車載遮陽棚的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車用品技術(shù)，尤其是一種車載遮陽棚。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車的普及，車載遮陽棚也應(yīng)運(yùn)而生，現(xiàn)有的車載遮陽棚結(jié)構(gòu)多種多樣，功能操作方式不一，如專利公開號(hào)為CN103381750A設(shè)計(jì)的一種車載遮陽棚，包括棚體，棚體包括遮陽布和固定遮陽布的棚體邊框，棚體邊框固定于底座上，底座包括鋼片、固定于鋼片下部的磁鐵以及粘接在磁鐵底面上的硅膠層。又如專利公開號(hào)為CN102275489A的一種能將可卷曲的遮陽棚設(shè)置在汽車的后箱內(nèi)，轉(zhuǎn)軸的左右兩端分別與棚布箱的左右側(cè)面板軸連接，轉(zhuǎn)軸的一端伸出棚布箱的側(cè)面板與從動(dòng)輪連接，電動(dòng)機(jī)縱向連接在棚布箱上，電動(dòng)機(jī)上的主動(dòng)輪通過傳動(dòng)帶與轉(zhuǎn)軸上的從動(dòng)輪連接，棚布箱通過聯(lián)結(jié)座與后箱蓋板連接；滑桿橫向連接在棚布的前端，棚布的后端與棚布箱中的轉(zhuǎn)軸連接。再如專利公告號(hào)為CN204222622U提出的一種車載遮陽棚，車頂設(shè)有兩段遮陽架一和遮陽架二，遮陽架三一端依靠軸承旋轉(zhuǎn)固定在遮陽架一上一端，軸承連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)；遮陽架四一端依靠軸承旋轉(zhuǎn)固定在遮陽架二上一端，軸承連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)，遮陽架一、遮陽架二、遮陽架三和遮陽架四上分別設(shè)有2條彈性金屬條，遮陽架一、遮陽架二、遮陽架三和遮陽架四內(nèi)包含轉(zhuǎn)軸和卷簾，卷簾的前端設(shè)有橫杠，遮陽架三和遮陽架四在遮陽架一和遮陽架二上旋轉(zhuǎn)后，遮陽架一、遮陽架二、遮陽架三和遮陽架四上的彈性金屬條與遮陽架三和遮陽架四旋轉(zhuǎn)后的遮陽架一、遮陽架二、遮陽架三和遮陽架四上的相對(duì)應(yīng)的橫杠相互卡住。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是為了解決車輛停車時(shí)頂部遮陽、以及場(chǎng)地內(nèi)慢速行駛車輛(如教練車)遮陽的問題，提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理的車載遮陽棚，能電動(dòng)、手搖操作，雙向伸展，并利用微太陽光板對(duì)遮陽布進(jìn)行卷曲性設(shè)計(jì)。
[0004]本發(fā)明的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的:一種車載遮陽棚，包括與車輛頂部配合的底座，其特征是底座上設(shè)有長條式殼體，殼體內(nèi)設(shè)有兩幅水平設(shè)置、伸展方向相反的伸縮架，伸縮架上方鋪設(shè)遮陽布；遮陽布一端與位于殼體內(nèi)的卷簾筒連接，遮陽布的另一端固定在伸縮架外側(cè)的橫梁上；所述的伸縮架由兩兩相互交叉的若干組桿件組成，相鄰組桿件在端部連接處設(shè)有扭簧。本技術(shù)方案通過若干支相互交叉的桿件構(gòu)成伸縮架，使伸縮架展開時(shí)成長方形或梯形支架，完全覆蓋整個(gè)車輛，伸縮架采用輕質(zhì)高強(qiáng)度材料制作，如碳鋼等，伸縮架收籠時(shí)體積小，完全收藏在超額分配內(nèi)部。由于在桿件鉸接部位設(shè)計(jì)了扭簧，當(dāng)伸縮架伸展時(shí)，在扭簧的作用下始終保持伸縮架的張緊狀態(tài)，對(duì)裝置在工作狀態(tài)下保持穩(wěn)定起著支持作用。本裝置可手動(dòng)可機(jī)動(dòng)操作。在實(shí)際應(yīng)用時(shí)，遮陽布的外端橫梁上設(shè)有支撐輔桿或軟繩等，用來設(shè)置軟膠吸盤，伸展后通過吸盤與車體固定，使整個(gè)棚架更加穩(wěn)定；支撐輔桿鉸接在橫梁上，當(dāng)收攏伸縮架時(shí)，將支撐輔桿查卡扣在橫梁上。
