4的中部凹槽中設(shè)置有橡膠墊及鋼板壓條，橡膠墊與鋼板壓條可以壓縮或拉伸變形，實現(xiàn)對發(fā)動機輸出軸12的壓緊作用；左滑塊2上開有限位槽，以控制壓條總成4壓緊/松脫兩種狀態(tài)時的極限位置。
【主權(quán)項】
1.一種壓裂撬輸出軸定位連接裝置，其特征在于:包括左滑塊(2)和右滑塊(3)，左滑塊(2)和右滑塊(3)各自套裝在支座橫梁(16)上； 在左滑塊(2)和右滑塊(3)的外側(cè)分別焊接有左絲桿套(9)及右絲桿套(10)，該兩個絲桿套同軸套裝有絲桿(1)，該兩個絲桿套的內(nèi)螺紋旋向相反，絲桿(1)軸心線與發(fā)動機輸出軸(12)中心線共面垂直；左滑塊(2)與右滑塊(3)上表面沿縱向同時開有楔形斜面； 在左滑塊(2)上鉸接有壓條總成(4)，在右滑塊(3)上鉸接有銷軸(13)，銷軸(13)垂直固定連接有壓緊擰環(huán)￠)，壓緊擰環(huán)(6)末端螺紋套裝有壓緊螺栓(8)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓裂撬輸出軸定位連接裝置，其特征在于:所述的支座橫梁(16)上靠近左滑塊(2)與右滑塊(3)外側(cè)分別焊接有一個限位塊(15)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓裂撬輸出軸定位連接裝置，其特征在于:所述的絲桿(1)的尾端設(shè)有扣鉤，在搖把(7)的前端設(shè)有鉤子；在撬裝橫梁與豎梁上焊有托架(11)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓裂撬輸出軸定位連接裝置，其特征在于:所述的壓條總成(4)的中部凹槽中設(shè)置有橡膠墊及鋼板壓條。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓裂撬輸出軸定位連接裝置，其特征在于:所述的左滑塊(2)上開有限位槽。
【專利摘要】本實用新型公開了一種壓裂撬輸出軸定位連接裝置，包括左滑塊和右滑塊，左滑塊和右滑塊各自套裝在支座橫梁上；在左滑塊和右滑塊的外側(cè)分別焊接有左絲桿套及右絲桿套，該兩個絲桿套同軸套裝有絲桿，該兩個絲桿套的內(nèi)螺紋旋向相反，絲桿軸心線與發(fā)動機輸出軸中心線共面垂直；左滑塊與右滑塊上表面沿縱向同時開有楔形斜面；在左滑塊上鉸接有壓條總成，在右滑塊上鉸接有銷軸，銷軸垂直固定連接有壓緊擰環(huán)，壓緊擰環(huán)末端螺紋套裝有壓緊螺栓。本實用新型裝置，結(jié)構(gòu)緊湊、工作可靠、操作與維護方便，完全適應(yīng)大型壓裂設(shè)備兩個撬體間傳動軸的連接安裝需求。
【IPC分類】E21B43/26, B60K5/04
【公開號】CN204978212
【申請?zhí)枴緾N201520602446
【發(fā)明人】陳柯宇, 王來智, 周青, 李小兵, 戴啟平
【申請人】寶雞石油機械有限責任公司
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年8月11日