>[0117] 對(duì)于干路面的制動(dòng)性能，使裝配有各輪胎的試驗(yàn)車輛以100km/h在干路面上行 駛，采用比較例1被設(shè)定為100的指數(shù)來評(píng)價(jià)施加完全制動(dòng)時(shí)的停止距離（_)的倒數(shù)。數(shù) 值越大，干路面的制動(dòng)性能越好。
[0118] [耐胎踵和胎趾磨耗性能]
[0119] 對(duì)于耐胎踵和胎趾磨耗性能，使裝配有各輪胎的試驗(yàn)車輛在各種行駛模式下以 60km/h的恒定速度在干燥狀態(tài)的一般道路上行駛2000km。為了確定花紋塊是否發(fā)生胎踵 和胎趾磨耗，測(cè)量新輪胎的蹬出側(cè)的花紋塊高度和磨耗后的蹬出側(cè)的花紋塊高度，并且基 于高度差來進(jìn)行評(píng)價(jià)。高度差越小，則耐胎踵和胎趾磨耗性能越好。
[0120] 比較例1具有圖4所示的花紋塊14在踏入側(cè)和蹬出側(cè)兩側(cè)均不具有臺(tái)階部的結(jié) 構(gòu)。
[0121] 比較例2設(shè)置有在花紋塊的踏入側(cè)和蹬出側(cè)的高度和寬度相等的臺(tái)階部。臺(tái)階部 的高度為從主槽的槽底至胎面表面的高度的60%。
[0122] 在比較例3中，花紋塊的蹬出側(cè)的臺(tái)階部的從主槽的槽底的基準(zhǔn)起的高度被設(shè)定 成胎面表面的高度的48%。
[0123] 在比較例4中，同樣的臺(tái)階部的高度被設(shè)定為胎面表面的高度的49%。
[0124] 在比較例5中，同樣的臺(tái)階部的高度被設(shè)定為胎面表面的高度的81%。
[0125] 實(shí)施例1具有圖4示出的花紋塊14的結(jié)構(gòu)。在蹬出側(cè)的第二臺(tái)階部12的高度是 胎面表面14A的高度的50%。
[0126] 在實(shí)施例2中，同樣的第二臺(tái)階部12的高度被設(shè)定為胎面表面14A的高度的 51%〇
[0127] 在實(shí)施例3中，同樣的第二臺(tái)階部12的高度被設(shè)定為胎面表面14A的高度的 79%〇
[0128] 在實(shí)施例4中，同樣的第二臺(tái)階部12的高度被設(shè)定為胎面表面14A的高度的 80%〇
[0129] 實(shí)施例5具有第二臺(tái)階部12的寬度被設(shè)定成使得一端12A的寬度小于另一端12B 的寬度的結(jié)構(gòu)。
[0130] 在實(shí)施例6中，變更花紋塊14的第一臺(tái)階部11的形狀。具體地，如圖3C所示，在 踏入側(cè)的第一臺(tái)階部11的高度在一端11A處比在另一端11B處高。
[0131] 在表1中示出了結(jié)果。使用比較例1被設(shè)定成100的指數(shù)來表示雪路的牽引性能 和干路面的制動(dòng)性能。使用三個(gè)等級(jí)A、B和C來評(píng)價(jià)耐胎踵和胎趾磨耗性能。"A"表示不 易發(fā)生胎踵和胎趾磨耗，即使磨耗發(fā)生了也被抑制。"B"表示不易發(fā)生胎踵和胎趾磨耗，然 而如果磨耗發(fā)生了則磨耗程度大。"C"表示發(fā)生了胎踵和胎趾磨耗。
[0132] 從表1可以看出，盡管比較例2至比較例5示出了改進(jìn)的干路面的制動(dòng)性能，但是 雪路的牽引性能降低，并且耐胎踵和胎趾磨耗性能被評(píng)價(jià)為差。然而，根據(jù)實(shí)施例1至實(shí)施 例6的輪胎不僅展示了與比較例1的雪路的牽引性能和干路面的制動(dòng)性能相等或更好的雪 路的牽引性能和干路面的制動(dòng)性能，而且耐胎踵和胎趾磨耗性能也獲得了高評(píng)價(jià)。
[0133] [表 1]
[0134]
[0135] 2013年6月11日提交的日本專利申請(qǐng)2013-123098號(hào)的全部?jī)?nèi)容通過引用合并 入本說明書中。
