一種汽車安全氣囊爆炸盒檢測(cè)夾具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車安全氣囊爆炸盒檢測(cè)夾具，其特征在于：包括底板、設(shè)置于底板上的支撐裝置及夾板裝置，所述支撐裝置及夾板裝置分別設(shè)置于所述底板的兩側(cè)，所述支撐裝置包括安裝于底板一側(cè)的支撐塊，所述夾板裝置包括固定于所述底板另一側(cè)的固定板及滑動(dòng)設(shè)置于所述固定板與支撐塊之間的V型夾板，所述V型夾板的底部抵于所述底板上，所述V型夾板的V型開(kāi)口朝向所述支撐塊設(shè)置，所述V型夾板的尾端設(shè)有一拉桿，對(duì)應(yīng)所述固定板上設(shè)有一通孔，所述拉桿一端設(shè)有拉桿頭，另一端穿過(guò)所述通孔與所述V型夾板的尾端相連，且所述拉桿頭的直徑大于所述通孔的直徑。本實(shí)用新型提高了汽車安全氣囊爆炸盒的檢測(cè)安裝效率，也提高了檢測(cè)質(zhì)量。
【專利說(shuō)明】
一種汽車安全氣囊爆炸盒檢測(cè)夾具
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種夾具，尤其涉及一種汽車安全氣囊爆炸盒檢測(cè)夾具。
【背景技術(shù)】
[0002]安全氣囊系統(tǒng)是一種被動(dòng)安全性(見(jiàn)汽車安全性能)的保護(hù)系統(tǒng)，它與座椅安全帶配合使用，可以為乘員提供有效的防撞保護(hù)。在汽車相撞時(shí)，汽車安全氣囊可使頭部受傷率減少25%，面部受傷率減少80%左右。安全氣囊安裝于爆炸盒內(nèi)，經(jīng)碰撞之后，安全氣囊從爆炸盒外緣面的側(cè)孔內(nèi)擠出。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，在對(duì)安全氣囊爆炸盒放置于檢測(cè)機(jī)器上檢測(cè)各項(xiàng)數(shù)據(jù)時(shí)，需要將安全氣囊爆炸盒放置于一大吸力的磁鐵塊上，然后對(duì)機(jī)器進(jìn)行調(diào)試、檢測(cè)。但是，直接將安全氣囊爆炸盒放置于磁鐵塊上，需要放置于特定的位置，安全氣囊爆炸盒也需要放置于特定的角度，而且機(jī)器需要進(jìn)行對(duì)位，然后才能檢測(cè)數(shù)據(jù)，對(duì)位速度慢，導(dǎo)致檢測(cè)時(shí)間長(zhǎng)，數(shù)據(jù)不夠精確，步驟繁瑣。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型目的是提供一種汽車安全氣囊爆炸盒檢測(cè)夾具，通過(guò)使用該結(jié)構(gòu)，提高了汽車安全氣囊爆炸盒檢測(cè)時(shí)的安裝效率，提高了汽車安全氣囊爆炸盒的檢測(cè)效率及檢測(cè)質(zhì)量。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種汽車安全氣囊爆炸盒檢測(cè)夾具，包括底板、設(shè)置于底板上的支撐裝置及夾板裝置，所述支撐裝置及夾板裝置分別設(shè)置于所述底板的兩側(cè)，所述支撐裝置包括安裝于底板一側(cè)的支撐塊，所述夾板裝置包括固定于所述底板另一側(cè)的固定板及滑動(dòng)設(shè)置于所述固定板與支撐塊之間的V型夾板，所述V型夾板的底部抵于所述底板上，所述V型夾板的V型開(kāi)口朝向所述支撐塊設(shè)置，所述V型夾板的尾端設(shè)有一拉桿，對(duì)應(yīng)所述固定板上設(shè)有一通孔，所述拉桿一端設(shè)有拉桿頭，另一端穿過(guò)所述通孔與所述V型夾板的尾端相連，且所述拉桿頭的直徑大于所述通孔的直徑。
[0006]上述技術(shù)方案中，所述拉桿兩側(cè)的V型夾板上分別設(shè)有一導(dǎo)桿，所述導(dǎo)桿與所述拉桿平行設(shè)置，所述通孔兩側(cè)的固定板上分別設(shè)有一導(dǎo)桿孔，所述導(dǎo)桿一端設(shè)有導(dǎo)桿頭，另一端穿過(guò)所述導(dǎo)桿孔與所述V型夾板的尾端相連。
[0007]上述技術(shù)方案中，每根所述導(dǎo)桿上套設(shè)有一彈簧，所述彈簧一端抵于所述固定板上，另一端抵于所述V型夾板的尾端上。
[0008]上述技術(shù)方案中，所述V型夾板的高度與所述支撐塊的高度相匹配。
[0009]上述技術(shù)方案中，所述支撐塊上還設(shè)有一安裝板及U型定位板，所述安裝板固定安裝于所述支撐塊上，所述U型定位板設(shè)置于所述安裝板與所述V型夾板之間，且所述U型定位板的開(kāi)口朝向所述V型夾板方向設(shè)置。
[0010]上述技術(shù)方案中，所述U型定位板的背側(cè)經(jīng)一螺栓安裝于所述安裝板上。
