一種汽車遮陽帳篷的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車遮陽帳篷，包括傳動(dòng)裝置和傘體，傳動(dòng)裝置包括傳動(dòng)盒和傳動(dòng)軸，傘體包括傘面、折疊活動(dòng)傘骨、邊緣加強(qiáng)筋、傳動(dòng)軸加強(qiáng)筋，本發(fā)明采用傳動(dòng)裝置和折疊活動(dòng)傘骨配合的設(shè)計(jì)，通過轉(zhuǎn)動(dòng)手柄可方便地打開和收縮傘面，同時(shí)傳動(dòng)軸、邊緣加強(qiáng)筋和傳動(dòng)軸加強(qiáng)筋均為可折疊式，方便了收納，有效地降低使用難度和收放時(shí)間，折疊活動(dòng)傘骨的設(shè)計(jì)牢固耐用，提高了遮陽帳篷的使用壽命；傳動(dòng)軸采用錐頭齒輪和內(nèi)齒套的搭配，進(jìn)一步降低了折疊收納的難度；吸盤的設(shè)計(jì)使遮陽帳篷不易被風(fēng)從車頂吹落。
【專利說明】
_種汽車遮陽帳篷
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車遮陽帳篷。
【背景技術(shù)】
[0002]在炎炎夏日，有車一族幾乎都會(huì)受到汽車經(jīng)烈日暴曬后車內(nèi)溫度過高難以立即進(jìn)入車內(nèi)駕駛的困擾，暴曬和紫外線輻射還會(huì)導(dǎo)致汽車內(nèi)飾老化過快、甲醛等有毒氣體大量釋放等問題;一般小汽車都會(huì)貼玻璃膜，但普通的汽車貼膜并不能將暴曬后的溫度降低到人們可接受的程度;為解決這個(gè)問題，有的人使用了防曬車衣，然而車衣的使用和收納過程繁瑣，需要花費(fèi)不少時(shí)間，且車衣使用時(shí)緊貼于汽車表面，不能將熱量有效導(dǎo)出，受熱傳遞影響仍然較大;市面上現(xiàn)有的汽車太陽傘，有的使用時(shí)仍需緊貼汽車，還有的則需要在車頂上固定安裝軌道底座，增加了使用成本，且軌道臨時(shí)安裝耗時(shí)長效率低，一直固定在車頂又影響了汽車的美觀;現(xiàn)有技術(shù)始終沒有同時(shí)有效解決汽車的防曬和使用方便問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的旨在提供一種汽車遮陽帳篷，克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，有效地降低烈日暴曬對(duì)汽車的影響，且安裝收納過程耗時(shí)短效率高，使用方便。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的汽車遮陽帳篷包括傳動(dòng)裝置和傘體；
傳動(dòng)裝置包括傳動(dòng)盒和傳動(dòng)軸，兩個(gè)傳動(dòng)盒對(duì)應(yīng)設(shè)置于汽車的左右兩側(cè)，傳動(dòng)盒的外側(cè)上、下部分別設(shè)置上傳動(dòng)鏈輪和下傳動(dòng)鏈輪，同一傳動(dòng)盒的上傳動(dòng)鏈輪和下傳動(dòng)鏈輪之間通過鏈條相連，至少有一側(cè)的下傳動(dòng)鏈輪外部設(shè)置手柄;傳動(dòng)軸左右兩端分別連接左右兩個(gè)傳動(dòng)盒的上部內(nèi)側(cè)，傳動(dòng)軸與傳動(dòng)盒的連接部位分別與上傳動(dòng)鏈輪相對(duì)應(yīng)，傳動(dòng)軸可從中部折疊；
傘體包括傘面、折疊活動(dòng)傘骨、邊緣加強(qiáng)筋、傳動(dòng)軸加強(qiáng)筋，傘面分布在折疊活動(dòng)傘骨外部，傘體在打開狀態(tài)下傘面可完全覆蓋汽車頂部;折疊活動(dòng)傘骨從左、右兩個(gè)傳動(dòng)盒的前后兩側(cè)伸出，折疊活動(dòng)傘骨由若干交叉形的傘骨首尾相接構(gòu)成，折疊活動(dòng)傘骨與傳動(dòng)盒相接的部分為叉開狀，折疊活動(dòng)傘骨的最前端和最末端均為相交狀;左右兩折疊活動(dòng)傘骨在最接近車身前端的叉開狀傘骨的頂部之間設(shè)置邊緣加強(qiáng)筋，左右兩折疊活動(dòng)傘骨在最接近車身后端的叉開狀傘骨的頂部之間也設(shè)置邊緣加強(qiáng)筋，邊緣加強(qiáng)筋可從中部折疊;兩條傳動(dòng)軸加強(qiáng)筋分別設(shè)于傳動(dòng)軸的前、后兩側(cè)，傳動(dòng)軸加強(qiáng)筋的左右兩端分別連接左右傳動(dòng)盒內(nèi)側(cè)，傳動(dòng)軸加強(qiáng)筋可從中部折疊。
