一種汽車防滑腳踏墊的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本申請涉及一種汽車零件，特別是涉及一種汽車防滑腳踏墊。
【背景技術(shù)】
[0002]由于汽車在使用狀態(tài)下相對運動的特殊性，例如經(jīng)常性的加速、減速，緊急情況下的剎車等，使得汽車內(nèi)需要采取必要的防滑措施。
[0003]現(xiàn)有的汽車防滑墊一般采用在腳墊上設(shè)置凹凸不平的花紋，或是排列防滑釘?shù)姆绞皆黾幽Σ?，防止打滑。但這兩種防滑方式的效果并不是十分理想的。這是因為，花紋雖然相對于防滑墊是凹凸的，但花紋本身相對于接觸面仍然是處在一個平面上的，所以當花紋著地或著物時，雖然與光滑的墊子相比有一定的防滑作用，但仍然會出現(xiàn)打滑現(xiàn)象；而防滑釘主要以TPR、PVC等塑料粒子為主加工成，使用塑料粒子作為背層材料加工的腳墊與汽車主地毯的摩擦力小，車內(nèi)人員踩踏后容易造成腳墊的滑動和不穩(wěn)定，影響行車的安全性，另外TPR材料為一種復配型的材料，氣味重內(nèi)部化學組分復雜，存在一定的有害揮發(fā)物質(zhì)，污染車內(nèi)環(huán)境，損害車內(nèi)人員健康。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種汽車防滑腳踏墊，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:
[0006]本申請實施例公開了一種汽車防滑腳踏墊，包括地毯層、背層以及將所述地毯層和背層固定在一起的中間層，所述背層包括加強層和止滑層，所述加強層采用PET材料針刺而成，所述止滑層是由PA單紗或單絲制成的網(wǎng)形結(jié)構(gòu)，所述加強層和止滑層針刺結(jié)合成復合材料層。
[0007]優(yōu)選的，在上述的汽車防滑腳踏墊中，所述地毯層為簇絨地毯。
[0008]優(yōu)選的，在上述的汽車防滑腳踏墊中，所述簇絨地毯包括PA網(wǎng)布以及形成在所述中間層和PA網(wǎng)布之間的PET無紡布。
[0009]優(yōu)選的，在上述的汽車防滑腳踏墊中，所述地毯層為針刺地毯。
[0010]優(yōu)選的，在上述的汽車防滑腳踏墊中，所述中間層為熱塑性彈性體。
[0011]優(yōu)選的，在上述的汽車防滑腳踏墊中，所述熱塑性彈性體包括PE、EVA、TPR、PVC0
[0012]優(yōu)選的，在上述的汽車防滑腳踏墊中，所述止滑層的材質(zhì)為PA或PP。
[0013]優(yōu)選的，在上述的汽車防滑腳踏墊中，所述復合材料層通過背膠粘合在所述中間層上。
[0014]優(yōu)選的，在上述的汽車防滑腳踏墊中，所述背膠為EVA或SBR。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于:本新型的汽車防滑腳踏墊，大大加強汽車腳踏墊在汽車主地毯上的摩擦力，防止腳踏墊在踩踏過程中出現(xiàn)滑動，提高了行車的安全性；有效降低了腳踏墊的氣味和有害揮發(fā)物質(zhì)，改善車內(nèi)環(huán)境，保障車內(nèi)人員健康。
【附圖說明】
[0016]為了更清楚地說明本申請實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請中記載的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0017]圖1所示為本實用新型具體實施例中汽車防滑腳踏墊的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0018]為使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進行詳細說明。這些優(yōu)選實施方式的示例在附圖中進行了例示。附圖中所示和根據(jù)附圖描述的本實用新型的實施方式僅僅是示例性的，并且本實用新型并不限于這些實施方式。
[0019]在此，還需要說明的是，為了避免因不必要的細節(jié)而模糊了本實用新型，在附圖中僅僅示出了與根據(jù)本實用新型的方案密切相關(guān)的結(jié)構(gòu)和/或處理步驟，而省略了與本實用新型關(guān)系不大的其他細節(jié)。
[0020]參圖1所示，汽車防滑腳踏墊包括地毯層I，地毯層I可以為簇絨地毯，還可以為針刺地毯。
