混合動力傳動系統(tǒng)以及具有其的車輛的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及車輛領(lǐng)域，尤其是涉及一種混合動力傳動系統(tǒng)以及具有該混合動力傳動系統(tǒng)的車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]相關(guān)技術(shù)中，混合動力車輛將離合器設(shè)置在驅(qū)動電機和變速箱之間，這樣如果在驅(qū)動電機和發(fā)動機之間設(shè)置第二個離合器，將導(dǎo)致動力傳動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高且控制邏輯復(fù)雜；如果動電機和發(fā)動機之間不設(shè)置第二個離合器，將無法實現(xiàn)車輛的電機單獨驅(qū)動模式。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問題之一。為此，本實用新型提出一種混合動力傳動系統(tǒng)，該混合動力傳動系統(tǒng)可以實現(xiàn)電機單獨驅(qū)動模式，而且結(jié)構(gòu)簡單。
[0004]本實用新型進一步地還提出了一種車輛。
[0005]根據(jù)本實用新型的混合動力傳動系統(tǒng)，包括:發(fā)動機、驅(qū)動電機和變速箱，所述發(fā)動機、所述驅(qū)動電機和所述變速箱串聯(lián)，所述驅(qū)動電機設(shè)置在所述發(fā)動機和所述變速箱之間；主離合器，所述主離合器設(shè)置在所述驅(qū)動電機和所述變速箱之間；單向離合器，所述單向離合器設(shè)置在所述發(fā)動機和所述驅(qū)動電機之間。
[0006]根據(jù)本實用新型的混合動力傳動系統(tǒng)，通過將單向離合器設(shè)置在發(fā)動機和驅(qū)動電機之間，可以實現(xiàn)電機單獨驅(qū)動模式，而且可以使得混合動力傳動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單。
[0007]另外，根據(jù)本實用新型的混合動力傳動系統(tǒng)還可具有如下附加技術(shù)特征:
[0008]在本實用新型的一些示例中，所述混合動力傳動系統(tǒng)還包括:用于起動所述發(fā)動機的起動電機。
[0009]在本實用新型的一些示例中，所述起動電機固定在所述發(fā)動機上。
[0010]在本實用新型的一些示例中，所述起動電機和所述發(fā)動機通過齒輪副傳動。
[0011 ] 在本實用新型的一些示例中，所述驅(qū)動電機包括電機軸，所述單向離合器集成在所述電機軸上。
[0012]在本實用新型的一些示例中，所述主離合器包括主動盤和從動盤，所述主動盤與所述驅(qū)動電機的電機軸相連，所述從動盤與所述變速箱的輸入端相連。
[0013]在本實用新型的一些示例中，所述主離合器包括離合器殼體，所述離合器殼體固定在所述變速箱上。
[0014]在本實用新型的一些示例中，所述發(fā)動機、所述驅(qū)動電機和所述變速箱同軸布置。
[0015]根據(jù)本實用新型第二方面的車輛，包括上述所述的混合動力傳動系統(tǒng)。具有上述的混合動力傳動系統(tǒng)的車輛可以實現(xiàn)電機單獨驅(qū)動模式，而且結(jié)構(gòu)簡單。
[0016]本實用新型的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。
【附圖說明】
[0017]本實用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點從結(jié)合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中:
[0018]圖1是根據(jù)本實用新型實施例的混合動力傳動系統(tǒng)的示意圖。
[0019]混合動力傳動系統(tǒng)100 ；
[0020]發(fā)動機10 ;驅(qū)動電機20 ;電機軸21 ;變速箱30 ;主離合器40 ;單向離合器50 ;車輪60 ;起動電機70 ;齒輪副80。
【具體實施方式】
[0021]下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。
[0022]在本實用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”、
“順時針”、“逆時針”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本實用新型的描述中，“多個”的含義是兩個或兩個以上，除非另有明確具體的限定。
[0023]在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通或兩個元件的相互作用關(guān)系。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。
[0024]在本實用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接觸，也可以包括第一和第二特征不是直接接觸而是通過它們之間的另外的特征接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0025]下面參考圖1描述根據(jù)本實用新型實施例的混合動力傳動系統(tǒng)100。根據(jù)本實用新型實施例的混合動力傳動系統(tǒng)100可以應(yīng)用在車輛上。
[0026]如圖1所示，根據(jù)本實用新型實施例的混合動力傳動系統(tǒng)100可以包括:發(fā)動機10、驅(qū)動電機20、變速箱30、主離合器40和單向離合器50。發(fā)動機10、驅(qū)動電機20和變速箱30串聯(lián)，驅(qū)動電機20設(shè)置在發(fā)動機10和變速箱30之間?？蛇x地，如圖1所示，發(fā)動機10、驅(qū)動電機20和變速箱30可以同軸布置，從而可以使得混合動力傳動系統(tǒng)100結(jié)構(gòu)緊湊且動力傳遞穩(wěn)定。主離合器40設(shè)置在驅(qū)動電機20和變速箱30之間，主離合器40可以接合或斷開驅(qū)動電機20和變速箱30，也就是說當(dāng)主離合器40接合時，動力可以通過主離合器40傳遞到變速箱30，如圖1所示，變速箱30與車輪60相連，變速箱30將動力傳遞給車輪60以驅(qū)動車輛運動；當(dāng)主離合器40斷開時