高強(qiáng)度充氣式輪胎車輪的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車輪，具體涉及一種強(qiáng)度高，耐磨性能好，尤其是安全性能好的充氣式輪胎車輪。
【背景技術(shù)】
[0002]目前對(duì)登高車等車輛的輪胎要求較高，如需要有較高的安全性，具有很好的載重負(fù)荷，并且需要具有較好的散熱性能，重量不易太重。而現(xiàn)有技術(shù)的車輪還不能很好滿足上述要求。并且現(xiàn)有技術(shù)的車輪安裝輪轂的螺栓暴露在外面，長(zhǎng)時(shí)間容易生銹，并且防盜性能差，易被人盜走車輪。
[0003]因此，很有必要在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上，研宄開發(fā)一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，強(qiáng)度高，耐磨性能好，尤其是安全性能好的充氣式輪胎車輪。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]實(shí)用新型目的:本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，強(qiáng)度高，耐磨性能好，尤其是安全性能好的充氣式輪胎車輪。
[0005]技術(shù)方案:為了實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:
[0006]一種高強(qiáng)度充氣式輪胎車輪，它包括輪轂，安裝在輪轂凸盤上的輪胎；所述的輪轂的鋼圈上開設(shè)有停車固定用的插孔，且所述的輪轂側(cè)邊上設(shè)有固定螺栓的蓋板；
[0007]所述的輪胎為充氣式輪胎，輪胎包括橡膠基底層，位于橡膠基底層上層的樹脂發(fā)泡層，位于樹脂發(fā)泡層上表面的橡膠胎面層，所述的橡膠基底層和樹脂發(fā)泡層中間設(shè)有充氣用的間隙。
[0008]作為優(yōu)選方案，本實(shí)用新型所述的高強(qiáng)度充氣式輪胎車輪，所述的橡膠胎面層的周邊設(shè)有防滑凸塊。
[0009]作為優(yōu)選方案，本實(shí)用新型所述的高強(qiáng)度充氣式輪胎車輪，所述的橡膠基底層和樹脂發(fā)泡層中間充氣用的間隙高度為6?12厘米。本實(shí)用新型在橡膠基底層和樹脂發(fā)泡層中間設(shè)置有高度為6?12厘米的間隙，充入氣體，可以起到很好的防震效果和散熱效果，提高車輪行駛的舒適性。
[0010]作為優(yōu)選方案，本實(shí)用新型所述的高強(qiáng)度充氣式輪胎車輪，所述的輪轂的鋼圈上間隔均勻開設(shè)有停車固定用的門形插孔。在車輛?？亢?，通過車輪帶有的插桿插入到鋼圈上的門形插孔內(nèi)，防止剎車失靈導(dǎo)致的車輛移動(dòng)等情況，更加安全。
[0011]作為優(yōu)選方案，本實(shí)用新型所述的高強(qiáng)度充氣式輪胎車輪，所述的輪胎直徑為
0.5?1.2米。可以根據(jù)實(shí)際需要設(shè)計(jì)相應(yīng)直徑大小的車輪，滿足不同場(chǎng)合需要。
[0012]有益效果:本實(shí)用新型提供的高強(qiáng)度充氣式輪胎車輪和現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)占.V.
