一種行李箱掛鉤與汽車(chē)行李箱的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種行李箱掛鉤，包括掛鉤本體與底座；所述掛鉤本體包括用于與所述底座可轉(zhuǎn)動(dòng)連接的轉(zhuǎn)動(dòng)連接部以及用于固定行李箱內(nèi)物品的位置的掛物部；所述底座上設(shè)有用于容納所述掛鉤本體的凹槽以及用于將所述掛鉤本體固定于所述凹槽內(nèi)的定位件。同時(shí)，本實(shí)用新型還包括具有所述行李箱掛鉤的汽車(chē)行李箱。實(shí)施本實(shí)用新型實(shí)施例，在不需要使用掛鉤時(shí)可以將掛鉤收起，為存放大件行李物品騰出空間，并固定掛鉤的收起狀態(tài)以防掛鉤自動(dòng)打開(kāi)，避免在取放行李時(shí)可能會(huì)將掛鉤折斷造成一定經(jīng)濟(jì)損失。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種行李箱掛鉤與汽車(chē)行李箱
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種行李箱掛鉤與汽車(chē)行李箱。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)行李箱用于放置行李物品，然而缺乏對(duì)行李物品進(jìn)行位置限制的裝置，在汽車(chē)顛簸及車(chē)速變化的情況下，行李箱中的行李物品會(huì)因車(chē)體速度的變化而滑動(dòng)或者震動(dòng)。行李物品會(huì)因震動(dòng)或滑動(dòng)撞擊而產(chǎn)生異響，同時(shí)也存在使物品造成損壞的風(fēng)險(xiǎn)。
[0003]對(duì)于部分汽車(chē)，其行李箱內(nèi)部設(shè)有掛鉤裝置。但是，現(xiàn)有的掛鉤裝置都是固定在行李箱內(nèi)部，占據(jù)一定行李箱空間，導(dǎo)致不方便存放大件行李物品；同時(shí)，在取放行李時(shí)可能會(huì)將掛鉤裝置折斷造成一定經(jīng)濟(jì)損失。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是，提供一種行李箱掛鉤與行李箱，在不需要使用掛鉤時(shí)可以將掛鉤收起，為存放大件行李物品騰出空間，并固定掛鉤的收起狀態(tài)以防掛鉤自動(dòng)打開(kāi)，避免在取放行李時(shí)可能會(huì)將掛鉤折斷造成一定經(jīng)濟(jì)損失。
[0005]為了達(dá)到上述的目的，本實(shí)用新型的實(shí)施例采用如下技術(shù)方案:
[0006]第一方面，提供一種行李箱掛鉤，包括掛鉤本體與底座；
[0007]所述掛鉤本體包括用于與所述底座可轉(zhuǎn)動(dòng)連接的轉(zhuǎn)動(dòng)連接部以及用于固定行李箱內(nèi)物品的位置的掛物部；
[0008]所述底座上設(shè)有用于容納所述掛鉤本體的凹槽以及用于將所述掛鉤本體固定于所述凹槽內(nèi)的定位件。
[0009]優(yōu)選地，所述掛鉤本體為框體結(jié)構(gòu);所述掛鉤本體的其中一條邊框?yàn)樗鲛D(zhuǎn)動(dòng)連接部，與所述轉(zhuǎn)動(dòng)連接部相對(duì)的另一條邊框?yàn)樗鰭煳锊俊?br>[0010]優(yōu)選地，所述底座上設(shè)有與所述轉(zhuǎn)動(dòng)連接部相配合的空間；所述轉(zhuǎn)動(dòng)連接部嵌入到所述空間內(nèi)以使所述掛鉤本體能夠相對(duì)所述底座轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0011]優(yōu)選地，所述底座包括設(shè)有所述凹槽的底座本體以及安裝在所述凹槽的底面上的加強(qiáng)板;所述加強(qiáng)板具有條形凸起部;所述條形凸起部和所述凹槽的底面之間形成所述空間。
[0012]優(yōu)選地，所述底座本體上設(shè)有螺栓安裝部;所述加強(qiáng)板通過(guò)螺栓與所述螺栓安裝部連接。
[0013]優(yōu)選地，所述底座本體上設(shè)有第一安裝部和第二安裝部;所述加強(qiáng)板具有與所述第一安裝部卡接的第一卡接部，以及與所述第二安裝部卡接的第二卡接部。
[0014]優(yōu)選地，所述底座還包括卡扣;所述底座本體上設(shè)有卡扣安裝部;所述卡扣包括:
[0015]與所述底座本體鉸接以使所述卡扣能夠相對(duì)所述底座本體轉(zhuǎn)動(dòng)的鉸接部；
[0016]用于與所述卡扣安裝部扣合的扣合部；