[0005]作為優(yōu)選，所述的伸縮架相互交叉桿件的長度向相對(duì)滑動(dòng)部位設(shè)有滑槽，相互交叉的桿件上的滑槽中設(shè)有滑銷。每支桿件中部均開有滑槽，并偏向一端，以滿足收籠時(shí)滑行距離的要求，相鄰兩支桿件交叉在一起，滑槽中設(shè)有具有滑動(dòng)鏈接的銷軸，且相鄰兩支桿件端部均通過銷釘鉸接在一起。
[0006]作為優(yōu)選，所述的伸縮架相互交叉的桿件按雙層桿和單層桿一一配合交叉。這是本方案的一種實(shí)施例，通過雙層桿和位于雙層桿中的單層桿使整個(gè)棚架具有更大的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
[0007]作為優(yōu)選，所述的卷簾筒一端設(shè)有電機(jī)，另一端設(shè)有搖手柄。充分利用空間，保證整個(gè)裝置的緊湊性。
[0008]作為優(yōu)選，所述的搖手柄與卷簾筒通過齒輪組連接。獲得省力的操作方案。一般情況，遮陽棚架設(shè)在車輛頂部非整車中心位置，后部分較前部分短，本方案可通過齒輪齒數(shù)配比設(shè)計(jì)，在前后遮陽布同步工作時(shí)，實(shí)現(xiàn)后部伸展的長度比前部短些。
[0009]作為優(yōu)選，所述的若干支桿件端部通過銷軸連接，銷軸上套裝有扭簧。伸縮架展開與收攏后扭簧始終處于張緊狀態(tài)。
[0010]作為優(yōu)選，所述的卷簾筒平行設(shè)有兩幅，兩幅卷簾筒通過齒輪做同步反向運(yùn)動(dòng)。本方案殼體安置在轎車頂部中間位置，工作時(shí)遮陽布向車輛兩端伸出進(jìn)行覆蓋。展開后，遮陽布離車頂上表面有一定距離，形成隔熱空間，有效降低溫度。
[0011]作為優(yōu)選，所述的底座和長條式殼體之間設(shè)有與底座垂直的旋轉(zhuǎn)支軸，旋轉(zhuǎn)支軸具有±90度角的限位旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。本技術(shù)方案能使遮陽棚沿水平方向作垂直向的旋轉(zhuǎn)，可形成側(cè)向遮陽空間，提供遮陽避熱場(chǎng)所。
[0012]作為優(yōu)選，所述的殼體內(nèi)設(shè)有太陽能儲(chǔ)電池，殼體兩端側(cè)面設(shè)有側(cè)封蓋，側(cè)封蓋內(nèi)或側(cè)封蓋上設(shè)有顯示器。進(jìn)一步，由于遮陽時(shí)間一般都是太陽較大的時(shí)候，本技術(shù)方案利用太陽能進(jìn)行儲(chǔ)能和利用。側(cè)封蓋內(nèi)設(shè)有顯示器開關(guān)等元件，可以顯示各種設(shè)備工作數(shù)據(jù)。側(cè)封蓋可向上開啟，只有當(dāng)側(cè)封蓋向上開啟后，伸縮架帶著遮陽布向兩側(cè)展開，收攏時(shí)，側(cè)封蓋向下閉合鎖緊，有效防止雨水濺入裝置內(nèi)部。
[0013]作為優(yōu)選，所述的遮陽布由片狀太陽能光電板組合而成；殼體表面設(shè)有太陽能光電板。為了獲得較大的太陽光照面積，本方案設(shè)計(jì)了長條塊狀的微太陽光板，沿遮陽布寬度方向排列，通過軟質(zhì)通電線纜進(jìn)行聯(lián)接，得到能卷曲的太陽光板遮陽“布”。
[0014]本發(fā)明的有效效果是:交叉桿件組成的伸縮架相互制約、結(jié)構(gòu)緊湊，在扭簧的作用下始終對(duì)撐開的遮陽布起著張緊作用，使整個(gè)裝置處于平整穩(wěn)固狀態(tài)；通過手動(dòng)或機(jī)動(dòng)均能進(jìn)行遮蓋作業(yè)，操作簡單使用方便；通過薄片微太陽能光片的組合制成的遮陽布能伸能縮；特別適合教練車在場(chǎng)地內(nèi)慢速行駛教學(xué)，無需收攏遮陽布，有鏟地遮陽；另外，遮陽布收攏后可作出租車等頂部廣告燈或液晶廣告牌使用，環(huán)保實(shí)用。
【附圖說明】
[0015]圖1是本發(fā)明的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2是本發(fā)明圖1的A-A向剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖3是本