一種離合緩沖閥支架總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于制動系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種離合緩沖閥支架總成。
【背景技術(shù)】
[0002]離合器緩沖閥支架總成用于安裝固定離合緩沖閥。目前由于備胎的側(cè)向安裝，車輛行駛的備胎疲勞振動導致與離合緩沖閥干涉，存在離合操縱系統(tǒng)失效的危險性，且駐車拉絲與離合管路在車架同側(cè)走向，駐車拉絲固定點與離合軟管穿插干涉，影響離合、制動操縱系統(tǒng)的平穩(wěn)性。
[0003]現(xiàn)有的離合緩沖閥支架結(jié)構(gòu)示意圖如圖1所示，包括有緩沖支架1、安裝螺栓螺母2及離合緩沖閥3?，F(xiàn)有技術(shù)的缺點是:離合緩沖閥支架與駐車拉絲有各自的安裝點，受車間孔位影響，容易造成離合管路與駐車拉絲干涉；離合緩沖閥裝配的復雜性，安裝螺栓、螺母，工序復雜；離合緩沖閥受離合緩沖閥支架限制，與備胎過近，復雜工況下，容易干涉造成離合操縱系統(tǒng)失效。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的是通過對現(xiàn)技術(shù)的離合緩沖閥支架總成提出改進技術(shù)方案，通過本技術(shù)方案解決離合緩沖閥與駐車拉絲裝配工序及干涉問題；并能夠解決備胎振動并與離合緩沖閥干涉問題。
[0005]本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0006]一種離合緩沖閥支架總成，包括有緩沖閥支架、駐車拉絲管夾及離合緩沖閥；
[0007]所述緩沖閥支架包括有支架本體、及所述支架本體的兩端彎折的安裝面及固定面；在所述安裝面上設(shè)置有安裝孔；在所述支架本體上設(shè)置有駐車拉絲管夾安裝孔；在所述固定面上設(shè)置有離合緩沖閥安裝孔；
[0008]所述駐車拉絲管夾通過第一螺栓及第一螺母同所述支架本體固定連接；
[0009]所述離合緩沖閥通過第二螺栓及第二螺母同所述固定面固定連接；
[0010]所述支架本體與所述固定面之間的夾角大于90度。
[0011]所述支架本休與所述固定面之間的夾角為115度。
[0012]所述第一螺母固定于所述支架本體上，且所述第一螺母與所述駐車拉絲管夾安裝孔相對。
[0013]所述離合緩沖閥安裝孔為三個，分別為第一離合緩沖閥安裝孔、第二離合緩沖閥安裝孔及第三離合緩沖閥安裝孔。
[0014]所述第二螺母固定于所述固定面上，且所述第二螺母與所述離合緩沖閥安裝孔相對。
[0015]所述第二螺母包括有三個，分別為第三螺母、第四螺母及第五螺母；所述第三螺母與所述第一離合緩沖閥安裝孔相對；所述第四螺母與所述第二離合緩沖閥安裝孔相對；所述第五螺母與所述第三離合緩沖閥相對。
[0016]所述第三螺母和所述第四螺母均為六角螺母；所述第五螺母為方螺母。
[0017]在所述安裝面與所述支架本體的連接處設(shè)置有第一加強筋；在所述支架本體與所述固定面的連接處設(shè)置有第二加強筋。
[0018]本實用新型的有益效果是:
[0019]緩沖閥支架與螺母的焊接一體式，便于離合緩沖閥與駐車拉絲裝配；
[0020]駐車拉絲管夾固定到離合緩沖閥支架設(shè)計，解決駐車拉絲與離合管路干涉的問題；
[0021]合緩沖閥支架的折彎角與沖壓加強筋設(shè)計，很好解決了離合緩沖閥與備胎干涉問題。
【附圖說明】
[0022]圖1為現(xiàn)技術(shù)離合緩沖閥的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖2為本實用新型離合緩沖閥的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖3為本實用新型離合緩沖閥的側(cè)視圖。
[0025]附圖標記說明
[0026]I緩沖支架，2安裝螺栓螺母，3離合緩沖閥，11緩沖閥支架，12駐車拉絲管夾，13離合緩沖閥，14第一螺栓，15第一螺母，16第二螺栓，17第二螺母，18第一加強筋，19第二加強筋，111支架本體，112安裝面，113固定面，114安裝孔，161第三螺栓，162第四螺栓，171第三螺母。
【具體實施方式】
[0027]以下通過實施例來詳細說明本實用新型的技術(shù)方案，以下的實施例僅是示例性的，僅能用來解釋和說明本實用新型的技術(shù)方案，而不能解釋為是對本實用新型技術(shù)方案的限制。
[0028]本實用新型提供一種離合緩沖閥支架總成，如圖2和圖3所示，包括有緩沖閥支架11、駐車拉絲管夾12及離合緩沖閥13 ；
[0029]所述緩沖閥支架11包括有支架本體111、及所述支架本體111的兩端彎折的安裝面112及固定面113 ;在本實施例中，安裝面112與固定面113的彎折方向相反，其中，安裝面112與支架本體111之間垂直，支架本體111與固定面113之間的夾角為115度。在本實施例中，緩沖閥支架由板材加工而成。在所述安裝面112上設(shè)置有兩個安裝孔114 ;在所述支架本體111上設(shè)置有駐車拉絲管夾安裝孔；在所述固定面上設(shè)置有離合緩沖閥安裝孔；
