用于擁有金屬保險(xiǎn)杠的車輛的行人保護(hù)傳感系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明構(gòu)思總體涉及用于機(jī)動(dòng)車輛的行人保護(hù)系統(tǒng)。更具體地，本發(fā)明構(gòu)思涉及包括與金屬保險(xiǎn)杠相關(guān)的行人撞擊傳感系統(tǒng)和在與行人發(fā)生撞擊的情況下在存放位置和打開位置之間能夠移動(dòng)的可展開車輛發(fā)動(dòng)機(jī)罩的行人保護(hù)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]行人與車輛撞擊事件是不幸但公知的事件。眾所周知，在行人碰撞中百分之八十的重度傷害發(fā)生在行人道頭部，而百分之三十七的中度傷害由下肢來遭受。(克蘭德爾，等，“設(shè)計(jì)用于行人保護(hù)的道路車輛”，BMJ [原英國(guó)醫(yī)學(xué)雜志]，324
[7346]，pp.1145-1148)
[0003]行人的身體被撞擊的車輛所移動(dòng)以致行人的頭部撞擊到車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)罩上，這是很常見的。為了在撞擊事件中減少或消除對(duì)行人頭部的傷害，機(jī)動(dòng)車輛設(shè)計(jì)者們開發(fā)了車輛系統(tǒng)，在該車輛系統(tǒng)中，要么車輛發(fā)動(dòng)機(jī)罩的后緣被升起，以及要么作為選擇地安全氣囊從車罩后緣下方展開。
[0004]這兩種減小對(duì)行人頭部的傷害的方法都需要與車輛保險(xiǎn)杠結(jié)合安裝的傳感系統(tǒng)。通常這種傳感系統(tǒng)被安裝在保險(xiǎn)桿上鄰近吸能裝置并且在車輛前方軟的聚合護(hù)板后面的區(qū)域。因此護(hù)板覆蓋傳感系統(tǒng)的組件。
[0005]盡管前述傳感裝置適用于大部分將護(hù)板結(jié)合為其前端設(shè)計(jì)的一部分的乘用車輛或運(yùn)動(dòng)型多用途車輛，沒有相似的布置且具有金屬保險(xiǎn)杠的車輛也是已知的，以卡車為代表。沒有行人撞擊傳感系統(tǒng)，可能無法向這種車輛提供有效的可以保護(hù)被撞擊的行人頭部免受重傷的系統(tǒng)。
[0006]相應(yīng)地，需要實(shí)際并有效的系統(tǒng)來在涉及擁有金屬保險(xiǎn)杠的車輛的行人與車輛撞擊事件中保護(hù)行人。在如此多的車輛技術(shù)領(lǐng)域中，關(guān)于行人與車輛撞擊事件中行人的保護(hù)始終存在改進(jìn)的空間

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明構(gòu)思提供了一種用于控制擁有金屬保險(xiǎn)杠的機(jī)動(dòng)車輛上的行人頭部保護(hù)裝置的展開的方法和設(shè)備。本發(fā)明構(gòu)思的方法和設(shè)備涉及兩個(gè)加速度計(jì)傳感裝置的策略性放置以及由加速度計(jì)所生成的信號(hào)而來的實(shí)時(shí)撞擊信號(hào)的推導(dǎo)。該實(shí)時(shí)撞擊信號(hào)連同閥值和時(shí)窗一起使用以控制展開。
[0008]設(shè)備包括金屬保險(xiǎn)杠梁、將梁連接至車輛車架的第一梁支架、將梁連接至車輛車架的第二梁支架、安裝到梁上第一支架附近的第一加速度計(jì)，以及安裝到梁上第二支架附近的第二加速度計(jì)。
[0009]每個(gè)梁支架包括內(nèi)側(cè)面和外側(cè)面。第一加速度計(jì)安裝于鄰近第一梁支架的外側(cè)面或內(nèi)側(cè)面的一個(gè)或另一個(gè)，并且第二加速度計(jì)安裝于鄰近第二梁支架的外側(cè)面或內(nèi)側(cè)面的一個(gè)或另外一個(gè)。
[0010]可選擇的，連接第三和第四加速度計(jì)至梁。如果是這樣被提供，則將加速度計(jì)放置于第一梁支架的外側(cè)面和內(nèi)側(cè)面以及第二梁支架的外側(cè)面和內(nèi)側(cè)面。
[0011]信號(hào)發(fā)生加速度計(jì)在保險(xiǎn)杠梁上的放置是基于降低加速度計(jì)所生成的信號(hào)對(duì)撞擊位置的靈敏度以及允許區(qū)分選自包含撞擊嚴(yán)重程度、對(duì)象以及撞擊速度的組的變量之間的折中。來自所述第一和第二信號(hào)發(fā)生加速度計(jì)的單個(gè)撞擊信號(hào)的推導(dǎo)和使用是通過在來自于加速度計(jì)的兩個(gè)絕對(duì)值中取較大的一個(gè)。
[0012]根據(jù)本發(fā)明，提供一種用于擁有車架的機(jī)動(dòng)車輛的行人保護(hù)撞擊傳感裝置，裝置包含:
[0013]金屬保險(xiǎn)杠梁；
[0014]連接所述梁至車輛車架的第一梁支架；
[0015]連接所述梁至車輛車架的第二梁支架，所述梁支架被隔開；
[0016]安裝到所述梁上第一支架附近的第一加速度計(jì)；以及
[0017]安裝到所述梁上第二支架附近的第二加速度計(jì)。
[0018]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述第一梁支架包括內(nèi)側(cè)面和外側(cè)面，以及述第二梁支架包括內(nèi)側(cè)面和外側(cè)面。
[0019]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述第一加速度計(jì)安裝在所述第一梁支架的所述外側(cè)面附近，以及所述第二加速度計(jì)安裝在所述第二梁支架的所述外側(cè)面附近。
