專利名稱：一種秸草稈運輸安全自動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及運載特殊貨物的車輛領(lǐng)域，具體地涉及一種秸草桿運輸安全自動裝置。
在現(xiàn)有技術(shù)中，對于農(nóng)作物秸草桿的運載，通常是采用在拖拉機的拖斗或汽車的車斗上外加由連接桿和橫桿組成的框架進行。其雖具有結(jié)構(gòu)簡單，方便可行的優(yōu)點，但同時也存在如下缺點一是其運載量小，裝卸操作麻煩，費工費時，工作效率低；二是運載過程中，途中發(fā)生事故或火災，其車輛不易迅速脫離現(xiàn)場，時常給國家或人們的財產(chǎn)造成重大損失等。隨著科學技術(shù)的進步、生產(chǎn)的發(fā)展，秸草桿的利用價值日趨擴大，人們渴望一種新型秸草桿運輸安全自動裝置的面市，以滿足其生產(chǎn)的需求。
本實用新型的目的是提供一種秸草桿運輸安全自動裝置，它既能有效地加大其拖(車)斗的運載量，又能解決途中發(fā)生事故，使車輛迅速脫離現(xiàn)場，避免財產(chǎn)損失且操作容易，安全可靠。
本實用新型的任務(wù)是通過對其安全自動裝置的設(shè)計方案實現(xiàn)的。其結(jié)構(gòu)的主要特點是在主體連接桿6的相對應(yīng)位置上分別設(shè)有TC型懸掛法蘭全成2和拌爪5，其二者用聯(lián)接螺絲與車架連接一體；C型曲動滑檔開關(guān)全成3與拌爪5相配合，其固定在車架中間兩邊位置上；主體連接桿6的兩端分別設(shè)有加長桿1和下托架9，加長桿1上分別設(shè)有橫桿7；其兩側(cè)設(shè)有托幫架4，在C型曲動滑檔開關(guān)全成3上設(shè)有開關(guān)拉繩8。
其結(jié)構(gòu)的特點是TC型懸掛法蘭全成2連接主體連接桿6上，其法蘭中軸18的兩端分別設(shè)有螺紋，中軸軸承螺母10、13與之相配合，其法蘭中軸18上設(shè)有軸承檔片14、軸承20，其外設(shè)有法蘭外裝體19，中軸內(nèi)外鉤連套筒12，其上開有中軸絲孔11，并通過其端部螺母10、13將其與主體連接桿6連接；外伸螺桿17的一端與法蘭中軸18的中部連接，另一端設(shè)有懸掛穩(wěn)板15、外伸軸頭螺母16，通過懸掛穩(wěn)板15連接托幫架4。C型曲動滑檔開關(guān)全成3固定在車架的中間一邊位置上，并與設(shè)在主體連接桿6上的拌爪5相對應(yīng)配合，軸承油封25、拌爪軸承29與拌爪5相配合，且二者連接于滑檔開關(guān)中軸28的中部；曲動簧牽引板30的一端分別連接滑檔開關(guān)中軸28上，另一端分別連接曲動連接螺栓33。其曲動連接螺栓33的兩端部設(shè)有曲動簧管板螺母32，其間設(shè)有曲動簧螺桿23，其外端部設(shè)有開關(guān)拉繩環(huán)21、曲動簧螺母22，在開關(guān)拉繩環(huán)21上連接開關(guān)拉繩8，在滑檔開關(guān)中軸28兩端部設(shè)有軸承外螺母27，其間設(shè)有軸承滑道板24；在曲動簧牽引板30與滑檔開關(guān)中軸28和曲動連接螺栓33間，設(shè)有曲動簧外殼體31，其上兩端開有固定孔26，通過其固定孔26與托幫架4連接。
本實用新型由于采用在主體連接桿上設(shè)有TC型懸掛法蘭全成、拌爪5且二者與車斗下的大梁連接為一體，主體連接桿兩端部設(shè)有加長桿的結(jié)構(gòu)設(shè)計，所以其具有設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單，裝載量大；同時由于在C型曲動滑檔開關(guān)全成處設(shè)有拉繩開關(guān)與拌爪相配合，所以其具有操作方便，省工省時，工作效率高，當遇到事故或火災時，能使拖拉機、汽車迅速離開現(xiàn)場，既減少財產(chǎn)的損失，又安全可靠。
本實用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下的實施例及其附圖給出。


圖1是依據(jù)本實用新型提出的安全自動裝置的結(jié)構(gòu)平面展示圖。
圖2是依據(jù)本實用新型提出的安全自動裝置的結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。
圖3是
圖1中I的放大剖面圖。
圖4是
圖1中II的放大剖面圖。
下面結(jié)合
圖1、圖2、圖3、圖4詳細說明依據(jù)本實用新型提出的具體裝置的細節(jié)及工作情況。
