車輛的擋位傳感器的修正方法、系統(tǒng)及具有其的車輛的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種車輛的擋位傳感器的修正方法、系統(tǒng)及具有其的車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]相關(guān)技術(shù)中，在每次換擋時，換擋成功與否的判斷標(biāo)準(zhǔn)通常是將擋位傳感器檢測到的值與諸如車輛在出廠時標(biāo)定得到的擋位的標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較，但是由于機(jī)構(gòu)運(yùn)行特點(diǎn)例如系統(tǒng)運(yùn)行多次后傳感器及氣缸中活塞位置都會發(fā)生變化，導(dǎo)致各個擋位的標(biāo)準(zhǔn)值可能發(fā)生改變，此時如果還是以之前標(biāo)定得到的標(biāo)準(zhǔn)值作為標(biāo)準(zhǔn)，將不能保證換擋成功，無法保證后續(xù)的換擋可靠性，并且當(dāng)每次出現(xiàn)換擋不成功時，需要進(jìn)行手動調(diào)整以重新進(jìn)行標(biāo)定，十分不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問題之一。
[0004]為此，本發(fā)明的一個目的在于提出一種能對擋位傳感器進(jìn)行精確修正，保證后續(xù)的換擋可靠性的車輛的擋位傳感器的修正方法。
[0005]本發(fā)明的另一個目的在于提出一種車輛的擋位傳感器的修正系統(tǒng)。
[0006]本發(fā)明的再一個目的在于提出一種車輛。
[0007]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明一方面實(shí)施例提出了一種車輛的擋位傳感器的修正方法，包括以下步驟:在車輛正常運(yùn)行時，獲取擋位傳感器對應(yīng)于每個擋位下的檢測值；判斷所述檢測值和當(dāng)前擋位的擋位標(biāo)定值之差是否小于動態(tài)修正系數(shù)；如果所述檢測值和當(dāng)前擋位的擋位標(biāo)定值之差小于所述動態(tài)修正系數(shù)，則判斷當(dāng)前擋位正確，并將所述擋位標(biāo)定值更新為所述檢測值。
[0008]根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例提出的車輛的擋位傳感器的修正方法，通過判斷每個擋位下的檢測值和當(dāng)前擋位的擋位標(biāo)定值之差是否小于動態(tài)修正系數(shù)，從而判斷當(dāng)前擋位是否正確，如果換擋成功，則將當(dāng)前的擋位標(biāo)定值更新為檢測值，實(shí)現(xiàn)對車輛的擋位傳感器的精確修正，保證后續(xù)的換擋可靠性。
[0009]另外，根據(jù)本發(fā)明上述實(shí)施例的車輛的擋位傳感器的修正方法還可以具有如下附加的技術(shù)特征:
[0010]在本發(fā)明的一個實(shí)施例中，所述動態(tài)修正系數(shù)隨所述擋位傳感器的使用次數(shù)不同而改變。
[0011 ] 進(jìn)一步地，在本發(fā)明的一個實(shí)施例中，所述擋位標(biāo)定值根據(jù)擋位位置試驗(yàn)得到。
[0012]進(jìn)一步地，在本發(fā)明的一個實(shí)施例中，上述修正方法還包括:如果所述檢測值和當(dāng)前擋位的擋位標(biāo)定值之差不小于所述動態(tài)修正系數(shù)，則判斷當(dāng)前擋位異常并進(jìn)行報警。
[0013]本發(fā)明另一方面實(shí)施例提出了一種車輛的擋位傳感器的修正系統(tǒng)，包括:獲取模塊，用于在車輛正常運(yùn)行時，獲取擋位傳感器對應(yīng)于每個擋位下的檢測值；判斷模塊，用于判斷所述檢測值和當(dāng)前擋位的擋位標(biāo)定值之差是否小于動態(tài)修正系數(shù)；修正模塊，用于在所述檢測值和當(dāng)前擋位的擋位標(biāo)定值之差小于所述動態(tài)修正系數(shù)時，判斷當(dāng)前擋位正確并將所述擋位標(biāo)定值更新為所述檢測值。
[0014]根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例提出的車輛的擋位傳感器的修正系統(tǒng)，通過判斷每個擋位下的檢測值和當(dāng)前擋位的擋位標(biāo)定值之差是否小于動態(tài)修正系數(shù)，從而判斷當(dāng)前擋位是否正確，如果換擋成功，則將當(dāng)前的擋位標(biāo)定值更新為檢測值，實(shí)現(xiàn)對車輛的擋位傳感器的精確修正，保證后續(xù)的換擋可靠性。
[0015]另外，根據(jù)本發(fā)明上述實(shí)施例的車輛的擋位傳感器的修正系統(tǒng)還可以具有如下附加的技術(shù)特征:
[0016]在本發(fā)明的一個實(shí)施例中，所述動態(tài)修正系數(shù)隨所述擋位傳感器的使用次數(shù)不同而改變。
[0017]進(jìn)一步地，在本發(fā)明的一個實(shí)施例中，所述擋位標(biāo)定值根據(jù)擋位位置試驗(yàn)得到。
