專利名稱：一種新型汽車防滑輪轂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種防滑輪轂，尤其是一種新型汽車防滑輪轂。
背景技術(shù)：
當(dāng)汽車遇冰雪路況，泥濘路況，雨雪路況，沙漠，冰面，行車打滑、剎車?yán)щy，易出現(xiàn)交通事故。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供了一種拆卸方便、防滑效果好的新型汽車防滑輪轂。實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的一種新型汽車防滑輪轂，包括前蓋和后蓋，所述前蓋后面上設(shè)有多個(gè)用于固定的銷軸舌鎖，所述銷軸舌鎖穿過后蓋；所述前蓋中心設(shè)有主傘齒輪，所述主傘齒輪上設(shè)有帶動(dòng)主傘齒輪旋轉(zhuǎn)的調(diào)節(jié)旋鈕，所述主傘齒輪上嚙合有多個(gè)從傘齒輪，所述從傘齒輪上固定有T型絲杠裝置，所述T型絲杠裝置上設(shè)有緩沖裝置，所述緩沖裝置上固定有齒盤，所述齒盤的外緣設(shè)有防滑齒條，所述前蓋邊緣處設(shè)有多個(gè)滑軌，每個(gè)所述齒盤上設(shè)有兩個(gè)滑道，所述齒盤通過滑道安裝在前蓋的滑軌上，所述齒盤組成一個(gè)環(huán)形。所述緩沖裝置包括固定在T型絲杠裝置上的固定框，所述固定框貫穿有緩沖桿，所述緩沖桿的一端固定在齒盤上，所述固定框內(nèi)設(shè)有緩沖彈簧，所述緩沖彈簧固定在緩沖桿上。所述齒條為D20鎢鋼齒條、橡膠齒條或扇型齒條。
所述從傘齒輪、T型絲杠裝置、緩沖裝置和齒盤均為5個(gè)。所述前蓋上設(shè)有用于給銷軸舌鎖解鎖的解鎖環(huán)。本實(shí)用新型的一種新型汽車防滑輪轂的有益效果如下:本實(shí)用新型的一種新型汽車防滑輪轂，可根據(jù)不同路況更換不同功能齒條，安裝本裝置只需幾秒鐘即可，防滑作用好，且對(duì)駕駛舒適性影響很小，齒條安裝后為彈性結(jié)構(gòu)，行駛中地面的沖擊不會(huì)直接剛性傳遞損壞輪轂；通過冰雪路段后，可調(diào)節(jié)防滑齒檔位收起防滑齒或快速拆卸本機(jī)構(gòu)，則可以正常行駛。

圖1為本實(shí)用新型的一種新型汽車防滑輪轂的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的后視圖。圖3為圖1去掉后蓋的內(nèi)部示意圖。圖4為圖3的局部放大圖。圖5為本實(shí)用新型的一種新型汽車防滑輪轂的工作狀態(tài)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1 4所示，本實(shí)用新型的一種新型汽車防滑輪轂，包括前蓋I和后蓋2，所述前蓋I后面上設(shè)有多個(gè)用于固定的銷軸舌鎖5，所述銷軸舌鎖5穿過后蓋2 ;所述前蓋I中心設(shè)有主傘齒輪13，所述主傘齒輪13上設(shè)有帶動(dòng)主傘齒輪13旋轉(zhuǎn)的調(diào)節(jié)旋鈕6，所述主傘齒輪13上嚙合有多個(gè)從傘齒輪14，所述從傘齒輪14上固定有T型絲杠裝置15，所述T型絲杠裝置15上設(shè)有緩沖裝置，所述緩沖裝置上固定有齒盤3，所述齒盤3的外緣設(shè)有防滑齒條4，所述前蓋I邊緣處設(shè)有多個(gè)滑軌10，每個(gè)所述齒盤3上設(shè)有兩個(gè)滑道7，所述齒盤3通過滑道7安裝在前蓋I的滑軌10上，所述齒盤3組成一個(gè)環(huán)形。所述從傘齒輪14、T型絲杠裝置15、緩沖裝置和齒盤3均為5個(gè)。所述緩沖裝置包括固定在T型絲杠裝置15上的固定框11，所述固定框11貫穿有緩沖桿8，所述緩沖桿8的一端固定在齒盤3上，所述固定框11內(nèi)設(shè)有緩沖彈簧12，所述緩沖彈簧12固定在緩沖桿8上。所述固定框12上設(shè)有蓋體9。所述前蓋I上設(shè)有用于給銷軸舌鎖5解鎖的解鎖環(huán)。所述齒條4為D20鎢鋼齒條、橡膠齒條或扇型齒條。本專利還可在主傘齒輪13上連接一遙控電機(jī)，駕駛員在車上即可遙控電機(jī)正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，以帶動(dòng)齒盤3和齒條4的伸縮，不必下車操作，省時(shí)省力，自動(dòng)化程度高。