專利名稱：一種新型的汽車防盜方法和裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種新型的汽車防盜方法和裝置，特別涉及計算機控制技術(shù)在汽車防盜領(lǐng)域的應(yīng)用。
現(xiàn)有的汽車防盜裝置和方法，均采用使盜竊者無法開走汽車并向駕駛員本人報警。尤其是防盜系統(tǒng)被破壞和汽車被竊走后，汽車沒有任何被盜標志，難以辯認出被盜汽車?，F(xiàn)有汽車防盜系統(tǒng)只能把汽車的被盜情況報警于駕駛員本人和盜現(xiàn)場人員，而無法使附近及被盜汽車沿途經(jīng)過的地方、人員都能被辯認出被盜的汽車。現(xiàn)有汽車的防盜裝置和方法也不便于有關(guān)管理部門查驗汽車，尤其查驗汽車的有關(guān)管理數(shù)據(jù)更為不便(發(fā)動機號、行車證件號)從而無法迅速了解被盜汽車的有關(guān)管理數(shù)據(jù)。汽車司機在行駛過程中如出現(xiàn)緊急情況需要外界人員幫助時，現(xiàn)有汽車防盜技術(shù)無法通知外界人員。另外，現(xiàn)有汽車防盜技術(shù)對盜竊和偽造汽車牌照的違法行為，還沒有什么有效的措施和方法。
本發(fā)明的目的在于提供一種新型的汽車防盜方法和裝置，它以汽車的牌照作為顯示器，盜竊者在竊車時，可將汽車被盜情況顯示在汽車外部，使被盜汽車的周圍和沿途人員及時發(fā)現(xiàn)被盜汽車。
本發(fā)明的第二個目的在于提供一種新型的汽車防盜方法和裝置，通過本裝置十算機系統(tǒng)的顯示器，可顯示出汽車的有關(guān)管理數(shù)據(jù)如牌照號碼、車架號碼、發(fā)動機號碼，車型、行車證號碼等，有利于有關(guān)部門和人員查驗，圍堵被盜汽車。
本發(fā)明的第三個目的在于提供一種新型的汽車防盜方法和裝置。司機在駕駛時遇到困難需要外部人員幫助時，可通過本裝置中的汽車牌照中的顯示器顯示出來并報告沿途人員。
本發(fā)明的第四個目的在于提供一種新型的汽車防盜方法和裝置。由于本裝置中所使用的報警器是相同頻率的，所以當一車被盜時，在一定的范圍內(nèi)所有的報警接收機都發(fā)出報警信號，從而達到聯(lián)防和群防的目的。
本發(fā)明的第五個目的在于提供一種新型汽車防盜方法和裝置，由于本裝置中的汽車組合牌照是計算機控制顯示的，從而提高了汽車牌照的防偽和防盜性能。
本發(fā)明的目的是通過以下所述的技術(shù)方案實現(xiàn)的。如

圖1a所示的裝置安裝到汽車上以后，通過計算機鍵盤或遙控器的操作，使裝置處于接收信息狀態(tài)，按照(圖2b)的密碼信息流程圖輸入控制信息密碼，裝置即可按(圖2c)的正常工作流程圖進入工作狀態(tài)。輸入密碼后，組合牌照(圖3a)中的電子顯示部分(圖3a-2)顯示出汽車牌照號碼，并與固定牌照(圖3a-1)顯示的內(nèi)容相同。當盜車者竊車時，由于不知道車主使用的密碼，因此1、當盜車者打開汽車電源開關(guān)時，本裝置開始工作，設(shè)定組合牌照(圖3a)中的電子顯示部分(圖3a-2)不亮，并開始計時，累計時間達到車主設(shè)定的時間(1-3分鐘)，控制計算機(圖1a-2)按圖(2C)控制流程轉(zhuǎn)入(圖2e)報警流程，控制(圖1a-1)顯示出被盜標志。即固定牌照(圖3a-1)與電子顯示部分(圖3a-2)顯示不一致，并控制無線發(fā)射機(圖1a-4)發(fā)射出無線報警信號；2、當盜車者企圖通過試驗方式輸入密碼，打開汽車汽車電源開關(guān)，本裝置開始工作，盜車者若在車主設(shè)定的時間(1-3分)內(nèi)沒有輸入正確的密碼，或輸入了三次以上的錯誤密碼。控制計算機(圖1a-2)按(圖2c)控制流程轉(zhuǎn)入(圖2e)報警流程，控制(圖3a-2)顯示出被盜標志，即固定牌照(圖3a-1)與電子顯示部分(圖3a-2)顯示不一致，并控制無線發(fā)射機(圖1a-4)發(fā)射出無線報警信號。