[0011 ]上述技術(shù)方案中，所述底板外側(cè)還設(shè)有一L型角尺，所述L型角尺的內(nèi)緣面抵于所述底板的外緣面上。
[0012]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:
[0013]1、本實(shí)用新型中通過(guò)設(shè)置專用的檢測(cè)夾具，將汽車安全氣囊爆炸盒放置于底板上，講汽車安全氣囊爆炸盒的外圓面放置于V型夾板的V型開(kāi)口內(nèi)，另一側(cè)的外圓面抵于支撐塊上，V型夾板通過(guò)導(dǎo)桿上的彈簧的彈力作用，使汽車安全氣囊爆炸盒能牢固的安裝于檢測(cè)夾具內(nèi)，通過(guò)檢測(cè)夾具的設(shè)置，可以使汽車安全氣囊爆炸盒方便快捷的安裝于檢測(cè)設(shè)備上，與以往利用磁鐵吸附的結(jié)構(gòu)相比，安裝更加快捷，檢測(cè)更加方便；
[0014]2.本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一中的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是圖1的俯視圖；
[0017]圖3是圖1的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]其中:1、底板;2、支撐塊;3、固定板;4、V型夾板;5、拉桿;6、拉桿頭;7、導(dǎo)桿;8、導(dǎo)桿頭;9、彈簧;10、安裝板;11、U型定位板;12、螺栓;13、L型角尺。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:
[0020]實(shí)施例:參見(jiàn)圖1至3所示，一種汽車安全氣囊爆炸盒檢測(cè)夾具，包括底板1、設(shè)置于底板I上的支撐裝置及夾板裝置，所述支撐裝置及夾板裝置分別設(shè)置于所述底板I的兩側(cè)，所述支撐裝置包括安裝于底板I 一側(cè)的支撐塊2，所述夾板裝置包括固定于所述底板I另一側(cè)的固定板3及滑動(dòng)設(shè)置于所述固定板3與支撐塊2之間的V型夾板4，所述V型夾板4的底部抵于所述底板I上，所述V型夾板4的V型開(kāi)口朝向所述支撐塊2設(shè)置，所述V型夾板4的尾端設(shè)有一拉桿5，對(duì)應(yīng)所述固定板3上設(shè)有一通孔，所述拉桿5—端設(shè)有拉桿頭6，另一端穿過(guò)所述通孔與所述V型夾板4的尾端相連，且所述拉桿頭6的直徑大于所述通孔的直徑。
[0021]所述拉桿5兩側(cè)的V型夾板4上分別設(shè)有一導(dǎo)桿7，所述導(dǎo)桿7與所述拉桿5平行設(shè)置，所述通孔兩側(cè)的固定板3上分別設(shè)有一導(dǎo)桿孔，所述導(dǎo)桿7—端設(shè)有導(dǎo)桿頭8，另一端穿過(guò)所述導(dǎo)桿孔與所述V型夾板4的尾端相連。每根所述導(dǎo)桿7上套設(shè)有一彈簧9，所述彈簧9 一端抵于所述固定板3上，另一端抵于所述V型夾板4的尾端上。所述V型夾板4的高度與所述支撐塊2的高度相匹配。
[0022]在本實(shí)施例中，導(dǎo)桿頭8的直徑大于導(dǎo)桿孔的直徑，這樣導(dǎo)桿7不會(huì)脫離固定板3，彈簧9套設(shè)于導(dǎo)桿7上，且彈簧9 一直處于壓縮狀態(tài)。使用時(shí)，拉動(dòng)拉桿5，壓縮彈簧9，將V型夾板4拉動(dòng)并靠近固定板3，然后將產(chǎn)品直接放置于V型夾板4的V型開(kāi)口內(nèi)，然后松開(kāi)拉桿5，利用彈簧9的恢復(fù)力，使V型夾板4向著支撐塊2方向移動(dòng)，直至產(chǎn)品的另一端抵于支撐塊2上，利用彈簧9的彈力及V型夾板4的V型開(kāi)口，夾住產(chǎn)品，使產(chǎn)品牢固的固定于底板I上。在V型夾板4移動(dòng)的過(guò)程當(dāng)中，由于兩根導(dǎo)桿7及拉桿5的存在，使V型夾板4在同一直線上移動(dòng)，保證不會(huì)偏位，保證后續(xù)檢測(cè)機(jī)器對(duì)產(chǎn)品的檢測(cè)質(zhì)量。
[0023]參見(jiàn)與I?3所示，所述支撐塊2上還設(shè)有一安裝板10及U型定位板11，所述安裝板10固定安裝于所述支撐塊2上，所述U型定位板11設(shè)置于所述安裝板10與所述V型夾板4之間，且所述U型定位板11的開(kāi)口朝向所述V型夾板4方向設(shè)置。所述U型定位板11的背側(cè)經(jīng)一螺栓12安裝于所述安裝板10上。在本實(shí)施例中，通過(guò)設(shè)置U型定位板11，可以將U型定位板11伸出，與V型夾板4配合，定位尺寸更小的產(chǎn)品。
