一種發(fā)動(dòng)機(jī)蓋安全系統(tǒng)及車(chē)輛的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車(chē)輛技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種發(fā)動(dòng)機(jī)蓋安全系統(tǒng)及車(chē)輛。
【背景技術(shù)】
[0002]通常情況下汽車(chē)前部的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋很少打開(kāi)，但是當(dāng)定期檢查補(bǔ)充風(fēng)窗洗滌液、冷卻液、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油時(shí)，或汽車(chē)出故障查看和維修時(shí)，會(huì)不可避免的涉及到發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的開(kāi)啟、支撐和關(guān)閉。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋開(kāi)啟一般有自動(dòng)和手動(dòng)兩種方式，自動(dòng)開(kāi)啟發(fā)蓋的支撐是使用一根或兩根氣壓或液壓撐桿自動(dòng)實(shí)現(xiàn)的；手動(dòng)開(kāi)啟發(fā)蓋的支撐是使用一根金屬撐桿卡接放入發(fā)蓋內(nèi)板的支撐孔內(nèi)實(shí)現(xiàn)的。兩種方式發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的關(guān)閉都需要施加一定向下的關(guān)閉力，偶爾發(fā)動(dòng)機(jī)蓋會(huì)沒(méi)有完全關(guān)好卻又不影響開(kāi)車(chē)，讓車(chē)主很難發(fā)現(xiàn)。這時(shí)從車(chē)外部很容易打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，造成機(jī)艙內(nèi)電瓶等件被盜。
[0003]同時(shí)，日常生活中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)忽視發(fā)動(dòng)機(jī)蓋支撐安全的現(xiàn)象:自動(dòng)升降的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋剛開(kāi)啟至平衡點(diǎn)位置就匆忙彎腰檢查，若氣壓或液壓撐桿自身有問(wèn)題不再上升，一個(gè)微小的力甚至是風(fēng)都可能使發(fā)動(dòng)機(jī)蓋自行下落。手動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋不支起撐桿，自己或他人用手舉著操作。一旦出現(xiàn)意外發(fā)蓋下落，會(huì)對(duì)正在發(fā)蓋下的人員背部、頭部造成傷害。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)蓋安全系統(tǒng)及車(chē)輛，解決現(xiàn)有技術(shù)中因發(fā)動(dòng)機(jī)蓋在開(kāi)啟的情況下意外落下對(duì)修車(chē)人員造成傷害以及因發(fā)動(dòng)機(jī)蓋沒(méi)有完全關(guān)好造成機(jī)艙內(nèi)器件被盜的問(wèn)題。
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)蓋安全系統(tǒng)，包括:
[0006]角度傳感器、閾值開(kāi)關(guān)、第一報(bào)警器、第二報(bào)警器、支撐桿感應(yīng)開(kāi)關(guān)、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋鎖感應(yīng)開(kāi)關(guān)和電源裝置；
[0007]所述電源裝置的正極、角度傳感器、閾值開(kāi)關(guān)、第一報(bào)警器、支撐桿感應(yīng)開(kāi)關(guān)、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋鎖感應(yīng)開(kāi)關(guān)和電源裝置的負(fù)極依次串聯(lián)連接，所述第二報(bào)警器與所述第一報(bào)警器并聯(lián)連接；
[0008]所述角度傳感器位于發(fā)動(dòng)機(jī)蓋鉸鏈上，并與鉸鏈軸相連；
[0009]所述閾值開(kāi)關(guān)設(shè)于車(chē)載控制器內(nèi)；
[0010]所述第一報(bào)警器設(shè)于發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上；
[0011 ] 所述第二報(bào)警器設(shè)于儀表板上；
[0012]所述支撐桿感應(yīng)開(kāi)關(guān)設(shè)于發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的支撐孔內(nèi)，在支撐桿抵住所述支撐孔時(shí)，所述支撐桿感應(yīng)開(kāi)關(guān)處于斷開(kāi)狀態(tài)；
[0013]所述發(fā)動(dòng)機(jī)蓋鎖感應(yīng)開(kāi)關(guān)設(shè)于發(fā)動(dòng)機(jī)蓋鎖扣上，在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋鎖與所述發(fā)送機(jī)蓋鎖扣處于鎖緊狀態(tài)時(shí)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)蓋鎖感應(yīng)開(kāi)關(guān)處于斷開(kāi)狀態(tài)。
[0014]其中，所述電源裝置包括車(chē)身電源和蓄電池，所述車(chē)身電源的正極與車(chē)身開(kāi)關(guān)串聯(lián)后再通過(guò)繼電器與所述蓄電池的正極相連構(gòu)成所述電源裝置的正極，所述車(chē)身電源的負(fù)極與所述蓄電池的負(fù)極直接相連構(gòu)成所述電源裝置的負(fù)極；在所述車(chē)身開(kāi)關(guān)閉合時(shí)，所述繼電器連通所述車(chē)身電源的線(xiàn)路，同時(shí)斷開(kāi)所述蓄電池的線(xiàn)路。
[0015]其中，所述第一報(bào)警器和第二報(bào)警器均為蜂鳴器。
[0016]其中，所述角度傳感器的工作周期為10秒。
[0017]其中，所述閾值開(kāi)關(guān)設(shè)有第一閾值和第二閾值，在所述角度傳感器傳送的值在所述第一閾值與第二閾值之間時(shí)，所述閾值開(kāi)關(guān)閉合。
