作業(yè)車輛的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及作業(yè)車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]作業(yè)車輛具有收納發(fā)動機(jī)的發(fā)動機(jī)室和收納散熱器等冷卻裝置的冷卻室。例如，在專利文獻(xiàn)I的作業(yè)車輛中，在發(fā)動機(jī)室的頂面設(shè)有通氣部，該通氣部具有用于使空氣透過的孔。并且，在通氣部的下方配置有水接收部件。利用水接收部件接收通過該通氣部的孔的雨水等。由此，能夠使發(fā)動機(jī)室內(nèi)的冷卻效果提高，并且能夠抑制水通過通氣部而淋到發(fā)動機(jī)室內(nèi)的發(fā)動機(jī)。
[0003]水接收部件與配置在冷卻室的上部的排出部連接。水接收部件所接收到的水向排出部流動，從排出部排出到冷卻室。為了使冷卻風(fēng)通過冷卻裝置，冷卻室構(gòu)成為使外部的空氣容易通過。因此，冷卻室構(gòu)成為允許水的浸入。因此，通過如上所述地使水排出到冷卻室，能夠使水經(jīng)由冷卻室向車輛的外部排出。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0005]專利文獻(xiàn)
[0006]專利文獻(xiàn)1:國際公開公報W02015/079749號

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]發(fā)明所要解決的技術(shù)問題
[0008]在專利文獻(xiàn)I中，排出部的端部具有平坦的板狀形狀。因此，水能夠從排出部的端部的任意位置流落到冷卻室內(nèi)。因此，在利用水接收部件接收到大量的水的情況下，這些水會從排出部的端部的任何位置流落到冷卻室內(nèi)。
[0009]如上所述，利用分隔壁來劃分發(fā)動機(jī)室和冷卻室。然而，分隔壁并不是完全地封閉發(fā)動機(jī)室，在分隔壁上存在使發(fā)動機(jī)室與冷卻室連通的空隙。例如，存在分隔壁沒有到達(dá)發(fā)動機(jī)室的下端，發(fā)動機(jī)室與冷卻室在分隔壁的下方連通的情況。因此，如果大量的水從排出部的端部流入冷卻室，則水會從空隙浸入發(fā)動機(jī)室內(nèi)，存在發(fā)動機(jī)室內(nèi)的設(shè)備浸水的隱患。
[0010]本發(fā)明的課題在于提供一種作業(yè)車輛，即使利用發(fā)動機(jī)室的水接收部件接收到大量的水的情況下，也能夠抑制發(fā)動機(jī)室內(nèi)的設(shè)備浸水。
[0011]用于解決技術(shù)問題的技術(shù)方案
[0012]本發(fā)明的一個形態(tài)的作業(yè)車輛具備發(fā)動機(jī)、發(fā)動機(jī)室、冷卻裝置、冷卻室、分隔壁、通氣部、水接收部件、集水部件和排水路。在發(fā)動機(jī)室內(nèi)收納有發(fā)動機(jī)。冷卻裝置對發(fā)動機(jī)進(jìn)行冷卻。在冷卻室內(nèi)收納有冷卻裝置。分隔壁配置在發(fā)動機(jī)室與冷卻室之間。通氣部具有使空氣透過的孔，設(shè)置在發(fā)動機(jī)室的頂面上。水接收部件在發(fā)動機(jī)室內(nèi)配置在通氣部的下方。集水部件配置于冷卻室，并且收集水接收部件所接收到的水。排水路與集水部件連接，并且將水向規(guī)定的排水位置引導(dǎo)。
[0013]在本方式的作業(yè)車輛中，水接收部件所接收到的水在冷卻室內(nèi)被集水部件收集。而且，水從集水部件經(jīng)由排水路被向規(guī)定的排水位置引導(dǎo)。因此，能夠?qū)⑺蛞?guī)定的排水位置引導(dǎo)，從而使水難以浸入發(fā)動機(jī)室內(nèi)。由此，即使在利用發(fā)動機(jī)室的水接收部件接收到大量的水的情況下，也能夠抑制發(fā)動機(jī)室內(nèi)的設(shè)備浸水。
[0014]發(fā)明效果
[0015]根據(jù)本發(fā)明，能夠提供一種作業(yè)車輛，即使在發(fā)動機(jī)室的水接收部件接收到大量的水時，也能夠抑制發(fā)動機(jī)室內(nèi)的設(shè)備浸水。
【附圖說明】
[0016]圖1是實施方式的作業(yè)車輛的立體圖。
[0017]圖2是后車體的側(cè)面剖面圖。
[0018]圖3是后車體的俯視圖。
[0019]圖4是表示頂部單元和分隔壁的立體圖。
[0020]圖5是表示排水構(gòu)造的結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖。
[0021]圖6是排水構(gòu)造的結(jié)構(gòu)的俯視圖。
[0022]圖7是水接收部件的立體圖。
[0023]圖8是第一集水部件及第二集水部件的側(cè)面剖面圖。