[0005]作為優(yōu)選，上述傳動(dòng)軸的左右兩端連接處采用錐頭齒輪和內(nèi)齒套的搭配，傳動(dòng)軸的中部折疊處也采用錐頭齒輪和內(nèi)齒套的搭配，傳動(dòng)軸的兩端和傳動(dòng)軸中部折疊處的兩側(cè)分別套接有軸承。
[0006]作為優(yōu)選，上述傳動(dòng)軸上設(shè)置若干用于吸附在汽車頂部的吸盤。
[0007]作為優(yōu)選，上述傳動(dòng)盒包括殼體、滑塊、線輪、張緊線，殼體兩側(cè)內(nèi)部開有導(dǎo)槽，殼體兩內(nèi)壁設(shè)置滑道;滑塊設(shè)于殼體內(nèi)，滑塊兩側(cè)內(nèi)部也開有導(dǎo)槽，滑塊整體設(shè)為長方體形，滑塊與殼體的滑道接觸處分別對(duì)應(yīng)設(shè)置凹槽，滑塊長方體的八個(gè)頂點(diǎn)與殼體接觸處分別設(shè)有滾輪，滑塊中部設(shè)有穿線孔;上下兩個(gè)線輪分別設(shè)于殼體內(nèi)，兩個(gè)線輪之間通過張緊線連接，殼體內(nèi)在滑道上、下方分別設(shè)置束線塊，張緊線穿過束線塊并穿過滑塊中部的穿線孔，殼體外部在上、下線輪對(duì)應(yīng)處分別設(shè)置傳動(dòng)軸承。
[0008]本發(fā)明的汽車遮陽帳篷與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)異效果。
[0009]本發(fā)明采用傳動(dòng)裝置和折疊活動(dòng)傘骨配合的設(shè)計(jì)，通過轉(zhuǎn)動(dòng)手柄可方便地打開和收縮傘面，同時(shí)傳動(dòng)軸、邊緣加強(qiáng)筋和傳動(dòng)軸加強(qiáng)筋均為可折疊式，方便了收納，有效地降低使用難度和收放時(shí)間，折疊活動(dòng)傘骨的設(shè)計(jì)牢固耐用，提高了遮陽帳篷的使用壽命;傳動(dòng)軸采用錐頭齒輪和內(nèi)齒套的搭配，進(jìn)一步降低了折疊收納的難度;吸盤的設(shè)計(jì)使遮陽帳篷不易被風(fēng)從車頂吹落。
【附圖說明】
[0010]圖1為本發(fā)明的汽車遮陽帳篷的使用狀態(tài)示意圖。
[0011]圖2為本發(fā)明的汽車遮陽帳篷移除傘面后的示意圖。
[0012]圖3為圖2的俯視不意圖。
[0013]圖4為本發(fā)明傳動(dòng)軸部分的分解示意圖。
[0014]圖5為本發(fā)明的傳動(dòng)盒的透視示意圖。
[0015]圖6為圖5的A-A向剖視圖。
[0016]其中:11為傳動(dòng)軸，12為上傳動(dòng)鏈輪，13為下傳動(dòng)鏈輪，14為手柄，15為錐頭齒輪，16為內(nèi)齒套，17為軸承，18為吸盤，21為傘面，22為折疊活動(dòng)傘骨，23為邊緣加強(qiáng)筋，24為傳動(dòng)軸加強(qiáng)筋，100為傳動(dòng)盒，101為殼體，102為滑塊，103為線輪，104為張緊線，105為導(dǎo)槽，106為滑道，107為滾輪，108為穿線孔，109為束線塊，110為傳動(dòng)軸承。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的汽車遮陽帳篷做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0018]如圖1至圖3所示的汽車遮陽帳篷，包括傳動(dòng)裝置和傘體；