本實(shí)用新型的一種新型汽車防滑輪轂的有益效果如下:如圖1 5所示，需要調(diào)節(jié)齒條高度時(shí)，從正面轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)旋鈕6，帶動(dòng)主傘齒輪13轉(zhuǎn)動(dòng)，主傘齒輪13帶動(dòng)5個(gè)從傘齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)14。5個(gè)從傘齒輪14連接T形絲杠裝置15，將齒輪的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為絲杠的直線運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)齒條4和緩沖裝置上下調(diào)節(jié)，起到調(diào)節(jié)齒圈的作用，防滑齒露出輪轂的高度會(huì)發(fā)生高低變化，以適應(yīng)不同的輪胎氣壓。D20鎢鋼齒條用于冰 雪路面，橡膠齒用于雨雪路況，扇型齒用于沙漠路況，安裝防滑輪轂時(shí)只需對(duì)準(zhǔn)舌鎖孔將防滑輪轂推進(jìn)輪胎主體輪轂中即可完成安裝。拆卸時(shí)只需拉出解鎖環(huán)，銷軸舌鎖打開即可拿出防滑輪轂，實(shí)現(xiàn)快速拆卸。上面所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神前提下，本領(lǐng)域普通工程技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案做出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種新型汽車防滑輪轂，其特征在于:包括前蓋和后蓋，所述前蓋后面上設(shè)有多個(gè)用于固定的銷軸舌鎖，所述銷軸舌鎖穿過后蓋；所述前蓋中心設(shè)有主傘齒輪，所述主傘齒輪上設(shè)有帶動(dòng)主傘齒輪旋轉(zhuǎn)的調(diào)節(jié)旋鈕，所述主傘齒輪上嚙合有多個(gè)從傘齒輪，所述從傘齒輪上固定有T型絲杠裝置，所述T型絲杠裝置上設(shè)有緩沖裝置，所述緩沖裝置上固定有齒盤，所述齒盤的外緣設(shè)有防滑齒條，所述前蓋邊緣處設(shè)有多個(gè)滑軌，每個(gè)所述齒盤上設(shè)有兩個(gè)滑道，所述齒盤通過滑道安裝在前蓋的滑軌上，所述齒盤組成一個(gè)環(huán)形。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型汽車防滑輪轂，其特征在于:所述緩沖裝置包括固定在T型絲杠裝置上的固定框，所述固定框貫穿有緩沖桿，所述緩沖桿的一端固定在齒盤上，所述固定框內(nèi)設(shè)有緩沖彈簧，所述緩沖彈簧固定在緩沖桿上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種新型汽車防滑輪轂，其特征在于:所述齒條為D20鎢鋼齒條、橡膠齒條或扇型齒條。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種新型汽車防滑輪轂，其特征在于:所述從傘齒輪、T型絲杠裝置、緩沖裝置和齒盤均為5個(gè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2—種新型汽車防滑輪轂，其特征在于:所述前蓋上設(shè)有用于給銷軸舌鎖解鎖的 解鎖環(huán)。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種拆卸方便、防滑效果好的新型汽車防滑輪轂，包括前蓋和后蓋，所述前蓋后面上設(shè)有多個(gè)用于固定的銷軸舌鎖，所述銷軸舌鎖穿過后蓋；所述前蓋中心設(shè)有主傘齒輪，所述主傘齒輪上設(shè)有帶動(dòng)主傘齒輪旋轉(zhuǎn)的調(diào)節(jié)旋鈕，所述主傘齒輪上嚙合有多個(gè)從傘齒輪，所述從傘齒輪上固定有T型絲杠裝置，所述T型絲杠裝置上設(shè)有緩沖裝置，所述緩沖裝置上固定有齒盤，所述齒盤的外緣設(shè)有防滑齒條，所述前蓋邊緣處設(shè)有多個(gè)滑軌，每個(gè)所述齒盤上設(shè)有兩個(gè)滑道，所述齒盤通過滑道安裝在前蓋的滑軌上，所述齒盤組成一個(gè)環(huán)形。
文檔編號(hào)B60B15/00GK203110798SQ20132014347
公開日2013年8月7日 申請(qǐng)日期2013年3月27日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月27日
發(fā)明者常飛鵬 申請(qǐng)人:常飛鵬