一種免充氣防爆輪胎的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及輪胎技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說是一種免充氣防爆輪胎，輪胎的強(qiáng)度高，彈性性能好，免充氣防爆輪胎不用充氣，不會(huì)發(fā)生爆胎的現(xiàn)象，從而避免車輛事故的發(fā)生和人員的傷亡。鋼絲帶束層、碳纖維層和高密度橡膠棉墊層從外向內(nèi)依次設(shè)置在胎體的內(nèi)部，尼龍補(bǔ)強(qiáng)圈設(shè)置胎體的內(nèi)部，胎口防護(hù)圈連接在胎體的胎口處，鋼圈包裹在胎口加強(qiáng)圈的內(nèi)部，外橡膠圈與泡沫圈相接觸，并且外橡膠圈包裹在泡沫圈的外部。泡沫圈與內(nèi)橡膠圈相接觸，并且泡沫圈包裹在內(nèi)橡膠圈的外部。內(nèi)橡膠圈與橡膠棉內(nèi)圈相接觸，鋼絲補(bǔ)強(qiáng)圈和彈性加強(qiáng)圈均設(shè)置在胎體的內(nèi)部，彈性加強(qiáng)圈位于鋼絲補(bǔ)強(qiáng)圈的外側(cè)，彈性鋼圈設(shè)置在彈性加強(qiáng)圈中。
【專利說明】
一種免充氣防爆輪胎
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及輪胎技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說涉及一種免充氣防爆輪胎。
【背景技術(shù)】
[0002]輪胎是在各種車輛或機(jī)械上裝配的接地滾動(dòng)的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實(shí)現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時(shí)承受著各種變形、負(fù)荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。隨著社會(huì)的發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，汽車、自行車等交通工具的使用量逐年增加。但是如何解決輪胎的強(qiáng)度和防爆性等各項(xiàng)性能，現(xiàn)有的輪胎技術(shù)是內(nèi)胎進(jìn)行充氣膨脹后再在路上行駛，由于路況多變，這樣容易導(dǎo)致輪胎會(huì)容易被尖銳物扎透導(dǎo)致漏氣和爆胎，使輪胎內(nèi)的氣壓發(fā)生變化，進(jìn)而導(dǎo)致車輛行駛穩(wěn)定性發(fā)生變化，容易半路拋錨或者導(dǎo)致交通事故。綜上所述，設(shè)計(jì)一種不易爆胎的免充氣防爆輪胎很有必要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問題是:提供一種免充氣防爆輪胎，輪胎的強(qiáng)度高，彈性性能好，免充氣防爆輪胎不用充氣，不會(huì)發(fā)生爆胎的現(xiàn)象，從而避免車輛事故的發(fā)生和人員的傷亡。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型涉及輪胎技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說是一種免充氣防爆輪胎，包括胎體、鋼絲帶束層、碳纖維層、高密度橡膠棉墊層、尼龍補(bǔ)強(qiáng)圈、胎口防護(hù)圈、胎口加強(qiáng)圈、鋼圈、外橡膠圈、泡沫圈、內(nèi)橡膠圈、橡膠棉內(nèi)圈、鋼絲補(bǔ)強(qiáng)圈、彈性加強(qiáng)圈和彈性鋼圈，輪胎的強(qiáng)度高，彈性性能好，免充氣防爆輪胎不用充氣，不會(huì)發(fā)生爆胎的現(xiàn)象，從而避免車輛事故的發(fā)生和人員的傷亡。
[0005]鋼絲帶束層、碳纖維層和高密度橡膠棉墊層從外向內(nèi)依次設(shè)置在胎體的內(nèi)部，尼龍補(bǔ)強(qiáng)圈設(shè)置胎體的內(nèi)部，并且尼龍補(bǔ)強(qiáng)圈位于鋼絲帶束層的外側(cè)。胎口防護(hù)圈連接在胎體的胎口處，鋼圈包裹在胎口加強(qiáng)圈的內(nèi)部，并且胎口加強(qiáng)圈和鋼圈均設(shè)置在胎體的內(nèi)部。外橡膠圈與泡沫圈相接觸，并且外橡膠圈包裹在泡沫圈的外部。泡沫圈與內(nèi)橡膠圈相接觸，并且泡沫圈包裹在內(nèi)橡膠圈的外部。內(nèi)橡膠圈與橡膠棉內(nèi)圈相接觸，并且內(nèi)橡膠圈包裹在橡膠棉內(nèi)圈的外部。鋼絲補(bǔ)強(qiáng)圈和彈性加強(qiáng)圈均設(shè)置在胎體的內(nèi)部，并且鋼絲補(bǔ)強(qiáng)圈位于鋼絲帶束層的外側(cè)，彈性加強(qiáng)圈位于鋼絲補(bǔ)強(qiáng)圈的外側(cè)。彈性鋼圈設(shè)置在彈性加強(qiáng)圈中。
