一種油電混合動力輸出系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本申請涉及動力輸出設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種油電混合動力輸出系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，市場上的汽車、摩托車及三輪車等機動車主要以汽油柴油為燃料，在能源日趨緊缺的今天，以汽油柴油為燃料不僅使運輸成本上升，而且還會對空氣造成污染。汽車、摩托車及三輪車主要以無級變速器為基礎(chǔ)的變速原件，雖然市場上也存在有電動車，但是針對無級變速器的油電混合動力系統(tǒng)目前還沒有一個具體可行的技術(shù)方案。因此，亟需開發(fā)一種以無級變速器為基礎(chǔ)的新的動力輸出系統(tǒng)。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本申請的目的在于提供一種油電混合動力輸出系統(tǒng)，主要以無級變速器為基礎(chǔ)，實現(xiàn)油電動力的混合互補輸出。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取以下技術(shù)方案:
[0005]—種油電混合動力輸出系統(tǒng)，包括:
[0006]燃油發(fā)動機；
[0007]無級變速器的主動輪；
[0008]連接所述燃油發(fā)動機與所述主動輪，將所述燃油發(fā)動機的動力輸出至所述主動輪的第一動力輸出軸；
[0009]與所述主動輪連接，由所述主動輪帶動的無級變速器的從動輪；
[0010]甩塊；
[0011]連接所述從動輪和所述甩塊，將所述從動輪的動力輸出至所述甩塊，使所述甩塊處于張開狀態(tài)的第二動力輸出軸；
[0012]與所述甩塊連接的離心輪，處于張開狀態(tài)的所述甩塊的動力輸出至所述離心輪；
[0013]電動機；
[0014]連接所述離心輪和所述電動機，輸出所述離心輪的動力和/或所述電動機的動力的第三動力輸出軸；
[0015]與所述第三動力輸出軸連接，將所述第三動力輸出軸的動力輸出至車輪的傳動結(jié)構(gòu)。
[0016]優(yōu)選的，無級變速器的主動輪與從動輪通過三角皮帶連接及傳動。
[0017]優(yōu)選的，還包括:
[0018]—端與所述第三動力輸出軸連接，另一端與傳動結(jié)構(gòu)連接的變速箱。
[0019]優(yōu)選的，所述電動機包括:第四動力輸出軸。
[0020]優(yōu)選的，還包括:
[0021]—端連接所述第三動力輸出軸，另一端連接所述第四動力輸出軸的超越離合器；其中，第四動力輸出軸為所述超越離合器的動力輸入端，第三動力輸出軸為所述超越離合器的動力輸出端。
[0022]優(yōu)選的，還包括:
[0023]設(shè)置在所述變速箱內(nèi)的倒檔裝置。
[0024]優(yōu)選的，還包括:
[0025]與所述電動機及第三動力輸出軸連接的充電機。
[0026]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本申請包括以下優(yōu)點:
[0027]本申請?zhí)峁┑挠碗娀旌蟿恿敵鱿到y(tǒng)，在燃油發(fā)動機的基礎(chǔ)上，動力通過無級變速器的主動輪與從動輪傳輸至第二動力輸出軸上。第二動力輸出軸通過甩塊及離心輪將動力輸出至第三動力輸出軸上。第三動力輸出軸與電動機連接，最終實現(xiàn)燃油發(fā)動機的動力與電動機的動力混合互補，實現(xiàn)油電的混合輸出。
【附圖說明】
[0028]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0029]圖1為本申請?zhí)峁┑挠碗娀旌蟿恿敵鱿到y(tǒng)的第一結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖2為本申請?zhí)峁┑挠碗娀旌蟿恿敵鱿到y(tǒng)的第二結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]圖3為本申請?zhí)峁┑挠碗娀旌蟿恿敵鱿到y(tǒng)的第三結(jié)構(gòu)示意圖；
[0032]圖4為本申請?zhí)峁┑挠碗娀旌蟿恿敵鱿到y(tǒng)的第四結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0033]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0034]請參見圖1至圖4，圖1為本申請?zhí)峁┑挠碗娀旌蟿恿敵鱿到y(tǒng)的第一結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本申請?zhí)峁┑挠碗娀旌蟿恿敵鱿到y(tǒng)的第二結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本申請?zhí)峁┑挠碗娀旌蟿恿敵鱿到y(tǒng)的第三結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本申請?zhí)峁┑挠碗娀旌蟿恿敵鱿到y(tǒng)的第四結(jié)構(gòu)示意圖。
[0035]如圖1所示，本申請?zhí)峁┝艘环N油電混合動力輸出系統(tǒng)，主要包括燃油發(fā)動機1、電動機2、無級變速器的主動輪3與從動輪4、第一動力輸出軸5、第二動力輸出軸6、第三動力輸出軸7及傳動結(jié)構(gòu)8。
[0036]具體的，燃油發(fā)動機I與第一動力輸出軸5連接，并將動力通過第一動力輸出軸5輸出至無級變速器上。
[0037]無級變速器是一種可實現(xiàn)傳動比連續(xù)變化的變速裝置，主要包括主動輪3與從動輪4。主動輪3的動力由金屬皮帶或三角形橡膠皮帶傳輸至從動輪4上。在本申請實施例中，無級變速器的主動輪3設(shè)置在第一動力輸出軸5上，承載由燃油發(fā)動機I輸出的動力。無級變速器的從動輪4通過三角皮帶9與主動輪3連接，并在主動輪3的驅(qū)動下轉(zhuǎn)動。
[0038]第二動力輸出軸6的一端連接無級變速器的從動輪4，另一端連接離心離合器的甩塊10。離心離合器主要包括甩塊10和離心輪11，并通過甩塊10將動力輸出至離心輪Ilo離心輪11與甩塊10對應(yīng)，當(dāng)甩塊10徑向甩出時，甩塊10處于張開狀態(tài)，此時，甩塊10可與離心輪11連接；當(dāng)甩塊10未張開或張開程度較小時無法與離心輪11貼合，從而甩塊10與離心輪11無法連接。當(dāng)用塊10與離心輪11連接在一起時才可以傳輸動力。
[0039]當(dāng)?shù)诙恿敵鲚S6轉(zhuǎn)動時驅(qū)動甩塊10徑向張開，當(dāng)甩塊10張開至一定程度時與離心輪11貼合并緊固連接，甩塊10將第二動力輸出軸6上的動力傳輸至離心輪11。
[0040]離心輪11設(shè)置在第三動力輸出軸7上，并將動力傳輸至第三動力輸出軸7上。
[0041]第三動