[0024]所述底板I外側(cè)還設(shè)有一L型角尺13，所述L型角尺13的內(nèi)緣面抵于所述底板I的外緣面上。通過(guò)L型角尺13的設(shè)置，便于定位檢測(cè)夾具，保證檢測(cè)夾具的安裝定位。
[0025]本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車安全氣囊爆炸盒檢測(cè)夾具，其特征在于:包括底板、設(shè)置于底板上的支撐裝置及夾板裝置，所述支撐裝置及夾板裝置分別設(shè)置于所述底板的兩偵U，所述支撐裝置包括安裝于底板一側(cè)的支撐塊，所述夾板裝置包括固定于所述底板另一側(cè)的固定板及滑動(dòng)設(shè)置于所述固定板與支撐塊之間的V型夾板，所述V型夾板的底部抵于所述底板上，所述V型夾板的V型開(kāi)口朝向所述支撐塊設(shè)置，所述V型夾板的尾端設(shè)有一拉桿，對(duì)應(yīng)所述固定板上設(shè)有一通孔，所述拉桿一端設(shè)有拉桿頭，另一端穿過(guò)所述通孔與所述V型夾板的尾端相連，且所述拉桿頭的直徑大于所述通孔的直徑。本實(shí)用新型提高了汽車安全氣囊爆炸盒的檢測(cè)安裝效率，也提高了檢測(cè)質(zhì)量。
[0026]當(dāng)然上述實(shí)施例只為說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本實(shí)用新型主要技術(shù)方案的精神實(shí)質(zhì)所做的修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車安全氣囊爆炸盒檢測(cè)夾具，其特征在于:包括底板、設(shè)置于底板上的支撐裝置及夾板裝置，所述支撐裝置及夾板裝置分別設(shè)置于所述底板的兩側(cè)，所述支撐裝置包括安裝于底板一側(cè)的支撐塊，所述夾板裝置包括固定于所述底板另一側(cè)的固定板及滑動(dòng)設(shè)置于所述固定板與支撐塊之間的V型夾板，所述V型夾板的底部抵于所述底板上，所述V型夾板的V型開(kāi)口朝向所述支撐塊設(shè)置，所述V型夾板的尾端設(shè)有一拉桿，對(duì)應(yīng)所述固定板上設(shè)有一通孔，所述拉桿一端設(shè)有拉桿頭，另一端穿過(guò)所述通孔與所述V型夾板的尾端相連，且所述拉桿頭的直徑大于所述通孔的直徑。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車安全氣囊爆炸盒檢測(cè)夾具，其特征在于:所述拉桿兩側(cè)的V型夾板上分別設(shè)有一導(dǎo)桿，所述導(dǎo)桿與所述拉桿平行設(shè)置，所述通孔兩側(cè)的固定板上分別設(shè)有一導(dǎo)桿孔，所述導(dǎo)桿一端設(shè)有導(dǎo)桿頭，另一端穿過(guò)所述導(dǎo)桿孔與所述V型夾板的尾端相連。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車安全氣囊爆炸盒檢測(cè)夾具，其特征在于:每根所述導(dǎo)桿上套設(shè)有一彈簧，所述彈簧一端抵于所述固定板上，另一端抵于所述V型夾板的尾端上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車安全氣囊爆炸盒檢測(cè)夾具，其特征在于:所述V型夾板的高度與所述支撐塊的高度相匹配。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車安全氣囊爆炸盒檢測(cè)夾具，其特征在于:所述支撐塊上還設(shè)有一安裝板及U型定位板，所述安裝板固定安裝于所述支撐塊上，所述U型定位板設(shè)置于所述安裝板與所述V型夾板之間，且所述U型定位板的開(kāi)口朝向所述V型夾板方向設(shè)置。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車安全氣囊爆炸盒檢測(cè)夾具，其特征在于:所述U型定位板的背側(cè)經(jīng)一螺栓安裝于所述安裝板上。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車安全氣囊爆炸盒檢測(cè)夾具，其特征在于:所述底板外側(cè)還設(shè)有一 L型角尺，所述L型角尺的內(nèi)緣面抵于所述底板的外緣面上。
【文檔編號(hào)】B25B11/00GK205521035SQ201620104565
【公開(kāi)日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年2月2日
【發(fā)明人】劉盈
【申請(qǐng)人】崇業(yè)（蘇州）精密工業(yè)有限公司