非對稱膝部安全氣囊的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種非對稱膝部安全氣囊。
【背景技術(shù)】
[0002]在負載事件中，很多車輛使用膝部安全氣囊來對車輛的乘員(例如，駕駛員或乘客)的小腿和膝蓋部位提供一定程度的防護，例如當(dāng)車輛與物體相碰撞時。載荷事件(loadevent)通常導(dǎo)致引起乘員朝著儀表板或車輛的其它部件向前運動的動量。當(dāng)載荷超過一定的閾值時，膝部安全氣囊可以展開并接觸到乘員的小腿和/或膝蓋以充分阻止它們撞擊儀表板或車輛的其它部件，或減小撞擊力。
[0003]在一些情況下，載荷事件可能偏離中心地或與車輛的動作的方向成一定角度地發(fā)生，例如當(dāng)車輛與物體不是大體上正面相碰撞時。在這樣的情況下，車輛的前向運動以及源自載荷事件的撞擊力可能導(dǎo)致乘員除了前向以外的橫向運動，例如朝向門或中央控制臺。然而，膝部安全氣囊通常是厚度均勻的，因此，不能阻止這種橫向運動。
[0004]因此，需要一種配置為在載荷事件中限制車輛乘員的除前向運動外的橫向運動的膝部安全氣囊。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]車輛用示例性膝部安全氣囊組件可以包括具有第一端和第二端的安全氣囊墊。安全氣囊墊是從收儲位置(stowed posit1n)到展開位置(deployed posit1n)可膨脹的，在展開位置中其具有長度和厚度。示例性膝部安全氣囊組件還可以包括當(dāng)安全氣囊墊至少處于展開狀態(tài)時處在安全氣囊墊的至少一端的擴展部分。該擴展部分可以在該至少一端沿著安全氣囊墊的長度的至少一部分增加安全氣囊墊的厚度，這樣膝部安全氣囊組件可以是非對稱的。
[0006]示例性車輛可以包括具有用于限定內(nèi)部部分的兩個外側(cè)的乘客車廂。該示例性車輛還可以包括具有第一端和第二端的膝部安全氣囊組件。該第一端可以鄰近乘客車廂的外側(cè)中的一個，同時第二端指向乘客車廂的內(nèi)部部分。該安全氣囊墊可以是從收儲位置到展開位置可膨脹的，在展開位置中其具有長度和厚度。該膝部安全氣囊組件還可以包括當(dāng)安全氣囊墊處于至少展開狀態(tài)時處在安全氣囊墊的至少一端的擴展部分。該擴展部分可以在該至少一端沿著安全氣囊墊的長度的至少一部分增加安全氣囊墊的厚度，這樣膝部安全氣囊組件可以是非對稱的。
[0007]制造膝部安全氣囊組件的示例性過程可以包括首先裝配具有第一端和第二端的安全氣囊墊。該安全氣囊墊可以是可膨脹的這樣當(dāng)其膨脹后它具有厚度。該示例性過程另外可以包括在至少一端增加安全氣囊墊的厚度這樣該膝部安全氣囊組件就是非對稱的。
【附圖說明】
[0008]圖1是在展開的位置帶有示例性膝部安全氣囊的示例性車輛的側(cè)視圖；
[0009]圖2是圖1的根據(jù)一種方法的示例性膝部安全氣囊的俯視圖；
[0010]圖3A是圖2的示例性膝部安全氣囊的前視圖；
[0011]圖3B是圖2的示例性膝部安全氣囊的透視圖；
[0012]圖4是圖1的根據(jù)本發(fā)明的另一種方法的示例性膝部安全氣囊的俯視圖；以及
[0013]圖5是說明制造圖1的示例性膝部安全氣囊的示例性過程的流程圖。
【具體實施方式】
[0014]圖1說明了具有乘客車廂12--乘員14可以坐在其中--的不例性車輛10。該乘員14可以是駕駛員，如圖1所示，或者是乘客。該乘客車廂12可以在駕駛員一側(cè)和乘客一側(cè)具有可以限定乘客車廂12的內(nèi)部部分32的外側(cè)30。盡管車輛10在圖1中展示為箱式轎車或雙門雙座轎車，應(yīng)當(dāng)理解的是其可以是任何車輛，包括但不限于，箱式貨車、小型貨車、運動型多用途車等等。
[0015]車輛10還可以具有配置為在載荷事件中從收儲位置到展開位置展開的膝部安全氣囊組件16，在該事件中車輛10承受載荷，從而導(dǎo)致乘員14朝著儀表板或車輛10的其它部件向前移動和/或儀表板或其它組件朝著乘員14向后移動。盡管膝部安全氣囊組件16展示在乘客車廂12的駕駛員一側(cè)，應(yīng)當(dāng)理解的是膝部安全氣囊組件16除了在駕駛員一側(cè)之外還可以在乘客一側(cè)，或者代替駕駛員一側(cè)而處在乘客一側(cè)。此外，膝部安全氣囊組件16還可以在乘客車廂14的任一后排中。