[0018]進(jìn)一步地，在本發(fā)明的一個實(shí)施例中，所述修正模塊還用于在所述檢測值和當(dāng)前擋位的擋位標(biāo)定值之差不小于所述動態(tài)修正系數(shù)時，判斷當(dāng)前擋位異常并進(jìn)行報警。
[0019]本發(fā)明再一方面實(shí)施例提出了一種車輛，其包括上述的車輛的擋位傳感器的修正系統(tǒng)。該車輛通過判斷每個擋位下的檢測值和當(dāng)前擋位的擋位標(biāo)定值之差是否小于動態(tài)修正系數(shù)，從而判斷當(dāng)前擋位是否正確，如果換擋成功，則將當(dāng)前的擋位標(biāo)定值更新為檢測值，實(shí)現(xiàn)對車輛的擋位傳感器的精確修正，保證后續(xù)的換擋可靠性。
[0020]本發(fā)明附加的方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本發(fā)明的實(shí)踐了解到。
【附圖說明】
[0021]本發(fā)明上述的和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從下面結(jié)合附圖對實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中:
[0022]圖1為根據(jù)相關(guān)技術(shù)中的一種變速箱系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖2為根據(jù)相關(guān)技術(shù)中的車輛的擋位傳感器的修正方法的流程圖；
[0024]圖3為根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的車輛的擋位傳感器的修正方法的流程圖；
[0025]圖4為根據(jù)本發(fā)明一個具體實(shí)施例的車輛的擋位傳感器的修正方法的流程圖；
[0026]圖5為根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的車輛的擋位傳感器的修正系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0027]下面詳細(xì)描述本發(fā)明的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本發(fā)明，而不能解釋為對本發(fā)明的限制。
[0028]下文的公開提供了許多不同的實(shí)施例或例子用來實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的不同結(jié)構(gòu)。為了簡化本發(fā)明的公開，下文中對特定例子的部件和設(shè)置進(jìn)行描述。當(dāng)然，它們僅僅為示例，并且目的不在于限制本發(fā)明。此外，本發(fā)明可以在不同例子中重復(fù)參考數(shù)字和/或字母。這種重復(fù)是為了簡化和清楚的目的，其本身不指示所討論各種實(shí)施例和/或設(shè)置之間的關(guān)系。此夕卜，本發(fā)明提供了的各種特定的工藝和材料的例子，但是本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以意識到其他工藝的可應(yīng)用于性和/或其他材料的使用。另外，以下描述的第一特征在第二特征之“上”的結(jié)構(gòu)可以包括第一和第二特征形成為直接接觸的實(shí)施例，也可以包括另外的特征形成在第一和第二特征之間的實(shí)施例，這樣第一和第二特征可能不是直接接觸。
[0029]在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，除非另有規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是機(jī)械連接或電連接，也可以是兩個元件內(nèi)部的連通，可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語的具體含義。
[0030]下面在描述根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例提出的車輛的擋位傳感器的修正方法、系統(tǒng)及具有其的車輛之前，先來簡單描述一下相關(guān)技術(shù)中車輛的擋位傳感器的修正方法。
[0031]當(dāng)車輛的變速箱裝配完成且位置傳感器即擋位傳感器固定后，需要對擋位位置進(jìn)行標(biāo)定，用以判斷擋位信息。如果對擋位位置標(biāo)定不準(zhǔn)確，將會造成換擋困難，甚至出現(xiàn)無法換擋的情況，因此必須對換擋有決定因素的傳感器的位置進(jìn)行修正和標(biāo)定。
[0032]參照圖1所不，一般情況下，變速箱10例如AMT (Advanced ManufacturingTechnology,先進(jìn)制造技術(shù))及其擋位傳感器例如1/2擋位傳感器20、3/4擋位傳感器30等所有部件裝配完成且固定后，需要對擋位位置進(jìn)行標(biāo)定，以確定不同擋位下?lián)跷粋鞲衅?