[0024]圖9是其他實施方式的后車體的側(cè)面剖面圖。
【具體實施方式】
[0025]以下，使用附圖對實施方式的作業(yè)車輛進(jìn)行說明。圖1是實施方式的作業(yè)車輛I的立體圖。實施方式的作業(yè)車輛I是輪式裝載機(jī)。此外，在以下的說明中，“右” “左” “上”及“下”表示以乘坐在輪式裝載機(jī)中的操作人員所看到的狀態(tài)為基準(zhǔn)的方向?！败噷挿较颉迸c“左右方向”為相同含義。
[0026]作業(yè)車輛I具備車輛主體2和工作裝置3。工作裝置3具有大臂11和鏟斗12。大臂11能夠旋轉(zhuǎn)地安裝在車輛主體2上。大臂11被提升缸(未圖示)驅(qū)動。鏟斗12能夠旋轉(zhuǎn)地安裝在大臂11的前端。利用鏟斗缸13使鏟斗12上下動作。
[0027]車輛主體2具有前車體14及后車體15。前車體14和后車體15能夠彼此向左右方向擺動地連結(jié)。在前車體14上安裝有工作裝置3及前輪16。在后車體15上安裝有后輪17。
[0028]后車體15具有車架21、駕駛艙22、發(fā)動機(jī)室23及冷卻室24。車架21支承后輪17。駕駛艙22配置在車架21上。發(fā)動機(jī)室23配置在駕駛艙22的后方。冷卻室24配置在發(fā)動機(jī)室23的后方。在發(fā)動機(jī)室23與駕駛艙22之間配置有空氣濾清器25。
[0029]圖2是后車體15的側(cè)面剖面圖。如圖2所示，在發(fā)動機(jī)室23內(nèi)收納有發(fā)動機(jī)26。在冷卻室24內(nèi)配置有對發(fā)動機(jī)26進(jìn)行冷卻的冷卻裝置27。分隔壁28配置在發(fā)動機(jī)室23與冷卻室24之間，并且劃分發(fā)動機(jī)室23與冷卻室24。分隔壁28支承于車架21，從車架21的上表面向上方延伸。分隔壁28的下端與車架21的上表面為大致同一高度。因此，在比車架21的上表面靠下方的位置不存在分隔壁28。因此，在比車架21的上表面靠下方的位置，發(fā)動機(jī)室23與冷卻室24連通。此外，在分隔壁28上安裝有保護(hù)部件29。保護(hù)部件29從分隔壁28的下端向下方突出。
[0030]在發(fā)動機(jī)室23中，在發(fā)動機(jī)26的上方配置有排氣處理裝置31。排氣處理裝置31具有第一處理裝置32和第二處理裝置33。第一處理裝置32是例如柴油顆粒捕集過濾裝置。第二處理裝置33是例如選擇性催化還原裝置。第一處理裝置32經(jīng)由未圖示的連接管與發(fā)動機(jī)26的排氣口連接。第二處理裝置33經(jīng)由中繼管34與第一處理裝置32連接。第二處理裝置33與排氣管35連接。
[0031]在發(fā)動機(jī)26上安裝有發(fā)動機(jī)輔機(jī)36。發(fā)動機(jī)輔機(jī)36相對于發(fā)動機(jī)26配置在冷卻室24側(cè)。在車輛前后方向上，發(fā)動機(jī)輔機(jī)36配置在發(fā)動機(jī)26與分隔壁28之間。發(fā)動機(jī)輔機(jī)36包括帶輪37、傳動帶38、交流發(fā)電機(jī)39。帶輪37和交流發(fā)電機(jī)39安裝于發(fā)動機(jī)26。傳動帶38卷繞于帶輪37和交流發(fā)電機(jī)39。傳動帶38的至少一部分位于比分隔壁28的下端靠下方的位置。傳動帶38的至少一部分位于比車架21的上表面靠下方的位置。帶輪37的至少一部分位于比分隔壁28的下端靠下方的位置。帶輪37的至少一部分位于比車架21的上表面靠下方的位置。
[0032]在冷卻室24內(nèi)，冷卻裝置27相對于分隔壁28空出通氣空間SI配置。如圖1所示，在冷卻室24的側(cè)面設(shè)有通氣部41。在通氣部41上設(shè)有多個通氣孔。在冷卻室24的背面設(shè)有格柵部42。在格柵部42上設(shè)有多個通氣孔。格柵部42配置在冷卻裝置27的后方。冷卻裝置27具有散熱器43和冷卻風(fēng)扇44。
[0033]散熱器43對發(fā)動機(jī)26的冷卻水進(jìn)行冷卻。冷卻風(fēng)扇44配置在散熱器43的后方。冷卻風(fēng)扇44旋轉(zhuǎn)，以使冷卻室24內(nèi)的空氣向冷卻室24的外部排出。詳細(xì)地說，冷卻風(fēng)扇44旋轉(zhuǎn)，以將冷卻室24內(nèi)的空氣經(jīng)由格柵部42排出到冷卻室24的外部。
[0034]圖3是后車體15的俯視圖。如圖2及圖3所示，后車體15具有頂部單元45。頂部單元45構(gòu)成發(fā)動機(jī)室23和冷卻室24的頂面。頂部單元45具有第一頂面46和第二頂面47。第一頂面46位于發(fā)動機(jī)室23的上方。第二頂面47位于冷卻室24的上方。
[0035]第一頂面46具有第一開口 48。上述排氣管35穿過第一開口 48向上方突出。第一頂面46具有多個第一通氣部49。多個第一通氣部49具有用于使空氣透過的多個