[0021]汽車防滑腳踏墊還包括背層2，背層2包括加強層21和止滑層22。加強層21采用PET (Polyethylene terephthalate)材料針刺而成,止滑層22是由單紗或單絲經(jīng)經(jīng)諱編織設(shè)備編織制成的網(wǎng)形結(jié)構(gòu)，止滑層22的材質(zhì)為PA(尼龍)或PP(聚丙烯)。
[0022]加強層21和止滑層22通過針刺工藝，針刺后結(jié)合在一起，形成牢固的復合材料層。
[0023]地毯層I和背層2通過中間層3固定在一起，中間層3為粘合層，使用的材料包括PE (聚乙烯)、EVA、TPR、PVC (聚氯乙烯)等熱塑性彈性體。
[0024]復合材料層通過背膠4粘合在中間層3上，背膠為EVA (乙烯-醋酸乙烯共聚物)或SBR( 丁苯膠)。
[0025]當?shù)靥簩覫為簇絨地毯時，其包括PA網(wǎng)布11以及形成在中間層和PA網(wǎng)布之間的PET無紡布12。
[0026]上述的汽車防滑腳踏墊，大大加強汽車腳踏墊在汽車主地毯上的摩擦力，防止腳踏墊在踩踏過程中出現(xiàn)滑動，提高了行車的安全性；有效降低了腳踏墊的氣味和有害揮發(fā)物質(zhì)，改善車內(nèi)環(huán)境，保障車內(nèi)人員健康。
[0027]最后，還需要說明的是，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。
【主權(quán)項】
1.一種汽車防滑腳踏墊，其特征在于，包括地毯層、背層以及將所述地毯層和背層固定在一起的中間層，所述背層包括加強層和止滑層，所述加強層采用PET材料針刺而成，所述止滑層是由單紗或單絲制成的網(wǎng)形結(jié)構(gòu)，所述加強層和止滑層針刺結(jié)合成復合材料層。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防滑腳踏墊，其特征在于:所述地毯層為簇絨地毯。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車防滑腳踏墊，其特征在于:所述簇絨地毯包括PA網(wǎng)布以及形成在所述中間層和PA網(wǎng)布之間的PET無紡布。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防滑腳踏墊，其特征在于:所述地毯層為針刺地毯。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防滑腳踏墊，其特征在于:所述中間層為熱塑性彈性體。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車防滑腳踏墊，其特征在于:所述熱塑性彈性體包括PE、EVA、TPR、PVC。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防滑腳踏墊，其特征在于:所述止滑層的材質(zhì)為PA或PPo
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防滑腳踏墊，其特征在于:所述復合材料層通過背膠粘合在所述中間層上。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的汽車防滑腳踏墊，其特征在于:所述背膠為EVA或SBR。
【專利摘要】本申請公開了一種汽車防滑腳踏墊，包括地毯層、背層以及將所述地毯層和背層固定在一起的中間層，所述背層包括加強層和止滑層，所述加強層采用PET材料針刺而成，所述止滑層是由單紗或單絲制成的網(wǎng)形結(jié)構(gòu)，所述加強層和止滑層針刺結(jié)合成復合材料層。本新型的汽車防滑腳踏墊，大大加強汽車腳踏墊在汽車主地毯上的摩擦力，防止腳踏墊在踩踏過程中出現(xiàn)滑動，提高了行車的安全性；有效降低了腳踏墊的氣味和有害揮發(fā)物質(zhì)，改善車內(nèi)環(huán)境，保障車內(nèi)人員健康。
【IPC分類】B60N3-06, B32B27-06, B32B7-12
【公開號】CN204323144
【申請?zhí)枴緾N201420495363
【發(fā)明人】張同響, 張武鍵
【申請人】佩爾哲汽車內(nèi)飾系統(tǒng)(太倉)有限公司常熟分公司
【公開日】2015年5月13日
【申請日】2014年8月29日