[0006]作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型一種免充氣防爆輪胎所述的尼龍補(bǔ)強(qiáng)圈有兩個(gè)，兩個(gè)尼龍補(bǔ)強(qiáng)圈分別設(shè)置在胎體內(nèi)部的左右兩側(cè)。
[0007]作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型一種免充氣防爆輪胎所述的彈性鋼圈的橫截面呈波浪形，并且彈性鋼圈有多層。
[0008]本實(shí)用新型一種免充氣防爆輪胎的有益效果為:
[0009]本實(shí)用新型一種免充氣防爆輪胎，輪胎的強(qiáng)度高，彈性性能好，免充氣防爆輪胎不用充氣，不會(huì)發(fā)生爆胎的現(xiàn)象，從而避免車輛事故的發(fā)生和人員的傷亡。
【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方法對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0011]圖1為本實(shí)用新型一種免充氣防爆輪胎的斷面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:胎體I;鋼絲帶束層2;碳纖維層3;高密度橡膠棉墊層4;尼龍補(bǔ)強(qiáng)圈5;胎口防護(hù)圈6;胎口加強(qiáng)圈7;鋼圈8;外橡Jj父圈9;泡沫圈10;內(nèi)橡Jj父圈11 ；橡Jj父棉內(nèi)圈12;鋼絲補(bǔ)強(qiáng)圈13;彈性加強(qiáng)圈14;彈性鋼圈15。
【具體實(shí)施方式】
[0013]【具體實(shí)施方式】一:
[0014]下面結(jié)合圖1說明本實(shí)施方式，本實(shí)用新型涉及輪胎技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說是一種免充氣防爆輪胎，包括:胎體1、鋼絲帶束層2、碳纖維層3、高密度橡膠棉墊層4、尼龍補(bǔ)強(qiáng)圈
5、胎口防護(hù)圈6、胎口加強(qiáng)圈7、鋼圈8、外橡膠圈9、泡沫圈10、內(nèi)橡膠圈11、橡膠棉內(nèi)圈12、鋼絲補(bǔ)強(qiáng)圈13、彈性加強(qiáng)圈14和彈性鋼圈15，輪胎的強(qiáng)度高，彈性性能好，免充氣防爆輪胎不用充氣，不會(huì)發(fā)生爆胎的現(xiàn)象，從而避免車輛事故的發(fā)生和人員的傷亡。
[0015]鋼絲帶束層2、碳纖維層3和高密度橡膠棉墊層4從外向內(nèi)依次設(shè)置在胎體I的內(nèi)部，尼龍補(bǔ)強(qiáng)圈5設(shè)置胎體I的內(nèi)部，并且尼龍補(bǔ)強(qiáng)圈5位于鋼絲帶束層2的外側(cè);鋼絲帶束層2增強(qiáng)輪胎的綜合機(jī)械性能，使得輪胎的強(qiáng)度高，承載能力強(qiáng)，碳纖維層3有良好的抗拉機(jī)械性能，使得輪胎的抗拉承載能力強(qiáng)，使用壽命長;高密度橡膠棉墊層4有良好的彈性性能，增強(qiáng)輪胎的彈性性能，使得輪胎在復(fù)雜的路面能夠平穩(wěn)的行駛，提高車輛運(yùn)行的安全性與可靠性。尼龍補(bǔ)強(qiáng)圈5強(qiáng)度高，承載能力大，進(jìn)一步提高輪胎的強(qiáng)度。胎口防護(hù)圈6連接在胎體I的胎口處，鋼圈8包裹在胎口加強(qiáng)圈7的內(nèi)部，并且胎口加強(qiáng)圈7和鋼圈8均設(shè)置在胎體I的內(nèi)部;胎口防護(hù)圈6保護(hù)輪胎的胎口被輪轂損壞，有效的保護(hù)輪胎，并且延長輪胎的使用壽命；胎口加強(qiáng)圈7對(duì)輪胎有加強(qiáng)的作用，使得輪胎可靠的安裝在輪轂上。外橡膠圈9與泡沫圈10相接觸，并且外橡膠圈9包裹在泡沫圈10的外部;泡沫圈10與內(nèi)橡膠圈11相接觸，并且泡沫圈10包裹在內(nèi)橡膠圈11的外部；內(nèi)橡膠圈11與橡膠棉內(nèi)圈12相接觸，并且內(nèi)橡膠圈11包裹在橡膠棉內(nèi)圈12的外部;泡沫圈10、橡膠棉內(nèi)圈12和高密度橡膠棉墊層4結(jié)合在一起能夠?qū)囕v進(jìn)行支撐，不用給輪胎充氣，也不會(huì)發(fā)生爆胎的現(xiàn)象，從而避免車輛事故的發(fā)生和人員的傷亡，提高車輛行駛的安全性與可靠性。