當有關(guān)部門需查驗本車管理參數(shù)，按本裝置定義的功能鍵或操作遙控器上的功能鍵，控制計算機(圖1a-2)在(圖2c)流程控制下，依次將本車的管理參數(shù)顯示在控制計算機(圖1a-2)的顯示器上，顯完后裝置自動復(fù)原。
當汽車運行中被劫持，駕駛員按控制計算機(圖1a-2)上定義的緊急報警鍵，控制(圖1a-2)按(圖2c)(3005)程序控制流程，轉(zhuǎn)入(圖2e)報警流程，控制組合牌照(圖1a-1)中的電子顯示部分(圖3a-2)顯示出被劫標志，并控制無線發(fā)射機(圖1a-4)發(fā)出無線報警信號。
當汽車運行中遇緊急情況需求外界幫助時，駕駛員按控制計算機(圖1a-2)上定義的緊急求救報警鍵，控制計算機(圖1a-2)按(圖2c)(3005)→(3051)程序控制流程，轉(zhuǎn)入(圖2e)報警流程，控制組合牌照(圖1a-1)中的電子顯示部分(圖3a-2)，顯示出求救標志。
本發(fā)明的一種的汽車防盜方法和裝置，采用與所有汽車的無線發(fā)射機(圖1a-4)與無線接收機(圖1a-6)具有相同的工作頻率。這樣一車報警，所有安裝本發(fā)明裝置中的無線接收機(圖1a-6)的部位，在一定范圍內(nèi)均可接到報警信號，從而達到群體防范的目的。
本發(fā)明一種新型的汽車防盜方法和裝置，采用硬件密碼識別控制計算機(圖1a-2)與組合牌照(圖1a-1)，硬件密碼在制造時分別存儲于控制計算機(圖1a-2)與組合牌照(圖1a-1)中。各機之間不能互換，從而達到汽車牌照防偽的目的，也可提高汽車牌照的防盜性能。
本發(fā)明一種新型的汽車防盜方法和裝置，由于采用了計算機控制技術(shù)，稍加改造，增加一些硬件及控制軟件，即可增加汽車稅收監(jiān)控功能，并能把汽車的納稅狀況顯示在汽車的組合牌照上。
本發(fā)明是一種新型的汽車防盜方法和裝置，它與現(xiàn)有的汽車防盜技術(shù)相比具有可視聽的防盜效果。由于它采用計算機控制的組合牌照技術(shù)，所以本發(fā)明改變了傳統(tǒng)的單車獨自防盜方法，并創(chuàng)造出新的立體聯(lián)防和群防的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，使盜車者始終處在嚴密的監(jiān)視之中。此外，本發(fā)明由于采用了計算機控制技術(shù)，從而使它還具有儲存和顯示有關(guān)汽車管理數(shù)據(jù)和參數(shù)的功能。以及可大大提高汽車牌照的防偽性能。另外，本發(fā)明也適用于其它機動車輛。
以下結(jié)合附圖對本發(fā)明作詳細說明。通過它，人們將進一步了解本發(fā)明的特征和優(yōu)點。
圖1a為本發(fā)明的一種新型汽車防盜裝置的示意方框圖。
圖1b為本發(fā)明的一種的汽車防盜方法的操作流程簡圖。
圖2a為本發(fā)明的一種新型汽車防盜方法的開機操作流程圖。
圖2b為本發(fā)明的一種新型汽車防盜方法的密碼信息輸入操作流程圖。
圖2c為本發(fā)明的一種新型汽車防盜方法的正常工作操作流程圖。
圖2d為本發(fā)明的一種新型汽車防盜方法的密碼或管理參數(shù)修改操作流程圖。
圖2e為本發(fā)明的一種新型汽車防盜方法的報警操作流程圖。
圖2f為本發(fā)明的一種新型汽車防盜方法解除報警操作流程圖。
圖3a為本發(fā)明的一種新型汽車防盜裝置的組合牌照示意圖。
圖3b為本發(fā)明的一種新型汽車防盜裝置的組合牌照中電子顯示器方框圖。
圖3c為本發(fā)明的一種新型汽車防盜裝置的組合牌照中電子顯示器的電原理圖。
圖4為本發(fā)明的一種新型汽車防盜方法和裝置一個實施例方框示意圖。
圖5a為本發(fā)明的一種新型汽車防盜方法和裝置一個實施例的正常顯示圖。
圖5b為本發(fā)明的一種新型汽車防盜方法和裝置一個實施例的被盜被劫顯示圖。
圖5c為本發(fā)明的一種新型汽車防盜方法和裝置一個實施例的緊急求救“SOS”顯示圖。
