一種根據(jù)當(dāng)前汽車動(dòng)量的汽車外氣囊預(yù)啟動(dòng)系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種根據(jù)當(dāng)前汽車動(dòng)量的汽車外氣囊預(yù)啟動(dòng)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車業(yè)的不斷發(fā)展，道路交通安全已經(jīng)越來越受到關(guān)注?，F(xiàn)在汽車氣囊已經(jīng)成為絕大多數(shù)車輛的標(biāo)配，在各種交通事故中，有效的保護(hù)著駕駛員和成員的安全，并且在不斷改進(jìn)過程中。
[0003]然而在車輛的碰撞過程中，車輛和行人以及對方車輛的損傷卻是一直不可避免的，例如現(xiàn)在的車輛為了減輕對行人的傷害，已經(jīng)開始講車輛的保險(xiǎn)杠、翼子板，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)關(guān)蓋和后備箱蓋做的盡可能的柔軟。雖然能夠達(dá)到很好的保護(hù)行人的目的，但是也造成了車輛本身的強(qiáng)度的下降，在車輛與其它車輛，比如重型車輛，客車和火車的碰撞中損失慘重，而且由于車輛結(jié)構(gòu)的潰縮，極大的擠壓了車內(nèi)成員的空間，進(jìn)而導(dǎo)致慘劇的發(fā)生。
[0004]汽車外氣囊由于平時(shí)都隱藏在車體的內(nèi)部，需要對碰撞進(jìn)行預(yù)判，根據(jù)預(yù)判結(jié)果對氣囊進(jìn)行相應(yīng)的預(yù)啟動(dòng)動(dòng)作。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明針對以上問題的提出，而研制的一種根據(jù)當(dāng)前汽車動(dòng)量的汽車外氣囊預(yù)啟動(dòng)系統(tǒng)，包括:外氣囊裝置、動(dòng)量預(yù)警系統(tǒng)和前置雷達(dá)，所述的動(dòng)量預(yù)警系統(tǒng)包括:處理單元和與所述車輛總線通信連接的行駛狀態(tài)獲取單元，所述的行駛狀態(tài)獲取單元獲取當(dāng)前車輛的速度，所述的處理單元根據(jù)所述行駛速度，計(jì)算當(dāng)前車輛的動(dòng)量，若動(dòng)量達(dá)到一定數(shù)值，且由前置雷達(dá)獲得當(dāng)前車輛與前方障礙物距離達(dá)到一定距離時(shí)，處理單元控制所述的外氣囊裝置預(yù)先啟動(dòng)。
[0006]所述的外氣囊裝置包括容納氣囊的氣囊倉室，所述的氣囊倉室設(shè)置在車輛側(cè)門和前后保險(xiǎn)杠內(nèi)部，所述的氣囊倉室具有滑動(dòng)蓋板，在所述倉室內(nèi)部還設(shè)有與所述滑動(dòng)蓋板連接移動(dòng)滑塊，推動(dòng)所述移動(dòng)滑塊的滑臺(tái)；
[0007]工作狀態(tài)下，所述的滑臺(tái)移動(dòng)所述的移動(dòng)滑塊，開啟所述的滑動(dòng)蓋板，使所述的氣囊暴露在外，準(zhǔn)備進(jìn)一步開啟，減少碰撞損失。
[0008]所述的氣囊倉室內(nèi)部還具有:液壓挺桿，該挺桿與所述的滑臺(tái)連接；外氣囊啟動(dòng)之前液壓挺桿伸出，將所述滑臺(tái)外伸一段距離。
[0009]由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明提供的一種根據(jù)當(dāng)前汽車動(dòng)量的汽車外氣囊預(yù)啟動(dòng)系統(tǒng)，通過對車輛行駛速度和前方障礙物的距離，在車輛發(fā)生碰撞之前預(yù)先打開，做到了不影響車輛的空氣動(dòng)力學(xué)性能，不減少車輛強(qiáng)度的同時(shí)，又能夠保證車輛的外氣囊能夠及時(shí)打開，采用的技術(shù)成熟，結(jié)構(gòu)簡單，十分適于大范圍的推廣和使用，對車輛的安全具有十分重要的意義。
【附圖說明】
[0010]為了更清楚的說明本發(fā)明的實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖做一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0011]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖
[0012]圖2為本發(fā)明的打開狀態(tài)示意圖
[0013]圖3為本發(fā)明的側(cè)視圖
[0014]圖4為本發(fā)明動(dòng)量預(yù)警系統(tǒng)的模塊圖
【具體實(shí)施方式】
[0015]為使本發(fā)明的實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚完整的描述:
[0016]如圖1-圖4所示:一種根據(jù)當(dāng)前汽車動(dòng)量的汽車外氣囊預(yù)啟動(dòng)系統(tǒng)，包括:外氣囊裝置、動(dòng)量預(yù)警系統(tǒng)和前置雷達(dá)，所述的動(dòng)量預(yù)警系統(tǒng)包括:處理單元和與所述車輛總線通信連接的行駛狀態(tài)獲取單元，所述的行駛狀態(tài)獲取單元獲取當(dāng)前車輛的速度，所述的處理單元根據(jù)所述行駛速度，計(jì)算當(dāng)前車輛的動(dòng)量，若動(dòng)量達(dá)到一定數(shù)值，且由前置雷達(dá)獲得當(dāng)前車輛與前方障礙物距離達(dá)到一定距離時(shí)，處理單元控制所述的外氣囊裝置預(yù)先啟動(dòng)。
[0017]外氣囊裝置包括:容納氣囊31的氣囊倉室3，所述的氣囊倉室3設(shè)置在車輛側(cè)門和前后保險(xiǎn)杠內(nèi)部，所述的氣囊倉室3具有滑動(dòng)蓋板4，在所述倉室內(nèi)部還設(shè)有與所述滑動(dòng)蓋板4連接移動(dòng)滑塊321，推動(dòng)所述移動(dòng)滑塊321的滑臺(tái)32 ；
[0018]工作狀態(tài)下，所述的滑臺(tái)32移動(dòng)所述的移動(dòng)滑塊321，開啟所述的滑動(dòng)蓋板4，使所述的氣囊31暴露在外，準(zhǔn)備進(jìn)一步開啟，減少碰撞損失。
[0019]考慮到，方便蓋板能夠快速無阻礙的打開，作為一個(gè)較佳的實(shí)施方式，所述的氣囊倉室3內(nèi)部還具有:液壓挺桿33，該挺桿與所述的滑臺(tái)32連接；外氣囊啟動(dòng)之前液壓挺桿33伸出，將所述滑臺(tái)外伸一段距離。
[0020]以上所述，僅為本發(fā)明較佳的【具體實(shí)施方式】，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種根據(jù)當(dāng)前汽車動(dòng)量的汽車外氣囊預(yù)啟動(dòng)系統(tǒng)，包括:外氣囊裝置、動(dòng)量預(yù)警系統(tǒng)和前置雷達(dá)，所述的動(dòng)量預(yù)警系統(tǒng)包括:處理單元和與所述車輛總線通信連接的行駛狀態(tài)獲取單元，所述的行駛狀態(tài)獲取單元獲取當(dāng)前車輛的速度，所述的處理單元根據(jù)所述行駛速度，計(jì)算當(dāng)前車輛的動(dòng)量，若動(dòng)量達(dá)到一定數(shù)值，且由前置雷達(dá)獲得當(dāng)前車輛與前方障礙物距離達(dá)到一定距離時(shí)，處理單元控制所述的外氣囊裝置預(yù)先啟動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種根據(jù)當(dāng)前汽車動(dòng)量的汽車外氣囊預(yù)啟動(dòng)系統(tǒng)，其特征還在于:所述的外氣囊裝置包括容納氣囊(31)的氣囊倉室(3)，所述的氣囊倉室(3)設(shè)置在車輛側(cè)門和前后保險(xiǎn)杠內(nèi)部，所述的氣囊倉室(3)具有滑動(dòng)蓋板(4)，在所述倉室內(nèi)部還設(shè)有與所述滑動(dòng)蓋板(4)連接移動(dòng)滑塊(321)，推動(dòng)所述移動(dòng)滑塊(321)的滑臺(tái)(32)； 工作狀態(tài)下，所述的滑臺(tái)(32)移動(dòng)所述的移動(dòng)滑塊(321)，開啟所述的滑動(dòng)蓋板(4)，使所述的氣囊(31)暴露在外，準(zhǔn)備進(jìn)一步開啟，減少碰撞損失。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種根據(jù)當(dāng)前汽車動(dòng)量的汽車外氣囊預(yù)啟動(dòng)系統(tǒng)，其特征還在于:所述的氣囊倉室(3)內(nèi)部還具有:液壓挺桿(33)，該挺桿與所述的滑臺(tái)(32)連接；夕卜氣囊啟動(dòng)之前液壓挺桿(33 )伸出，將所述滑臺(tái)外伸一段距離。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種根據(jù)當(dāng)前汽車動(dòng)量的汽車外氣囊預(yù)啟動(dòng)系統(tǒng)，包括：外氣囊裝置、動(dòng)量預(yù)警系統(tǒng)和前置雷達(dá)，所述的動(dòng)量預(yù)警系統(tǒng)包括：處理單元和與所述車輛總線通信連接的行駛狀態(tài)獲取單元，所述的行駛狀態(tài)獲取單元獲取當(dāng)前車輛的速度，所述的處理單元根據(jù)所述行駛速度，計(jì)算當(dāng)前車輛的動(dòng)量，若動(dòng)量達(dá)到一定數(shù)值，且由前置雷達(dá)獲得當(dāng)前車輛與前方障礙物距離達(dá)到一定距離時(shí)，處理單元控制所述的外氣囊裝置預(yù)先啟動(dòng)。通過對車輛行駛速度和前方障礙物的距離，在車輛發(fā)生碰撞之前預(yù)先打開，做到了不影響車輛的空氣動(dòng)力學(xué)性能，不減少車輛強(qiáng)度的同時(shí)，又能夠保證車輛的外氣囊能夠及時(shí)打開。
【IPC分類】B60R16-02, B60R19-42
【公開號(hào)】CN104691469
【申請?zhí)枴緾N201310662975
【發(fā)明人】王榕英
【申請人】大連東浦機(jī)電有限公司
【公開日】2015年6月10日
【申請日】2013年12月6日