[0018]本實(shí)用新型還提供了一種車(chē)輛，包括:上述的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋安全系統(tǒng)。
[0019]本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案的有益效果如下:
[0020]上述方案中，所述發(fā)動(dòng)機(jī)蓋安全系統(tǒng)通過(guò)在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋鉸鏈上設(shè)置角度傳感器，在車(chē)載控制器內(nèi)設(shè)置閾值開(kāi)關(guān)，在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上設(shè)置第一報(bào)警器，在儀表板上設(shè)置第二報(bào)警器，在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的支撐孔內(nèi)設(shè)置支撐桿感應(yīng)開(kāi)關(guān)，在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋鎖扣上設(shè)置發(fā)動(dòng)機(jī)蓋鎖感應(yīng)開(kāi)關(guān)；使得發(fā)動(dòng)機(jī)蓋在沒(méi)有支撐到正確位置或沒(méi)有完全關(guān)好時(shí)，通過(guò)第一報(bào)警器和第二報(bào)警器進(jìn)行車(chē)內(nèi)和車(chē)外報(bào)警，提醒維修人員等待撐桿正確支撐并穩(wěn)定后再操作，同時(shí)提醒維修人員或駕乘人員將發(fā)動(dòng)機(jī)蓋完全關(guān)好；避免了因發(fā)動(dòng)機(jī)蓋在開(kāi)啟的情況下意外落下對(duì)修車(chē)人員造成傷害以及因發(fā)動(dòng)機(jī)蓋沒(méi)有完全關(guān)好造成機(jī)艙內(nèi)器件被盜的發(fā)生。
【附圖說(shuō)明】
[0021]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋安全系統(tǒng)構(gòu)成示意圖一；
[0022]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋安全系統(tǒng)構(gòu)成示意圖二。
【具體實(shí)施方式】
[0023]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0024]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)中因發(fā)動(dòng)機(jī)蓋在開(kāi)啟的情況下意外落下對(duì)修車(chē)人員造成傷害以及因發(fā)動(dòng)機(jī)蓋沒(méi)有完全關(guān)好造成機(jī)艙內(nèi)器件被盜的問(wèn)題，提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)蓋安全系統(tǒng)，如圖1和圖2所示，包括:
[0025]角度傳感器1、閾值開(kāi)關(guān)2、第一報(bào)警器3、第二報(bào)警器4、支撐桿感應(yīng)開(kāi)關(guān)5、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋鎖感應(yīng)開(kāi)關(guān)6和電源裝置7 ;
[0026]所述電源裝置7的正極、角度傳感器1、閾值開(kāi)關(guān)2、第一報(bào)警器3、支撐桿感應(yīng)開(kāi)關(guān)5、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋鎖感應(yīng)開(kāi)關(guān)6和電源裝置7的負(fù)極依次串聯(lián)連接，所述第二報(bào)警器4與所述第一報(bào)警器3并聯(lián)連接；
[0027]所述角度傳感器I位于發(fā)動(dòng)機(jī)蓋鉸鏈上，并與鉸鏈軸相連；
[0028]所述閾值開(kāi)關(guān)2設(shè)于車(chē)載控制器內(nèi)；
[0029]所述第一報(bào)警器3設(shè)于發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上；
[0030]所述第二報(bào)警器4設(shè)于儀表板上；
[0031]所述支撐桿感應(yīng)開(kāi)關(guān)5設(shè)于發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的支撐孔內(nèi)，在支撐桿抵住所述支撐孔時(shí)，所述支撐桿感應(yīng)開(kāi)關(guān)5處于斷開(kāi)狀態(tài)；
[0032]所述發(fā)動(dòng)機(jī)蓋鎖感應(yīng)開(kāi)關(guān)6設(shè)于發(fā)動(dòng)機(jī)蓋鎖扣上，在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋鎖與所述發(fā)送機(jī)蓋鎖扣處于鎖緊狀態(tài)時(shí)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)蓋鎖感應(yīng)開(kāi)關(guān)6處于斷開(kāi)狀態(tài)。
[0033]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的所述發(fā)動(dòng)機(jī)蓋安全系統(tǒng)通過(guò)在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋鉸鏈上設(shè)置角度傳感器，在車(chē)載控制器內(nèi)設(shè)置閾值開(kāi)關(guān)，在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上設(shè)置第一報(bào)警器，在儀表板上設(shè)置第二報(bào)警器，在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的支撐孔內(nèi)設(shè)置支撐桿感應(yīng)開(kāi)關(guān)，在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋鎖扣上設(shè)置發(fā)動(dòng)機(jī)蓋鎖感應(yīng)開(kāi)關(guān)；使得發(fā)動(dòng)機(jī)蓋在沒(méi)有支撐到正確位置或沒(méi)有完全關(guān)好時(shí)，通過(guò)第一報(bào)警器和第二報(bào)警