該裝置包括主體連接桿6，其上相對應(yīng)的位置上分別設(shè)有TC型懸掛法蘭全成2和拌爪5，其通過聯(lián)接螺絲和車斗下的大梁底部四周邊框連在一起，C型曲動滑檔開關(guān)3與拌爪5相配合，安裝在車架中間兩邊位置上，從而把該安全自動裝置與整個車斗連為一體。本實施例中，在主體連接桿6的兩端部設(shè)有加長桿1、橫桿7及下托架9，其兩側(cè)設(shè)有托幫架4從而使車斗加長加寬，增大秸草桿的裝載量，由開關(guān)拉繩8，TC型懸掛法蘭全成2、C型曲動滑檔開關(guān)全成3，拌爪5來完成安全自動的動作功能。其工作過程如下其空車時，托幫架4和下托架9收起，緊貼車廂外緣上(圖中未畫出)。裝車時，托幫架4放下(參見
圖1所示狀態(tài))，拌爪5和C型曲動滑檔開關(guān)全成3中的拌爪軸承29相拌(參見圖4)為機翼形體，從而使托幫架4與車廂底平齊，下托架9放下，加長桿1與TC型懸掛法蘭全成2中的法蘭外裝體19相連接(參見圖3)，為T圓型，從而完成該裝置的展示動作。
卸車時，拉動
圖1中的開關(guān)拉繩8(圖4中的拌爪軸承29與拌爪5發(fā)生位移而脫離)，從而使
圖1中的托幫架4自動下垂，圖3中的法蘭外裝體19與外伸螺桿17發(fā)生90度旋轉(zhuǎn)，來完成自卸動作。
收起時，
圖1中的托幫架4向上旋轉(zhuǎn)180度，圖4中的拌爪5使軸承油封25，滑檔開關(guān)中軸28，拌爪軸承29自動讓位，拌爪5轉(zhuǎn)過一定角度后，圖4中的軸承油封25，滑檔開關(guān)中軸28、拌爪軸承29自動復位，從而完成托幫架4的收起動作。
本實用新型是一種較為理想的秸草桿的運輸配套機具，適應(yīng)人們的生產(chǎn)需求，市場潛力大，宜于推廣普及。
權(quán)利要求1.一種含有連接桿、橫桿的秸草桿運輸安全自動裝置，其特征在于在主體連接桿(6)的相對應(yīng)位置上分別設(shè)有TC型懸掛法蘭全成(2)、拌爪(5)，其二者用聯(lián)接螺絲與車架連接一體；C型曲動滑檔開關(guān)全成(3)與拌爪(5)相配合，固定在車架中間兩邊的位置上；主體連接桿(6)的兩端分別設(shè)有加長桿(1)和下托架(9)，加長桿(1)上分別設(shè)有橫桿(7)；其兩側(cè)設(shè)有托幫架(4)，在C型曲動滑檔開關(guān)全成(3)上設(shè)有開關(guān)拉繩(8)。
2.按照權(quán)利要求1所述的秸草桿運輸安全裝置，其特征在于TC型懸掛法蘭全成(2)連接主體連接桿(6)上，其法蘭中軸(18)的兩端分別設(shè)有螺紋，中軸軸承螺母(10)、(13)與之相配合，其法蘭中軸(18)上設(shè)有軸承檔片(14)、軸承(20)，其外設(shè)有法蘭外裝體(19)，中軸內(nèi)外鉤連套筒(12)，其上開有中軸絲孔(11)，并通過其端部螺母(10)、(13)將其與主體連接桿(6)連接；外伸螺桿(17)的一端與法蘭中軸(18)的中部連接，另一端設(shè)有懸掛穩(wěn)板(15)、外伸軸頭螺母(16)，通過懸掛穩(wěn)板(15)連接托幫架(4)。
3.按照權(quán)利要求1所述的秸草桿運輸安全裝置，其特征在于C型曲動滑檔開關(guān)全成(3)固定在車架的中間一邊位置上，并與設(shè)在主體連接桿(6)上的拌爪(5)相對應(yīng)配合，軸承油封(25)、拌爪軸承(29)與拌爪(5)相配合，且二者連接于滑檔開關(guān)中軸(28)的中部；曲動簧牽引板(30)的一端分別連接滑檔開關(guān)中軸(28)上，另一端分別連接曲動連接螺栓(33)，其上的兩端部設(shè)有曲動簧管板螺母(32)，其間設(shè)有曲動簧螺桿(23)，其外端部設(shè)有開關(guān)拉繩環(huán)(21)、曲動簧螺母(22)，在開關(guān)拉繩環(huán)(21)上連接開關(guān)拉繩(8)，在滑檔開關(guān)中軸(28)兩端部設(shè)有軸承外螺母(27)，其間設(shè)有軸承滑道板(24)；在曲動簧牽引板(30)與滑檔開關(guān)中軸(28)和曲動連接螺栓(33)間，設(shè)有曲動簧外殼體(31)，其上兩端開有固定孔(26)，通過其固定孔(26)與托幫架(4)連接。
專利摘要本實用新型提供一種秸草稈運輸安全自動裝置，涉及運輸特殊貨物的車輛領(lǐng)域。其結(jié)構(gòu)的特點是在主體連接桿(6)的相對應(yīng)位置上分別設(shè)有TC型懸掛法蘭全成(2)，拌爪(5)，其二者用聯(lián)接螺絲與車架連接一體；C型曲動滑檔開關(guān)全成(3)與拌爪(5)相配合，固定在車架上；其兩端分別設(shè)有加長桿(1)和下托幫架(9)，加長桿(1)上設(shè)有橫桿(7)；其兩側(cè)設(shè)有托幫架(4)，在C形曲動滑檔開關(guān)全成(3)上設(shè)有開關(guān)拉繩(8)。其設(shè)計新穎、合理，裝載量大，操作方便，安全可靠。
文檔編號B60P3/00GK2257527SQ9621140
公開日1997年7月9日 申請日期1996年5月18日 優(yōu)先權(quán)日1996年5月18日
發(fā)明者李俊成 申請人:李俊成