碳纖維車門外板及汽車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種車門外板，尤其涉及一種可用于多層和多種外觀需求的碳纖維車門外板結構。
【背景技術】
[0002]車門是為駕駛員和乘客提供出入車輛的通道，并隔絕車外干擾，在一定程度上減輕側面撞擊，保護乘員。此外，汽車的美觀也與車門的造型有關。車門的好壞主要體現在:車門的防撞性能，車門的密封性能，車門的開合便利性，當然還有其它使用功能的指標等。其中，防撞性能尤為重要，因為車輛發(fā)生側碰時，緩沖距離很短，很容易就傷到車內人員。
[0003]汽車的車門一般由門體、車門附件和內飾蓋板三部分組成，其中，門體包括車門內板、車門外板、車門窗框、車門加強橫梁和車門加強板。如圖1所示，為保證車門強度，現有的車門外板多是采用鋼板沖壓而成，由此便會導致車門整體較重，成型能耗大，成本較高，更換較困難。
[0004]碳纖維作為一種先進的復合材料，在航空航天、核能設備、交通運輸以及隱形武器等多種領域得到了廣泛應用。碳纖維不但具有高比強度和比模量、低熱膨脹系數、耐高溫、耐腐蝕、抗蠕變以及自潤滑等一系列優(yōu)異的性能，還具有纖維的柔性和可編織性等特點。因此，將碳纖維材料應用到現代汽車制造上具有十分廣闊的前景。

【發(fā)明內容】

[0005]本實用新型的目的在于提供一種強度高，且能結合不同外觀的碳纖維車門外板及汽車。
[0006]為實現上述目的，本實用新型的一種碳纖維車門外板及汽車的具體技術方案為:
[0007]—種碳纖維車門外板，包括分別由碳纖維板制作而成的外板體和內板體，外板體覆設在內板體的外表面的下部。
[0008]一種汽車，包括上述的碳纖維車門外板。
[0009]本實用新型的碳纖維車門外板及汽車的優(yōu)點在于:
[0010]1)本實用新型中采用兩層碳纖維板，提高了車門外板的整體強度，優(yōu)化了車門外板的防護性能；
[0011]2)本實用新型中采用碳纖維板材，可結合使用到不同外觀的汽車上，適應性好；
[0012]3)本實用新型中在結合不同外觀的碳纖維板時隱藏接縫，達到了美觀效果。
【附圖說明】
[0013]圖1為現有車門外板的結構示意圖；
[0014]圖2為本實用新型的碳纖維車門外板的結構示意圖；
[0015]圖3為本實用新型的碳纖維車門外板的局部放大圖；
[0016]圖4為本實用新型的碳纖維車門外板的拆分圖。
【具體實施方式】
[0017]為了更好的了解本實用新型的目的、結構及功能，下面結合附圖，對本實用新型的一種碳纖維車門外板及汽車做進一步詳細的描述。
[0018]本實用新型中的方位描述是參照常規(guī)的車輛坐標系進行的。車輛坐標系是用來描述汽車運動的特殊動坐標系，其原點與車輛質心重合，當車輛在水平路面上處于靜止狀態(tài)時，X軸平行于地面指向車輛后方，Z軸通過車輛質心指向上方，Y軸由駕駛員指向副駕駛方向。其中，本實用新型中的左、右方位是指沿車輛坐標系的Y軸方向，左方位對用于Y軸負方向，右方位對應于Y軸正方向；前、后方位是指沿車輛坐標系的X軸方向，前方位對用于X軸正方向，后方位對應于X軸負方向；上、下方位是指沿車輛坐標系的z軸方向，上方位對用于Z軸正方向，下方位對應于Z軸負方向。
[0019]如圖2至圖4所示，本實用新型中的碳纖維車門外板包括外板體1和內板體2，外板體1覆設在內板體2的外表面的下部。其中，本實施例中，外板體1與內板體2之間可設置粘膠層(圖中未示)，外板體1與內板體2通過粘膠層固定在一起。
[0020]進一步，本實用新型中的外板體1和內板體2分別由碳纖維板制作而成，且優(yōu)選的是，外板體1由長纖維碳纖維板制作，內板體2由短纖維碳纖維板制作，也即制作外板體1的碳纖維板中的碳纖維的長度大于制作內板體2的碳纖維板中的碳纖維的長度。由此，本實用新型中的通過兩層碳纖維板的結合，極大地提高了車門外板的強度，而且在易發(fā)生碰撞的車門外板的下部采用了強度更好的長纖維碳纖維板，在節(jié)省制作成本的同時也著重強化了車門外板重點部位的強度，對車輛的安全性能有極大的提升。
[0021]進一步，內板體2上形成有朝向車門外側的橫向突起3，外板體1設置在橫向突起3的下方，且外板體1的上邊沿位于橫向突起3的下沿，以隱藏外板體1的上邊沿與內板體2之間的連接縫隙。此外，內板體2上還可形成車門把手腔室4，車門把手腔室4位于橫向突起3的上方。由此，本實用新型通過在兩板的搭接處設置突起結構，利于隱藏搭接處的縫隙，提高了車輛外觀的美感。此外，還可對相互搭接的外板體1和內板體2進行不同的表面處理，以增強車輛的外觀效果。
[0022]本實用新型的碳纖維車門外板及汽車通過兩層碳纖維板的結合，極大地提高了車門外板的強度；同時，通過在兩板的搭接處設置突起結構，利于隱藏搭接處的縫隙，提高了車輛外觀的美感。
[0023]以上借助具體實施例對本實用新型做了進一步描述，但是應該理解的是，這里具體的描述，不應理解為對本實用新型的實質和范圍的限定，本領域內的普通技術人員在閱讀本說明書后對上述實施例做出的各種修改，都屬于本實用新型所保護的范圍。
【主權項】
1.一種碳纖維車門外板，其特征在于，包括分別由碳纖維板制作而成的外板體(1)和內板體(2)，外板體(1)覆設在內板體(2)的外表面的下部。2.根據權利要求1所述的碳纖維車門外板，其特征在于，制作外板體(1)的碳纖維板中的碳纖維的長度大于制作內板體(2)的碳纖維板中的碳纖維的長度。3.根據權利要求1所述的碳纖維車門外板，其特征在于，內板體(2)上形成有朝向車門外側的橫向突起(3)，外板體(1)設置在橫向突起(3)的下方，且外板體(1)的上邊沿位于橫向突起(3)的下沿，以隱藏外板體(1)的上邊沿與內板體(2)之間的連接縫隙。4.根據權利要求3所述的碳纖維車門外板，其特征在于，內板體⑵上形成車門把手腔室(4)，車門把手腔室(4)位于橫向突起(3)的上方。5.根據權利要求1所述的碳纖維車門外板，其特征在于，外板體⑴與內板體⑵之間設置有粘膠層，外板體(1)與內板體(2)通過粘膠層固定在一起。6.一種汽車，其特征在于，包括上述任一權利要求中所述的碳纖維車門外板。
【專利摘要】本實用新型公開了一種碳纖維車門外板，該車門外板包括分別由碳纖維板制作而成的外板體(1)和內板體(2)，外板體(1)覆設在內板體(2)的外表面的下部。本實用新型還公開了一種汽車。本實用新型的碳纖維車門外板及汽車通過兩層碳纖維板的結合，極大地提高了車門外板的強度。
【IPC分類】B60J5/04
【公開號】CN204956044
【申請?zhí)枴緾N201520747818
【發(fā)明人】王克堅, 穆成林
【申請人】北京長城華冠汽車科技股份有限公司
【公開日】2016年1月13日
【申請日】2015年9月24日