用于提高車(chē)輛安全性的車(chē)輛安全裝置、車(chē)輛和方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本文中的實(shí)施例涉及一種車(chē)輛安全裝置。本文中的實(shí)施例進(jìn)一步涉及包括一種車(chē)輛安全裝置的車(chē)輛以及一種提高車(chē)輛安全性的方法。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在很多車(chē)輛都配備有旨在為車(chē)輛乘員提高安全性的裝置。這些裝置的例子有高強(qiáng)度車(chē)梁和在碰撞過(guò)程中用于受控的力分布的變形區(qū)，以及布置成約束車(chē)輛乘員的安全帶和氣囊。
[0003]現(xiàn)在的一些車(chē)輛配備有預(yù)測(cè)安全系統(tǒng)或自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)。這些系統(tǒng)將例如監(jiān)控車(chē)輛周?chē)⒋_定配備有這些系統(tǒng)的車(chē)輛附近的另一車(chē)輛的位置。這些系統(tǒng)將例如計(jì)算在所述車(chē)輛和所述另一車(chē)輛之間是否會(huì)有碰撞，并且在這種情況下警告所述車(chē)輛的駕駛員。一些安全系統(tǒng)將計(jì)算直到本車(chē)輛和另一車(chē)輛之間可能發(fā)生碰撞的時(shí)間。如果預(yù)計(jì)會(huì)有碰撞，那么本車(chē)輛的緊急制動(dòng)可被激活以防止或至少減輕碰撞。
[0004]其他裝置可以能夠檢測(cè)到潛在的危險(xiǎn)情況并提醒駕駛員。例如，安全裝置能檢測(cè)到駕駛員是否在駕駛過(guò)程中感到疲倦，如果是，那么激活音頻告警。在JP 2014065361A中討論了一種車(chē)輛安全系統(tǒng)，其包括用于檢測(cè)車(chē)輛中嬰兒的傳感器和溫度傳感器。如果車(chē)?yán)镉袐雰簳r(shí)溫度太高，那么所述系統(tǒng)將該信息傳遞給應(yīng)急中心。
[0005]現(xiàn)在的這些裝置和系統(tǒng)在某些情況下可能有用。然而，仍然期望改進(jìn)的車(chē)輛用安全裝置和/或替代的車(chē)輛用安全裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本文中的實(shí)施例旨在提供一種車(chē)輛安全裝置，其消除或至少減少與現(xiàn)有車(chē)輛安全用裝置有關(guān)的問(wèn)題和/或缺點(diǎn)。
[0007]根據(jù)實(shí)施例，提供一種車(chē)輛用的車(chē)輛安全裝置，所述車(chē)輛包括布置成確定存儲(chǔ)于所述車(chē)輛中的推進(jìn)劑的量的車(chē)輛推進(jìn)劑量確定單元、車(chē)輛乘員艙、車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)、通信單元以及被布置成檢測(cè)下述中的至少一項(xiàng)的車(chē)輛乘員檢測(cè)單元:
[0008]-至少一位車(chē)輛乘員的存在，以及
[0009]-車(chē)輛乘員狀況，
[0010]其中，所述裝置被布置成如果
[0011]-檢測(cè)到所述車(chē)輛乘員艙內(nèi)存在至少一位車(chē)輛乘員且所述車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)已不運(yùn)行達(dá)時(shí)間閾值量，或者
[0012]-檢測(cè)到與至少一個(gè)預(yù)定義的車(chē)輛乘員狀況匹配的車(chē)輛乘員狀況，
[0013]則向外部接收者發(fā)起指示存儲(chǔ)于車(chē)輛中的推進(jìn)劑的量的通信。
[0014]由于車(chē)輛乘員檢測(cè)單元被布置成檢測(cè)至少一位車(chē)輛乘員的存在和車(chē)輛乘員狀況中的至少一項(xiàng)，而且進(jìn)一步被設(shè)置成如果檢測(cè)到至少一位車(chē)輛乘員的存在或車(chē)輛乘員狀況則向外部接收者發(fā)起指示存儲(chǔ)于車(chē)輛中的推進(jìn)劑的量的通信，所述至少一位車(chē)輛乘員的安全得以提高。如果在所述車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)已有一段時(shí)間不運(yùn)行情況下檢測(cè)到存在車(chē)輛乘員，那么這可以表明例如兒童被留在或遺忘在車(chē)?yán)?。然后，?chē)輛系統(tǒng)將信息發(fā)送至車(chē)輛所有者、應(yīng)急中心或者任何其他外部接收者。除了諸如有關(guān)兒童狀況的信息，所述信息還涉及存儲(chǔ)于車(chē)輛中的推進(jìn)劑的量。由此，例如車(chē)輛的所有者能夠基于所接收的信息決定例如返回至車(chē)輛是否緊急。