[0013]本實(shí)用新型提供的高強(qiáng)度充氣式輪胎車輪，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，強(qiáng)度高，耐磨性能好，尤其是安全性能好，尤其是可防止車輛剎車失靈時(shí)滑動(dòng)，并且防震效果好，散熱速度快，重量輕，行駛速度快，不易爆胎，使用壽命長(zhǎng)，應(yīng)用范圍廣泛。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型提供的高強(qiáng)度充氣式輪胎車輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡明本實(shí)用新型，應(yīng)理解這些實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍，在閱讀了本實(shí)用新型之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的各種等價(jià)形式的修改均落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求所限定的范圍。
[0016]如圖1所示，一種高強(qiáng)度充氣式輪胎車輪，它包括輪轂(I)，安裝在輪轂(I)凸盤上的輪胎⑵；所述的輪轂⑴的鋼圈(1-1)上開設(shè)有停車固定用的插孔(1-2)，且所述的輪轂(I)側(cè)邊上設(shè)有固定螺栓(1-3)的蓋板(1-4);
[0017]所述的輪胎⑵為充氣式輪胎，輪胎(2)包括橡膠基底層(2-1)，位于橡膠基底層(2-1)上層的樹脂發(fā)泡層(2-2)，位于樹脂發(fā)泡層(2-2)上表面的橡膠胎面層(2-3)，所述的橡膠基底層(2-1)和樹脂發(fā)泡層(2-2)中間設(shè)有充氣用的間隙。
[0018]以上所述的高強(qiáng)度充氣式輪胎車輪，所述的橡膠胎面層(2-3)的周邊設(shè)有防滑凸塊⑶。
[0019]以上所述的高強(qiáng)度充氣式輪胎車輪，所述的橡膠基底層(2-1)和樹脂發(fā)泡層(2-2)中間充氣用的間隙高度為6?12厘米。
[0020]以上所述的高強(qiáng)度充氣式輪胎車輪，所述的輪轂(I)的鋼圈(1-1)上間隔均勻開設(shè)有停車固定用的門形插孔(1-2)。
[0021]以上所述的高強(qiáng)度充氣式輪胎車輪，其特征在于，所述的輪胎(2)直徑為0.5?
1.2 米。
[0022]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種高強(qiáng)度充氣式輪胎車輪，其特征在于，它包括輪轂(I)，安裝在輪轂(I)凸盤上的輪胎⑵；所述的輪轂⑴的鋼圈(1-1)上開設(shè)有停車固定用的插孔(1-2)，且所述的輪轂(I)側(cè)邊上設(shè)有固定螺栓(1-3)的蓋板(1-4); 所述的輪胎(2)為充氣式輪胎，輪胎(2)包括橡膠基底層(2-1)，位于橡膠基底層(2-1)上層的樹脂發(fā)泡層(2-2)，位于樹脂發(fā)泡層(2-2)上表面的橡膠胎面層(2-3)，所述的橡膠基底層(2-1)和樹脂發(fā)泡層(2-2)中間設(shè)有充氣用的間隙。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高強(qiáng)度充氣式輪胎車輪，其特征在于，所述的橡膠胎面層(2-3)的周邊設(shè)有防滑凸塊(3)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高強(qiáng)度充氣式輪胎車輪，其特征在于，所述的橡膠基底層(2-1)和樹脂發(fā)泡層(2-2)中間充氣用的間隙高度為6?12厘米。
4.根據(jù)權(quán)利要求1?3任一項(xiàng)所述的高強(qiáng)度充氣式輪胎車輪，其特征在于，所述的輪轂(I)的鋼圈(1-1)上間隔均勻開設(shè)有停車固定用的門形插孔(1-2)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的高強(qiáng)度充氣式輪胎車輪，其特征在于，所述的輪胎(2)直徑為.0.5 ?1.2 米。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種高強(qiáng)度充氣式輪胎車輪，它包括輪轂(1)，安裝在輪轂(1)凸盤上的輪胎(2)；輪轂(1)的鋼圈(1-1)上開設(shè)有停車固定用的插孔(1-2)，輪轂(1)側(cè)邊上設(shè)有固定螺栓(1-3)的蓋板(1-4)；輪胎(2)為充氣式輪胎，輪胎(2)包括橡膠基底層(2-1)，位于橡膠基底層(2-1)上層的樹脂發(fā)泡層(2-2)，位于樹脂發(fā)泡層(2-2)上表面的橡膠胎面層(2-3)，橡膠基底層(2-1)和樹脂發(fā)泡層(2-2)中間設(shè)有充氣用的間隙。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，強(qiáng)度高，耐磨性能好，尤其是安全性能好，可防止車輛剎車失靈時(shí)滑動(dòng)，并且防震效果好，散熱速度快，不易爆胎，使用壽命長(zhǎng)。
【IPC分類】B60C9-02
【公開號(hào)】CN204605414
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520161931
【發(fā)明人】劉艮春, 王恒宜, 李俊榮
【申請(qǐng)人】江蘇托普車輪有限公司
【公開日】2015年9月2日
【申請(qǐng)日】2015年3月23日