[0030]所述駐車拉絲管夾12通過第一螺栓14及第一螺母15同所述支架本體111固定連接；在本實施例中，所述第一螺母通過焊接固定于所述支架本體上，且所述第一螺母與所述駐車拉絲管夾安裝孔相對；第一螺栓穿過駐車拉絲管夾及駐車拉絲管夾安裝孔后同第一螺母螺紋連接。
[0031]所述離合緩沖閥通過第二螺栓16及第二螺母17同所述固定面113固定連接。
[0032]所述離合緩沖閥安裝孔為三個，分別為第一離合緩沖閥安裝孔、第二離合緩沖閥安裝孔及第三離合緩沖閥安裝孔。
[0033]所述第二螺母17通過焊接固定于所述固定面上，且所述第二螺母與所述離合緩沖閥安裝孔相對。
[0034]所述第二螺母包括有三個，分別為第三螺母171、第四螺母及第五螺母；所述第三螺母與所述第一離合緩沖閥安裝孔相對；所述第四螺母與所述第二離合緩沖閥安裝孔相對；所述第五螺母與所述第三離合緩沖閥相對。
[0035]在本實施例中，第二螺栓也為三個，分別為第三螺栓、第四螺栓及第五螺栓；其中第三螺栓與第三螺母配合；第四螺栓與第四螺母配合；第五螺栓與第五螺母配合。其中第三螺栓依次穿過離合緩沖閥上的通孔、第一離合緩沖閥安裝孔后同第三螺母螺紋固定；其中第四螺栓依次穿過離合緩沖閥上的通孔、第二離合緩沖閥安裝孔后同第四螺母螺紋固定；其中第五螺栓依次穿過離合緩沖閥上的通孔、第三離合緩沖閥安裝孔后同第五螺母螺紋固定。
[0036]所述第三螺母和所述第四螺母均為六角螺母；所述第五螺母為方螺母。
[0037]在所述安裝面112與所述支架本體111的連接處設(shè)置有第一加強筋18 ;在所述支架本體111與所述固定面113的連接處設(shè)置有第二加強筋19。能夠保證緩沖閥支架由角度的改變帶來的強度問題。
[0038]以上所述僅是實用新型的優(yōu)選實施方式的描述，應當指出，由于文字表達的有限性，而在客觀上存在無限的具體結(jié)構(gòu)，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種離合緩沖閥支架總成，其特征在于:包括有緩沖閥支架、駐車拉絲管夾及離合緩沖閥； 所述緩沖閥支架包括有支架本體、及所述支架本體的兩端彎折的安裝面及固定面；在所述安裝面上設(shè)置有安裝孔；在所述支架本體上設(shè)置有駐車拉絲管夾安裝孔；在所述固定面上設(shè)置有離合緩沖閥安裝孔； 所述駐車拉絲管夾通過第一螺栓及第一螺母同所述支架本體固定連接； 所述離合緩沖閥通過第二螺栓及第二螺母同所述固定面固定連接； 所述支架本體與所述固定面之間的夾角大于90度。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離合緩沖閥支架總成，其特征在于:所述支架本休與所述固定面之間的夾角為115度。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離合緩沖閥支架總成，其特征在于:所述第一螺母固定于所述支架本體上，且所述第一螺母與所述駐車拉絲管夾安裝孔相對。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離合緩沖閥支架總成，其特征在于:所述離合緩沖閥安裝孔為三個，分別為第一離合緩沖閥安裝孔、第二離合緩沖閥安裝孔及第三離合緩沖閥安裝孔。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離合緩沖閥支架總成，其特征在于:所述第二螺母固定于所述固定面上，且所述第二螺母與所述離合緩沖閥安裝孔相對。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的離合緩沖閥支架總成，其特征在于:所述第二螺母包括有三個，分別為第三螺母、第四螺母及第五螺母；所述第三螺母與所述第一離合緩沖閥安裝孔相對；所述第四螺母與所述第二離合緩沖閥安裝孔相對；所述第五螺母與所述第三離合緩沖閥相對。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的離合緩沖閥支架總成，其特征在于:所述第三螺母和所述第四螺母均為六角螺母；所述第五螺母為方螺母。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離合緩沖閥支架總成，其特征在于:在所述安裝面與所述支架本體的連接處設(shè)置有第一加強筋；在所述支架本體與所述固定面的連接處設(shè)置有第二加強筋。
【專利摘要】本實用新型涉及一種離合緩沖閥支架總成，包括有緩沖閥支架、駐車拉絲管夾及離合緩沖閥；所述緩沖閥支架包括有支架本體、及所述支架本體的兩端彎折的安裝面及固定面；在所述安裝面上設(shè)置有安裝孔；在所述支架本體上設(shè)置有駐車拉絲管夾安裝孔；在所述固定面上設(shè)置有離合緩沖閥安裝孔；所述駐車拉絲管夾同所述支架本體固定連接；所述離合緩沖閥同所述固定面固定連接；所述支架本體與所述固定面之間的夾角大于90度。緩沖閥支架與螺母的焊接一體式，便于離合緩沖閥與駐車拉絲裝配；駐車拉絲管夾固定到離合緩沖閥支架設(shè)計，解決駐車拉絲與離合管路干涉的問題。
【IPC分類】B60T17/00
【公開號】CN204701605
【申請?zhí)枴緾N201520439931
【發(fā)明人】佟維, 幸振帆, 趙威鋒
【申請人】安徽江淮汽車股份有限公司
【公開日】2015年10月14日
【申請日】2015年6月24日