一種汽車智能破窗裝置及其使用方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車安全技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車智能破窗裝置及其使用方法。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車工業(yè)化時(shí)代的到來，汽車對(duì)于我們而言越來越熟悉，家用轎車越來越多，成為人們出行的必備交通工具。然而在汽車的安全使用問題上還沒有被很好地重視起來。對(duì)于密閉車內(nèi)空間下出現(xiàn)的危及車內(nèi)人員生命安全的防護(hù)措施和設(shè)備還處于空白階段。
[0003]因車主疏忽大意或遺忘而被單獨(dú)鎖于車內(nèi)的兒童無法打開車門、車窗出現(xiàn)危及生命安全等危險(xiǎn)情況發(fā)生，長(zhǎng)期被鎖于車內(nèi)而出現(xiàn)高溫、缺氧等，危及生命安全。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種于被鎖于車內(nèi)的人員因缺氧、高溫、或一氧化碳中毒等情況下無法自行打開車門或車窗的情況下，自動(dòng)打破車窗玻璃，起到通風(fēng)換氣的作用，進(jìn)而保護(hù)車內(nèi)人員的生命安全的汽車智能破窗裝置及其使用方法。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:一種汽車智能破窗裝置，具有:
[0006]感知單元、測(cè)控中心和破窗執(zhí)行單元；
[0007]所述感知單元具有:
[0008]感知車內(nèi)人員的存在的紅外測(cè)距傳感器；
[0009]感知車內(nèi)的溫度的溫度傳感器；
[0010]檢測(cè)車內(nèi)氧氣的含量的氧氣濃度傳感器；
[0011]檢測(cè)車內(nèi)一氧化碳的濃度的一氧化碳濃度傳感器；
[0012]所述測(cè)控中心接收并存儲(chǔ)來自感知單元的數(shù)據(jù)，同時(shí)對(duì)接收到的各種感知數(shù)據(jù)進(jìn)行累計(jì)和分析，當(dāng)分析結(jié)果超過警戒值時(shí)啟動(dòng)報(bào)警模塊并控制破窗執(zhí)行單元進(jìn)行破窗操作；
[0013]所述破窗執(zhí)行單元收到測(cè)控中心發(fā)出的破窗信息后進(jìn)行破窗操作。
[0014]還具有報(bào)警模塊，所述報(bào)警模塊收到測(cè)控中心發(fā)出的警報(bào)信息后啟動(dòng)報(bào)警。
[0015]所述測(cè)控中心具有:接收并存儲(chǔ)來自感知單元的數(shù)據(jù)，同時(shí)對(duì)接收到的各種感知數(shù)據(jù)進(jìn)行累計(jì)和分析，當(dāng)分析結(jié)果超過警戒值時(shí)啟動(dòng)報(bào)警模塊并控制破窗執(zhí)行單元進(jìn)行破窗操作的智能處理器。
[0016]所述報(bào)警模塊具有聲/光報(bào)警模塊、
[0017]所述報(bào)警模塊還具有GPS定位模塊和GPRS無線通訊模塊。
[0018]當(dāng)收到測(cè)控中心發(fā)出的警報(bào)信息后啟動(dòng)報(bào)警，以聲/光報(bào)警器通知車輛附近人員，并通過GPRS無線通訊模塊以短信形式將報(bào)警信號(hào)及GPS定位模塊測(cè)出的GPS坐標(biāo)發(fā)送至車主的手機(jī)和110或119公共報(bào)警中心。
[0019]所述破窗執(zhí)行單元為炮筒式電磁破窗器，具有電磁彈射筒和磁性金屬?gòu)楊^，所述電磁彈射筒通過電路控制。
[0020]一種上述的汽車智能破窗裝置的使用方法，其特征在于，包括如下步驟:
[0021]1)所述紅外測(cè)距傳感器一直處于有效工作狀態(tài)，若檢測(cè)到車內(nèi)無人時(shí)，除紅外測(cè)距傳感器外的其他感知部分進(jìn)入休眠節(jié)能狀態(tài)；
[0022]2)當(dāng)紅外測(cè)距傳感器檢測(cè)到車內(nèi)有人，立即激活各電路和傳感器節(jié)點(diǎn)，進(jìn)入到智能檢測(cè)狀態(tài)，
[0023]3)溫度傳感器、氧氣濃度傳感器、一氧化碳濃度傳感器將有效數(shù)據(jù)發(fā)送到測(cè)控中心;
[0024]4)測(cè)控中心對(duì)傳感器節(jié)點(diǎn)送來的數(shù)據(jù)參數(shù)進(jìn)行存儲(chǔ)、記錄、分析運(yùn)算，累計(jì)一時(shí)間段內(nèi)若溫度、氧氣濃度、一氧化碳濃度均在設(shè)定的人體能承受的允許值范圍內(nèi)則不報(bào)警并繼續(xù)監(jiān)測(cè)；
[0025]5)若溫度高于規(guī)定上限值或低于規(guī)定下限值，或氧氣濃度低于規(guī)定下限值，或一氧化碳濃度高于規(guī)定上限值時(shí)，則立即發(fā)送破窗執(zhí)行命令至破窗執(zhí)行單元和啟動(dòng)報(bào)警模塊進(jìn)行報(bào)警；
[0026]6)報(bào)警模塊啟動(dòng)聲/光報(bào)警模塊，同時(shí)將報(bào)警信息及車輛GPS位置信息通過GPRS發(fā)送到公共報(bào)警平臺(tái)和車主手機(jī)。
[0027]7)破窗執(zhí)行單元在接收到啟動(dòng)破窗命令后，立即接通破窗器電磁線圈電路，儲(chǔ)能并彈射破窗彈頭將玻璃破碎。
