專利名稱：一種汽車夜視裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車夜視裝置，特別涉及一種具有提醒功能的汽車夜視裝置。
背景技術(shù)：
汽車夜視裝置作為汽車駕駛過程中的一種輔助裝置，可以使駕駛?cè)藛T在夜間行車 時(shí)觀察到車前更多的物體信息，從而提高汽車夜間行駛的安全性。現(xiàn)有技術(shù)中，汽車夜視裝置只能將通過采集裝置采集到的車前物體信息直接顯示 在車內(nèi)顯示裝置上，未對(duì)采集到的物體信息進(jìn)行任何處理，因此，對(duì)駕駛?cè)藛T缺乏警示作用。另外，現(xiàn)有技術(shù)中存在通過發(fā)射紅外光來擴(kuò)大攝像頭采集范圍的汽車夜視裝置， 但這種裝置需要手動(dòng)控制是否發(fā)射紅外光，不方便用戶使用。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，本實(shí)用新型提供一種汽車夜視裝置，可以自動(dòng)通 過感應(yīng)到的光強(qiáng)度來控制裝置是否發(fā)射紅外光。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下本實(shí)用新型提供一種汽車夜視裝置，包括外殼(101)，所述外殼(101)外部環(huán) 覆有透鏡(102)，所述外殼(101)內(nèi)部設(shè)有以下模塊通過無線發(fā)射裝置(108)與車內(nèi)顯 示裝置(106)的無線接收裝置(109)相連的圖像采集處理核心模塊(103)，光線檢測(cè)模塊 (105)，以及單晶紅外發(fā)射模塊(104)；其中，所述光線檢測(cè)模塊(10 控制所述單晶紅外發(fā) 射模塊(104)的開關(guān)狀態(tài)。本實(shí)用新型的有益效果如下本實(shí)用新型提供的汽車夜視裝置，既可以自動(dòng)通過感應(yīng)到的光強(qiáng)度來控制裝置是 否發(fā)射紅外光，同時(shí)，又對(duì)駕駛?cè)藛T有警示作用，還降低了生產(chǎn)成本，減化了裝置的復(fù)雜度。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車夜視裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種汽車夜視裝置，包括外殼101，所述 外殼101外部環(huán)覆有透鏡102，所述外殼101內(nèi)部設(shè)有以下模塊通過無線發(fā)射裝置108與 車內(nèi)顯示裝置106的無線接收裝置109相連的圖像采集處理核心模塊103，光線檢測(cè)模塊 105，以及單晶紅外發(fā)射模塊104 ；其中，所述光線檢測(cè)模塊105控制所述單晶紅外發(fā)射模塊 104的開關(guān)狀態(tài)。還包括恒壓恒流源107，用以和電源相連接，為本裝置供電。其中，透鏡102嵌入到外殼101里面，可以有效除去干擾雜波。[0013]單晶紅外發(fā)射模塊104和光線檢測(cè)模塊105通過螺絲孔固定在外殼101上，并通 過一體化注塑的方法加固在外殼上101，從而避免由于車體震動(dòng)而導(dǎo)致的單晶紅外發(fā)射模 塊104和光線檢測(cè)模塊105工作狀態(tài)不穩(wěn)定。另外，汽車夜視裝置與車內(nèi)顯示裝置通過無線方式進(jìn)行連接，從而使本汽車夜視 裝置具有良好的擴(kuò)展性，方便與汽車內(nèi)其他行車圖像采集裝置等通信。該汽車夜視裝置的工作原理為當(dāng)光線檢測(cè)模塊105感應(yīng)車前光線的強(qiáng)度達(dá)到預(yù)設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)值(例如白天)時(shí)， 表明車前光線明亮，圖像采集處理核心模塊103可以有效的采集車前各物體對(duì)應(yīng)的圖像信 息，因此，關(guān)閉單晶紅外發(fā)射模塊104 ；相反，當(dāng)光線檢測(cè)模塊105感應(yīng)光線的強(qiáng)度沒有達(dá)到 預(yù)設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)值(例如黑夜)時(shí)，表明車前光線不夠明亮，圖像采集處理核心模塊103無法 有效的采集車前各物體對(duì)應(yīng)的圖像信息，容易導(dǎo)致事故發(fā)生，因此，打開單晶紅外發(fā)射模塊 104。