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汽車遮陽(yáng)簾的制作方法

文檔序號(hào):3964262閱讀:441來(lái)源:國(guó)知局
專利名稱:汽車遮陽(yáng)簾的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種遮陽(yáng)系統(tǒng)。
在現(xiàn)有技術(shù)中,中國(guó)專利ZL92207528、CN2122770,可定位控制之汽車遮陽(yáng)卷簾,它采用左右軸套與右側(cè)蓋上設(shè)置有一凸、凹卡齒,呈順向卡止,逆向滑動(dòng)狀態(tài),使用時(shí)僅須直接拉動(dòng)簾布,則右軸套之凸卡齒便逆向滑動(dòng)于右側(cè)蓋之凹卡齒內(nèi),定位時(shí)僅須予以松開(kāi),凸卡齒即卡于凹卡齒內(nèi),可將簾布定位。這樣,該專利技術(shù)只能有級(jí)定位,不能適合駕駛員在任何方向、任何位置控制遮陽(yáng)簾的遮陽(yáng)位置,得到最佳視線。
本實(shí)用新型的目的是提供一種任意定位的控制汽車遮陽(yáng)簾位置的裝置。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案即在遮陽(yáng)簾的左右兩側(cè)的導(dǎo)軌采用槽形結(jié)構(gòu),槽形的底部開(kāi)有固定拉桿的凹槽,拉桿采用兩段,由套筒與彈簧把它組成一整體,簾布固定在卷軸與拉桿上,卷軸兩端裝有卷簧。
由于上述技術(shù)方案中采用了槽形導(dǎo)軌及導(dǎo)軌上的小凹槽,及向外張力的拉桿,這樣,拉桿可隨意定位在導(dǎo)軌的任何位置,達(dá)到最佳的遮陽(yáng)效果及視線效果。
以下結(jié)合附圖,詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)。



圖1為汽車遮陽(yáng)簾的結(jié)構(gòu)示意圖。
如附
圖1所示,卷軸1的兩端裝有卷簧2,汽車遮陽(yáng)簾的左右兩側(cè)導(dǎo)軌3采用槽形結(jié)構(gòu),槽形導(dǎo)軌3的底部設(shè)有凹形小槽10,拉桿5由兩段組成,兩段之間通過(guò)套筒7及彈簧6連接而成,拉桿5的兩段可在套筒7內(nèi)伸縮,這樣整個(gè)拉桿的長(zhǎng)度可變化,拉桿5的兩端設(shè)有壓簧8及滾珠9,滾珠9可減少摩擦,同時(shí)可在小凹槽10內(nèi)定位,簾布4固定在卷軸1與拉桿5之間,這樣使用時(shí),導(dǎo)軌可根據(jù)汽車窗口的形狀決定其斜度,拉動(dòng)拉桿5,拉桿5下降,隨著導(dǎo)軌5的距離增加,壓簧6外伸,使拉桿兩段外伸,滾珠9沿槽形導(dǎo)軌底部滾動(dòng),并可定位于小凹槽10內(nèi),同時(shí)卷軸1上的卷簧2卷緊,不需要時(shí),推動(dòng)拉桿5,因?qū)к夐g距離縮短,拉桿兩段壓縮彈簧6,拉桿5內(nèi)縮,卷軸1上的卷簧2回彈,自動(dòng)收卷簾布,這樣就可隨意收卷遮陽(yáng)簾。
權(quán)利要求1.一種汽車遮陽(yáng)簾,包括遮陽(yáng)簾布(4)、卷軸(1)、卷簧(2)、拉桿(5)及導(dǎo)軌(3)組成,其特征在于導(dǎo)軌(3)為槽形結(jié)構(gòu),槽形的底部開(kāi)有固定拉桿(5)的小凹槽(10),拉桿(5)由兩段通過(guò)套筒(7)及彈簧(6)連接而成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車遮陽(yáng)簾,其特征在于拉桿(5)的兩端設(shè)有滾珠(9),滾珠(9)由壓簧(8)頂著。
專利摘要一種汽車遮陽(yáng)簾裝置,它包括遮陽(yáng)簾布4、卷軸1、卷簧2、拉桿5及導(dǎo)軌3等組成,它的特點(diǎn)是導(dǎo)軌3采用槽形結(jié)構(gòu),槽形的底部開(kāi)有小凹槽10,拉桿5由兩段通過(guò)套筒7及彈簧6連接成一拉桿。這樣,本實(shí)用新型可隨意定位在理想位置,又可輕松拉動(dòng)和收卷,使駕駛員有一個(gè)理想的視線及極佳的遮陽(yáng)效果,保證駕駛員視野內(nèi)影物的高度清晰。
文檔編號(hào)B60H3/00GK2360292SQ99226010
公開(kāi)日2000年1月26日 申請(qǐng)日期1999年3月14日 優(yōu)先權(quán)日1999年3月14日
發(fā)明者方涌 申請(qǐng)人:方涌
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