[0017]用于在所述卡扣相對(duì)所述底座本體轉(zhuǎn)動(dòng)至所述扣合部與所述卡扣安裝部扣合時(shí)覆蓋所述加強(qiáng)板的覆蓋部。
[0018]優(yōu)選地，所述定位件包括設(shè)置在所述凹槽的側(cè)面上用于對(duì)所述轉(zhuǎn)動(dòng)連接部以外的任意一條邊框限位的凸臺(tái)。
[0019]優(yōu)選地，所述凹槽的輪廓與所述掛鉤本體的輪廓相匹配。
[0020]第二方面，提供一種汽車(chē)行李箱，所述汽車(chē)行李箱具有掛接部位;所述掛接部位設(shè)置有如第一方面所述的行李箱掛鉤。
[0021]相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型實(shí)施例的有益效果在于:本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種行李箱掛鉤，包括掛鉤本體與底座;所述掛鉤本體包括用于與所述底座可轉(zhuǎn)動(dòng)連接的轉(zhuǎn)動(dòng)連接部以及用于固定行李箱內(nèi)物品的位置的掛物部;所述底座上設(shè)有用于容納所述掛鉤本體的凹槽以及用于將所述掛鉤本體固定于所述凹槽內(nèi)的定位件。由于所述掛鉤本體和所述底座之間為可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且所述底座上設(shè)有用于容納所述掛鉤本體的凹槽以及用于將所述掛鉤本體固定于所述凹槽內(nèi)的定位件，在不需要使用掛鉤時(shí)可以將掛鉤收起，為存放大件行李物品騰出空間，并固定掛鉤的收起狀態(tài)以防掛鉤自動(dòng)打開(kāi)，避免在取放行李時(shí)可能會(huì)將掛鉤折斷造成一定經(jīng)濟(jì)損失。同時(shí)，本實(shí)用新型還包括具有所述行李箱掛鉤的汽車(chē)行李箱。
【附圖說(shuō)明】

[0022]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種行李箱掛鉤的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖2是圖1的行李箱掛鉤的爆炸圖；
[0024]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的行李箱掛鉤的卡扣扣合后的狀態(tài)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0025]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0026]請(qǐng)同時(shí)參閱圖1和圖2，其中圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種行李箱掛鉤的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是圖1的行李箱掛鉤的爆炸圖。
[0027]所述行李箱掛鉤包括包括掛鉤本體I與底座2;
[0028]所述掛鉤本體I包括用于與所述底座2可轉(zhuǎn)動(dòng)連接的轉(zhuǎn)動(dòng)連接部11以及用于固定行李箱內(nèi)物品的位置的掛物部12;
[0029]所述底座2上設(shè)有用于容納所述掛鉤本體I的凹槽3以及用于將所述掛鉤本體I固定于所述凹槽3內(nèi)的定位件4。
[0030]在具體使用時(shí)，所述掛物部可以直接與物品相連接，也可以間接通過(guò)置物網(wǎng)或繩索與物品連接，從而固定物品的位置，防止物品在行李箱內(nèi)滑動(dòng)或震動(dòng)。
[0031 ]在本實(shí)施例中，所述掛鉤本體I為框體結(jié)構(gòu);所述掛鉤本體I的其中一條邊框?yàn)樗鲛D(zhuǎn)動(dòng)連接部11，與所述轉(zhuǎn)動(dòng)連接部11相對(duì)的另一條邊框?yàn)樗鰭煳锊?2 O更具體地，所述掛鉤本體I為四邊框體結(jié)構(gòu)。
[0032]所述底座2上設(shè)有與所述轉(zhuǎn)動(dòng)連接部11相配合的空間；所述轉(zhuǎn)動(dòng)連接部11嵌入到所述空間內(nèi)以使所述掛鉤本體I能夠相對(duì)所述底座2轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0033]在本實(shí)施例中，所述定位件4為設(shè)置在所述凹槽3的兩相對(duì)側(cè)面上、用于對(duì)連接所述轉(zhuǎn)動(dòng)連接部11和所述掛物部12的另外兩條邊框限位的兩個(gè)凸臺(tái)。在需要將所述掛鉤本體I收起時(shí)，用力將所述掛鉤本體I卡到凹槽3內(nèi)，通過(guò)凸臺(tái)將掛鉤本體I固定，防止掛鉤本體I從凹槽3內(nèi)脫離。