圖1a為本發(fā)明一種新型汽車防盜裝置示意方框圖。組合牌照(圖1a-1)通過聯(lián)接電纜(圖1a-7)聯(lián)接到控制計算機(圖1a-2)的擴充槽，紅外接口(圖1a-3)通過聯(lián)接電纜(圖1a-8)連接到控制計算機(圖1a-2)的串行接口。無線發(fā)射機(圖1a-4)通過控制電纜(圖1a-9)聯(lián)接到控制計算機(圖1a-2)的擴充槽。紅外遙控器(圖1a-5)通過空間利用紅外線與紅外接口(圖1a-3)聯(lián)系。紅外遙控器(圖1a-5)通過空間利用紅外線與紅外接口(圖1a-3)聯(lián)系。無線接收機(圖1a-6)通過空間接收無線發(fā)射機(圖1a-4)發(fā)射的報警信號。
圖1b是本發(fā)明一種新型的汽車防盜方法的操作流程簡圖。它簡要的闡述了本發(fā)明主要目的——汽車防盜過程的系統(tǒng)工作流程。
打開汽車電源開關(guān)后，系統(tǒng)復(fù)位，并關(guān)掉組合牌照(圖1a-1)的顯示。首先由流程(101)判斷系統(tǒng)制造時予置于計算機內(nèi)和組合牌照內(nèi)的連接密碼是否正確，如果不正確，說明裝置的計算機和組合牌照不是一套，轉(zhuǎn)(110)→(111)流程在組合牌照上顯示出被盜標志，并控制無線發(fā)射機發(fā)射報警信號。如果正確，由流程(102)判斷計算機內(nèi)是否已經(jīng)予置了參數(shù)(操作密碼、本車管理參數(shù))如果沒有予置，經(jīng)流程(108)予置參數(shù)。如果已經(jīng)予置了參數(shù)。經(jīng)流程(103)→(104)記時判斷系統(tǒng)開機是否已經(jīng)達到了予置等待時間，如果已經(jīng)到時經(jīng)流程(109)判斷組合牌照是否已經(jīng)有了顯示。如果有了顯示，維持原來的顯示狀態(tài)。如果沒有顯示，轉(zhuǎn)(110)→(111)流程在組合牌照上顯示被盜標志，并控制無線發(fā)射機發(fā)射報警信號。如果在(104)流程中判斷沒有到時，則由(105)流程判斷有無密碼輸入。如果沒有，轉(zhuǎn)(103)流程繼續(xù)記時等待。如果有密碼輸入，轉(zhuǎn)入流程(106)判斷輸入密碼是否正確。如果輸入密碼錯誤，轉(zhuǎn)入(110)→(111)流程，控制組合牌照顯示被盜標志，控制無線發(fā)射機發(fā)射報警信號。如果輸入密碼正確，經(jīng)流程(107)控制組合牌照顯示出本車的牌照號碼。
本發(fā)明的裝置工作時，使用者使用控制計算機(圖1a-2)的鍵盤或遙控器(圖1a-5)將密碼輸入控制計算機(圖1a-2)，控制計算機處理后的信息，通過計算機本身的擴充槽，連接電纜(圖1a-7)將信息送入組合牌照(圖1a-1)使組合牌照(圖1a-1)顯示出相應(yīng)的內(nèi)容。例如被盜顯示報警過程，控制計算機(圖1a-2)判斷出本車被盜，即把被盜顯示信息通過擴充槽，連接電纜(圖1a-7)送入組合牌照(圖1a-1)，組合牌照(圖1a-1)中的電子顯示部分(圖3a-2)即可顯示出被盜示志(見實施例)，同時把無線報警啟動信號通過擴充槽控制電纜(圖1a-9)，啟動無線發(fā)射機圖(1a-4)，發(fā)射出無線報警信號。
本發(fā)明裝置中的部件，組合牌照(圖1a-1)利用現(xiàn)有元器件制造，詳見(圖3)，控制計算機可采用任何型號的通用計算機、單片計算機、單板計算機或?qū)Ｓ脝纹瑱C。紅外遙控器接收器可采用市售的各種遙控器接收器。無線發(fā)射機接收機可采用市售對講機，也可用通用電路制作。
圖3a為本發(fā)明裝置中的組合牌照示意圖，它由兩個部分組成，一部分為固定牌照部分(圖3a-1)可由金屬或其它固體材料組成。另一部分為電子顯示部分(圖3a-2)，它在計算機控制下，可顯示出多種標志(見下面說明)。
圖3b為本發(fā)明裝置中電子顯示器的方框圖。(圖3b-1)為計算機接口，接收計算機傳來的控制信息，并把組合牌照的予置密碼傳給計算機。譯碼器(圖3b-2)將接口傳來的信息譯碼后傳給顯示原件(圖3b-3)顯示出信息內(nèi)容。電源(圖3b-4)向以上各個部分供電。
