裝載機(jī)用制動(dòng)系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于工程機(jī)械領(lǐng)域，具體地說(shuō)，尤其涉及一種裝載機(jī)用制動(dòng)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]制動(dòng)系統(tǒng)用于裝載機(jī)行駛時(shí)降速或停止以及在平地或坡道上較長(zhǎng)時(shí)間停車，裝載機(jī)的工況比較惡劣，在作業(yè)過(guò)程中頻繁的前進(jìn)、后退或者停車，都需要制動(dòng)系統(tǒng)配合實(shí)現(xiàn)。由于制動(dòng)系統(tǒng)的性能直接關(guān)系到駕駛員的生命安全以及整機(jī)的正常工作，因此制動(dòng)的可靠與安全就顯得尤其重要。與此同時(shí)，在特殊工況下，有客戶需要裝載機(jī)在不進(jìn)行檔位變更的前提下，將發(fā)動(dòng)機(jī)功率部分轉(zhuǎn)移到工作液壓系統(tǒng)中，以實(shí)現(xiàn)效率提升，即實(shí)現(xiàn)制動(dòng)斷檔的操作要求。
[0003]目前國(guó)內(nèi)裝載機(jī)普遍采用氣液綜合制動(dòng)系統(tǒng)，以壓縮空氣和制動(dòng)液做為制動(dòng)介質(zhì)，通過(guò)加力栗實(shí)現(xiàn)介質(zhì)的動(dòng)力轉(zhuǎn)換。由于高溫壓縮空氣自身的物理屬性，在傳輸過(guò)程中必然會(huì)冷卻結(jié)水，影響制動(dòng)效果。對(duì)于駐車制動(dòng)系統(tǒng)，在駕駛員在實(shí)際使用機(jī)器過(guò)程中，難免會(huì)進(jìn)行誤操作，加劇制動(dòng)系統(tǒng)的性能衰減。針對(duì)裝配非電控變速箱的裝載機(jī)，國(guó)內(nèi)機(jī)型大多數(shù)只單一的提供行車制動(dòng)動(dòng)力斷檔或者駐車動(dòng)力斷檔，而將行車制動(dòng)系統(tǒng)和駐車制動(dòng)系統(tǒng)同時(shí)在一個(gè)系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)，目前的應(yīng)用非常少見(jiàn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于克服上述缺陷，提供一種裝載機(jī)用制動(dòng)系統(tǒng)，其實(shí)現(xiàn)了駕駛員在操作時(shí)，一旦進(jìn)行制動(dòng)行車制動(dòng)或駐車制動(dòng)操作，即可切斷變速箱動(dòng)力輸出，達(dá)到提升制動(dòng)性能的目的。
[0005]所述的裝載機(jī)用制動(dòng)系統(tǒng)，包括行車制動(dòng)系統(tǒng)和駐車制動(dòng)系統(tǒng)；所述行車制動(dòng)系統(tǒng)包括依次連接的空壓機(jī)、干燥器、儲(chǔ)氣罐、氣制動(dòng)閥、加力栗和驅(qū)動(dòng)橋制動(dòng)鉗；駐車制動(dòng)系統(tǒng)包括駐車制動(dòng)電磁閥和駐車制動(dòng)氣室，駐車制動(dòng)氣室上設(shè)有駐車制動(dòng)器，駐車制動(dòng)電磁閥與儲(chǔ)氣罐連接；變速操縱閥，變速操縱閥與駐車制動(dòng)電磁閥之間設(shè)有氣控截止閥，氣控截止閥與行車制動(dòng)系統(tǒng)連接。
[0006]進(jìn)一步的，所述儲(chǔ)氣罐上設(shè)有緊急制動(dòng)壓力開(kāi)關(guān)和安全閥。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0008]1、本實(shí)用新型無(wú)論采用行車制動(dòng)還是駐車制動(dòng)，均可實(shí)現(xiàn)斷檔操作，且行車制動(dòng)的制動(dòng)距離更短，制動(dòng)性能提升明顯；
[0009]2、在氣壓壓力較低時(shí)，無(wú)法解除駐車制動(dòng)，且變速操縱閥無(wú)法接通各個(gè)檔為的油路，更安全可靠。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的系統(tǒng)原理圖。
[0011]圖中，1、空壓機(jī)；2、干燥器；3、儲(chǔ)氣罐；4、緊急制動(dòng)壓力開(kāi)關(guān)；5、安全閥；6、氣制動(dòng)閥；7、加力栗；8、前驅(qū)動(dòng)橋制動(dòng)鉗；9、后驅(qū)動(dòng)橋制動(dòng)鉗；10、變速操縱閥；11、氣控截止閥；12、駐車制動(dòng)氣室；13、駐車制動(dòng)器；14、駐車制動(dòng)電磁閥。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0013]如圖1所示，裝載機(jī)用制動(dòng)系統(tǒng)包括行車制動(dòng)系統(tǒng)和駐車制動(dòng)系統(tǒng)；所述行車制動(dòng)系統(tǒng)包括依次連接的空壓機(jī)1、干燥器2、儲(chǔ)氣罐3、氣制動(dòng)閥6、加力栗7和驅(qū)動(dòng)橋制動(dòng)鉗，儲(chǔ)氣罐3上設(shè)有緊急制動(dòng)壓力開(kāi)關(guān)4和安全閥5 ;駐車制動(dòng)系統(tǒng)包括駐車制動(dòng)電磁閥14和駐車制動(dòng)氣室12，駐車制動(dòng)氣室12上設(shè)有駐車制動(dòng)器13，駐車制動(dòng)電磁閥14與儲(chǔ)氣罐3連接；變速操縱閥10，變速操縱閥10與駐車制動(dòng)電磁閥14之間設(shè)有氣控截止閥11，氣控截止閥11與行車制動(dòng)系統(tǒng)連接。