[0034]需要說(shuō)明的是，所述掛鉤本體I的結(jié)構(gòu)不限于上述的結(jié)構(gòu)，只要具有能夠與所述底座2轉(zhuǎn)動(dòng)連接的一端，并且具有能夠掛物的另一端的結(jié)構(gòu)都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
[0035]此外，所述定位件4的結(jié)構(gòu)也不限于上述的結(jié)構(gòu)，只要能夠?qū)⑺鰭煦^本體I固定于所述凹槽3內(nèi)的結(jié)構(gòu)都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。例如，所述定位件4為包括設(shè)置在所述凹槽3的底面上用于與所述轉(zhuǎn)動(dòng)連接部11以外的任意一條邊框扣合的扣合件。又例如，所述定位件4包括設(shè)置在所述凹槽3的底面上的母磁鐵以及設(shè)置在所述掛鉤本體I上與所述母磁鐵吸合的子磁鐵。通過(guò)以上的定位件都可以將所述掛鉤本體I固定與所述凹槽3內(nèi)，防止掛鉤本體I因?yàn)槭艿秸饎?dòng)或重力的原因而脫離所述凹槽3。
[0036]在本實(shí)施例中，所述底座2包括設(shè)有所述凹槽3的底座本體21以及安裝在所述凹槽3的底面上的加強(qiáng)板22;所述加強(qiáng)板22具有條形凸起部221;所述條形凸起部221和所述凹槽3的底面之間形成所述空間。通過(guò)這種連接方式，所述掛鉤本體I實(shí)現(xiàn)了能夠相對(duì)所述底座2轉(zhuǎn)動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。此外，也可以通過(guò)鉸接的連接方式來(lái)實(shí)現(xiàn)。所述底座本體21、所述加強(qiáng)板22、所述掛鉤本體1、所述螺栓224各自獨(dú)立供貨即可組裝，節(jié)省中間復(fù)合工序，節(jié)約成本與工時(shí)，并且零件安裝及拆卸方便，便于售后維護(hù)。
[0037]優(yōu)選地，所述底座本體21上設(shè)有螺栓安裝部211;所述加強(qiáng)板22通過(guò)螺栓224與所述螺栓安裝部211連接。
[0038]優(yōu)選地，所述底座本體21上設(shè)有第一安裝部212和第二安裝部213;所述加強(qiáng)板22具有與所述第一安裝部212卡接的第一卡接部222，以及與所述第二安裝部213卡接的第二卡接部223。在安裝時(shí)，通過(guò)將所述第一卡接部222與所述第一安裝部212對(duì)接，將所述第二卡接部223與所述第二安裝部213對(duì)接，固定了所述加強(qiáng)板22和所述底座本體21的相對(duì)位置，防止所述加強(qiáng)板22轉(zhuǎn)動(dòng)，從而在裝配時(shí)更加方便快捷，效率更高。
[0039]優(yōu)選地，所述底座2還包括卡扣23;所述底座本體21上設(shè)有卡扣安裝部214;所述卡扣23包括:
[0040]與所述底座本體21鉸接以使所述卡扣23能夠相對(duì)所述底座本體21轉(zhuǎn)動(dòng)的鉸接部231；
[0041 ]用于與所述卡扣安裝部214扣合的扣合部232;
[0042]用于在所述卡扣23相對(duì)所述底座本體21轉(zhuǎn)動(dòng)至所述扣合部232與所述卡扣安裝部214扣合時(shí)覆蓋所述加強(qiáng)板22的覆蓋部233。
[0043]如圖3所示，其是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的行李箱掛鉤的卡扣扣合后的狀態(tài)示意圖。從圖1可知，如果所述加強(qiáng)板22直接暴露在外，一方面所述加強(qiáng)板22容易受到磨損，可能需要經(jīng)常更換，另一方面也不美觀。因此，在本實(shí)施例中，通過(guò)所述卡扣23將所述加強(qiáng)板22包覆住(如圖3所示狀態(tài))，保護(hù)了所述加強(qiáng)板22，并且使得整個(gè)行李箱掛鉤更加美觀。
[0044]優(yōu)選地，所述加強(qiáng)板22為金屬加強(qiáng)板，所述掛鉤本體I為金屬掛鉤本體。
[0045]優(yōu)選地，所述凹槽3的輪廓與所述掛鉤本體I的輪廓相匹配。從空間結(jié)構(gòu)上更加合理，節(jié)省了用材，同時(shí)也更加美觀。
[0046]同時(shí)，本實(shí)用新型還提供了一種汽車(chē)行李箱，所述汽車(chē)行李箱具有掛接部位;所述掛接部位設(shè)置有如圖3所述的行李箱掛鉤。