圖3c為本發(fā)明裝置中組合牌照(圖1a-1)電子顯示器電原理圖。U1、U2、U3組成接口電路，U1、U2為雙向總線驅(qū)動器74LS245，在讀(RD)信號控制下控制數(shù)據(jù)的流向，U3為GL電路，它儲存本裝置電子顯示器予置密碼。U4為譯碼器8279，它將接口傳來的數(shù)據(jù)信號譯碼成數(shù)碼管LED1-7顯示所需的信號。U574LS04組成時鐘電路，它提供U4工作所需的500KHZ時鐘信號。LED1-7為數(shù)碼管，用以顯示數(shù)據(jù)。U6LM7805為電源。
現(xiàn)結(jié)合圖2、圖4和圖5說明本發(fā)明一種新型的汽車防盜方法與裝置一個實施例的操作程序。
本例中，組合牌照(圖4-1)，接口電路(圖4-2)，紅外接口(圖4-8)，無線報警發(fā)射機(圖4-6)一起接到“486”計算機(圖4-3)的擴充槽上，把“486”鍵盤(圖4-5)監(jiān)視器(圖4-4)分別接到486計算機(圖4-3)的相應(yīng)插口上。(486計算機帶有硬盤)，以上部分和紅外遙控器、無線報警接收機，電源一起組成本發(fā)明的一個實施例。
裝置開機(即啟動)時為防止不同汽車組合牌照與計算機之間的互串，提高本裝置的防偽能力。首先按開機操作流程(圖2a)中步驟(1000)復(fù)位，然后由(1001)→(1002)→(1003)流程檢查組合牌照(圖4-1)內(nèi)存予置密碼與486計算機(圖4-2)內(nèi)所存予置密碼是否相符，如果不符，按流程(1004)→(1005)→(1006)→(1007)使組合牌照顯示出報警標志(見圖5b)，計算機(圖4-2)內(nèi)喇叭發(fā)出報警音響，無線報警發(fā)射機(圖4-6)發(fā)射出無線報警信號后返回開機狀態(tài)。如果在流程(1003)判斷密碼符合即正確。按(2000)流程判斷計算機內(nèi)是否存有密碼。如果未存有操作密碼，按流程(2001)→(2002)→(2003)→(2004)進入操作密碼輸入狀態(tài)。在(圖2b)(2005)流程中判斷輸入類型。屬于汽車管理類密碼，由(2006)→(2007)→(2008)→(2009)→(2010)輸入存儲。屬于車主使用類則經(jīng)(2011)→(2012)判斷密碼類別。是牌照正常工作密碼按(2018)→(2019)→(2020)流程輸入存儲。是汽車管理參數(shù)按(2021)→(2022)→(2023)→(2024)→(2025)→(2026)流程輸入存儲。是求救解除類密碼按(2013)→(2014)→(2015)→(2016)→(2017)流程輸入存儲。信息輸入結(jié)束后，系統(tǒng)返回流程(2000)。當(圖2a)(2000)流程中判斷計算機(圖4-2)中存有數(shù)據(jù)密碼時，按(圖2c)工作流程(3000)→(3001)檢查裝置中各個部分是否正常。如果不正常，按(3006)→(3007)流程將裝置故障部位顯示在計算機的顯示器上，并轉(zhuǎn)入(圖2e)報警流程，使組合牌照(圖4-1)顯示出被盜標志，并發(fā)出無線報警信號。如果正常，由(3002)流程置系統(tǒng)為牌照顯示密碼接收態(tài)，并經(jīng)流程(3003)→(3004)進入記時等待與判輸入鍵值狀態(tài)。如果沒有輸入鍵值或鍵值不符合要求，達到車主設(shè)定的時間(1-3分鐘)經(jīng)流程(3030)判斷有無牌照顯示標志，如果有返回流程(3002)；如果沒有牌照顯示標志，由流程(3032)置報警標志，并轉(zhuǎn)入(圖2e)報警流程，使組合牌照(圖4-1)顯示出被盜標志，并發(fā)出無線報警信號。如有正確鍵值輸入，由(3005)流程判斷輸入類型。如果屬于鍵盤報警，經(jīng)(3051)轉(zhuǎn)入報警流程報警。