專利名稱：一種汽車車門防撞梁及車輛的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車制造領(lǐng)域，特別是指一種汽車車門防撞梁及車輛。
背景技術(shù)：
近年來，隨著汽車制造行業(yè)的飛速發(fā)展，人們對(duì)汽車的安全性越來越重視。汽車防撞梁作為安全防護(hù)裝置，是汽車結(jié)構(gòu)的重要組成部分，在車輛發(fā)生碰撞時(shí)，能有效地降低人員傷亡和汽車損壞程度。目前的汽車防撞梁一般為高強(qiáng)鋼或鋁合金材質(zhì)，主要依靠提高材料的強(qiáng)度和厚度來提高吸能效果，這意味著成本增加，而提高材料的厚度還將增加的車重，不利于節(jié)能。剪切增稠液體是由微納米顆粒分散在某種基礎(chǔ)液中形成的一種新型納米復(fù)合材料。它在低剪切速率下非常容易變形，可像液體一樣緩慢流動(dòng)，但當(dāng)它受到高剪切速率等巨大的外界沖擊作用時(shí)會(huì)在瞬間變成堅(jiān)硬的固體，外力撤去后，又可像液體一樣流動(dòng)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車車門防撞梁及車輛，以解決防撞梁成本高，且重量過重的問題。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種汽車車門防撞梁，包括鋼管，所述鋼管為空心鋼管，所述空心鋼管內(nèi)設(shè)有剪切增稠液體。其中，所述空心鋼管內(nèi)灌注有剪切增稠液體。其中，所述空心鋼管內(nèi)壁涂布有剪切增稠液體。本實(shí)用新型實(shí)施例還提供一種車輛，包括車體，所述車體上設(shè)置有包括所述的用于吸能緩沖的汽車車門防撞梁。本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案的有益效果如下:上述方案中，通過在空心鋼管中灌注剪切增稠液體或在鋼管內(nèi)壁涂布剪切增稠液體，制成剪切增稠緩沖式汽車車門防撞梁。車輛在碰撞時(shí)，汽車車門防撞梁可以快速吸收碰撞能量，起到緩沖效果；同時(shí)提高了汽車車門防撞梁的耐沖擊能力，減輕了重量，降低了成本。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車車門防撞梁的一種實(shí)施例的示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車車門防撞梁的另一種實(shí)施例的示意圖。[主要元件符號(hào)說明]1:空心鋼管；2:剪切增稠液體。
具體實(shí)施方式
[0016]為使本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有的車門防撞梁成本高，重量重的問題，提供一種汽車車門防撞梁。如圖1、圖2所示，一種汽車車門防撞梁，包括鋼管I和剪切增稠液體2，所述鋼管為空心鋼管I;所述空心鋼管I內(nèi)設(shè)有剪切增稠液體2。其中，如圖1所示，所述空心鋼管I內(nèi)灌注有剪切增稠液體；或者，如圖2所示，所述空心鋼管I內(nèi)壁涂布有剪切增稠液體；所述剪切增稠液體2是一種新型納米復(fù)合材料，具有在低剪切速率下能像液體一樣緩慢流動(dòng)，在高剪切速率等外界沖擊作用時(shí)會(huì)瞬間變成堅(jiān)硬固體的特性。如圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車車門防撞梁，在空心鋼管I內(nèi)灌注剪切增稠液體2后空心鋼管I形成汽車車門防撞梁，車輛碰撞速度越大，則空心鋼管I中的剪切增稠液體2受到的剪切速率也越大，剪切增稠液體2的粘度也越大，快速吸收碰撞能量，從而起到緩沖效果；同時(shí)空心鋼管I的強(qiáng)度隨之增大，從而防止汽車車門防撞梁產(chǎn)生嚴(yán)重形變，有效地降低碰撞對(duì)汽車造成的損壞及對(duì)乘員的傷害。本實(shí)用新型實(shí)施例還提供一種車輛，包括車體，所述車體上設(shè)置有包括所述的用于吸能緩沖的汽車車門防撞梁。上述方案中，通過在空心鋼管中灌注剪切增稠液體或在鋼管內(nèi)壁涂布剪切增稠液體，制成剪切增稠緩沖式汽車車門防撞梁。車輛在碰撞時(shí)，汽車車門防撞梁可以快速吸收碰撞能量，起到緩沖效果；同時(shí)提高了汽車車門防撞梁的耐沖擊能力，減輕了重量，降低了成本。以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種汽車車門防撞梁，包括鋼管，其特征在于，所述鋼管為空心鋼管，所述空心鋼管內(nèi)設(shè)有剪切增稠液體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車門防撞梁，其特征在于，所述空心鋼管內(nèi)灌注有剪切增稠液體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車門防撞梁，其特征在于，所述空心鋼管內(nèi)壁涂布有剪切增稠液體。
4.一種車輛，包括車體，其特征在于，所述車體上設(shè)置有包括如權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的用于吸能緩沖的汽車車門防撞梁。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種汽車車門防撞梁及車輛，所述汽車車門防撞梁包括鋼管，所述鋼管為空心鋼管，所述空心鋼管內(nèi)設(shè)有剪切增稠液體。上述方案中，通過在空心鋼管中灌注剪切增稠液體或在鋼管內(nèi)壁涂布剪切增稠液體，制成剪切增稠緩沖式汽車車門防撞梁。車輛在碰撞時(shí)，汽車車門防撞梁可以快速吸收碰撞能量，起到緩沖效果；同時(shí)提高了汽車車門防撞梁的耐沖擊能力，減輕了重量，降低了成本。
文檔編號(hào)B60R19/42GK202987035SQ20122070402
公開日2013年6月12日 申請(qǐng)日期2012年12月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月18日
發(fā)明者栗娜 申請(qǐng)人:北京汽車股份有限公司