[0020]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述第一加速度計(jì)安裝在所述第一梁支架的所述內(nèi)側(cè)面附近，以及所述第二加速度計(jì)安裝在所述第二梁支架的所述內(nèi)側(cè)面附近。
[0021 ] 根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，本發(fā)明的裝置進(jìn)一步包括第三加速度計(jì)和第四加速度
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[0022]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述第一加速度計(jì)安裝在所述第一梁支架的所述外側(cè)面附近，以及所述第二加速度計(jì)安裝在所述第二梁支架的所述外側(cè)面附近，所述第三加速度計(jì)安裝在所述第一梁支架的所述內(nèi)側(cè)面附近，以及所述第四加速度計(jì)安裝在所述第二梁支架的所述內(nèi)側(cè)面附近。
[0023]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，本發(fā)明的裝置進(jìn)一步包括中央處理單元，所述第一和第二加速度計(jì)被連接至該中央處理單元。
[0024]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，本發(fā)明的裝置進(jìn)一步包括發(fā)動(dòng)機(jī)罩升起系統(tǒng)，所述中央處理單元被連接至所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩升起系統(tǒng)。
[0025]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，本發(fā)明的裝置進(jìn)一步包括安全氣囊展開系統(tǒng)，所述中央處理單元被連接至所述安全氣囊展開系統(tǒng)。
[0026]根據(jù)本發(fā)明，提供一種與車輛一起使用的用于感測(cè)物體撞擊的方法，包括以下步驟:
[0027]形成擁有金屬保險(xiǎn)杠、第一和第二梁支架以及中央處理單元的車輛；
[0028]將第一和第二信號(hào)發(fā)生加速度計(jì)分別放置于所述第一和第二梁支架附近。
[0029]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，本發(fā)明的方法包括通過從所述加速度計(jì)推導(dǎo)的兩個(gè)絕對(duì)值中取較大的一個(gè)來推導(dǎo)并使用來自所述第一和第二信號(hào)發(fā)生加速度計(jì)的單個(gè)撞擊信號(hào)的步驟。
[0030]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述第一梁支架包括內(nèi)側(cè)面和外側(cè)面，以及述第二梁支架包括內(nèi)側(cè)面和外側(cè)面，以及其中所述第一加速度計(jì)安裝在所述第一梁支架的所述外側(cè)面附近，以及所述第二加速度計(jì)安裝在所述第二梁支架的所述外側(cè)面附近。
[0031]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述第一梁支架包括內(nèi)側(cè)面和外側(cè)面，以及述第二梁支架包括內(nèi)側(cè)面和外側(cè)面，以及其中所述第一加速度計(jì)安裝在所述第一梁支架的所述內(nèi)側(cè)面附近，以及所述第二加速度計(jì)安裝在所述第二梁支架的所述內(nèi)側(cè)面附近。
[0032]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，本發(fā)明的方法進(jìn)一步包括第三加速度計(jì)和第四加速度計(jì)，其中所述第一加速度計(jì)安裝在所述第一梁支架的所述外側(cè)面附近，以及所述第二加速度計(jì)安裝在所述第二梁支架的所述外側(cè)面附近，所述第三加速度計(jì)安裝在所述第一梁支架的所述內(nèi)側(cè)面附近，以及所述第四加速度計(jì)安裝在所述第二梁支架的所述內(nèi)側(cè)面附近。
[0033]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，本發(fā)明的方法進(jìn)一步包括中央處理單元，所述第一和第二加速度計(jì)被連接至該中央處理單元，以及進(jìn)一步包括選自包括發(fā)動(dòng)機(jī)罩升起系統(tǒng)和安全氣囊展開系統(tǒng)的組的行人保護(hù)系統(tǒng)，所述中央處理單元被連接至所述行人保護(hù)系統(tǒng)。
[0034]根據(jù)本發(fā)明，提供一種與車輛一起使用的用于感測(cè)物體撞擊的方法，包括以下步驟:
[0035]形成擁有金屬保險(xiǎn)杠、第一和第二梁支架以及中央處理單元的車輛；
[0036]將第一和第二信號(hào)發(fā)生加速度計(jì)分別放置于所述第一和第二梁支架附近；以及
[0037]通過從所述加速度計(jì)推導(dǎo)的兩個(gè)絕對(duì)值中取較大的一個(gè)來推導(dǎo)并使用來自所述第一和第二信號(hào)發(fā)生加速度計(jì)的單個(gè)撞擊信號(hào)。
[0038]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述第一梁支架包括內(nèi)側(cè)面和外側(cè)面，以及述第二梁支架包括內(nèi)側(cè)面和外側(cè)面，以及其中所述第一加速度計(jì)安裝在所述第一梁支架的所述外側(cè)面附近，以及所述第二加速度計(jì)安裝在所