傳動(dòng)裝置包括傳動(dòng)盒100和傳動(dòng)軸11，兩個(gè)傳動(dòng)盒100對(duì)應(yīng)設(shè)置于汽車的左右兩側(cè)，傳動(dòng)盒100的外側(cè)上、下部分別設(shè)置上傳動(dòng)鏈輪12和下傳動(dòng)鏈輪13，同一傳動(dòng)盒100的上傳動(dòng)鏈輪12和下傳動(dòng)鏈輪13之間通過鏈條相連，至少有一側(cè)的下傳動(dòng)鏈輪13外部設(shè)置手柄14;傳動(dòng)軸11左右兩端分別連接左右兩個(gè)傳動(dòng)盒100的上部內(nèi)側(cè)，傳動(dòng)軸11與傳動(dòng)盒100的連接部位分別與上傳動(dòng)鏈輪12相對(duì)應(yīng)，傳動(dòng)軸11可從中部折疊；
傘體包括傘面21、折疊活動(dòng)傘骨22、邊緣加強(qiáng)筋23、傳動(dòng)軸加強(qiáng)筋24，傘面21分布在折疊活動(dòng)傘骨22外部，傘體在打開狀態(tài)下傘面21可完全覆蓋汽車頂部;折疊活動(dòng)傘骨22從左、右兩個(gè)傳動(dòng)盒100的前后兩側(cè)伸出，折疊活動(dòng)傘骨22由若干交叉形的傘骨首尾相接構(gòu)成，折疊活動(dòng)傘骨22與傳動(dòng)盒100相接的部分為叉開狀，折疊活動(dòng)傘骨22的最前端和最末端均為相交狀;左右兩折疊活動(dòng)傘骨22在最接近車身前端的叉開狀傘骨的頂部之間設(shè)置邊緣加強(qiáng)筋23，左右兩折疊活動(dòng)傘骨22在最接近車身后端的叉開狀傘骨的頂部之間也設(shè)置邊緣加強(qiáng)筋23，邊緣加強(qiáng)筋23可從中部折疊;兩條傳動(dòng)軸加強(qiáng)筋24分別設(shè)于傳動(dòng)軸11的前、后兩側(cè)，傳動(dòng)軸加強(qiáng)筋24的左右兩端分別連接左右傳動(dòng)盒100內(nèi)側(cè)，傳動(dòng)軸加強(qiáng)筋24可從中部折疊。
[0019]如圖4所示，傳動(dòng)軸11的左右兩端連接處采用錐頭齒輪15和內(nèi)齒套16的搭配，傳動(dòng)軸11的中部折疊處也采用錐頭齒輪15和內(nèi)齒套16的搭配，傳動(dòng)軸11的兩端和傳動(dòng)軸11中部折疊處的兩側(cè)分別套接有軸承17。上述傳動(dòng)軸11上設(shè)置若干用于吸附在汽車頂部的吸盤18。
[0020]如圖5、圖6所示，傳動(dòng)盒100包括殼體101、滑塊102、線輪103、張緊線104，殼體101兩側(cè)內(nèi)部開有導(dǎo)槽105，殼體101兩內(nèi)壁設(shè)置滑道106;滑塊102設(shè)于殼體101內(nèi)，滑塊102兩側(cè)內(nèi)部也開有導(dǎo)槽105，滑塊102整體設(shè)為長方體形，滑塊102與殼體101的滑道106接觸處分別對(duì)應(yīng)設(shè)置凹槽，滑塊102長方體的八個(gè)頂點(diǎn)與殼體101接觸處分別設(shè)有滾輪107，滑塊102中部設(shè)有穿線孔108;上下兩個(gè)線輪103分別設(shè)于殼體101內(nèi)，兩個(gè)線輪103之間通過張緊線104連接，殼體101內(nèi)在滑道106上、下方分別設(shè)置束線塊109，張緊線104穿過束線塊109并穿過滑塊102中部的穿線孔108，殼體101外部在上、下線輪103對(duì)應(yīng)處分別設(shè)置傳動(dòng)軸承110。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車遮陽帳篷，包括傳動(dòng)裝置和傘體，其特征在于: 傳動(dòng)裝置包括傳動(dòng)盒(100)和傳動(dòng)軸(11)，兩個(gè)傳動(dòng)盒(100)對(duì)應(yīng)設(shè)置于汽車的左右兩偵U，傳動(dòng)盒(100)的外側(cè)上、下部分別設(shè)置上傳動(dòng)鏈輪(12)和下傳動(dòng)鏈輪(13)，同一傳動(dòng)盒(100)的上傳動(dòng)鏈輪(12)和下傳動(dòng)鏈輪(13 )之間通過鏈條相連，至少有一側(cè)的下傳動(dòng)鏈輪(13)外部設(shè)置手柄(14);傳動(dòng)軸(11)左右兩端分別連接左右兩個(gè)傳動(dòng)盒(100)的上部內(nèi)側(cè)，傳動(dòng)軸(11)與傳動(dòng)盒(100)的連接部位分別與上傳動(dòng)鏈輪(12)相對(duì)應(yīng)，傳動(dòng)軸(11)可從中部折置； 傘體包括傘面(21)、折疊活動(dòng)傘骨(22)、邊緣加強(qiáng)筋(23)、傳動(dòng)軸加強(qiáng)筋(24)，傘面(21)分布在折疊活動(dòng)傘骨(22)外部，傘體在打開狀態(tài)下傘面(21)可完全覆蓋汽車頂部;折疊活動(dòng)傘骨(22)從左、右兩個(gè)傳動(dòng)盒(100)的前后兩側(cè)伸出，折疊活動(dòng)傘骨(22)由若干交叉形的傘骨首尾相接構(gòu)成，折疊活動(dòng)傘骨(22)與傳動(dòng)盒(100)相接的部分為叉開狀，折疊活動(dòng)傘骨(22)的最前端和最末端均為相交狀;左右兩折疊活動(dòng)傘骨(22)在最接近車身前端的叉開狀傘骨的頂部之間設(shè)置邊緣加強(qiáng)筋(23)，左右兩折疊活動(dòng)傘骨(22)在最接近車身后端的叉開狀傘骨的頂部之間也設(shè)置邊緣加強(qiáng)筋(23)，邊緣加強(qiáng)筋(23)可從中部折疊;兩條傳動(dòng)軸加強(qiáng)筋(24)分別設(shè)于傳動(dòng)軸(11)的前、后兩側(cè)，傳動(dòng)軸加強(qiáng)筋(24)的左右兩端分別連接左右傳動(dòng)盒(100)內(nèi)側(cè)，傳動(dòng)軸加強(qiáng)筋(24)可從中部折疊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車遮陽帳篷，其特征在于:所述傳動(dòng)軸(11)的左右兩端連接處采用錐頭齒輪(15)和內(nèi)齒套(16)的搭配，傳動(dòng)軸(11)的中部折疊處也采用錐頭齒輪(15)和內(nèi)齒套(16)的搭配，傳動(dòng)軸(11)的兩端和傳動(dòng)軸(11)中部折疊處的兩側(cè)分別套接有軸承(17)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車遮陽帳篷，其特征在于:所述傳動(dòng)軸(11)上設(shè)置若干用于吸附在汽車頂部的吸盤(18 )。4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一所述的汽車遮陽帳篷，其特征在于:所述傳動(dòng)盒(100)包括殼體(101)、滑塊(102)、線輪(103)、張緊線(104)，殼體(101)兩側(cè)內(nèi)部開有導(dǎo)槽(105)，殼體(101)兩內(nèi)壁設(shè)置滑道(106);滑塊(102)設(shè)于殼體(101)內(nèi)，滑塊(102)兩側(cè)內(nèi)部也開有導(dǎo)槽(105 )，滑塊(1 2 )整體設(shè)為長方體形，滑塊(102 )與殼體(1I)的滑道(106 )接觸處分別對(duì)應(yīng)設(shè)置凹槽，滑塊(102)長方體的八個(gè)頂點(diǎn)與殼體(101)接觸處分別設(shè)有滾輪(107)，滑塊(102)中部設(shè)有穿線孔(108);上下兩個(gè)線輪(103)分別設(shè)于殼體(101)內(nèi)，兩個(gè)線輪(103)之間通過張緊線(104)連接，殼體(101)內(nèi)在滑道(106)上、下方分別設(shè)置束線塊(109)，張緊線(104)穿過束線塊(109)并穿過滑塊(102)中部的穿線孔(108)，殼體(101)外部在上、下線輪(103)對(duì)應(yīng)處分別設(shè)置傳動(dòng)軸承(110)。
【文檔編號(hào)】B60J11/04GK105882371SQ201610508568
【公開日】2016年8月24日
【申請(qǐng)日】2016年7月2日
【發(fā)明人】李建軍
【申請(qǐng)人】李建軍