如果車(chē)輛中存儲(chǔ)有大量的推進(jìn)劑，那么車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)可以自動(dòng)激活，使得例如能夠開(kāi)啟通風(fēng)系統(tǒng)。如果沒(méi)有推進(jìn)劑剩余或者僅剩少量推進(jìn)劑，那么可能無(wú)法激活通風(fēng)系統(tǒng)。比起剩余推進(jìn)劑的量更大的情況，車(chē)輛所有者在這種情況下必須更早地返回至車(chē)輛。若所述信息已發(fā)送至應(yīng)急中心，則所述應(yīng)急中心能夠優(yōu)先考慮是立即向車(chē)輛派出救護(hù)車(chē)或類(lèi)似物還是可能隨后派出。此外，其他類(lèi)型的信息也可發(fā)送至外部接收者，諸如車(chē)輛位置、成員數(shù)量和/或乘員艙溫度等信息。
[0015]根據(jù)一些實(shí)施例，所述裝置被布置成僅在存儲(chǔ)于車(chē)輛中的推進(jìn)劑的量低于預(yù)定義的閾值量時(shí)發(fā)起指示所述量的通信。由此，有關(guān)推進(jìn)劑的量的信息僅當(dāng)它被認(rèn)為是必要的時(shí)候，例如在推進(jìn)劑的量不足以使通風(fēng)系統(tǒng)在時(shí)間閾值量?jī)?nèi)保持激活時(shí)，才被傳遞至外部接收者。
[0016]根據(jù)一些實(shí)施例，所述裝置被布置成在下述情況下發(fā)起指示存儲(chǔ)于車(chē)輛中的推進(jìn)劑的量的通信:當(dāng)車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)已不運(yùn)行達(dá)時(shí)間閾值量時(shí)檢測(cè)到所述車(chē)輛乘員艙內(nèi)存在至少一位車(chē)輛乘員且由車(chē)輛溫度傳感器提供的車(chē)輛乘員艙內(nèi)的溫度高于預(yù)定義的閾值溫度的時(shí)候。
[0017]由于所述裝置被布置成在檢測(cè)到存在至少一位車(chē)輛乘員且車(chē)輛乘員艙內(nèi)的溫度高于預(yù)定義的閾值溫度情況下發(fā)起指示存儲(chǔ)于車(chē)輛中的推進(jìn)劑的量的通信，因此有關(guān)推進(jìn)劑的量的信息僅當(dāng)它被認(rèn)為必要的時(shí)候被傳遞至外部接收者。例如，當(dāng)車(chē)輛內(nèi)的溫度超過(guò)預(yù)定義的閾值溫度而推進(jìn)劑的量不足以使通風(fēng)系統(tǒng)在時(shí)間閾值量?jī)?nèi)保持激活(active)的情況。
[0018]根據(jù)一些實(shí)施例，所述裝置包括能夠識(shí)別不同類(lèi)型車(chē)輛乘員的車(chē)輛乘員識(shí)別裝置，并且所述裝置被布置成如果檢測(cè)到車(chē)輛乘員艙內(nèi)存在至少一位車(chē)輛乘員則發(fā)起指示存儲(chǔ)于車(chē)輛中的推進(jìn)劑的量的通信，其中，所述乘員是至少一個(gè)嬰兒、兒童和動(dòng)物。
[0019]由于所述裝置被布置成當(dāng)檢測(cè)到車(chē)輛乘員艙內(nèi)存在嬰兒、兒童和動(dòng)物中的至少一個(gè)情況下發(fā)起指示存儲(chǔ)于車(chē)輛中的推進(jìn)劑的量的通信，對(duì)于難以自行退出車(chē)輛乘員艙的乘員而言，安全性得以提高。在一些實(shí)施例中，所述車(chē)輛乘員識(shí)別裝置還能夠識(shí)別老年人和/或殘疾人。
[0020]根據(jù)一些實(shí)施例，所述裝置連接至車(chē)輛乘員艙通風(fēng)系統(tǒng)，并且進(jìn)一步布置成如果檢測(cè)到車(chē)輛內(nèi)存在至少一位車(chē)輛乘員且車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)已不運(yùn)行達(dá)時(shí)間閾值量情況則向車(chē)輛乘員艙通風(fēng)系統(tǒng)發(fā)起激活命令。由此，能夠控制乘員艙內(nèi)的溫度和/或空氣質(zhì)量。
[0021]根據(jù)一些實(shí)施例，所述裝置包括通風(fēng)系統(tǒng)狀態(tài)確定單元，并且所述裝置被布置成僅在車(chē)輛乘員艙通風(fēng)系統(tǒng)狀態(tài)為不運(yùn)行情況下發(fā)起指示存儲(chǔ)于車(chē)輛中的推進(jìn)劑的量的通信。由此，能夠控制所述乘員艙內(nèi)的溫度和/或空氣質(zhì)量，并且避免不必要的通信。
[0022]根據(jù)一些實(shí)施例，所述裝置連接至車(chē)門(mén)控制系統(tǒng)，并且進(jìn)一步布置成如果檢測(cè)到車(chē)輛乘員艙內(nèi)存在至少一位車(chē)輛乘員且車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)已不運(yùn)行達(dá)時(shí)間閾值量情況則向車(chē)門(mén)控制系統(tǒng)發(fā)起激活命令來(lái)開(kāi)啟車(chē)門(mén)。
