專利名稱：會(huì)車夜視防反儀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于車輛照明及阻光技術(shù)領(lǐng)域。
目前車輛均使用普通的照明光源，它是由無數(shù)不同振動(dòng)方向的光波組成。目前車輛使用的前擋風(fēng)玻璃也是由普通的透光玻璃制成，對(duì)普通照明光源不具備專一的阻擋性。夜間會(huì)車時(shí)，駕駛員眼睛由于相互受到對(duì)方車輛照明燈光的照射，而影響對(duì)前方路況的觀察。在白天，太陽光在路面上形成的反光也會(huì)刺激駕駛員的眼睛，同樣影響對(duì)前方路況的觀察，給安全駕駛帶來不便。
為了防止車輛照明燈光或太陽在路面上形成的反光對(duì)駕駛員眼睛的刺激，目前有多種著色眼鏡，它們均根據(jù)不同著色鏡片對(duì)不同頻率段光波阻擋的原理制成。由于著色鏡片是對(duì)所有光源進(jìn)行普遍性阻擋，在減弱了夜間對(duì)方車輛照明燈光或白天太陽在路面上形成的反光的同時(shí)，也影響了其它光線的透過，使駕駛員的整個(gè)視線都隨之減弱，這同樣給安全駕駛帶來不便。
本發(fā)明的目的是提供一種僅能夠?qū)Π滋焯栐诼访嫔闲纬傻姆垂饣蛞归g對(duì)方車輛照明燈光進(jìn)行有效阻擋的會(huì)車夜視防反儀。
為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明包括光源部分和阻光部分，光源部分是在車輛照明燈罩上設(shè)置一個(gè)豎向偏振片，阻光部分是在駕駛員視線前設(shè)置一個(gè)橫向偏振片。
根據(jù)偏振片透光原理，車輛照明燈光發(fā)出的為豎向振動(dòng)的光波。由于駕駛員視線前橫向偏振片的存在，豎向振動(dòng)的照明光波將不能直接相互照射到對(duì)方駕駛員的眼睛。當(dāng)豎向振動(dòng)的照明光波照射到路面或路面上的物體時(shí)，由于被照射物體表面微觀的不平整性，就會(huì)變成各種振動(dòng)方向的反射光波，這樣就不會(huì)影響駕駛員對(duì)前方路況的觀察。同時(shí)從理論和觀察上發(fā)現(xiàn)，白天太陽在路面上形成的反射光主要由豎向振動(dòng)的光波組成，有了橫向偏振片的阻擋，這部分反射光將不再刺激駕駛員的眼睛，便于車輛的安全行駛。
由于道路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定路面向兩邊有一定的傾斜度，兩車相會(huì)時(shí)，照明光波的振動(dòng)方向與對(duì)方車輛前擋風(fēng)玻璃橫向偏振片的垂直度有兩倍于路面傾斜度的誤差，本發(fā)明實(shí)施過程中，照明燈罩偏振片的偏振方向也應(yīng)向路心傾斜兩倍路面傾斜度，以校正這一固有誤差。本發(fā)明對(duì)未改造的光源不具備阻擋作用，因而不會(huì)影響其正常使用。
下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明詳細(xì)說明。
實(shí)施例一鑒于目前車輛均使用普通的照明光源和普通的前擋風(fēng)玻璃，不可能在短時(shí)間內(nèi)用永久性偏振片對(duì)其進(jìn)行全面更換，首先應(yīng)采用低成本技術(shù)改造的方式進(jìn)行。實(shí)施時(shí)，用帶透明不干膠的薄膜型豎向偏振片粘貼到車輛照明燈罩外壁，使偏振片與照明燈連為一個(gè)整體，用帶透明不干膠的薄膜型橫向偏振片粘貼到前擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)，使偏振片與擋風(fēng)玻璃連為一個(gè)整體。
實(shí)施例二用含偏振片夾層的玻璃或玻璃偏振片制作車輛照明燈罩和前擋風(fēng)玻璃，直接用于車輛的安裝。制作安裝時(shí)，燈罩的偏振方向?yàn)樨Q向，擋風(fēng)玻璃的偏振方向?yàn)闄M向。
權(quán)利要求
1.一種會(huì)車夜視防反儀，包括光源部分和阻光部分，其特征是光源部分是在車輛照明燈罩上設(shè)置一個(gè)豎向偏振片，阻光部分是在駕駛員視線前設(shè)置一個(gè)橫向偏振片。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種會(huì)車夜視防反儀,包括光源部分和阻光部分,其特征是光源部分是在車輛照明燈罩上設(shè)置一個(gè)豎向偏振片,阻光部分是在駕駛員視線前設(shè)置一個(gè)橫向偏振片,夜間會(huì)車時(shí),駕駛員眼睛就會(huì)避免相互直接照射,也能減弱白天太陽在路面上形成的反射光的照射,便于安裝駕駛。
文檔編號(hào)B60J3/00GK1258605SQ98126478
公開日2000年7月5日 申請(qǐng)日期1998年12月27日 優(yōu)先權(quán)日1998年12月27日
發(fā)明者王育忠 申請(qǐng)人:王育忠