鋼絲補(bǔ)強(qiáng)圈13和彈性加強(qiáng)圈14均設(shè)置在胎體I的內(nèi)部，并且鋼絲補(bǔ)強(qiáng)圈13位于鋼絲帶束層2的外側(cè)，鋼絲補(bǔ)強(qiáng)圈13和彈性加強(qiáng)圈14增強(qiáng)輪胎的彈性性能，使得輪胎的彈性高，運(yùn)行平穩(wěn)。彈性加強(qiáng)圈14位于鋼絲補(bǔ)強(qiáng)圈13的外側(cè);彈性鋼圈15設(shè)置在彈性加強(qiáng)圈14中，在輪胎受到振動(dòng)的情況下，彈性鋼圈15能夠進(jìn)行緩沖減振，提高車輛運(yùn)行的平穩(wěn)性。
[0016]【具體實(shí)施方式】二:
[0017]下面結(jié)合圖1說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式對(duì)實(shí)施方式一作進(jìn)一步說明，所述的尼龍補(bǔ)強(qiáng)圈5有兩個(gè)，兩個(gè)尼龍補(bǔ)強(qiáng)圈5分別設(shè)置在胎體I內(nèi)部的左右兩側(cè)，提高輪胎結(jié)構(gòu)的合理性與受力的均勻性，從而提高輪胎的性能和車輛行駛的安全性。
[0018]【具體實(shí)施方式】三:
[0019]下面結(jié)合圖1說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式對(duì)實(shí)施方式一作進(jìn)一步說明，所述的彈性鋼圈15的橫截面呈波浪形，并且彈性鋼圈15有多層。
[0020]當(dāng)然，上述說明并非對(duì)本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種免充氣防爆輪胎，包括胎體(I)、鋼絲帶束層(2)、碳纖維層(3)、高密度橡膠棉墊層(4)、尼龍補(bǔ)強(qiáng)圈(5)、胎口防護(hù)圈(6)、胎口加強(qiáng)圈(7)、鋼圈(8)、外橡膠圈(9)、泡沫圈(10)、內(nèi)橡月父圈(11)、橡U父棉內(nèi)圈(12)、鋼絲補(bǔ)強(qiáng)圈(13)、彈性加強(qiáng)圈(14)和彈性鋼圈(15)，其特征在于:鋼絲帶束層(2)、碳纖維層(3)和高密度橡膠棉墊層(4)從外向內(nèi)依次設(shè)置在胎體(I)的內(nèi)部，尼龍補(bǔ)強(qiáng)圈(5)設(shè)置胎體(I)的內(nèi)部，并且尼龍補(bǔ)強(qiáng)圈(5)位于鋼絲帶束層(2)的外側(cè);胎口防護(hù)圈(6)連接在胎體(I)的胎口處，鋼圈(8)包裹在胎口加強(qiáng)圈(7)的內(nèi)部，并且胎口加強(qiáng)圈(7)和鋼圈(8)均設(shè)置在胎體(I)的內(nèi)部;外橡膠圈(9)與泡沫圈(10)相接觸，并且外橡膠圈(9)包裹在泡沫圈(10)的外部;泡沫圈(10)與內(nèi)橡膠圈(11)相接觸，并且泡沫圈(10)包裹在內(nèi)橡膠圈(11)的外部；內(nèi)橡膠圈(11)與橡膠棉內(nèi)圈(12)相接觸，并且內(nèi)橡膠圈(11)包裹在橡膠棉內(nèi)圈(12)的外部；鋼絲補(bǔ)強(qiáng)圈(13)和彈性加強(qiáng)圈(14)均設(shè)置在胎體(I)的內(nèi)部，并且鋼絲補(bǔ)強(qiáng)圈(13)位于鋼絲帶束層(2)的外側(cè)，彈性加強(qiáng)圈(14)位于鋼絲補(bǔ)強(qiáng)圈(13)的外側(cè);彈性鋼圈(15)設(shè)置在彈性加強(qiáng)圈(14)中。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種免充氣防爆輪胎，其特征在于:所述的尼龍補(bǔ)強(qiáng)圈(5)有兩個(gè)，兩個(gè)尼龍補(bǔ)強(qiáng)圈(5)分別設(shè)置在胎體(I)內(nèi)部的左右兩側(cè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種免充氣防爆輪胎，其特征在于:所述的彈性鋼圈(15)的橫截面呈波浪形，并且彈性鋼圈(15)有多層。
【文檔編號(hào)】B60C7/00GK205523431SQ201620038426
【公開日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年1月16日
【發(fā)明人】楊銀明
【申請(qǐng)人】建泰橡膠(深圳)有限公司