[0136] 在本說明書中所記載的所有引用文獻(xiàn)、專利申請(qǐng)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以各個(gè)引用文獻(xiàn)、專 利申請(qǐng)或技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)被單獨(dú)具體地被指示通過引用合并的程度相同的程度被引用合并入本 說明書中。
[0137] (附圖標(biāo)記說明）
[0138] 10 充氣輪胎
[0139] 11 第一臺(tái)階部
[0140] 12 第二臺(tái)階部
[0141] 12A 一端
[0142] 12B 另一端
[0143] 14 花紋塊
[0144] 14A胎面表面
[0145] 14E銳角部
[0146] 14F側(cè)壁部
[0147] 14G銳角部
[0148] 14L側(cè)壁部
[0149] 14S側(cè)壁部
[0150] 14R側(cè)壁部
[0151] 16 胎面
[0152] 20 充氣輪胎
[0153] 22 周向主槽（主槽）
[0154] 22A 槽底
[0155] 24 橫向主槽（主槽）
[0156] 24A 槽底
[0157] 26 刀槽
[0158] 30 充氣輪胎
[0159] 33 第三臺(tái)階部
[0160] 33A 一端
[0161] 33B 另一端
[0162] 34 第四臺(tái)階部
[0163] 34A 一端
[0164] 34B 另一端
[0165] 40 充氣輪胎
[0166] W1 寬度
[0167] W2 寬度
[0168] W21 寬度
[0169] W22 寬度
[0170] W3 寬度
[0171] W41 寬度
[0172] W42 寬度
[0173] θ 1交叉角度
[0174] Θ 2交叉角度
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種充氣輪胎，其用于雪路，所述充氣輪胎包括： 花紋塊，所述花紋塊設(shè)置于胎面并且由沿輪胎周向和輪胎寬度方向延伸的相互交叉的 主槽劃分出； 第一臺(tái)階部，所述第一臺(tái)階部沿著該花紋塊的在輪胎周向的一側(cè)的側(cè)壁部延伸，所述 第一臺(tái)階部的從具有該一側(cè)的側(cè)壁部的所述主槽的槽底起的高度比胎面表面低且比該槽 底尚；以及 第二臺(tái)階部，所述第二臺(tái)階部沿著所述花紋塊的在輪胎周向的另一側(cè)的側(cè)壁部延伸， 所述第二臺(tái)階部的從具有該另一側(cè)的側(cè)壁部的所述主槽的槽底起的高度比所述胎面表面 低且比該槽底高，所述第二臺(tái)階部的寬度小于所述第一臺(tái)階部的寬度。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的充氣輪胎，其特征在于，所述第二臺(tái)階部的從所述槽底起的 高度大于或等于所述第一臺(tái)階部的高度。3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的充氣輪胎，其特征在于， 所述第一臺(tái)階部設(shè)置于所述花紋塊的踏入側(cè)；并且 所述第二臺(tái)階部設(shè)置于所述花紋塊的蹬出側(cè)。4. 根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的充氣輪胎，其特征在于， 在所述花紋塊的所述第二臺(tái)階部側(cè)的所述主槽的交叉角度為銳角的位置處設(shè)置銳角 部；并且 該第二臺(tái)階部的寬度在位于該銳角部側(cè)的一端處比在位于該銳角部側(cè)的相反側(cè)的另 一端處小。5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的充氣輪胎，其特征在于，所述第二臺(tái)階部的寬度從所述另一 端朝向所述一端逐漸減小。6. 