廂體容腔可調(diào)式電動三輪車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本發(fā)明涉及電動三輪車，具體是涉及廂體容腔可調(diào)式電動三輪車。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有用于載物的電動三輪車，因其兩側(cè)廂板及其上的扶手都是固定的，故廂體的容腔即用于載物的空間都一定的，但載物時數(shù)量不定，或多或少，因此，載物空間固定的話，其適用性就較弱。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種適用性強、操作方便、能夠改變廂體容腔的廂體容腔可調(diào)式電動三輪車。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供以下技術(shù)方案:廂體容腔可調(diào)式電動三輪車，包括車頭、座椅、車架及廂體，所述廂體包括左廂板、右?guī)寮扒皫?，所述左廂板及右?guī)迳暇蛏涎由煊袔宸鍪?，所述前廂板高度大于兩?cè)廂板扶手高度;所述廂板扶手包括內(nèi)扶手及外扶手，所述前廂板高度大于外扶手高度;所述外扶手的豎桿為圓筒狀，所述內(nèi)扶手在外扶手內(nèi)可上下伸縮移動，所述外扶手上設(shè)置有用于將內(nèi)扶手固定在外扶手內(nèi)的鎖緊裝置。
[0005]優(yōu)選的，所述外扶手的豎桿上在不同高度等間距設(shè)置有若干個螺紋孔，所述內(nèi)扶手的豎桿上嵌入有若干與螺紋孔相對應(yīng)的帶來內(nèi)螺紋的盲孔，所述各螺紋孔中均螺紋連接有一頂緊螺桿，所述頂緊螺桿穿過螺紋孔螺紋連接于盲孔內(nèi)；所述鎖緊裝置包括螺紋孔、盲孔及頂緊螺桿。
[0006]優(yōu)選的，所述外扶手的豎桿上部設(shè)置有一螺紋孔，有頂緊螺桿螺紋連接穿過螺紋孔頂緊于內(nèi)扶手的豎桿;所述鎖緊裝置包括螺紋孔及頂緊螺桿。
[0007]優(yōu)選的，所述內(nèi)扶手的豎桿上設(shè)置有外螺紋，所述內(nèi)扶手外側(cè)壁螺紋連接有一卡環(huán)，所述卡環(huán)置于左廂板或右?guī)迳稀?br>[0008]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的有益效果是:其中，內(nèi)扶手通過鎖緊裝置的可伸縮地置于外扶手內(nèi)，可通過調(diào)節(jié)內(nèi)扶手置于外扶手內(nèi)的深度而改變廂體的整體使用容腔體積，以提高廂體容腔適用性。
【附圖說明】
[0009]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本發(fā)明實施例一內(nèi)扶手與外扶手配合關(guān)系示意圖；
[0011]圖3為本發(fā)明實施例二內(nèi)扶手與外扶手配合關(guān)系示意圖。
[0012]圖中標(biāo)號為:1-車頭，2-座椅，3_車架，4-廂體，41-左廂板，410-豎桿，411-外扶手，412-內(nèi)扶手，413-卡環(huán)，414-頂緊螺桿，415-螺紋孔，416-盲孔，42-前廂板。
【具體實施方式】
[0013]為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本發(fā)明進行進一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0014]在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。
[0015]實施例一:
[0016]參照圖1和圖2可知，廂體容腔可調(diào)式電動三輪車，包括車頭1、座椅2、車架3及廂體4，所述廂體4包括左廂板41、右?guī)寮扒皫?2，所述左廂板41及右?guī)迳暇蛏涎由煊袔宸鍪?，所述前廂?2高度大于兩側(cè)廂板扶手高度;所述廂板扶手包括內(nèi)扶手412及外扶手411，所述前廂板42高度大于外扶手411高度;所述外扶手411的豎桿410為圓筒狀，所述內(nèi)扶手412在外扶手411內(nèi)可上下伸縮移動，所述外扶手411上設(shè)置有用于將內(nèi)扶手412固定在外扶手411內(nèi)的鎖緊裝置。