[0014]使用時(shí)，空壓機(jī)I為本實(shí)用新型提供具有一定壓力的空氣，通過(guò)干燥器2對(duì)空氣進(jìn)行凈化干燥后儲(chǔ)存在儲(chǔ)氣罐3中，儲(chǔ)氣罐3上的安全閥5避免罐內(nèi)壓力過(guò)高，儲(chǔ)氣罐3還安裝緊急制動(dòng)壓力開(kāi)關(guān)4，在壓力較低時(shí)自動(dòng)實(shí)現(xiàn)駐車制動(dòng)功能。
[0015]裝載機(jī)在行車或作業(yè)過(guò)程中進(jìn)行制動(dòng)操作時(shí)，通過(guò)踩下氣制動(dòng)閥6的踏板，一方面將壓力空氣輸送至加力栗7，通過(guò)增壓后，將高壓制動(dòng)液作用于前驅(qū)動(dòng)橋制動(dòng)鉗8和后驅(qū)動(dòng)橋制動(dòng)鉗9的制動(dòng)活塞上，以實(shí)現(xiàn)制動(dòng)；另一方面將壓力空氣作用在氣控截止閥11的控制口，實(shí)現(xiàn)氣控截止閥11的閥芯移動(dòng)，變速操縱閥10通過(guò)氣控截止閥11進(jìn)行排氣，切斷變速操縱閥10的壓力油路，實(shí)現(xiàn)斷檔操作；松開(kāi)氣制動(dòng)閥6的制動(dòng)踏板，則制動(dòng)解除、氣控截止閥11的閥芯回位，變速操縱閥10繼續(xù)工作。
[0016]裝載機(jī)在進(jìn)行駐車制動(dòng)操作時(shí)，駐車制動(dòng)電磁閥14斷電，閥芯移動(dòng)，駐車制動(dòng)氣室12和變速操縱閥10通過(guò)駐車制動(dòng)電磁閥14排氣口排氣，駐車制動(dòng)氣室12拉緊駐車制動(dòng)器13，實(shí)現(xiàn)駐車制動(dòng)功能，同時(shí)切斷變速操縱閥10的壓力油路，避免動(dòng)力輸出。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種裝載機(jī)用制動(dòng)系統(tǒng)，包括行車制動(dòng)系統(tǒng)和駐車制動(dòng)系統(tǒng)；所述行車制動(dòng)系統(tǒng)包括依次連接的空壓機(jī)(1)、干燥器(2)、儲(chǔ)氣罐(3)、氣制動(dòng)閥￠)、加力栗(7)和驅(qū)動(dòng)橋制動(dòng)鉗；駐車制動(dòng)系統(tǒng)包括駐車制動(dòng)電磁閥(14)和駐車制動(dòng)氣室(12)，駐車制動(dòng)氣室(12)上設(shè)有駐車制動(dòng)器(13)，駐車制動(dòng)電磁閥(14)與儲(chǔ)氣罐(3)連接；其特征在于:變速操縱閥(10)，變速操縱閥(10)與駐車制動(dòng)電磁閥(14)之間設(shè)有氣控截止閥(11)，氣控截止閥(11)與行車制動(dòng)系統(tǒng)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝載機(jī)用制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于:所述儲(chǔ)氣罐(3)上設(shè)有緊急制動(dòng)壓力開(kāi)關(guān)(4)和安全閥(5)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種裝載機(jī)用制動(dòng)系統(tǒng)，其屬于工程機(jī)械領(lǐng)域。它主要包括行車制動(dòng)系統(tǒng)和駐車制動(dòng)系統(tǒng)；所述行車制動(dòng)系統(tǒng)包括依次連接的空壓機(jī)、干燥器、儲(chǔ)氣罐、氣制動(dòng)閥、加力泵和驅(qū)動(dòng)橋制動(dòng)鉗；駐車制動(dòng)系統(tǒng)包括駐車制動(dòng)電磁閥和駐車制動(dòng)氣室，駐車制動(dòng)氣室上設(shè)有駐車制動(dòng)器，駐車制動(dòng)電磁閥與儲(chǔ)氣罐連接；變速操縱閥，變速操縱閥與駐車制動(dòng)電磁閥之間設(shè)有氣控截止閥，氣控截止閥與行車制動(dòng)系統(tǒng)連接。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了駕駛員在操作時(shí)，一旦進(jìn)行制動(dòng)行車制動(dòng)或駐車制動(dòng)操作，即可切斷變速箱動(dòng)力輸出，達(dá)到提升制動(dòng)性能的目的。本實(shí)用新型主要用于裝載機(jī)。
【IPC分類】B60W10/18, B60W10/10
【公開(kāi)號(hào)】CN204801767
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520435435
【發(fā)明人】牛肇, 董立隊(duì), 朱博, 羅明
【申請(qǐng)人】山東臨工工程機(jī)械有限公司
【公開(kāi)日】2015年11月25日
【申請(qǐng)日】2015年6月23日