方便上下車的公交車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種公交車，尤其涉及一種方便上下車的公交車。
【背景技術(shù)】
[0002]日常生活中，為了節(jié)能環(huán)保、綠色出行，有些人外出時(shí)會(huì)選擇乘坐公交車，這部分人中包括年老體弱的人和身患?xì)埣残袆?dòng)不便的人，由于公交車的底盤(pán)比較高，車門(mén)處上下車踏步的位置也相應(yīng)較高，因此當(dāng)公交車在站點(diǎn)?？繒r(shí)，年老體弱和行動(dòng)不便的這類人群上下車會(huì)很吃力，既不方便，也不安全。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種使用安全可靠的方便上下車的公交車。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為:
一種方便上下車的公交車，包括底盤(pán)和車身，其特征是，底盤(pán)下面固定安裝有電機(jī)和前后對(duì)稱設(shè)置的一對(duì)主導(dǎo)軌，主導(dǎo)軌的走向與底盤(pán)的寬度方向一致，兩個(gè)主導(dǎo)軌之間左右滑動(dòng)連接有主托板，電機(jī)的傳動(dòng)軸傳動(dòng)連接有帶有外螺紋的傳動(dòng)桿，主托板下面固定連接有帶有內(nèi)螺紋的套筒，傳動(dòng)桿與套筒通過(guò)螺紋傳動(dòng)相連；主托板下面前后對(duì)稱固定連接有一對(duì)輔導(dǎo)軌，輔導(dǎo)軌的走向也與底盤(pán)的寬度方向一致，兩個(gè)輔導(dǎo)軌之間左右滑動(dòng)連接有輔托板。
[0005]根據(jù)所述的方便上下車的公交車，其特征是，所述輔托板外沿固定連接有拉手。
[0006]根據(jù)所述的方便上下車的公交車，其特征是，所述主托板下面設(shè)有多層所述輔托板，上層的輔托板下面前后對(duì)稱固定連接所述輔導(dǎo)軌，所述拉手固定連接在最下層的輔托板外沿。
[0007]根據(jù)所述的方便上下車的公交車，其特征是，所述主托板外沿鉸接有立柱伸縮桿，主托板上方的所述車身外面鉸接有扶手伸縮桿，扶手伸縮桿與立柱伸縮桿又鉸接相連。
[0008]根據(jù)所述的方便上下車的公交車，其特征是，所述主托板的前側(cè)和后側(cè)分別設(shè)置有一套所述扶手伸縮桿與立柱伸縮桿。
[0009]根據(jù)所述的方便上下車的公交車，其特征是，所述車身外面固定連接有與扶手伸縮桿相對(duì)應(yīng)的緩沖墊。
[0010]根據(jù)所述的方便上下車的公交車，其特征是，所述底盤(pán)下面固定連接有擋板，擋板朝向所述主托板的一側(cè)固定連接有與主托板相對(duì)應(yīng)的彈簧。
[0011]根據(jù)所述的方便上下車的公交車，其特征是，所述主導(dǎo)軌的截面形狀為“[”型，所述輔導(dǎo)軌的截面形狀為“L”型。
[0012]根據(jù)所述的方便上下車的公交車，其特征是，所述主托板下面前后對(duì)稱固定連接兩個(gè)所述套筒。
[0013]本發(fā)明在汽車的底盤(pán)下面設(shè)置了多層托板，當(dāng)有年老體弱或行動(dòng)不便的人上下公交車時(shí)，駕駛員可以開(kāi)啟電機(jī)，使托板向外伸出，托板的自由端與地面或站臺(tái)接觸，形成一個(gè)稍微向下斜傾的平面通道，可以讓坐輪椅的人員通過(guò)該通道進(jìn)入車內(nèi)；在通道伸出的同時(shí)，于通道的前方處從車體的頂部伸出一個(gè)扶手，可以讓步履蹣跚的乘車人員扶著扶手通過(guò)平面通道，能安全、自主的走進(jìn)車內(nèi)。乘車人員可以方便的經(jīng)過(guò)該通道上下公交車，有利于年老體弱和行動(dòng)不便人群的通行，既安全又可靠。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是圖1的A-A剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是圖1的使用狀態(tài)參考圖。
[0015]附圖中:
1、電機(jī)；2、底盤(pán)；3、擋板；4、彈簧；5、主托板；6、傳動(dòng)桿；7、主導(dǎo)軌；8、套筒；9、輔導(dǎo)軌；10、輔托板；11、拉手；12、立柱伸縮桿；13、緩沖墊；14、扶手伸縮桿；15、車身。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述:
一種方便上下車的公交車，如圖1至圖3所示，包括底盤(pán)2和車身15，底盤(pán)2下面固定安裝有電機(jī)I和前后對(duì)稱設(shè)置的一對(duì)主導(dǎo)軌7，主導(dǎo)軌7的走向與底盤(pán)2的寬度方向一致，兩個(gè)主導(dǎo)軌7之間左右滑動(dòng)連接有主托板5，電機(jī)I的傳動(dòng)軸傳動(dòng)連接有帶有外螺紋的傳動(dòng)桿6，主托板5下面固定連接有帶有內(nèi)螺紋的套筒8，傳動(dòng)桿6與套筒8通過(guò)螺紋傳動(dòng)相連；主托板5下面前后對(duì)稱固定連接有一對(duì)輔導(dǎo)軌9，輔導(dǎo)軌9的走向也與底盤(pán)2的寬度方向一致，兩個(gè)輔導(dǎo)軌9之間左右滑動(dòng)連接有輔托板10。