[0047]相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型實(shí)施例的有益效果在于:本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種行李箱掛鉤，包括掛鉤本體與底座;所述掛鉤本體包括用于與所述底座可轉(zhuǎn)動(dòng)連接的轉(zhuǎn)動(dòng)連接部以及用于固定行李箱內(nèi)物品的位置的掛物部;所述底座上設(shè)有用于容納所述掛鉤本體的凹槽以及用于將所述掛鉤本體固定于所述凹槽內(nèi)的定位件。由于所述掛鉤本體和所述底座之間為可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且所述底座上設(shè)有用于容納所述掛鉤本體的凹槽以及用于將所述掛鉤本體固定于所述凹槽內(nèi)的定位件，在不需要使用掛鉤時(shí)可以將掛鉤收起，為存放大件行李物品騰出空間，并固定掛鉤的收起狀態(tài)以防掛鉤自動(dòng)打開(kāi)，避免在取放行李時(shí)可能會(huì)將掛鉤折斷造成一定經(jīng)濟(jì)損失。同時(shí)，本實(shí)用新型還包括具有所述行李箱掛鉤的汽車(chē)行李箱。
[0048]以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種行李箱掛鉤，其特征在于，包括掛鉤本體與底座； 所述掛鉤本體包括用于與所述底座可轉(zhuǎn)動(dòng)連接的轉(zhuǎn)動(dòng)連接部以及用于固定行李箱內(nèi)物品的位置的掛物部； 所述底座上設(shè)有用于容納所述掛鉤本體的凹槽以及用于將所述掛鉤本體固定于所述凹槽內(nèi)的定位件。2.如權(quán)利要求1所述的行李箱掛鉤，其特征在于，所述掛鉤本體為框體結(jié)構(gòu);所述掛鉤本體的其中一條邊框?yàn)樗鲛D(zhuǎn)動(dòng)連接部，與所述轉(zhuǎn)動(dòng)連接部相對(duì)的另一條邊框?yàn)樗鰭煳锊俊?.如權(quán)利要求2所述的行李箱掛鉤，其特征在于，所述底座上設(shè)有與所述轉(zhuǎn)動(dòng)連接部相配合的空間；所述轉(zhuǎn)動(dòng)連接部嵌入到所述空間內(nèi)以使所述掛鉤本體能夠相對(duì)所述底座轉(zhuǎn)動(dòng)。4.如權(quán)利要求3所述的行李箱掛鉤，其特征在于，所述底座包括設(shè)有所述凹槽的底座本體以及安裝在所述凹槽的底面上的加強(qiáng)板;所述加強(qiáng)板具有條形凸起部;所述條形凸起部和所述凹槽的底面之間形成所述空間。5.如權(quán)利要求4所述的行李箱掛鉤，其特征在于，所述底座本體上設(shè)有螺栓安裝部;所述加強(qiáng)板通過(guò)螺栓與所述螺栓安裝部連接。6.如權(quán)利要求4或5所述的行李箱掛鉤，其特征在于，所述底座本體上設(shè)有第一安裝部和第二安裝部;所述加強(qiáng)板具有與所述第一安裝部卡接的第一卡接部，以及與所述第二安裝部卡接的第二卡接部。7.如權(quán)利要求4或5所述的行李箱掛鉤，其特征在于，所述底座還包括卡扣;所述底座本體上設(shè)有卡扣安裝部;所述卡扣包括: 與所述底座本體鉸接以使所述卡扣能夠相對(duì)所述底座本體轉(zhuǎn)動(dòng)的鉸接部； 用于與所述卡扣安裝部扣合的扣合部； 用于在所述卡扣相對(duì)所述底座本體轉(zhuǎn)動(dòng)至所述扣合部與所述卡扣安裝部扣合時(shí)覆蓋所述加強(qiáng)板的覆蓋部。8.如權(quán)利要求2所述的行李箱掛鉤，其特征在于，所述定位件包括設(shè)置在所述凹槽的側(cè)面上用于對(duì)所述轉(zhuǎn)動(dòng)連接部以外的任意一條邊框限位的凸臺(tái)。9.如權(quán)利要求1所述的行李箱掛鉤，其特征在于，所述凹槽的輪廓與所述掛鉤本體的輪廓相匹配。10.一種汽車(chē)行李箱，其特征在于，所述汽車(chē)行李箱具有掛接部位;所述掛接部位設(shè)置有如權(quán)利要求1?9任一項(xiàng)所述的行李箱掛鉤。
【文檔編號(hào)】B60R7/02GK205706456SQ201620614643
【公開(kāi)日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年6月20日
【發(fā)明人】王鎮(zhèn)龍, 朱錦華, 胡志巍, 彭付軍
【申請(qǐng)人】廣州汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司