如果屬于參數(shù)顯示類，經(jīng)(3010)判斷是否屬于修改命令，如果是參數(shù)修改指令，經(jīng)(3040)流程轉(zhuǎn)入(圖2d)修改流程修改汽車管理參數(shù)。如果不是修改命令，經(jīng)流程(3011)→(3012)→(3013)→(3014)→(3015)→(3016)→(3017)將參數(shù)顯示在486計算機(圖4-3)的顯示器(圖4-4)上。在(3005)中判斷輸入屬于牌照顯示類密碼，經(jīng)(3020)判斷其正確與否，如判斷為錯誤，則按流程(3027)判斷其正確與否，如判斷為錯誤，則按流程(3027)→(3028)→(3029)處理后，經(jīng)(3032)轉(zhuǎn)報警流程(圖2e)報警。如果判斷為輸入密碼正確，經(jīng)(3020→(3022)→(3023)→(3024)→(3025)流程將牌照號碼顯示到組合牌照(圖4-1)上。如(圖5-a)所示。
進入報警流程(圖2e)首先由流程(4001)判斷有無報警標志，如果沒有，則返回(3001)流程。如果有，則在(4002)流程中判斷有無鍵盤輸入。如果有，則轉(zhuǎn)入(圖2f)解除報警流程。如果無鍵盤輸入，經(jīng)流程(4003)判報警標志類型。若是被盜被劫標志，則控制組合牌照(圖4-1)顯示出被盜被劫標志“110”見(圖5-b)。并啟動無線報警發(fā)射機(圖4-6)發(fā)射無線報警信號；若是鍵盤報警求救標志，則控制組合牌照(圖4-1)顯示出求救標志“SOS”。見(圖5-c)。
當需要解除報警時，按解除報警流程(圖2f)進行流程(5000)判斷解除密碼是否正確，若錯誤，返回報警流程(圖2e)繼續(xù)報警。若為正確，則在(5001)中判斷要解除那一類報警。若解除被盜被劫報警沿(5002)→(5003)→(5004)→(5005)流程進行，并返回開機流程(圖2a)中(2000)流程。若解除求救報警，沿(5006)→(5007)→(5008)流程進行。若解除求救報警，沿(5006)→(5007)→(5008)流程進行，并返回開機流程(圖2a)中(2000)流程。
當需要修改本車管理參數(shù)時，由(圖2c)中流程(3010)轉(zhuǎn)入修改流程圖(圖2d)，進行本車管理參數(shù)修改由流程(3040)→(3041)判修改密碼是否正確，如果正確，沿流程(3042)→(3043)→(3044)→(3045)→(3046)修改本車管理參數(shù)并存儲，返回開機(圖2a)(2000)流程。如果密碼錯誤，則按(3047)→(3048)流程判斷輸入密碼次數(shù)。如果輸入次數(shù)達到預(yù)定數(shù)，則由(3050)置報警態(tài)轉(zhuǎn)入(圖2e)報警流程報警，使組合牌照(圖4-1)顯示出被盜標志“110”，并啟動無線報警發(fā)射機發(fā)射出無線報警信號。如果沒有達到予定次數(shù)，則由流程(3049)→返回(3040)流程。
本發(fā)明采要用密碼進行控制，其密碼格式如下
密碼的第一位為密碼性質(zhì)位，用字母表示A、為車輛管理部門使用的車輛參數(shù)密碼。
B、為駕駛?cè)藛T使用的操作密碼。
C、為駕駛?cè)藛T使用的解除鍵盤報警用的密碼。
D、為汽車參數(shù)輸入標志。
密碼第二位為用途位，用數(shù)字表示。
1、為參數(shù)輸入密碼。
2、為參數(shù)修改密碼。
3為解除報警密碼。
密碼的第三位到末前位為密碼內(nèi)容，可以用數(shù)字或安母組成，最少為2位最多為20位。
最末一位是本次輸入結(jié)束標志位，用H表示。
如一個密碼為A125B7H表示為車輛管理部門使用的輸入車輛管理參數(shù)用的密碼。
另一個密碼為B1W68H表示為駕駛員使用的使組合牌照(圖4-1)正確顯示如(圖5a)所用的密碼。
雖然以上對本發(fā)明的說明是通過一個實施例進行的，但本發(fā)明并非局限于該實施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員能理解，可以由此作出許多改型，而不脫離由以下權(quán)力要求所限定的精神與范圍。