[0023]由于所述裝置被布置成如果檢測(cè)到車(chē)輛乘員艙內(nèi)存在至少一位車(chē)輛乘員則向車(chē)門(mén)控制系統(tǒng)發(fā)起激活命令來(lái)開(kāi)啟車(chē)門(mén)，因此清新的環(huán)境空氣能進(jìn)入車(chē)輛乘員艙。由此，能夠降低乘員艙內(nèi)的溫度。
[0024]根據(jù)一些實(shí)施例，所述車(chē)輛推進(jìn)劑量確定單元被布置成確定車(chē)輛燃油箱內(nèi)的燃料水平。
[0025]由于所述車(chē)輛推進(jìn)劑量確定單元被布置成確定車(chē)輛燃油箱內(nèi)的燃料水平，所述裝置適合于帶有燃料箱(例如用于汽油或柴油)的車(chē)輛。所述裝置可被布置為僅在燃料水平低于預(yù)定義的閾值水平時(shí)，向外部接收者發(fā)起指示存儲(chǔ)于車(chē)輛中的推進(jìn)劑的量的通信。
[0026]根據(jù)一些實(shí)施例，所述車(chē)輛推進(jìn)劑量確定單元被布置成確定車(chē)輛推進(jìn)劑存儲(chǔ)單元的充電狀態(tài)。
[0027]由于所述車(chē)輛推進(jìn)劑量確定單元被布置成確定車(chē)輛推進(jìn)劑存儲(chǔ)單元的充電狀態(tài)，所述裝置適合于帶有燃料電池和/或一個(gè)或更多個(gè)電池作為動(dòng)力源的車(chē)輛。
[0028]根據(jù)一些實(shí)施例，所述裝置連接至被布置成確定車(chē)輛速度的車(chē)速確定單元，并且其中所述通信單元被布置成在確定車(chē)輛以超過(guò)閾值速度的速度行駛且檢測(cè)到與至少一個(gè)預(yù)定義的車(chē)輛乘員狀況匹配的車(chē)輛乘員狀況的情況下，向外部接收者發(fā)起指示存儲(chǔ)于車(chē)輛中的推進(jìn)劑的量的通信，其中所述預(yù)定義的車(chē)輛乘員狀況為瞌睡、視線轉(zhuǎn)移、方向盤(pán)握持減弱、方向盤(pán)操控不穩(wěn)和心率加快中的至少一個(gè)。由此，在車(chē)輛乘員駕駛車(chē)輛的能力例如由于疾病或嗜睡而減弱的情況下，除其他事項(xiàng)外，還通知外部接收者車(chē)輛中的推進(jìn)劑的量。
[0029]根據(jù)一些實(shí)施例，所述通信單元進(jìn)一步被布置成在檢測(cè)到所述預(yù)定義的車(chē)輛乘員狀況中的至少一個(gè)時(shí)，向車(chē)輛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)發(fā)起命令來(lái)執(zhí)行車(chē)輛的受控停止，其中所述車(chē)輛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)配置為響應(yīng)于所述命令以受控的方式使車(chē)輛停止。
[0030]由于所述通信單元進(jìn)一步被布置成在檢測(cè)到上述預(yù)定義的車(chē)輛乘員狀況中的至少一個(gè)時(shí)向車(chē)輛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)發(fā)起命令來(lái)執(zhí)行車(chē)輛的受控停止，其中所述車(chē)輛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)配置為響應(yīng)于所述命令以受控的方式使車(chē)輛停止，安全性提高并且可能發(fā)生的碰撞由于預(yù)定義的情況而得以避免。
[0031]因此，在此提供一種消除或至少減少與現(xiàn)有技術(shù)方案有關(guān)的問(wèn)題和/或缺點(diǎn)的車(chē)輛安全裝置。
[0032]本文中的實(shí)施例還旨在提供一種包括不具有上述問(wèn)題或缺點(diǎn)中的至少一些的車(chē)輛安全裝置的車(chē)輛。
[0033]根據(jù)一些實(shí)施例，提供一種包括根據(jù)本文中公開(kāi)實(shí)施例的車(chē)輛安全裝置的車(chē)輛。由于所述車(chē)輛包含根據(jù)本文中公開(kāi)實(shí)施例的車(chē)輛安全裝置，安全性得以提高。
[0034]本文中的實(shí)施例還旨在提供一種在不具有上述問(wèn)題或缺點(diǎn)中的至少一些的車(chē)輛中提高安全性的方法。
[0035]根據(jù)一些實(shí)施例，提供一種在包括車(chē)輛推進(jìn)劑量確定單元、車(chē)輛乘員艙、車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)、通信單元和車(chē)輛乘員檢測(cè)單元的車(chē)輛中提高安全性的方法，所述車(chē)輛推進(jìn)劑量確定單元被布置成確定存儲(chǔ)于車(chē)輛中的推進(jìn)劑的量，所述車(chē)輛乘員檢測(cè)單元被布置成檢測(cè)至少一位車(chē)輛乘員的存在和車(chē)輛乘員狀況中的至少一項(xiàng)，其中所述方法包括:
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