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新型無內(nèi)胎輪胎車輪的制作方法

文檔序號(hào):8239774閱讀:301來源:國(guó)知局
新型無內(nèi)胎輪胎車輪的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及日常用品裝置,尤其涉及一種新型無內(nèi)胎輪胎車輪。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在我們生活中汽車及其他出行工具中使用的輪胎,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,耐用性弱,且在行駛中不能控制其溫度,從而導(dǎo)致安全性及其耐用性比較弱。根據(jù)以上矛盾,發(fā)明了這個(gè)新型無內(nèi)胎輪胎車輪,解決能源消耗浪費(fèi)和產(chǎn)生過高溫度影響安全的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述存在的問題,本發(fā)明目的在于提供一種新型無內(nèi)胎輪胎車輪。
[0004]為了達(dá)到上述目的,本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下:所述的裝置包括輪體、輪輞、輪幅、胎趾。無內(nèi)胎輪胎兩胎趾間的輪輞上開輪輞孔,在輪幅中間開輪輻孔道,輪輞孔與輪幅孔道密閉相通,從而將無內(nèi)胎脛內(nèi)所充壓縮氣體的散熱面積,有效地降低了無內(nèi)胎輪胎行駛溫升。
[0005]作為本發(fā)明的一種改進(jìn),所述的在輪幅中間開輪輻孔道,輪輞孔與輪幅孔道密閉相通。
[0006]作為本發(fā)明的一種改進(jìn),所述的輪胎兩胎趾間的輪輞上開輪輞孔,保證輪胎整體協(xié)調(diào)性。
[0007]作為本發(fā)明的一種改進(jìn),所述的確保車輛行駛安全,同時(shí)延長(zhǎng)了輪胎和汽車的使用壽命,又進(jìn)一步降低了油耗。
[0008]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:本發(fā)明通過輪體、輪輞、輪幅、胎趾的組合,給人們提供了很大的方便,對(duì)車輪的改動(dòng)不是很復(fù)雜,但是給用戶的是一個(gè)全新的生活,確保車輛行駛安全,同時(shí)延長(zhǎng)了輪胎和汽車的使用壽命,又進(jìn)一步降低了油耗,從而更加方便人們的生活。
【附圖說明】
[0009]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖;
其中,1.輪輞2.輪輞孔3.輪幅4.輪幅孔道。
【具體實(shí)施方式】
[0010]為了加深對(duì)產(chǎn)品的認(rèn)識(shí),下面結(jié)合【附圖說明】和【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。
[0011]實(shí)施例1:如圖所示的一種帶開關(guān)的新型插座裝置,其中I是輪輞,2是輪輞孔,3是輪幅,4是輪幅孔道。在無內(nèi)胎輪胎兩胎趾間的輪輞I上開輪輞孔2,在輪幅3中間開輪輻孔道4,輪輞孔2與輪幅孔道4密閉相通,從而將無內(nèi)胎脛內(nèi)所充壓縮氣體的散熱面積,有效地降低了無內(nèi)胎輪胎行駛溫升。
[0012]實(shí)施例2:如圖所示,所述的在輪幅中間開輪輻孔道,輪輞孔與輪幅孔道密閉相通。
[0013]實(shí)施例3:如圖所示,所述的輪胎兩胎趾間的輪輞上開輪輞孔,保證輪胎整體協(xié)調(diào)性。
[0014]需要說明的是,上述僅僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例,并非用來限定本發(fā)明的保護(hù)范圍,還是以權(quán)利要求書為準(zhǔn),在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上所作出的等同變換均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型無內(nèi)胎輪胎車輪,所述的新型無內(nèi)胎輪胎車輪包括:輪體、輪輞、輪幅、胎趾,其特征在于:無內(nèi)胎輪胎兩胎趾間的輪輞上開輪輞孔,在輪幅中間開輪輻孔道,輪輞孔與輪幅孔道密閉相通,從而將無內(nèi)胎脛內(nèi)所充壓縮氣體的散熱面積,有效地降低了無內(nèi)胎輪胎行駛溫升。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型無內(nèi)胎輪胎車輪,其特征在于,所述的在輪幅中間開輪輻孔道,輪輞孔與輪幅孔道密閉相通。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型無內(nèi)胎輪胎車輪,其特征在于,所述的輪胎兩胎趾間的輪輞上開輪輞孔,保證輪胎整體協(xié)調(diào)性。
【專利摘要】本產(chǎn)品公開了一種新型無內(nèi)胎輪胎車輪,這個(gè)新型無內(nèi)胎輪胎車輪與以往的輪胎有許多的不同之處,進(jìn)行了許多的改進(jìn)。以往的使用的輪胎,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,耐用性弱,且在行駛中不能控制其溫度,從而導(dǎo)致安全性及其耐用性比較弱。所以在無內(nèi)胎輪胎兩胎趾間的輪輞上開輪輞孔,在輪幅中間開輪輻孔道,輪輞孔與輪幅孔道密閉相通,從而將無內(nèi)胎脛內(nèi)所充壓縮氣體的散熱面積,有效地降低了無內(nèi)胎輪胎行駛溫升,且確保車輛行駛安全,同時(shí)延長(zhǎng)了輪胎和汽車的使用壽命,又進(jìn)一步降低了油耗。這個(gè)新型無內(nèi)胎輪胎車輪,解決了人們的許多問題。
【IPC分類】B60B21-06, B60B3-00
【公開號(hào)】CN104553604
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201310475083
【發(fā)明人】潘敏俠
【申請(qǐng)人】南京明城錦院工藝品有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請(qǐng)日】2013年10月12日
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