一種汽車機(jī)艙及汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本發(fā)明涉及汽車制造領(lǐng)域，特別涉及一種汽車機(jī)艙以及采用該汽車機(jī)艙的汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有汽車中，汽車后視窗或者后擋風(fēng)玻璃，因?yàn)樘幱谄噧?nèi)外空間之間，起到隔離車內(nèi)空間和外部環(huán)境的作用。
[0003]在天氣較為寒冷的情況下，當(dāng)車內(nèi)進(jìn)入乘客并啟動騎車時，由于車內(nèi)外溫差，導(dǎo)致了汽車后視窗或者后擋風(fēng)玻璃的車艙內(nèi)側(cè)的起霧現(xiàn)象，進(jìn)而影響駕駛員對汽車后部環(huán)境的觀察。
[0004]為解決這一問題，往往采用擦拭或者等待霧氣散去的方式。但是擦拭汽車后視窗或者后擋風(fēng)玻璃的效果并不理想，擦拭后的汽車后視窗或者后擋風(fēng)玻璃會變臟，也會影響駕駛員視線，并且還有可能再次起霧。而等待霧氣散去的方式時間長，增加了等待時間。
[0005]所以，現(xiàn)有技術(shù)中，往往采用在汽車后視窗或者后擋風(fēng)玻璃增加加熱裝置的方式解決該問題。例如，在汽車后視窗或者后擋風(fēng)玻璃中嵌入肉眼難以識別的加熱絲，通過對加熱絲對汽車后視窗或者后擋風(fēng)玻璃進(jìn)行加熱以起到驅(qū)霧的作用。又如，在汽車后視窗或者后擋風(fēng)玻璃附近加裝吹風(fēng)裝置，通過向汽車后視窗或者后擋風(fēng)玻璃不斷吹風(fēng)以驅(qū)霧。
[0006]以上的改進(jìn)方法，均需要增加相應(yīng)的裝置，并且消耗汽車能源，一方面會由于增加裝置而增加汽車制造成本，另一方面會因?yàn)轭~外的能源消耗，而增加汽車的使用成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明的目的是提供一種汽車機(jī)艙以及采用該宗汽車機(jī)艙的汽車，以解決汽車后視窗起霧的問題。
[0008]本發(fā)明提供的汽車機(jī)艙，包括:
[0009]動力總成容納艙，所述動力總成容納艙位于汽車乘員艙的后側(cè)；
[0010]后視玻璃窗總成，所述后視玻璃窗總成安裝于所述汽車乘員艙和所述動力總成容納艙之間，并將所述動力總成容納艙和汽車乘員艙隔離；
[0011 ]機(jī)艙玻璃蓋總成，所述機(jī)艙玻璃蓋總成蓋合于所述動力總成容納艙和后視玻璃窗總成所構(gòu)成的空間。
[0012]進(jìn)一步，所述機(jī)艙玻璃蓋總成包括:
[0013]艙蓋框架，所述艙蓋框架具有一體成型的四個邊；
[0014]玻璃艙蓋，所述玻璃艙蓋粘接于所述艙蓋框架的所述四個邊，并且所述玻璃艙蓋位于汽車車體表面且覆蓋所述動力總成容納艙和后視玻璃窗總成所構(gòu)成的空間；
[0015]卡接條，所述卡接條固定于所述艙蓋框架的第一邊，且所述卡接條位于所述艙蓋框架朝向動力總成容納艙的一側(cè)，其中所述第一邊為靠近所述汽車乘員艙的一邊；
[0016]卡銷，所述卡銷固定于所述艙蓋框架的第二邊，其中，所述第二邊為遠(yuǎn)離所述汽車乘員艙的一邊；
[0017]固定螺孔，所述固定螺孔開設(shè)于所述艙蓋框架的第二邊；
[0018]卡接塊，所述卡接塊安裝于汽車車架，以卡接所述卡接條；
[0019]固定支架，所述固定支架安裝于所述汽車車架，并且，所述固定支架開設(shè)有定位槽和通孔，其中，當(dāng)所述卡銷定位于所述定位槽中時，所述通孔與所述固定螺孔同軸，進(jìn)而所述艙蓋框架可通過穿設(shè)于所述通孔并旋擰于所述固定螺孔的固定螺栓固定于所述固定支架，進(jìn)而使得所述機(jī)艙玻璃蓋總成蓋合于所述動力總成容納艙和后視玻璃窗總成所構(gòu)成的空間。
[0020]進(jìn)一步，所述汽車機(jī)艙還包括:
[0021]動力總成隔離板，所述動力總成隔離板蓋合于所述動力總成容納艙，以遮蓋安裝于所述動力總成容納艙中的動力總成，并且，所述動力總成隔離板、后視玻璃窗總成和機(jī)艙玻璃蓋總成之間構(gòu)成透光的空間。
[0022]本發(fā)明還提供了一種汽車，該汽車采用如上任一項(xiàng)所述的汽車機(jī)艙。
[0023]從上述方案可以看出，本發(fā)明將動力總成容納艙置于汽車乘員艙的后側(cè)，并且將駕駛員駕駛時視線需要透過的后視玻璃窗總成和機(jī)艙玻璃蓋總成連同動力總成容納艙共同構(gòu)成本發(fā)明的汽車機(jī)艙，進(jìn)而當(dāng)汽車機(jī)艙中動力總成工作時，即汽車發(fā)動時，動力總成所發(fā)出的熱量會烘烤后視玻璃窗總成和機(jī)艙玻璃蓋總成，進(jìn)而在不需要額外增加驅(qū)霧裝置的情況下實(shí)現(xiàn)了后視玻璃窗總成和機(jī)艙玻璃蓋總成的驅(qū)霧作用。為了降低動力總成工作時所產(chǎn)生的噪音影響，本發(fā)明中還在動力總成容納艙上設(shè)置了動力總成隔離板，該動力總成隔離板一方面可隔離噪音，另一方面可防止動力總成容納艙中的灰塵進(jìn)入后視玻璃窗總成和機(jī)艙玻璃蓋總成之間的空間，避免影響駕駛員的后視視線。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了對動力總成發(fā)熱的再利用，并且無需額外增加汽車后視窗或者后擋風(fēng)玻璃的加熱裝置，解決了汽車后視窗起霧的問題，并降低了因增加后視窗加熱裝置的汽車制造成本，同時也免除了因增加后視窗加熱裝置的汽車使用成本。