[0017]在本實(shí)施例中，所述輔托板10外沿固定連接有拉手11。所述主托板5下面設(shè)有多層所述輔托板10，上層的輔托板10下面前后對(duì)稱固定連接所述輔導(dǎo)軌9，所述拉手11固定連接在最下層的輔托板10外沿。所述主托板5外沿鉸接有立柱伸縮桿12，主托板5上方的所述車身15外面鉸接有扶手伸縮桿14，扶手伸縮桿14與立柱伸縮桿12又鉸接相連。所述主托板5的前側(cè)和后側(cè)分別設(shè)置有一套所述扶手伸縮桿14與立柱伸縮桿12。所述車身15外面固定連接有與扶手伸縮桿14相對(duì)應(yīng)的緩沖墊13。所述底盤(pán)2下面固定連接有擋板3，擋板3朝向所述主托板5的一側(cè)固定連接有與主托板5相對(duì)應(yīng)的彈簧4。所述主導(dǎo)軌7的截面形狀為“[”型，所述輔導(dǎo)軌9的截面形狀為“L”型。所述主托板5下面前后對(duì)稱固定連接兩個(gè)所述套筒8。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種方便上下車的公交車，包括底盤(pán)(2)和車身(15)，其特征是，底盤(pán)(2)下面固定安裝有電機(jī)(I)和前后對(duì)稱設(shè)置的一對(duì)主導(dǎo)軌(7)，主導(dǎo)軌(7)的走向與底盤(pán)(2)的寬度方向一致，兩個(gè)主導(dǎo)軌(7)之間左右滑動(dòng)連接有主托板(5)，電機(jī)(I)的傳動(dòng)軸傳動(dòng)連接有帶有外螺紋的傳動(dòng)桿(6)，主托板(5)下面固定連接有帶有內(nèi)螺紋的套筒(8)，傳動(dòng)桿(6)與套筒(8)通過(guò)螺紋傳動(dòng)相連；主托板(5)下面前后對(duì)稱固定連接有一對(duì)輔導(dǎo)軌(9)，輔導(dǎo)軌(9)的走向也與底盤(pán)(2)的寬度方向一致，兩個(gè)輔導(dǎo)軌(9)之間左右滑動(dòng)連接有輔托板(10)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方便上下車的公交車，其特征是，所述輔托板(10)外沿固定連接有拉手(11)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方便上下車的公交車，其特征是，所述主托板(5)下面設(shè)有多層所述輔托板(10)，上層的輔托板(10)下面前后對(duì)稱固定連接所述輔導(dǎo)軌(9)，所述拉手(11)固定連接在最下層的輔托板(10)外沿。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的方便上下車的公交車，其特征是，所述主托板(5)夕卜沿鉸接有立柱伸縮桿(12)，主托板(5)上方的所述車身(15)外面鉸接有扶手伸縮桿(14)，扶手伸縮桿(14)與立柱伸縮桿(12)又鉸接相連。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方便上下車的公交車，其特征是，所述主托板(5)的前側(cè)和后側(cè)分別設(shè)置有一套所述扶手伸縮桿(14)與立柱伸縮桿(12)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方便上下車的公交車，其特征是，所述車身(15)外面固定連接有與扶手伸縮桿(14)相對(duì)應(yīng)的緩沖墊(13)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方便上下車的公交車，其特征是，所述底盤(pán)(2)下面固定連接有擋板(3)，擋板(3)朝向所述主托板(5)的一側(cè)固定連接有與主托板(5)相對(duì)應(yīng)的彈簧⑷。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的方便上下車的公交車，其特征是，所述主導(dǎo)軌(7)的截面形狀為“[”型，所述輔導(dǎo)軌(9 )的截面形狀為“ L”型。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的方便上下車的公交車，其特征是，所述主托板(5)下面前后對(duì)稱固定連接兩個(gè)所述套筒(8 )。
【專利摘要】一種方便上下車的公交車，底盤(pán)下面固定安裝有電機(jī)和前后對(duì)稱設(shè)置的一對(duì)主導(dǎo)軌，主導(dǎo)軌的走向與底盤(pán)的寬度方向一致，兩個(gè)主導(dǎo)軌之間左右滑動(dòng)連接有主托板，電機(jī)的傳動(dòng)軸傳動(dòng)連接有帶有外螺紋的傳動(dòng)桿，主托板下面固定連接有帶有內(nèi)螺紋的套筒，傳動(dòng)桿與套筒通過(guò)螺紋傳動(dòng)相連；主托板下面前后對(duì)稱固定連接有一對(duì)輔導(dǎo)軌，輔導(dǎo)軌的走向也與底盤(pán)的寬度方向一致，兩個(gè)輔導(dǎo)軌之間左右滑動(dòng)連接有輔托板。輔托板外沿固定連接有拉手。主托板下面設(shè)有多層輔托板，上層的輔托板下面前后對(duì)稱固定連接輔導(dǎo)軌，拉手固定連接在最下層的輔托板外沿。主托板外沿鉸接有立柱伸縮桿，主托板上方的車身外面鉸接有扶手伸縮桿，扶手伸縮桿與立柱伸縮桿又鉸接相連。
【IPC分類】B60R3/00
【公開(kāi)號(hào)】CN105109412
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510667670
【發(fā)明人】楊沭
【申請(qǐng)人】楊沭
【公開(kāi)日】2015年12月2日
【申請(qǐng)日】2015年10月16日