電動(dòng)三輪車可拆卸的車廂折疊坐墊結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)三輪車，具體是一種電動(dòng)三輪車可拆卸的車廂折疊坐墊結(jié)構(gòu)，屬于電動(dòng)三輪車技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]市場(chǎng)上現(xiàn)有的電動(dòng)三輪車車廂坐墊大都不能折疊，而是直接放置在車廂內(nèi)，占用空間；有些可以折疊但是不便于拆卸，且通配性不強(qiáng)，不用時(shí)仍占用空間無(wú)法取下，另外坐墊折疊后存在晃動(dòng)異響。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種電動(dòng)三輪車可拆卸的車廂折疊坐墊結(jié)構(gòu)，可拆卸、通配性強(qiáng)、節(jié)省空間、收起狀態(tài)時(shí)無(wú)異響、乘坐舒適。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種電動(dòng)三輪車可拆卸的車廂折疊坐墊結(jié)構(gòu)，
[0005]它包括龍門架、抱箍、旋轉(zhuǎn)軸一、旋轉(zhuǎn)支撐板、旋轉(zhuǎn)軸二、坐墊架、方管以及坐墊；
[0006]本結(jié)構(gòu)通過(guò)兩個(gè)抱箍固定在龍門架上，所述抱箍下方與方管焊接在一起；
[0007]所述的旋轉(zhuǎn)支撐板一端通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸一連接方管，另一端通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸二和坐墊架連接，旋轉(zhuǎn)支撐板、旋轉(zhuǎn)軸一已經(jīng)旋轉(zhuǎn)軸二構(gòu)成旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；
[0008]所述的坐墊固定于坐墊架上。
[0009]還包括限位柱，其焊接在坐墊架上，對(duì)旋轉(zhuǎn)支撐板進(jìn)行限位。
[0010]本結(jié)構(gòu)包括收起狀態(tài):坐墊通過(guò)旋轉(zhuǎn)支撐板兩端的旋轉(zhuǎn)軸一、旋轉(zhuǎn)軸二逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)到豎直位置，再利用重力作用，坐墊和車廂龍門架完全貼合處在豎直位置。
[0011]本結(jié)構(gòu)還包括平放狀態(tài):坐墊通過(guò)旋轉(zhuǎn)支撐板兩端的旋轉(zhuǎn)軸一、旋轉(zhuǎn)軸二順時(shí)針旋轉(zhuǎn)到水平位置，利用重力作用，坐墊架和車廂龍門架結(jié)合面相互受力，使坐墊處在水平位置。
[0012]與現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)相比，整套折疊坐墊便于拆卸，在市面上出現(xiàn)的多數(shù)車廂上均可安裝，通配性極強(qiáng)；
[0013]坐墊正常為收起狀態(tài)，坐墊下面的空間得到釋放，節(jié)省空間；坐墊正常狀態(tài)下，利用重力和車廂龍門架完全貼合，道路顛簸時(shí)無(wú)異響；坐墊平放時(shí)可作為乘客的坐墊，提高舒適性，增強(qiáng)功能性。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中:1、龍門架，2、抱箍，3、旋轉(zhuǎn)軸一，4、旋轉(zhuǎn)支撐板，5、限位柱，6、旋轉(zhuǎn)軸二，7、坐墊架，8、方管，9、坐墊。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0017]如圖1所示，一種電動(dòng)三輪車可拆卸的車廂折疊坐墊結(jié)構(gòu)，
[0018]它包括龍門架1、抱箍2、旋轉(zhuǎn)軸一 3、旋轉(zhuǎn)支撐板4、旋轉(zhuǎn)軸二 6、坐墊架7、方管8以及坐墊9 ；
[0019]本結(jié)構(gòu)通過(guò)兩個(gè)抱箍2固定在龍門架I上，方便拆卸；所述抱箍2下方與方管8焊接在一起；
[0020]所述的旋轉(zhuǎn)支撐板4 一端通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸一 3連接方管8，另一端通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸二 6和坐墊架7連接，旋轉(zhuǎn)支撐板4、旋轉(zhuǎn)軸一 3已經(jīng)旋轉(zhuǎn)軸二 6構(gòu)成旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；
[0021]所述的坐墊9固定于坐墊架7上。
[0022]還包括限位柱5，其焊接在坐墊架7上，對(duì)旋轉(zhuǎn)支撐板4進(jìn)行限位。
[0023]整套折疊坐墊在使用時(shí)，通過(guò)收放坐墊9形成兩種狀態(tài):收起狀態(tài)和平放狀態(tài):
[0024]收起狀態(tài):坐墊9通過(guò)旋轉(zhuǎn)支撐板4兩端的旋轉(zhuǎn)軸一 3、旋轉(zhuǎn)軸二 6逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)到豎直位置，再利用重力作用，坐墊9和車廂龍門架I完全貼合處在豎直位置，坐墊下面的空間得到釋放，節(jié)省空間。