[0016]在載荷事件中，在展開位置的膝部安全氣囊組件16可以為乘員14的小腿和/或膝蓋部位提供一定程度的防護。在一些特定的載荷事件中，載荷可以指向使除了前向方向夕卜，乘員14會受到橫向力，例如朝著車輛10的外側(cè)30(即朝著門)或朝著乘客車廂12的內(nèi)部部分。膝部安全氣囊組件16可以成形和配置為將此運動方向納入考慮，如在圖2和4中所顯示以及在下文中更詳細地描述的。
[0017]現(xiàn)在參考圖2到4，膝部安全氣囊組件16可以包括從收儲位置到展開位置可膨脹的安全氣囊墊18。安全氣囊墊18可以具有第一端20和第二端22。端20或22中的一個可以鄰接或最接近車輛10的外側(cè)30，同時另一個端22或20指向乘客車廂12的內(nèi)部部分32。在收儲位置，安全氣囊墊18可以至少部分地放氣并保存在車廂(未示出)中車輛10的組件內(nèi)。該組件可以包括但不限于轉(zhuǎn)向管柱、儀表板、貯物箱等。
[0018]在展開位置，安全氣囊墊18可以由從第一端20橫跨到第二端22的寬度W、第一厚度1^和長度I來限定。例如，第一厚度t i可以是150mm。安全氣囊墊18可以通過氣體膨脹到展開位置。膝部安全氣囊組件16還可以包括在安全氣囊墊18內(nèi)的系帶(tether) 26，如圖3A和3B所示。每一系帶26可以附接到——例如通過縫制——安全氣囊墊18的前和后表面，從而控制在展開位置的安全氣囊墊18的厚度h。系帶26可以具有大體上相同的寬度(即從安全氣囊墊18的前表面到后表面的距離)這樣安全氣囊墊18可以沿著至少安全氣囊墊18的寬度的部分具有大體上相同的厚度。系帶26可以安置為使它們以從第一端20到第二端22所限定的大體上橫向的方向延伸。雖然展示了三個系帶26，但應(yīng)當(dāng)理解的是系帶26可以有任何數(shù)目。此外，系帶26可以具有相同或不同的長度。
[0019]當(dāng)安全氣囊墊18在至少展開位置時，安全氣囊組件16可以進一步包括在安全氣囊墊18的第一端20的擴展部分24。應(yīng)當(dāng)理解的是擴展部分24可以位于除了或代替第一端20的第二端22處。擴展部分24可以在前部和/或后部方向增加至少安全氣囊墊18的厚度這樣膝部安全氣囊組件16至少在橫向方向上是非對稱的。擴展部分24可以具有大于安全氣囊墊18的厚度h的厚度12o在一個示例中，從tjlj 12的厚度的增加可以在Imm到10mm范圍內(nèi)變動。如上文所說明的，擴展部分24配置為當(dāng)乘員14前向和橫向運動時接觸乘員14的小腿和/或膝蓋部位。擴展部分24可以沿著安全氣囊墊18的整個長度延伸，如在圖3A和3B中所顯示的，或只沿著安全氣囊墊18的部分長度延伸。
[0020]在一個示例性說明中，擴展部分24可以由安全氣囊墊18限定，如圖2、3A和3B所示。如通過圖3A和3B中的中心線34所說明的，在這樣的方法中，至少一個系帶26可以放置在安全氣囊墊18內(nèi)，使它們朝著安全氣囊墊18的第二端22 (即在擴展部分24的對面或未放置擴展部分24的端)橫向地偏離中心。因為在這個示例性說明中系帶26未在第一端20處附接到安全氣囊墊18上，在第一端20的厚度丨2不受限制，并且氣體能夠使安全氣囊墊18膨脹更多來形成擴展部分24。應(yīng)當(dāng)理解的是可以通過設(shè)置系帶26的長度來在端20和22上形成擴展部分24，這樣在端20和22處存在系帶26未附接到安全氣囊墊18的足夠的部分。
[0021]如圖4所示，可選地或者另外，膝部安全氣囊組件16可以進一步包括附著到在第一端20 (即擴展部分24所位于的端)處的安全氣囊墊18的外部的至少一部分的面板28。面板28可以具有限定的厚度，并且可以是但不限于任何類型的織物。在一種方法中，面板28可以通過縫制固定到安全氣囊墊18和/或任一前面的面板28上。雖然在圖4中展示了三個面板28，但應(yīng)當(dāng)理解的是可以有任何數(shù)目的面板28來達到想要的厚度增加，這可以取決于每個面板28的厚度。
[00