因此，通過增加光線檢測(cè)模塊，能夠根據(jù)感應(yīng)到的車前光線的強(qiáng)度來自動(dòng)控制是否打 開單晶紅外發(fā)射模塊，從而方便了用戶的使用。進(jìn)一步的，當(dāng)光線明亮，單晶紅外發(fā)射模塊104處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，圖像采集處理核 心模塊103直接采集車前物體的圖像信息，并將采集到的圖像信息以動(dòng)態(tài)區(qū)域顯示的方式 顯示在車內(nèi)顯示裝置106上，供駕駛員觀察車前物體狀態(tài)。而當(dāng)光線不夠明亮?xí)r，單晶紅外發(fā)射模塊104發(fā)射紅外線，該紅外線經(jīng)過環(huán)境反 射后，被圖像采集處理核心模塊103采集到車前物體的圖像信息，同樣將采集到的圖像信 息以動(dòng)態(tài)區(qū)域顯示的方式顯示在車內(nèi)顯示裝置106上，供駕駛員觀察車前物體狀態(tài)。由于本裝置采用了單晶紅外發(fā)射模塊，可以有效的擴(kuò)大夜間行車時(shí)可采集到的物 體的范圍，提高了駕駛員安全駕駛的概率。另外，由于本裝置中的圖像采集處理核心模塊是將采集到的車前物體的圖像信息 以動(dòng)態(tài)區(qū)域顯示的方式顯示在車內(nèi)顯示裝置上的，使駕駛員更方便觀察到顯示裝置上顯示 的車前物體的圖像信息，從而提高了駕駛員行車時(shí)的警覺性，避免交通事故的發(fā)生。并且，本裝置將現(xiàn)有技術(shù)中的圖像采集模塊和圖像處理模塊這兩個(gè)模塊有效的集 成為一個(gè)模塊即圖像采集處理核心模塊。因此，降低了本裝置的配置復(fù)雜度，節(jié)約了本裝 置的生產(chǎn)成本。
權(quán)利要求1. 一種汽車夜視裝置，其特征在于，包括外殼(101)，所述外殼(101)外部環(huán)覆有透 鏡(102)，所述外殼(101)內(nèi)部設(shè)有以下模塊通過無線發(fā)射裝置(108)與車內(nèi)顯示裝置 (106)的無線接收裝置(109)相連的圖像采集處理核心模塊(103)，光線檢測(cè)模塊(105)， 以及單晶紅外發(fā)射模塊(104)；其中，所述光線檢測(cè)模塊(10 控制所述單晶紅外發(fā)射模塊 (104)的開關(guān)狀態(tài)。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種汽車夜視裝置，包括外殼(101)，所述外殼(101)外部環(huán)覆有透鏡(102)，所述外殼(101)內(nèi)部設(shè)有以下模塊通過無線發(fā)射裝置(108)與車內(nèi)顯示裝置(106)的無線接收裝置(109)相連的圖像采集處理核心模塊(103)，光線檢測(cè)模塊(105)，以及單晶紅外發(fā)射模塊(104)；其中，所述光線檢測(cè)模塊(105)控制所述單晶紅外發(fā)射模塊(104)的開關(guān)狀態(tài)。本實(shí)用新型的汽車夜視裝置，既對(duì)駕駛?cè)藛T有警示作用，同時(shí)又降低了生產(chǎn)成本，減化了裝置的復(fù)雜度，另外，汽車夜視裝置與車內(nèi)顯示裝置通過無線方式進(jìn)行連接，從而使本汽車夜視裝置具有良好的擴(kuò)展性，方便與汽車內(nèi)其他行車圖像采集裝置等通信。
文檔編號(hào)B60R1/08GK201872675SQ201020608688
公開日2011年6月22日 申請(qǐng)日期2010年11月16日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月16日
發(fā)明者盧銘, 常江, 郭輝 申請(qǐng)人:馬鞍山金鼓網(wǎng)絡(luò)有限責(zé)任公司