權(quán)利要求
1.一種新型的汽車防盜裝置包括無線報警收發(fā)機、電源。其特征在于包括組合牌照，紅外收發(fā)器，并由計算機統(tǒng)一加以控制，實現(xiàn)汽車同時視聽防盜的目的。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防盜裝置，其特征在于所說組合牌照由固定牌照和電子顯示器組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車防盜裝置，其特征在于所說電子顯示器由時鐘電路、接口電路、譯碼器和顯示單元組成。
4.一種新型汽車防盜方法，其特征在于包括以下步驟設(shè)置初始參數(shù)計算機內(nèi)存密碼；組合牌照內(nèi)存密碼；系統(tǒng)最大等待密碼輸入時間(1-3分鐘)；系統(tǒng)操作密碼；汽車管理參數(shù)和求救S-O-S碼的步驟；視聽報警步驟即當汽車電源開關(guān)接通之后，當超過最大等待輸入時間，或在等待輸入時間內(nèi)沒有輸入正確的操作密碼，固定牌照與電子顯示器顯示不同標志，同時發(fā)出無線報警信號的步驟，修改步驟；復(fù)原步驟。
5.根據(jù)權(quán)利要求4的汽車防盜方法，其特征在于所說開機步驟包括讀組合牌照顯示器內(nèi)存密碼；讀計算機內(nèi)存密碼；判密碼聯(lián)結(jié)和判密碼設(shè)置的步驟；
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5的汽車防盜方法，其特征在于所說的開機步驟包括密碼聯(lián)結(jié)步驟，當“判密碼聯(lián)結(jié)”正確時，程序進入“判密碼是否設(shè)置”的步驟；當“判密碼聯(lián)結(jié)”不正確時，程序進入“報警”的步驟。
7.根據(jù)權(quán)利要求4或6的汽車防盜方法，其特征在于所說“報警”步驟包括設(shè)置聯(lián)結(jié)錯誤標志，置牌照報警狀態(tài)，送組合牌照顯示“110”數(shù)據(jù)，接通無線報警機步驟，形成視聽報警的步驟。
8.根據(jù)權(quán)利要求4或5的汽車防盜方法，其特征在所說開機步驟包括“判密碼是否設(shè)置”步驟，當“判密碼是否設(shè)置”為否時程序進入“等待顯示密碼輸入標志”系統(tǒng)處于等待狀態(tài)的步驟；當“判密碼是否設(shè)置”為“是”時，程序進入關(guān)組合牌照顯示“等待操作密碼輸入”的步驟。
9.根據(jù)權(quán)利要求4的汽車防盜方法，其特征在于說“報警”步驟還包括一車被盜，多機同時報警而形成立體多方位報警的步驟。
10.根據(jù)權(quán)利要求4的汽車防盜方法，其特征在于所說設(shè)置密碼步驟包括以下格式編制該密碼步驟將所說密碼分為四個部分第一位(性質(zhì)位)用字母A、B、C……等表示；第二位(用途位)用數(shù)字1、2、3……等表示；第三位(密碼位)用2-20位數(shù)字或字母表示；第四位(結(jié)束位)用字母表示。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種新型的汽車防盜方法和裝置，特別涉及計算機控制汽車防盜的技術(shù)方案。當汽車被盜后，由計算機控制的組合牌照中的電子顯示器部分的顯示與其中的固定牌照顯示內(nèi)容顯示不相同，與此同時被盜汽車與所有安裝同頻報警器的部位均同時發(fā)出報警，從而開創(chuàng)了新的兼有視聽的立體多方位聯(lián)防的汽車防盜系統(tǒng)。
文檔編號B60R25/00GK1151949SQ9610348
公開日1997年6月18日 申請日期1996年3月25日 優(yōu)先權(quán)日1996年3月25日
發(fā)明者肖志遠, 李峰生, 韓智勇 申請人:李峰生, 肖志遠