[0028]9.如權(quán)利要求8所述的汽車智能破窗裝置的使用方法，其特征在于，第4步中累計(jì)的一時(shí)間段為30秒、60秒、2分鐘或5分鐘。
[0029]所述溫度的規(guī)定上限值、規(guī)定下限值，氧氣濃度的規(guī)定下限值，一氧化碳濃度的規(guī)定上限值均是人體能承受的極限值。
[0030]上述技術(shù)方案中的一個(gè)技術(shù)方案具有如下優(yōu)點(diǎn)或有益效果，由智能監(jiān)測(cè)設(shè)備來檢測(cè)車內(nèi)的溫度、氧氣含量、一氧化碳含量、人體紅外檢測(cè)等數(shù)據(jù)，在監(jiān)測(cè)到車內(nèi)有人，并且車內(nèi)溫度超過某一上限值或低于某一下限值，或車內(nèi)氧氣含量低于某一下限值、或一氧化碳濃度高于某一上限值時(shí)，控制電路啟動(dòng)并控制破窗器自動(dòng)運(yùn)行打破車窗。本產(chǎn)品主要用在有封閉車內(nèi)空間的燃油機(jī)動(dòng)車輛上，用于車內(nèi)人員自救。有效地解決了密閉的車內(nèi)因長(zhǎng)時(shí)間開啟空調(diào)導(dǎo)致C0濃度過高，或兒童被長(zhǎng)時(shí)間誤鎖在車內(nèi)出現(xiàn)高溫/低溫和缺氧等危及車內(nèi)人員生命安全的問題。若出現(xiàn)以上危急情況將自動(dòng)破碎車窗，進(jìn)行自救。
【附圖說明】
[0031]圖1為本發(fā)明實(shí)施例中提供的汽車智能破窗裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0032]圖2為圖1的測(cè)控中心和報(bào)警模塊的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0033]圖3為圖1的汽車智能破窗裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0034]圖4為圖3的破窗執(zhí)行單元的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0035]上述圖中的標(biāo)記均為:1、CAN總線，2、紅外測(cè)距傳感器，3、溫度傳感器，4、氧氣濃度傳感器，5、一氧化碳濃度傳感器，6、電源線、地線，7、測(cè)控中心，8、破窗執(zhí)行單元，9、引至汽車車窗自動(dòng)開閉系統(tǒng)的開窗控制信號(hào)，10、智能處理器，11、直流電源，12、按鍵，13,LED數(shù)碼管，14、繼電器，15,CAN總線接口，16、聲/光報(bào)警模塊，17、GPS定位模塊，18、GPRS無線通訊模塊，19、電磁彈射筒，20、磁性金屬?gòu)楊^。
【具體實(shí)施方式】
[0036]為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明實(shí)施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。
[0037]實(shí)施例一
[0038]參見圖1和圖3，本汽車智能破窗裝置由感知單元、測(cè)控中心、報(bào)警模塊和破窗執(zhí)行單元等四部分組成。①感知單元:由各類傳感器節(jié)點(diǎn)構(gòu)成，具體包括:紅外線傳感器感知車內(nèi)人員的存在；溫度傳感器負(fù)責(zé)感知車內(nèi)的溫度；一氧化碳傳感器負(fù)責(zé)檢測(cè)車內(nèi)C0的濃度；氧氣傳感器負(fù)責(zé)檢測(cè)車內(nèi)氧氣的含量。感知部分依靠在車內(nèi)布置的各類傳感器節(jié)點(diǎn)來時(shí)刻采集車內(nèi)的溫度、一氧化碳濃度、氧氣濃度等各項(xiàng)參數(shù)，并以數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)的形式傳送到測(cè)控中心。②測(cè)控中心:可由一個(gè)智能處理器(如單片機(jī))擔(dān)任，如圖2所示，單片機(jī)通過數(shù)據(jù)線接收并存儲(chǔ)來自感知單元的數(shù)據(jù)，同時(shí)對(duì)接收到的各種感知數(shù)據(jù)進(jìn)行累計(jì)和分析，當(dāng)分析結(jié)果超過警戒值時(shí)啟動(dòng)報(bào)警模塊并控制破窗執(zhí)行單元進(jìn)行破窗操作。③報(bào)警模塊:該部分有聲/光報(bào)警器、GPS定位模塊、GPRS無線通訊模塊等組成，當(dāng)收到測(cè)控中心發(fā)出的警報(bào)信息后啟動(dòng)報(bào)警，以聲/光報(bào)警器通知車輛附近人員，并通過GPRS以短信形式將報(bào)警信號(hào)及GPS坐標(biāo)發(fā)送至110、119等公共報(bào)警中心和車主的手機(jī)，以便車主及社會(huì)救援力量及時(shí)發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)警情，并及時(shí)到達(dá)車輛所處位置進(jìn)行安全處置。④破窗執(zhí)行單元:采用炮筒式電磁破窗器，如圖4所示，該破窗器采用電磁彈射原理，在接收到測(cè)控中心發(fā)送來的破窗命令后，利用電磁線圈產(chǎn)生的強(qiáng)大推力將位于炮筒內(nèi)的破拆彈頭高速射出，彈頭射出后尾部的傘狀倒鉤自動(dòng)打開，彈頭穿破玻璃并