[0025]平放狀態(tài):坐墊9通過(guò)旋轉(zhuǎn)支撐板4兩端的旋轉(zhuǎn)軸一 3、旋轉(zhuǎn)軸二 6順時(shí)針旋轉(zhuǎn)到水平位置，利用重力作用，坐墊架7和車廂龍門架I結(jié)合面相互受力，使坐墊9處在水平位置，可作為乘客的坐墊，提高舒適性，增強(qiáng)功能性。
[0026]綜上所述:整套折疊坐墊便于拆卸，在市面上出現(xiàn)的多數(shù)車廂上均可安裝，通配性極強(qiáng)；坐墊9正常為收起狀態(tài)，坐墊9下面的空間得到釋放，節(jié)省空間；坐墊9正常狀態(tài)下，利用重力和車廂龍門架I完全貼合，道路顛簸時(shí)無(wú)異響；坐墊9平放時(shí)可作為乘客的坐墊，提高舒適性，增強(qiáng)功能性。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)三輪車可拆卸的車廂折疊坐墊結(jié)構(gòu)，其特征在于， 它包括龍門架(I)、抱箍(2)、旋轉(zhuǎn)軸一(3)、旋轉(zhuǎn)支撐板(4)、旋轉(zhuǎn)軸二(6)、坐墊架(7)、方管⑶以及坐墊(9); 本結(jié)構(gòu)通過(guò)兩個(gè)抱箍(2)固定在龍門架(I)上，所述抱箍(2)下方與方管(8)焊接在一起; 所述的旋轉(zhuǎn)支撐板(4) 一端通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸一(3)連接方管(8)，另一端通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸二(6)和坐墊架(7)連接，旋轉(zhuǎn)支撐板(4)、旋轉(zhuǎn)軸一(3)已經(jīng)旋轉(zhuǎn)軸二(6)構(gòu)成旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)； 所述的坐墊(9)固定于坐墊架(7)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)三輪車可拆卸的車廂折疊坐墊結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括限位柱(5)，其焊接在坐墊架(7)上，對(duì)旋轉(zhuǎn)支撐板(4)進(jìn)行限位。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)三輪車可拆卸的車廂折疊坐墊結(jié)構(gòu)，其特征在于，本結(jié)構(gòu)包括收起狀態(tài):坐墊(9)通過(guò)旋轉(zhuǎn)支撐板(4)兩端的旋轉(zhuǎn)軸一(3)、旋轉(zhuǎn)軸二(6)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)到豎直位置，再利用重力作用，坐墊(9)和車廂龍門架(I)完全貼合處在豎直位置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)三輪車可拆卸的車廂折疊坐墊結(jié)構(gòu)，其特征在于，本結(jié)構(gòu)還包括平放狀態(tài):坐墊(9)通過(guò)旋轉(zhuǎn)支撐板(4)兩端的旋轉(zhuǎn)軸一(3)、旋轉(zhuǎn)軸二(6)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)到水平位置，利用重力作用，坐墊架(7)和車廂龍門架(I)結(jié)合面相互受力，使坐墊(9)處在水平位置。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)三輪車可拆卸的車廂折疊坐墊結(jié)構(gòu)，它包括龍門架（1）、抱箍（2）、旋轉(zhuǎn)軸一（3）、旋轉(zhuǎn)支撐板（4）、旋轉(zhuǎn)軸二（6）、坐墊架（7）、方管（8）以及坐墊（9）；本結(jié)構(gòu)通過(guò)兩個(gè)抱箍（2）固定在龍門架（1）上，所述抱箍（2）下方與方管（8）焊接在一起；所述的旋轉(zhuǎn)支撐板（4）一端通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸一（3）連接方管（8），另一端通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸二（6）和坐墊架（7）連接，旋轉(zhuǎn)支撐板（4）、旋轉(zhuǎn)軸一（3）已經(jīng)旋轉(zhuǎn)軸二（6）構(gòu)成旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；所述的坐墊（9）固定于坐墊架（7）上。本實(shí)用新型具有可拆卸、通配性強(qiáng)、節(jié)省空間、收起狀態(tài)時(shí)無(wú)異響、乘坐舒適等優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】B60N2-30
【公開號(hào)】CN204605588
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520077791
【發(fā)明人】鹿世敏, 吳偉, 朱紅軍, 呂洋
【申請(qǐng)人】江蘇金彭車業(yè)有限公司
【公開日】2015年9月2日
【申請(qǐng)日】2015年2月3日