【附圖說明】
[0024]以下附圖僅對本發(fā)明做示意性說明和解釋，并不限定本發(fā)明的范圍。
[0025]圖1為本發(fā)明的汽車機(jī)艙實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖2為本發(fā)明的汽車機(jī)艙實(shí)施例中機(jī)艙玻璃蓋總成打開時的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖3為本發(fā)明的汽車機(jī)艙實(shí)施例中機(jī)艙玻璃蓋總成的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖4為本發(fā)明中機(jī)艙玻璃蓋總成的仰視圖；
[0029]圖5為本發(fā)明中機(jī)艙玻璃蓋總成右側(cè)角度的結(jié)構(gòu)拆分示意圖。
[0030]標(biāo)號說明
[0031]1、汽車機(jī)艙
[0032]11、動力總成容納艙
[0033]12、后視玻璃窗總成
[0034]13、機(jī)艙玻璃蓋總成
[0035]131、艙蓋框架
[0036]1311、艙蓋框架的第一邊
[0037]1312、艙蓋框架的第二邊
[0038]132、玻璃艙蓋
[0039]133、卡接條
[0040]1331、卡接條夾持于兩個卡接塊之間的部分
[0041]134、卡銷
[0042]135、固定螺孔
[0043]136、卡接塊
[0044]137、固定支架
[0045]1371、定位槽
[0046]1372、通孔
[0047]14、動力總成隔離板
[0048]2、汽車乘員艙
【具體實(shí)施方式】
[0049]為了對發(fā)明的技術(shù)特征、目的和效果有更加清楚的理解，現(xiàn)對照【附圖說明】本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】，在各圖中相同的標(biāo)號表不相同的部分。
[0050]在本文中，“示意性”表示“充當(dāng)實(shí)例、例子或說明”，不應(yīng)將在本文中被描述為“示意性”的任何圖示、實(shí)施方式解釋為一種更優(yōu)選的或更具優(yōu)點(diǎn)的技術(shù)方案。
[0051]為使圖面簡潔，各圖中的只示意性地表示出了與本發(fā)明相關(guān)部分，而并不代表其作為產(chǎn)品的實(shí)際結(jié)構(gòu)。另外，以使圖面簡潔便于理解，在有些圖中具有相同結(jié)構(gòu)或功能的部件，僅示意性地繪示了其中的一個，或僅標(biāo)出了其中的一個。
[0052]在本文中，“一個”并不表示將本發(fā)明相關(guān)部分的數(shù)量限制為“僅此一個”，并且“一個”不表示排除本發(fā)明相關(guān)部分的數(shù)量“多于一個”的情形。
[0053]在本文中，“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等僅用于表示相關(guān)部分之間的相對位置關(guān)系，而非限定這些相關(guān)部分的絕對位置。
[0054]在本文中，“第一”、“第二”等僅用于彼此的區(qū)分，而非表示重要程度及順序、以及互為存在的如提等。
[0055]圖1所示為本發(fā)明的汽車機(jī)艙1實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖，圖2所示為本發(fā)明的汽車機(jī)艙1實(shí)施例中機(jī)艙玻璃蓋總成13打開時的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1、圖2所示，本發(fā)明實(shí)施例提供的汽車機(jī)艙1整體位于汽車乘員艙2的后側(cè)，即位于汽車乘員艙2的靠近車尾部的一側(cè)，并緊挨汽車乘員艙2設(shè)置。所述汽車機(jī)艙1包括動力總成容納艙11、后視玻璃窗總成12和機(jī)艙玻璃蓋總成13。其中，如圖1所示，所述動力總成容納艙11位于汽車乘員艙2的后側(cè)，所述后視玻璃窗總成12安裝于所述汽車乘員艙2和所述動力總成容納艙11之間，并將所述動力總成容納艙11和汽車乘員艙2隔離，所述機(jī)艙玻璃蓋總成13蓋合于所述動力總成容納艙11和后視玻璃窗總成12所構(gòu)成的空間。
[0056]圖3示出了本發(fā)明實(shí)施例中機(jī)艙玻璃蓋總成13的結(jié)構(gòu)，圖4示出了本發(fā)明中機(jī)艙玻璃蓋總成13的仰視結(jié)構(gòu)，圖5示出了本發(fā)明中機(jī)艙玻璃蓋總成13右側(cè)角度的結(jié)構(gòu)拆分示意圖。如圖3、圖4、圖5所示，本發(fā)明實(shí)施例中，
[0057]所述機(jī)艙玻璃蓋總成13包括艙蓋框架131、玻璃艙蓋132、卡接條133、卡銷134、固定螺孔135、卡接塊136和固定支架137。其中，所述艙蓋框架131具有一體成型的四個邊;所述玻璃艙蓋