多功能汽車遮陽簾裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種遮陽裝置，特別涉及一種多功能汽車遮陽簾裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]人們對(duì)汽車需求越來越大，汽車銷量也是連創(chuàng)新高，汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈長、關(guān)聯(lián)度高、消費(fèi)拉動(dòng)大，汽車行業(yè)已經(jīng)成為我國經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)。汽車應(yīng)用廣泛，數(shù)量龐大，但停車位不固定，停車時(shí)也多為露天停車，汽車為保證安全需要關(guān)窗自鎖，夏天陽光照射性強(qiáng)，長時(shí)間照射汽車，使車內(nèi)溫度升高，汽車內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生有害物質(zhì)，汽車本身也有幾率發(fā)生自燃，嚴(yán)重危害了人們的健康，也對(duì)汽車的安全埋下了隱患，現(xiàn)有技術(shù)，車內(nèi)擋風(fēng)玻璃下設(shè)置遮陽簾，遮陽簾遮擋陽光不徹底，降溫效果一般，當(dāng)天氣寒冷起霜或下雪的時(shí)候，前擋風(fēng)玻璃會(huì)被霜或雪遮擋，阻礙了駕駛員視線，駕駛員清理霜或者雪的時(shí)候費(fèi)時(shí)費(fèi)力，清理霜或雪時(shí)也會(huì)損壞車體，給駕駛員照成很大的麻煩，對(duì)汽車擋風(fēng)玻璃和雨刷器也造成了磨損。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是要解決上述遮陽簾遮擋陽光不徹底，夏天車內(nèi)溫度高，危害人們健康，存在安全隱患，霜或雪天氣遮陽簾不能保護(hù)前擋風(fēng)玻璃受影響等問題，而提供一種多功能汽車遮陽簾裝置。
[0004]本實(shí)用新型是由卷簧裝置、伸縮桿裝置、第一連接支架、第二連接支架和遮陽簾組成；
[0005]卷簧裝置包括卷簧支架、卷簧卷軸、第一遮陽簾折疊架和第二遮陽簾折疊架，卷簧卷軸固定設(shè)置在卷簧支架內(nèi)，第一遮陽簾折疊架與第二遮陽簾折疊架分別固定設(shè)置在卷簧支架兩端；
[0006]伸縮桿裝置包括空心拉桿、第一伸縮桿、第二伸縮桿、第一彈簧、第二彈簧、第一滑輪、第二滑輪、第一繩索和第二繩索，空心拉桿兩端具有第一擋圈、第二擋圈、第三擋圈和第四擋圈，第一伸縮桿設(shè)置在第一彈簧內(nèi)，第一伸縮桿和第一彈簧設(shè)置在第一擋圈與第二擋圈之間，第二伸縮桿設(shè)置在第二彈簧內(nèi)，第二伸縮桿和第二彈簧設(shè)置在第三擋圈與第四擋圈之間，第一滑輪和第二滑輪分別固定設(shè)置在空和第二彈簧心拉桿兩端桿壁上，第一繩索兩端分別固定連接在第一伸縮桿與第一連接支架上，第二繩索兩端分別固定連接在第二伸縮桿與第二連接支架上第一連接支架和第二連接支架兩端分別固定設(shè)置在卷簧支架與空心拉桿上，并分別設(shè)置在第一滑輪和第二滑輪上；
[0007]遮陽簾形狀呈梯形，遮陽簾左端固定設(shè)置在卷簧卷軸上，遮陽簾右端中間部分固定設(shè)置在空心拉桿上，兩邊分別固定設(shè)置在第一伸縮桿與第二伸縮桿上。
[0008]本實(shí)用新型的工作原理和過程:
[0009]遮陽簾未展開時(shí)，遮陽簾卷在卷簧卷軸上，第一伸縮桿和第二伸縮桿處于縮回狀態(tài)，第一彈簧和第二彈簧處伸開狀態(tài)，展開時(shí)，卷簧支架固定設(shè)置在車頂抓手固定裝置上，拉動(dòng)空心拉桿，第一連接支架和第二連接支架同時(shí)展開，并拉動(dòng)第一繩索和第二繩索，第一繩索和第二繩索通過第一滑輪和第二滑輪分別拉動(dòng)第一伸縮桿底座和第二伸縮桿底座，第一彈簧和第二彈簧處壓縮狀態(tài)，第一伸縮桿和第二伸縮桿伸出的同時(shí)拉動(dòng)遮陽簾，遮陽簾右端越拉越長，到達(dá)指定位置后停止拉動(dòng)空心拉桿，卷簧卷軸保持停止?fàn)顟B(tài)，遮陽簾遮擋前擋風(fēng)玻璃，閉合遮陽簾時(shí)，拉動(dòng)一下空心拉桿，卷簧卷軸卷回遮陽簾，遮陽簾兩邊設(shè)置在第一遮陽簾折疊架和第二遮陽簾折疊架內(nèi)，保證遮陽簾卷入卷簧卷軸時(shí)的寬度一致，第一連接支架和第二連接支架縮回，第一彈簧和第二彈簧展開，第一伸縮桿和第二伸縮桿回位，本裝置完成閉合。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果:
[0011]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、應(yīng)用廣泛、安裝與更換操作方便，能有效的遮擋陽光，避免車內(nèi)溫度過高產(chǎn)生有害物質(zhì)，避免前擋風(fēng)玻璃受到霜或雪的遮擋和損傷，減少駕駛員清理霜或雪的勞動(dòng)強(qiáng)度和時(shí)間。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型應(yīng)用時(shí)的立體示意圖。
[0013]圖2是本實(shí)用新型的立體示意圖。
[0014]圖3是本實(shí)用新型縮回狀態(tài)的立體示意圖。
[0015]圖4是本實(shí)用新型伸縮桿裝置的立體示意圖。
[0016]圖5是本實(shí)用新型閉合的立體示意圖。
[0017]圖6是本實(shí)用新型卷簧裝置的立體示意圖。
[0018]圖7是本實(shí)用新型伸縮桿裝置局部的立體示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]請(qǐng)參閱圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6和圖7所示，本實(shí)用新型是由卷簧裝置1、伸縮桿裝置2、第一連接支架3、第二連接支架4和遮陽簾5組成；
[0020]卷簧裝置I包括卷簧支架11、卷簧卷軸12、第一遮陽簾折疊架13和第二遮陽簾折疊架14，卷簧卷軸12固定設(shè)置在卷簧支架11內(nèi)，第一遮陽簾折疊架13與第二遮陽簾折疊架14分別固定設(shè)置在卷簧支架11兩端；
[0021]伸縮桿裝置2包括空心拉桿21、第一伸縮桿22、第二伸縮桿23、第一彈簧24、第二彈簧25、第一滑輪26、第二滑輪27、第一繩索28和第二繩索29，空心拉桿21兩端具有第一擋圈211、第二擋圈212、第三擋圈213和第四擋圈214，第一伸縮桿22設(shè)置在第一彈簧24內(nèi)，第一伸縮桿22和第一彈簧24設(shè)置在第一擋圈211與第二擋圈212之間，第二伸縮桿23設(shè)置在第二彈簧25內(nèi)，第二伸縮桿23和第二彈簧25設(shè)置在第三擋圈213與第四擋圈214之間，第一滑輪26和第二滑輪27分別固定設(shè)置在空和第二彈簧25心拉桿21兩端桿壁上，第一繩索28兩端分別固定連接在第一伸縮桿22與第一連接支架3上，第二繩索29兩端分別固定連接在第二伸縮桿23與第二連接支架4上第一連接支架3和第二連接支架4兩端分別固定設(shè)置在卷簧支架11與空心拉桿21上，并分別設(shè)置在第一滑輪26和第二滑輪27上;
[0022]遮陽簾5形狀呈梯形，遮陽簾5左端固定設(shè)置在卷簧卷軸12上，遮陽簾5右端中間部分固定設(shè)置在空心拉桿21上，兩邊分別固定設(shè)置在第一伸縮桿22與第二伸縮桿23上。
[0023]本實(shí)用新型的工作原理和過程:
[0024]參閱圖1、圖2、圖3和圖5所示，遮陽簾未展開時(shí)，遮陽簾5卷在卷簧卷軸12上，第一伸縮桿22和第二伸縮桿23處于縮回狀態(tài)，第一彈簧24和第二彈簧25處伸開狀態(tài)，展開時(shí)，卷簧支架11固定設(shè)置在車頂抓手固定裝置6上，拉動(dòng)空心拉桿21，第一連接支架3和第二連接支架4同時(shí)展開，并拉動(dòng)第一繩索28和第二繩索29，第一繩索28和第二繩索29通過第一滑輪26和第二滑輪27分別拉動(dòng)第一伸縮桿底座221和第二伸縮桿底座231，第一彈簧24和第二彈簧25處壓縮狀態(tài)，第一伸縮桿22和第二伸縮桿23伸出的同時(shí)拉動(dòng)遮陽簾5，遮陽簾右端52越拉越長，到達(dá)指定位置后停止拉動(dòng)空心拉桿21，卷簧卷軸12保持停止?fàn)顟B(tài)，遮陽簾5遮擋前擋風(fēng)玻璃，閉合遮陽簾5時(shí)，拉動(dòng)一下空心拉桿21，卷簧卷軸12卷回遮陽簾5，遮陽簾兩邊設(shè)置在第一遮陽簾折疊架13和第二遮陽簾折疊架14內(nèi)，保證遮陽簾5卷入卷簧卷軸12時(shí)的寬度一致，第一連接支架3和第二連接支架4縮回，第一彈簧24和第二彈簧25展開，第一伸縮桿22和第二伸縮桿23回位，本裝置完成閉合。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種多功能汽車遮陽簾裝置，特征在于:是由卷簧裝置(1)、伸縮桿裝置(2)、第一連接支架(3)、第二連接支架(4)和遮陽簾(5)組成； 卷簧裝置(I)包括卷簧支架(11)、卷簧卷軸(12)、第一遮陽簾折疊架(13)和第二遮陽簾折疊架(14)，卷簧卷軸(12)固定設(shè)置在卷簧支架(11)內(nèi)，第一遮陽簾折疊架(13)與第二遮陽簾折疊架(14 )分別固定設(shè)置在卷簧支架(11)兩端； 伸縮桿裝置(2)包括空心拉桿(21)、第一伸縮桿(22)、第二伸縮桿(23)、第一彈簧(24)、第二彈簧(25)、第一滑輪(26)、第二滑輪(27)、第一繩索(28)和第二繩索(29)，空心拉桿(21)兩端具有第一擋圈(211)、第二擋圈(212)、第三擋圈(213)和第四擋圈(214)，第一伸縮桿(22 )設(shè)置在第一彈簧(24 )內(nèi)，第一伸縮桿(22 )和第一彈簧(24 )設(shè)置在第一擋圈(211)與第二擋圈(212)之間，第二伸縮桿(23)設(shè)置在第二彈簧(25)內(nèi)，第二伸縮桿(23)和第二彈簧(25)設(shè)置在第三擋圈(213)與第四擋圈(214)之間，第一滑輪(26)和第二滑輪(27)分別固定設(shè)置在空和第二彈簧(25)心拉桿(21)兩端桿壁上，第一繩索(28)兩端分別固定連接在第一伸縮桿(22)與第一連接支架(3)上，第二繩索(29)兩端分別固定連接在第二伸縮桿(23)與第二連接支架(4)上第一連接支架(3)和第二連接支架(4)兩端分別固定設(shè)置在卷簧支架(11)與空心拉桿(21)上，并分別設(shè)置在第一滑輪(26)和第二滑輪(27)上; 遮陽簾(5)形狀呈梯形，遮陽簾(5)左端固定設(shè)置在卷簧卷軸(12)上，遮陽簾(5)右端中間部分固定設(shè)置在空心拉桿(21)上，兩邊分別固定設(shè)置在第一伸縮桿(22)與第二伸縮桿(23)上。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種多功能汽車遮陽簾裝置，是由卷簧裝置、伸縮桿裝置、第一連接支架、第二連接支架和遮陽簾組成，卷簧支架固定設(shè)置在車頂抓手固定裝置上，展開遮陽簾時(shí)，拉動(dòng)空心拉桿，第一連接支架和第二連接支架同時(shí)展開，第一伸縮桿和第二伸縮桿伸出，并同時(shí)拉動(dòng)遮陽簾，到達(dá)指定位置后停止拉動(dòng)空心拉桿，閉合時(shí)，輕拉一下空心拉桿，卷簧卷軸反轉(zhuǎn)卷回遮陽簾，第一連接支架和第二連接支架縮回，第一伸縮桿和第二伸縮桿回位，本裝置完成閉合。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、應(yīng)用廣泛、安裝與更換操作方便，能有效的遮擋陽光，避免車內(nèi)溫度過高產(chǎn)生有害物質(zhì)，避免前擋風(fēng)玻璃受到霜或雪的遮擋和損傷，減少駕駛員清理霜或雪的勞動(dòng)強(qiáng)度和時(shí)間。
【IPC分類】B60J11-04
【公開號(hào)】CN204472527
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520135115
【發(fā)明人】郭陶
【申請(qǐng)人】郭陶
【公開日】2015年7月15日
【申請(qǐng)日】2015年3月11日