[0017]其中，內(nèi)扶手412通過鎖緊裝置的可伸縮地置于外扶手411內(nèi)，可通過調(diào)節(jié)內(nèi)扶手412置于外扶手411內(nèi)的深度而改變廂體4的整體使用容腔體積，以提高廂體4容腔適用性。
[0018]在本實施例中，所述外扶手411的豎桿410上在不同高度等間距設(shè)置有若干個螺紋孔415，所述內(nèi)扶手412的豎桿410上嵌入有若干與螺紋孔415相對應(yīng)的帶來內(nèi)螺紋的盲孔416，所述各螺紋孔415中均螺紋連接有一頂緊螺桿414，所述頂緊螺桿414穿過螺紋孔415螺紋連接于盲孔416內(nèi)；所述鎖緊裝置包括螺紋孔415、盲孔416及頂緊螺桿414。
[0019]實施例二:
[0020]參照圖1和圖3可知，本實施例與實施例一不同的是:所述外扶手411的豎桿410上部設(shè)置有一螺紋孔415，有頂緊螺桿414螺紋連接穿過螺紋孔414頂緊于內(nèi)扶手412的豎桿410;所述鎖緊裝置包括螺紋孔415及頂緊螺桿414。
[0021 ]進一步的，所述內(nèi)扶手412的豎桿410上設(shè)置有外螺紋，所述內(nèi)扶手412外側(cè)壁螺紋連接有一卡環(huán)413，所述卡環(huán)413置于左廂板41或右?guī)迳?，所述卡環(huán)413可用于提高內(nèi)扶手412在外扶手411內(nèi)的穩(wěn)定性。
[0022]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.廂體容腔可調(diào)式電動三輪車，包括車頭、座椅、車架及廂體，所述廂體包括左廂板、右?guī)寮扒皫?，所述左廂板及右?guī)迳暇蛏涎由煊袔宸鍪?，所述前廂板高度大于兩?cè)廂板扶手高度;其特征在于:所述廂板扶手包括內(nèi)扶手及外扶手，所述前廂板高度大于外扶手高度;所述外扶手的豎桿為圓筒狀，所述內(nèi)扶手在外扶手內(nèi)可上下伸縮移動，所述外扶手上設(shè)置有用于將內(nèi)扶手固定在外扶手內(nèi)的鎖緊裝置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的廂體容腔可調(diào)式電動三輪車，其特征在于:所述外扶手的豎桿上在不同高度等間距設(shè)置有若干個螺紋孔，所述內(nèi)扶手的豎桿上嵌入有若干與螺紋孔相對應(yīng)的帶來內(nèi)螺紋的盲孔，所述各螺紋孔中均螺紋連接有一頂緊螺桿，所述頂緊螺桿穿過螺紋孔螺紋連接于盲孔內(nèi)；所述鎖緊裝置包括螺紋孔、盲孔及頂緊螺桿。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的廂體容腔可調(diào)式電動三輪車，其特征在于:所述外扶手的豎桿上部設(shè)置有一螺紋孔，有頂緊螺桿螺紋連接穿過螺紋孔頂緊于內(nèi)扶手的豎桿;所述鎖緊裝置包括螺紋孔及頂緊螺桿。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的廂體容腔可調(diào)式電動三輪車，其特征在于:所述內(nèi)扶手的豎桿上設(shè)置有外螺紋，所述內(nèi)扶手外側(cè)壁螺紋連接有一卡環(huán)，所述卡環(huán)置于左廂板或右?guī)迳稀?br>【專利摘要】本發(fā)明涉及電動三輪車，具體是涉及廂體容腔可調(diào)式電動三輪車。包括車頭、座椅、車架及廂體，所述廂體包括左廂板、右?guī)寮扒皫?，所述左廂板及右?guī)迳暇蛏涎由煊袔宸鍪郑銮皫甯叨却笥趦蓚?cè)廂板扶手高度；其特征在于：所述廂板扶手包括內(nèi)扶手及外扶手，所述前廂板高度大于外扶手高度；所述外扶手的豎桿為圓筒狀，所述內(nèi)扶手在外扶手內(nèi)可上下伸縮移動，所述外扶手上設(shè)置有用于將內(nèi)扶手固定在外扶手內(nèi)的鎖緊裝置。本發(fā)明適用性強、操作方便、能夠改變廂體容腔。
【IPC分類】B62K7/00, B62K5/027
【公開號】CN105501351
【申請?zhí)枴緾N201610027603
【發(fā)明人】耿尚麗
【申請人】山丹縣尚豐節(jié)能服務(wù)有限責(zé)任公司
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2016年1月18日