專利名稱：汽車自動(dòng)收縮百褶簾的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車裝飾配件領(lǐng)域，特別是一種汽車自動(dòng)收縮百褶簾。
背景技術(shù)：
目前，我國的經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，人們的生活有了極大的提高。為了提高工作效率、增 添生活的樂趣，很多的人們都配備了轎車，為工作及出行等都帶來很多方便。但車子行途中 及其在停車場時(shí)，都不可避免被陽光暴曬或有隱私暴露于公眾。為此，很多車輛的窗玻璃設(shè) 置為有色玻璃，或者設(shè)置一布簾。雖然避免了上述問題，但也帶來一些不便車內(nèi)光線不強(qiáng)， 特別是在陰雨天氣；布簾設(shè)置得很影響美觀。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，針對上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀，而提供一種既美觀 漂亮又遮光、陰雨天氣不影響車內(nèi)光線的汽車自動(dòng)收縮百褶簾。 本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為一種汽車自動(dòng)收縮百褶簾， 包括左、右百褶簾，其特征在于在所述左百褶簾的左端、右百褶簾的右端各設(shè)置有自動(dòng)巻 繞裝置，所述自動(dòng)巻繞裝置的拉線穿過所述左、右百褶簾的簾片并固設(shè)于其上；在所述左百 褶簾的右端設(shè)有一公搭扣、在右百褶簾的左端相應(yīng)位置設(shè)有一母搭扣。 所述自動(dòng)巻繞裝置內(nèi)設(shè)置有一巻繞彈簧、一滑輪，所述巻繞彈簧的最外端與所述 拉線連接，拉線經(jīng)所述滑輪穿出巻繞裝置，連接左、右百褶簾。 在所述左百褶簾的左端、右百褶簾的右端各設(shè)置有兩個(gè)以上的自動(dòng)巻繞裝置。 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于，因?yàn)樗淖?、右百褶簾可以任意開閉、 自動(dòng)收縮，所以，不論在人們開車出行是還是車子停于停車場時(shí)，本實(shí)用新型拉開扣合在一 起時(shí)可避免被陽光暴曬及避免暴露隱私，打開搭扣，左右百褶簾可在巻繞裝置的作用下自 動(dòng)收縮，起到窗簾開啟的效果，體積小，美觀漂亮，不影響車內(nèi)光線。

圖1是本實(shí)用新型左右百褶簾打開時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本實(shí)用新型左右百褶簾閉合時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例中自動(dòng)巻繞裝置的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式下面根據(jù)實(shí)施例和附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。 如圖1、2、3所示，一種汽車自動(dòng)收縮百褶簾，包括左百褶簾1、右百褶簾2，在所述 左百褶簾1的左端、右百褶簾2的右端各設(shè)置有自動(dòng)巻繞裝置3，所述自動(dòng)巻繞裝置3的拉 線31穿過所述左百褶簾1、右百褶簾2的簾片并固設(shè)于其上；在所述左百褶簾1的右端設(shè) 有一公搭扣11、在右百褶簾2的左端相應(yīng)位置設(shè)有一母搭扣21 ;[0013] 所述自動(dòng)巻繞裝置3內(nèi)設(shè)置有一巻繞彈簧32、一滑輪33，所述巻繞彈簧32的最外 端與所述拉線31連接，拉線31經(jīng)所述滑輪33穿出巻繞裝置3，分別連接左百褶簾1、右百 褶簾2 ; 在所述左百褶簾1的左端、右百褶簾2的右端各設(shè)置有兩個(gè)以上的自動(dòng)巻繞裝置 3。 當(dāng)需要拉上簾子時(shí)，只要將上述公搭扣11和母搭扣21扣合在一起，即可將左百褶 簾1與右百褶簾2閉合；當(dāng)需要打開簾子時(shí)，只要將上述公搭扣11和母搭扣21開啟，在自 動(dòng)巻繞裝置3中巻繞彈簧32的彈力作用下，拉線31經(jīng)滑輪33，拉動(dòng)左百褶簾1與右百褶簾 2向兩側(cè)收縮，即可將其打開。
權(quán)利要求一種汽車自動(dòng)收縮百褶簾，包括左、右百褶簾(1，2)，其特征在于在所述左百褶簾(1)的左端、右百褶簾(2)的右端各設(shè)置有自動(dòng)卷繞裝置(3)，所述自動(dòng)卷繞裝置(3)的拉線(31)穿過所述左、右百褶簾(1，2)的簾片并固設(shè)于其上；在所述左百褶簾(1)的右端設(shè)有一公搭扣(11)、在右百褶簾(2)的左端相應(yīng)位置設(shè)有一母搭扣(21)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的汽車自動(dòng)收縮百褶簾，其特征在于所述自動(dòng)巻繞裝置(3) 內(nèi)設(shè)置有一巻繞彈簧(32)、一滑輪(33)，所述巻繞彈簧(32)的最外端與所述拉線(31)連 接，拉線(31)經(jīng)所述滑輪(33)穿出巻繞裝置(3)，連接左、右百褶簾(1，2)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車自動(dòng)收縮百褶簾，其特征在于在所述左百褶簾(1)的 左端、右百褶簾(2)的右端各設(shè)置有兩個(gè)以上的自動(dòng)巻繞裝置(3)。
專利摘要一種汽車自動(dòng)收縮百褶簾，包括左、右百褶簾，在左百褶簾的左端、右百褶簾的右端各設(shè)置有自動(dòng)卷繞裝置，卷繞裝置的拉線穿過所述左、右百褶簾的簾片并固設(shè)于其上；在左百褶簾的右端設(shè)有公搭扣、在右百褶簾的左端相應(yīng)位置設(shè)有母搭扣。自動(dòng)卷繞裝置內(nèi)設(shè)置有卷繞彈簧、滑輪，卷繞彈簧的最外端與拉線連接，拉線經(jīng)滑輪穿出卷繞裝置，連接左、右百褶簾。在左百褶簾的左端、右百褶簾的右端各設(shè)置有兩個(gè)以上的自動(dòng)卷繞裝置。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于，因?yàn)樗淖蟆⒂野亳藓熆梢匀我忾_閉、自動(dòng)收縮，所以，不論在人們開車出行時(shí)還是車子停于停車場時(shí)，本實(shí)用新型拉開時(shí)可避免被陽光暴曬及避免暴露隱私，收縮封閉時(shí)其體積小，美觀漂亮，不影響車內(nèi)光線。
文檔編號(hào)B60J1/20GK201484134SQ20092015446
公開日2010年5月26日 申請日期2009年5月15日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月15日
發(fā)明者余春花 申請人:余春花