一種輔助離合控制器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及到一種輔助離合控制器。
【背景技術(shù)】
[0002]手動(dòng)擋汽車具有油耗低、成本低的優(yōu)點(diǎn)，深受人們喜歡，但是對(duì)于很多人來說，在交通擁堵的時(shí)候頻繁踩離合是一種非常痛苦的事情，正因?yàn)槿绱?，許多人不得不選擇了自動(dòng)擋的汽車。另外，對(duì)于汽車的新手來說，忘記踩離合而換擋也是一件經(jīng)常的事，這樣容易對(duì)變速箱造成損傷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提出一種適用于手動(dòng)擋汽車的輔助離合控制器，可以幫助人們很方便地?fù)Q擋，減輕疲勞度。
[0004]本發(fā)明的輔助離合控制器包括導(dǎo)向架、氣缸、為氣缸提供氣源的氣源裝置、控制氣缸動(dòng)作的開關(guān)；所述導(dǎo)向架設(shè)有導(dǎo)軌，所述氣缸通過滾輪活動(dòng)安裝于導(dǎo)軌上，氣缸與導(dǎo)向架之間設(shè)有復(fù)位彈簧；所述氣缸的活塞桿與離合器踏板的端部鉸接；所述導(dǎo)軌形狀與離合器踏板的端部運(yùn)動(dòng)軌跡相同；導(dǎo)軌的朝向汽車尾部的端部封閉或者設(shè)有擋塊。
[0005]在使用時(shí)，將導(dǎo)向架與汽車車身固定連接。換擋時(shí)，利用開關(guān)來控制氣源裝置，使氣缸的活塞桿伸出，由于氣缸被擋塊或?qū)к壍姆忾]端所阻擋而不能后退，因此活塞桿會(huì)帶動(dòng)離合器踏板的端部運(yùn)動(dòng)，從而使離合器踏板被壓下，這時(shí)人們只要再控制檔把即可實(shí)現(xiàn)換擋。當(dāng)人們?cè)诓婚_啟氣缸的情況下自己踩下離合器踏板時(shí)，離合器踏板就會(huì)帶動(dòng)氣缸沿著導(dǎo)軌移動(dòng)，最終實(shí)現(xiàn)離合器踏板被踩下，而不會(huì)因?yàn)闅飧椎膯栴}而導(dǎo)致離合器踏板無法被踩下；在人們松開離合器踏板或者松開開關(guān)后，復(fù)位彈簧會(huì)帶動(dòng)氣缸復(fù)位，不會(huì)影響離合器踏板的正常復(fù)位。
[0006]為方便控制，所述開關(guān)設(shè)置于檔把上。
[0007]本發(fā)明的輔助離合控制器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以在氣缸的作用下自動(dòng)壓下離合器踏板，因此無需再人力踩下離合器踏板，減輕了駕駛員的疲勞度。
【附圖說明】
[0008]圖1是本發(fā)明的輔助離合控制器的結(jié)構(gòu)原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面對(duì)照附圖，通過對(duì)實(shí)施實(shí)例的描述，對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理等作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0010]實(shí)施例1:
如圖所示(圖中未畫出開關(guān)和氣源裝置)，本實(shí)施例的輔助離合控制器包括導(dǎo)向架1、氣缸2、為氣缸2提供氣源的氣源裝置、控制氣缸2動(dòng)作的開關(guān)；所述導(dǎo)向架I設(shè)有導(dǎo)軌3，所述氣缸2通過滾輪4活動(dòng)安裝于導(dǎo)軌3上，氣缸2與導(dǎo)向架I之間設(shè)有復(fù)位彈簧5 ;所述氣缸2的活塞桿與離合器踏板6的端部鉸接；所述導(dǎo)軌3形狀與離合器踏板6的端部運(yùn)動(dòng)軌跡相同；導(dǎo)軌3的朝向汽車尾部的端部設(shè)有擋塊7。
[0011 ] 為方便控制，所述開關(guān)設(shè)置于檔把上。
[0012]在使用時(shí)，將導(dǎo)向架I與汽車車身8固定連接。換擋時(shí)，利用檔把上的開關(guān)來控制氣源裝置，使氣缸2的活塞桿伸出，由于氣缸2被擋塊7所阻擋而不能后退，因此活塞桿會(huì)帶動(dòng)離合器踏板6的端部運(yùn)動(dòng)，從而使離合器踏板6被壓下，這時(shí)人們只要再控制檔把即可實(shí)現(xiàn)換擋。當(dāng)人們?cè)诓婚_啟氣缸2的情況下自己踩下離合器踏板6時(shí)，離合器踏板6就會(huì)帶動(dòng)氣缸2沿著導(dǎo)軌3移動(dòng)，最終實(shí)現(xiàn)離合器踏板6被踩下，而不會(huì)因?yàn)闅飧?的問題而導(dǎo)致離合器踏板6無法被踩下；在人們松開離合器踏板6或者松開開關(guān)后，復(fù)位彈簧5會(huì)帶動(dòng)氣缸2復(fù)位，不會(huì)影響離合器踏板6的正常復(fù)位。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種輔助離合控制器，其特征在于包括導(dǎo)向架、氣缸、為氣缸提供氣源的氣源裝置、控制氣缸動(dòng)作的開關(guān)；所述導(dǎo)向架設(shè)有導(dǎo)軌，所述氣缸通過滾輪活動(dòng)安裝于導(dǎo)軌上，氣缸與導(dǎo)向架之間設(shè)有復(fù)位彈簧；所述氣缸的活塞桿與離合器踏板的端部鉸接；所述導(dǎo)軌形狀與離合器踏板的端部運(yùn)動(dòng)軌跡相同；導(dǎo)軌的朝向汽車尾部的端部封閉或者設(shè)有擋塊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輔助離合控制器，其特征在于所述開關(guān)設(shè)置于檔把上。
【專利摘要】本發(fā)明的目的是提出一種適用于手動(dòng)擋汽車的輔助離合控制器，可以幫助人們很方便地?fù)Q擋，減輕疲勞度。本發(fā)明的輔助離合控制器包括導(dǎo)向架、氣缸、為氣缸提供氣源的氣源裝置、控制氣缸動(dòng)作的開關(guān)；所述導(dǎo)向架設(shè)有導(dǎo)軌，所述氣缸通過滾輪活動(dòng)安裝于導(dǎo)軌上，氣缸與導(dǎo)向架之間設(shè)有復(fù)位彈簧；所述氣缸的活塞桿與離合器踏板的端部鉸接；所述導(dǎo)軌形狀與離合器踏板的端部運(yùn)動(dòng)軌跡相同；導(dǎo)軌的朝向汽車尾部的端部設(shè)有擋塊。本發(fā)明的輔助離合控制器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以在氣缸的作用下自動(dòng)壓下離合器踏板，因此無需再人力踩下離合器踏板，減輕了駕駛員的疲勞度。
【IPC分類】B60K23/02
【公開號(hào)】CN105150836
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410248311
【發(fā)明人】孔慶剛
【申請(qǐng)人】泰州市嘉新新材料有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請(qǐng)日】2014年6月6日