根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的充氣輪胎，其特征在于，所述第二臺(tái)階部的從所述槽底起 的高度在所述一端處比在所述另一端處高。7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的充氣輪胎，其特征在于，所述第二臺(tái)階部的從所述槽底起的 高度從所述另一端朝向所述一端逐漸增大。8. 根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的充氣輪胎，其特征在于，所述第二臺(tái)階部的從所 述槽底起的高度為從該槽底到所述胎面表面的高度的50%至80%。9. 根據(jù)權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)所述的充氣輪胎，其特征在于，沿輪胎周向延伸的所述 主槽相對(duì)于該輪胎周向傾斜，所述充氣輪胎還包括： 第三臺(tái)階部，所述第三臺(tái)階部沿著花紋塊的在輪胎寬度方向的一側(cè)的側(cè)壁部延伸，所 述第三臺(tái)階部的從具有該一側(cè)的側(cè)壁部的所述主槽的槽底起的高度比胎面表面低且比該 槽底高；以及 第四臺(tái)階部，所述第四臺(tái)階部沿著所述花紋塊的在輪胎寬度方向的另一側(cè)的側(cè)壁部延 伸，所述第四臺(tái)階部的從具有該另一側(cè)的側(cè)壁部的所述主槽的槽底起的高度比所述胎面表 面低且比該槽底高，所述第四臺(tái)階部的寬度小于所述第三臺(tái)階部的寬度。10. 根據(jù)權(quán)利要求9所述的充氣輪胎，其特征在于， 在所述花紋塊的所述第四臺(tái)階部側(cè)的所述主槽的交叉角度為銳角的位置處設(shè)置銳角 部；并且 該第四臺(tái)階部的寬度在位于該銳角部側(cè)的一端處比在位于該銳角部側(cè)的相反側(cè)的另 一端處小。11. 根據(jù)權(quán)利要求10所述的充氣輪胎，其特征在于，所述第四臺(tái)階部的寬度從所述另 一端朝向所述一端逐漸減小。12. 根據(jù)權(quán)利要求10或11所述的充氣輪胎，其特征在于，所述第四臺(tái)階部的從所述槽 底起的尚度在所述一端處比在所述另一端處尚。13. 根據(jù)權(quán)利要求12所述的充氣輪胎，其特征在于，所述第四臺(tái)階部的從所述槽底起 的高度從所述另一端朝向所述一端逐漸增大。
【專利摘要】為了能在確保雪上性能的同時(shí)抑制胎踵和胎趾磨耗。充氣輪胎具有：花紋塊(14)，其設(shè)置于胎面(16)并且由沿輪胎周向和輪胎寬度方向延伸的相互交叉的周向主槽(22)和橫向主槽(24)(主槽)劃分出；第一臺(tái)階部(11)，其沿著花紋塊(14)的在輪胎周向的一側(cè)的側(cè)壁部(14F)延伸，該第一臺(tái)階部(11)的從具有該一側(cè)的側(cè)壁部(14F)的橫向主槽(24)(主槽)的槽底(24A)起的高度被設(shè)定成比胎面表面(14A)的高度低；以及第二臺(tái)階部(12)，其沿著花紋塊(14)的在輪胎周向的另一側(cè)的側(cè)壁部(14R)延伸，該第二臺(tái)階部(12)的從具有該另一側(cè)的側(cè)壁部(14R)的橫向主槽(24)(主槽)的槽底(24A)起的高度被設(shè)定成比胎面表面(14A)的高度低，第二臺(tái)階部(12)的寬度被設(shè)定成小于第一臺(tái)階部(11)的寬度。
【IPC分類】B60C11/13, B60C11/11, B60C11/04
【公開號(hào)】CN105283327
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201480033287
【發(fā)明人】川喜田明宏
【申請(qǐng)人】株式會(huì)社普利司通
【公開日】2016年1月27日
【申請(qǐng)日】2014年4月4日
【公告號(hào)】EP3009277A1, EP3009277A4, US20160152086, WO2014199708A1